Kia Cadenza - Kia Cadenza
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v korejštině. (Leden 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
| Kia Cadenza | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Kia Motors |
| Také zvaný | Kia K7 (Jižní Korea) |
| Výroba | 2009 – současnost |
| Modelové roky | 2010 – současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Auto v plné velikosti /Výkonné auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Hyundai Grandeur Hyundai Aslan |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Kia Amanti / Opirus |
The Kia Cadenza (v Jižní Koreji známý také jako Kia K7) je v plné velikosti /výkonný sedan vyrobeno Kia Motors. Byla zahájena v roce 2010 jako náhrada za Kia Opirus / Amanti.[1]
V lednu 2014 se prodával v Jižní Koreji, Spojených státech, Kanadě, Číně, Kolumbii, Brazílii, Chile a na Středním východě.
První generace (VG; 2009–2016)
| Kia Cadenza (VG) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Kia Motors |
| Také zvaný | Kia K7 (Jižní Korea) |
| Výroba | 2009–2016 |
| Modelové roky | 2010–2016 |
| Shromáždění | Hwasung, Jižní Korea (Kia ) Oskemen, Kazachstán (Azia Avto) |
| Návrhář | Peter Schreyer |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Velký / Výkonné auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Typ N |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 6-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2845 mm (112,0 palce) |
| Délka | 4 965 mm (195,5 palce) |
| Šířka | 1850 mm (72,8 palce) |
| Výška | 1475 mm (58,1 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1505–1690 kg (3318–3726 lb) |
Cadenza používá nové pohon předních kol Typ N plošina[2] s MacPherson přední zavěšení a multilink zadní zavěšení. Cadenza bude nabízena se třemi benzínovými motory od 165 koňská síla na 290 koňských sil u 3,5litru Lambda, zahrnoval nový 2,4 litr Theta II s přímé vstřikování benzínu (GDI) a 201 koní. Hybridní K7 700h je k dispozici v Koreji se čtyřválcem o výkonu 159 k a elektromotorem o výkonu 35 kW.[3]
Kia Cadenza byla navržena šéfem designu Kia Peter Schreyer který byl hlavním designérem ve společnosti Audi a používá společnost Kia Tygří nos mřížka.
V lednu 2013 Kia oznámila, že Cadenza bude k dispozici v Spojené státy. Je to verze Kia Hyundai Azera. Standardní výbava zahrnuje kožená sedadla, Bluetooth, a navigační systém, Kia UVO, kola z lehké slitiny, a další luxusní auto funkce. Bude to jeden ze čtyř korejština luxusní sedany prodáváno v Spojené státy, další tři vozy jsou Hyundai Genesis, Kia K900 a Hyundai Equus, které jsou v současné době v prodeji ve Spojených státech a jsou vyráběny společností Hyundai a Kia.
Vůz je vybaven koženými sedadly Nappa, což je funkce běžně používaná u dražších vozidel, jako jsou vozy od BMW a Mercedes-Benz. Kůže Nappa je k dispozici ve třech barvách: černé, béžové nebo bílé (bílý interiér vyžaduje všechny tři balíčky dostupné pro Cadenza: pakety Luxury, Technology a White Interior). Sedadlo řidiče je vyhřívané i větrané a sedadlo spolujezdce je vyhřívané. Zadní sedadla lze také vyhřívat. K dispozici je dvojité střešní okno. Vůz je vybaven motorem V6 o objemu 3,3 l a výkonu 294 koní, který je nejvýkonnějším motorem dostupným pro Cadenza. Motor se používá v platformě Cadenza Mate, Hyundai Azera, a jedná se o motor vyráběný společností Hyundai z rodiny motorů Lambda.
