Řada Kintetsu 22000 - Kintetsu 22000 series - Wikipedia

Řada Kintetsu 22000 "ACE"
Kintetsu 22000 Series AL10.jpg
EMU se 4 vozy řady 22000 na Kintetsu Kyoto Line
Ve službě1992–
VýrobceKinki Sharyo
VyměněnoŘada 11400 [ja ]
Repasované2015-
Počet postaven86 vozidel (28 sad)
Číslo v provozu86 vozidel (28 sad)
Formace2/4 auta na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Železnice Kintetsu
SkladištěSaidaiji, Takayasu, Myojo, Tomiyoshi
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta20 800 mm (68 ft 3 v) (koncové vozy)
20 500 mm (67 ft 3 v) (mezilehlé vozy)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Výška4 150 mm (13 ft 7 v) (motorová vozidla)
4 135 mm (13 ft 6,8 palce) (přívěsy)
Dveřezasuňte dveře
Maximální rychlost130 km / h (80 mph)
Pohonný systémVariabilní frekvence (GTO )
Výstupní výkon135 kW na motor
Akcelerace2,5 km / (h⋅s) (1,6 mph / s)
Zpomalení4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s)
Elektrický systém1 500 V DC, trolejové vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
PodvozkyKD304
Bezpečnostní systémyATS
Vícenásobná práce12200, 12400, 22600, 30000
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Kintetsu 22000 "ACE" (鉄 鉄 22000 系 「ACE」) je omezený expres elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Železnice Kintetsu od roku 1992.[1]

Formace

Od 1. dubna 2012, flotila se skládá z 15 souprav pro čtyři vozy a 13 souprav pro dvě auta.[2]

Soupravy pro 4 vozy

Soupravy čtyř automobilů jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže. Všechna auta jsou motorizovaná.[2][3]

OznačeníMcMMMc
Číslování22100222002230022400
Hmotnost (t)44.041.043.042.0
Kapacita60586056

Vozy 22100 a 22300 jsou vybaveny jedním typem nůžek pantograf.[2]

Soupravy pro 2 auta

Soupravy pro dva vozy jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže. Všechna auta jsou motorizovaná.[2][3]

OznačeníMcMc
Číslování2210022400
Hmotnost (t)44.042.0
Kapacita6056

22100 vozů je vybaveno dvěma nůžkovými sběrači.[2]

Podvozky

Všechny vozy jsou namontovány na motorových podvozcích KD304 s roztečí náprav 2 200 mm (87 in) a 860 mm (34 in) o průměru kol.[4]

  • Podvozek KD304

Interiér

Sedadla jsou uspořádána 2 + 2 vedle sebe s roztečí sedadel 1 000 mm (39 palců).[1]

Rekonstrukce

Zrekonstruovaná sada v prosinci 2015

Celá flotila má projít programem renovace od roku 2015, s novými interiéry a novými žlutými a bílými barvami.[5] První ošetřená vlaková souprava, AL10, byla dokončena v listopadu 2015[6] a vrátil se do služby 13. prosince.[7]

Reference

  1. ^ A b 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 48. ISBN  978-4-86320-549-9.
  2. ^ A b C d E 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2012]. Japonsko: JRR. Červenec 2012. str. 121. ISBN  978-4-330-29911-2.
  3. ^ A b 鉄 鉄 22000 系 特急 形 で 電車 [Kintetsu 22000 omezená expresní EMU]. Japonský časopis Railfan. Sv. 32 č. 373. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. květen 1992. s. 18–23.
  4. ^ KD304 道 近畿 日本 鉄 道 22000 系 ACE [KD304: Kintetsu 22000 series ACE]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 12. prosince 2008. Citováno 29. prosince 2012.
  5. ^ 近 鉄 特急 新 カ ラ ー リ ン グ 導入 [Kintetsu představí nový omezený expresní nátěr]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 12. listopadu 2015. Citováno 12. listopadu 2015.
  6. ^ 鉄 鉄 22000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 両 が 試 運 転 [Repasovaná zkušební jízda série Kintetsu 22000]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 28. listopadu 2015. Citováno 28. listopadu 2015.
  7. ^ 鉄 鉄 22000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 が 営 業 運 転 を 開始 [Repasovaná řada Kintetsu 22000 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. prosince 2015. Citováno 16. prosince 2015.

Další čtení

  • Inoue, Masahiko (únor 2016). 鉄 鉄 22000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 [Repasovaná řada Kintetsu 22000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 658. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 57–60.

externí odkazy