Řada Kintetsu 50000 - Kintetsu 50000 series - Wikipedia

Řada Kintetsu 50000
KINTETSU50000 1.JPG
EMU řady Kintetsu 50000 na a Shimakaze služba, duben 2013
Ve službě21. března 2013 -
VýrobceKinki Sharyo
Rodinné jménoShimakaze
Postaveno2012-2014
Počet postaven18 vozidel (3 sady)
Číslo v provozu18 vozidel (3 sady)
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Železnice Kintetsu
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta21 600 mm (70 ft 10 v) (koncové vozy)
20 500 mm (67 ft 3 v) (mezilehlé vozy)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Výška4 150 mm (13 ft 7 v)
DveřeZasouvejte dveře (1 na stranu)
Maximální rychlost130 km / h (80 mph)
Pohonný systém2 úrovně PWM proměnná frekvence (použitím IGBT )
Akcelerace2,5 km / h / s
Zpomalení4,0 km / h / s
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruTrolejové vedení
PodvozkyKD-320 (motorový), KD-320A (přívěs)
Bezpečnostní systémyATS
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Kintetsu 50000 (鉄 鉄 50000 系) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Japonci soukromá železnice operátor Železnice Kintetsu pro použití na luxusu Shimakaze omezené expresní služby od března 2013.[1]

Operace

Vlaky vstoupily do výnosové služby od 21. března 2013 každý den Shimakaze omezené expresní služby od Akasaka Namba a Kintetsu Nagoya na Kashikojima na Shima Line.[2][3]

K základnímu tarifu a omezenému expresnímu poplatku je za dopravu na tyto služby vyžadován zvláštní příplatek.[2] Řada 50000 je jedním z mála běžných vlaků (na rozdíl od výletních vlaků a vlaků) turistické výlety ) představovat jídelní vůz v Japonsku.

Formace

Tři šestivozové vlaky jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže.[1][4]

Číslo auta123456
ČíslováníKu 50600Po 50 500Sa 50400Po 50 300Po 50200Ku 50100
Kapacita272819263027
Hmotnost (t)44.049.039.047.049.044.0
Zařízení-WC pro vozíčkářeJídelnaWC, kuřácký oddíltoaleta-

Car 2 je vybaven dvěma jednoramennými PT126-A sběrače a vozy 4 a 5 jsou vždy vybaveny jedním.[1]

  • Ku 50102

  • Po 50202

  • Po 50302

  • Sa 50402

  • Po 50502

  • Ku 50602

Interiér

Sedadla v automobilech 1, 2, 5 a 6 jsou uspořádána 2 + 1 vedle sebe, s roztečí sedadel 1250 mm (49 palců).[5] Sedadla jsou potažena krémovou kůží a jsou vybavena samostatnými ovládacími prvky pro bederní opěrku a funkcí nafouknutí / vyfouknutí, která zákazníkům pomáhá relaxovat.[6] Car 3 má kavárnu sezení na dvou úrovních (6 sedadel na spodní úrovni a 13 na horní úrovni).[5] Horní úroveň vozu je opatřena počítadlem vlnových vzorů podél jedné strany vozu. Prostorná toaleta pro vozíčkáře je vybavena přebalovací deskou, na kterou se cestující mohou převléct. Vůz má také práškovou místnost pro cestující ženy.[6] Car 4 obsahuje oddíly pro 4 osoby v japonském a západním stylu a pootevřené oddíly pro 6 osob.[5]

  • Otevřené posezení

  • Sedací prostor

Vnější

Vlak je vymalován v nebesky modré a křišťálově bílé barvě, připomínající oceánskou rekreační oblast Ise-Shima. Vlak je pojmenován pro oblast Šima a kaze, Japonština pro „vítr“.[6]

Podvozky

Vlaky jezdí na podpěrných podvozcích s plně aktivním odpružením.[4] Motorové podvozky jsou označeny KD-320 a podvozky přívěsů jsou označeny KD-320A.[4]

  • Podvozek s motorem KD-320 (nahoře) a podvozek KD-320A (dole)

Dějiny

Počínaje rokem 2009 byl proveden průzkum trhu s cílem pomoci navrhnout vlak; více než 14 000 lidí bylo požádáno o názor. Studie ukázala, že více než 60% návštěvníků regionu byly ženy; tato informace byla použita k přidání montážních desek a práškových místností k návrhu.[6] První sada série 50000 byla dodána z Kinki Sharyo v září 2012.[2] Tyto dvě vlakové soupravy vstoupily do příjmové služby dne 21. března 2013.[3] V květnu 2014 byla série 50000 oceněna 2014 Cena za modrou stužku, který každoročně předkládá Japan Railfan Club.[7] Dne 20. září 2014 se na stanici v Kjótu konal slavnostní předání cen.[8]

Třetí sada vstoupila do služby v říjnu 2014.[9]

Reference

  1. ^ A b C 近畿 日本 鉄 道 50 000 系 「し ま か ぜ」 3 月 21 日 運 転 開始 [Kintetsu série 50 000 „Shimakaze“ k uvedení do provozu 21. března]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 42 č. 347. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Březen 2013. str. 68–70.
  2. ^ A b C „近畿 日本 鉄 道 ５００００ 系 伊 勢 志摩 特急「 し ま か ぜ 」２０１３ ３ 月 に デ ビ ュ ー“ [Série Kintetsu 50000 Ise-Shima s omezenou expresí „Shimakaze“ k debutu v březnu 2013]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 343. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Listopadu 2012. str. 71.
  3. ^ A b 新型 観 光 特急 "し ま か ぜ" デ ビ ュ ー [Nový Shimakaze turistický omezený expres vstoupí do služby]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 21. března 2013. Citováno 21. března 2013.
  4. ^ A b C Okuyama, Motoki (duben 2013). 道 日本 鉄 道 50 000 系 [Řada Kintetsu 50000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 53 č. 624. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 54–63.
  5. ^ A b C 次世代 新型 観 光 特急 「し ま か ぜ」 、 平 成 ２５ 年 ３ 月 ２１ 日 デ ビ ュ ー！ [Turistický expres nové generace „Shimakase“ debutuje 21. března 2013!] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Kintetsu Corporation. 28. září 2012. Citováno 16. října 2012.
  6. ^ A b C d Japan Railway Journal - Premium Express Shimakaze: A Train of Dreams to Reality. Japan Railway Journal. NHK World - Japonsko. 2016. Událost nastane v 8:58. Archivovány od originál dne 16. května 2016. Citováno 13. května 2016.
  7. ^ ブ ル ー リ ボ ン 賞 ・ ロ ー レ ル 賞 選定 車 両 一 覧 [Cena modré stuhy a seznam vítězů vavřínových cen] (v japonštině). Japonsko: Japan Railfan Club. 26. května 2014. Archivovány od originál dne 26. října 2010. Citováno 26. května 2014.
  8. ^ 鉄 鉄 50000 系 ブ ル ー リ ボ ン 賞 を 受 賞 [Série Kintetsu 50000 získává cenu Blue Ribbon]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 644. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. prosinec 2014. s. 65.
  9. ^ 道 日本 鉄 道 50 000 系 3 次 車 [3. dávková vlaková souprava řady Kintetsu 50000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 644. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. prosinec 2014. str. 64–65.

externí odkazy