Pohonná jednotka
| Modelka | Rok | Přenos | Napájení | Točivý moment |
|---|---|---|---|---|
| Benzín | ||||
| Theta II 2,4 MPI | 2009–2011 | 6stupňová automatická | 180 k (132 kW, 178 k) při 6000 ot./min | 23,5 kg⋅m (230 N⋅m; 170 lbf⋅ft) @ 4000 ot./min |
| Theta II 2,4 MPI hybridní | 2013–2016 | 200 k (147 kW, 197 k) při 5500 ot./min | ||
| Theta II 2,4 GDI | 2011–2016 | 201 k (148 kW, 198 k) při 6300 ot./min | 25,5 kg⋅m (250 N⋅m; 184 lbf⋅ft) při 4250 ot./min | |
| Mu 2,7 MPI | 2009–2011 | 200 k (147 kW, 197 k) při 6000 ot./min | 26 kg⋅m (255 N⋅m; 188 lbf⋅ft) @ 4500 ot./min | |
| Lambda II 3.0 GDI | 2011–2016 | 270 k (199 kW, 266 k) při 6400 ot./min | 31,6 kg⋅m (310 N⋅m; 229 lbf⋅ft) @ 5300 ot./min | |
| Lambda II 3.3 GDI | 294 k (216 kW, 290 k) při 6400 ot./min | 35,3 kg⋅m (346 N⋅m; 255 lbf⋅ft) @ 5200 ot./min | ||
| Lambda II 3,5 MPI | 2009–2016 | 290 k (213 kW, 286 k) při 6600 ot./min | 34,5 kg⋅m (338 N⋅m; 250 lbf⋅ft) při 5000 otáčkách za minutu | |
| LPG | ||||
| Mu 2,7 LPI | 2009–2011 | 6stupňová automatická | 165 k (121 kW, 163 k) při 5200 ot./min | 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) @ 4000 ot./min |
| Lambda II 3.0 LPI | 2011–2016 | 235 k (173 kW, 232 k) při 6000 ot./min | 28,6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 4500 ot./min | |
Marketing
Při zahájení severoamerického Cadenze použila Kia k úžasu svých spolužáků reklamu, zobrazující ženu, která dorazila na setkání na střední škole v Cadenze. Reklama ukazuje luxusní prvky, které Cadenza má, a obsahuje remix David Bowie píseň z roku 1983, "Pojďme tančit ", který byl remixován InFiction.
Galerie
Kia Cadenza v Číně
Kia Cadenza F / L
Kia Cadenza F / L
Druhá generace (YG; 2016 – dosud)
| Kia Cadenza (YG) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Kia Motors |
| Také zvaný | Kia K7 (Jižní Korea) |
| Výroba | 2016 – dosud |
| Modelové roky | 2017 – dosud |
| Shromáždění | Hwasung, Jižní Korea (Kia ) |
| Návrhář | Peter Schreyer |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Velký / Výkonné auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Typ N |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Elektrický motor | 38kW motor s vysokou hustotou výkonu s permanentním magnetem |
| Přenos | 6-rychlostní A6F automatický 8-rychlostní A8F36 automatický |
| baterie | 1.76 kWh Li-ion polymer |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2855 mm (112,4 palce) |
| Délka | 4 970 mm (195,7 palce) (2016–2019) 4 995 mm (196,7 palce) (2020 – dosud) |
| Šířka | 1870 mm (73,6 palce) |
| Výška | 1470 mm (57,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1555–1730 kg (3428–3814 lb) |
Druhá generace modelu Kia Cadenza, která vyšla na podzim 2016, byla přepracována Peterem Schreyerem. Vůz je nabízen s upraveným 3,3 litrem V6 , který generuje výkon 290 koní (294 k; 216 kW). Kromě šestistupňové automatický, Cadenza je nabízena s novým interně vyvinutým 8stupňovým automatem se systémem výběru režimu jízdy.[4]
Aktualizace 2019
Cadenza dostala facelift v červnu 2019, mechanické změny zahrnují nový motor 2,5 l SmartStream G, který nahradí motor 2,4 l Theta II GDI, zatímco motor 3,5 l Lambda II MPI nahrazuje v některých regionech motor 3,3 l Lambda II GDI, pro styling aktualizace zahrnuje novou mřížku a kapotu, nové přední a zadní nárazníky, nový design kol a novou 12,3palcovou dotykovou obrazovku infotainmentu.
Pohonná jednotka
| Modelka | Rok | Přenos | Napájení | Točivý moment |
|---|---|---|---|---|
| Benzín | ||||
| Theta II 2,4 GDI | 2016–2019 | 6stupňová automatická | 190 k (140 kW, 187 k) při 6000 ot./min | 24,6 kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) při 4000 ot./min |
| Smartstream G2.5 GDI | 2019 – dosud | 8stupňová automatická | 198 PS (146 kW, 195 k) při 6100 ot./min | 25,3 kg⋅m (248 N⋅m; 183 lbf⋅ft) @ 4000 ot./min |
| Lambda II 3.0 GDI | 2018 – dosud | 266 k (196 kW, 262 k) při 6400 ot./min | 31,4 kg⋅m (308 N⋅m; 227 lbf⋅ft) @ 5300 ot./min | |
| Lambda II 3,3 MPI | 2016–2019 | 6stupňová automatická | 270 k (199 kW, 266 k) při 6400 ot./min | 32,4 kg⋅m (318 N⋅m; 234 lbf⋅ft) při 4500 ot./min |
| Lambda II 3.3 GDI | 2016 – dosud | 8stupňová automatická | 284 k (209 kW; 280 k) při 6400 ot./min 294 k (216 kW, 290 k) při 6400 ot./min | 34,3 kg⋅m (336 N⋅m; 248 lbf⋅ft) @ 5200 ot./min 35 kg⋅m (343 N⋅m; 253 lbf⋅ft) @ 5200 ot./min |
| Lambda II 3,5 MPI | 2020 – dosud | 290 k (213 kW, 286 k) při 6600 ot./min | 34,5 kg⋅m (338 N⋅m; 250 lbf⋅ft) při 5000 otáčkách za minutu | |
| Hybridní | ||||
| Theta II 2,4 MPI hybridní | 2016 – dosud | 6stupňová automatická | 200 k (147 kW, 197 k) při 5500 ot./min | |
| LPG | ||||
| Lambda II 3.0 LPI | 2016 – dosud | 6stupňová automatická | 235 k (173 kW, 232 k) při 6000 ot./min | 28,6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 4500 ot./min |
| Diesel | ||||
| R II 2.2 CRDI | 2016–2020 | 8stupňová automatická | 202 k (149 kW, 199 k) při 3800 ot./min | 45 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1750–2750 ot./min |
Bezpečnost
Cadenza obdržela od organizace „Top Safety Pick +“ hodnocení Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).[5]
| Test | Hodnocení |
| Celkově: |  |
| Malé přední překrytí: | Dobrý |
| Střední překrytí vpředu: | Dobrý |
| Boční: | Dobrý |
| Pevnost střechy: | Dobrý |
| Opěrky hlavy a sedadla: | Dobrý |
| Prevence čelního nárazu: | Nadřízený |
| Světlomety: | Přijatelný |
| Snadné použití kotev dětské sedačky (západka): | Okrajový |
Marketing
U amerického vydání nového modelu Cadenza v roce 2017 natočila Kia reklamu s herečkou Christina Hendricks, vyšel z vestibulu budovy centra a minul kolem BMW, an Audi a Lexus „Všichni mají pro ni otevřené zadní dveře, ale ona je ignoruje a míří k Cadenze na konci obrubníku, který okamžitě odjede, přičemž ji i auto cituje jako„ nelze ignorovat “.
Galerie
Zpětný pohled
Facelift K7 vpředu
Facelift K7 vzadu
Odbyt
| Kalendářní rok | Jižní Korea[6] | Spojené státy[7] |
|---|---|---|
| 2010 | 42,544 | N / A |
| 2011 | 23,708 | |
| 2012 | 20,169 | |
| 2013 | 25,330 | 8,626 |
| 2014 | 22,453 | 9,267 |
| 2015 | 20,805 | 7,343 |
| 2016 | 56,060 | 4,738 |
| 2017 | 46,578 | 7,249 |
| 2018 | 40,978 | 4,507 |
| 2019 | 55,839 | 1,630 |
Reference
- ^ „2011 Kia Cadenza - oficiální fotografie a informace - recenze automobilů - auto a řidič“. Caranddriver.com. Citováno 9. října 2010.
- ^ "Specifikace". Carscoop.blogspot.com. 24. listopadu 2009. Citováno 9. října 2010.
- ^ „기아 올 뉴 K7 하이브리드 특징 - 연비 좋은 하이브리드 자동차 | 기아 자동차 공식 사이트“. Kia.com. Citováno 20. února 2017.
- ^ Bassett, Abigail (18. srpna 2016). „2017 Kia Cadenza First Drive Recenze: Rozštěpení vlasů luxusu“. Trend motoru. Citováno 29. května 2017.
- ^ „2017 Kia Cadenza“. Insurance Institute for Highway Safety. Citováno 29. května 2017.
- ^ http://pr.kia.com/en/company/ir/ir-library/sales-results.do
- ^ „Novinky - Údaje o prodeji - Údaje o prodeji - Newsroom Kia Motors America“.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (Angličtina)
- Oficiální webové stránky (USA)