Motor s permanentními magnety - Permanent magnet motor

Schéma motoru s permanentním magnetem

A motor s permanentním magnetem je typ elektrický motor který používá permanentní magnety kromě vinutí na jeho pole, spíše než pouze vinutí.

Použití v elektrických vozidlech

Tento typ motoru se používá v Chevy Bolt[1], Chevy Volt, a Tesla Model 3 pohon zadních kol.[2] Nedávné dvoumotorové modely Tesla používají kombinaci motoru s permanentním magnetem vzadu a tradiční indukční motor na přední straně.[3].

Motory s permanentními magnety jsou pro určité vysoce účinné aplikace, jako jsou elektrická vozidla, účinnější než indukční motory nebo motory s polními vinutími. Hlavní konstruktér motorů společnosti Tesla byl citován při diskusi o těchto výhodách a řekl:

Je dobře známo, že stroje s permanentními magnety mají výhodu předbuzení z magnetů, a proto za to máte určitou účinnost. Indukční stroje mají dokonalou regulaci toku, a proto můžete optimalizovat svou účinnost. Oba mají smysl pro jednostupňovou převodovku s proměnnou rychlostí jako hnací jednotky automobilů. Jak tedy víte, náš Model 3 má nyní stroj s permanentním magnetem. Je to proto, že pro specifikaci výkonu a efektivity stroj s permanentním magnetem lépe vyřešil naši funkci minimalizace nákladů a byl optimální pro dosah a výkonový cíl. Kvantitativně je rozdíl v tom, co řídí budoucnost stroje, a je to kompromis mezi náklady na motor, dojezdem a náklady na baterii, který určuje, která technologie bude v budoucnu použita.[2]

Problémy životního prostředí a zásobování

Motory s permanentními magnety využívají všechny typy materiálů s permanentními magnety, včetně tvrdých feritů, alnico, kobaltu samaria a boru z neodymu a železa. Tvrdé ferity jsou materiálem s permanentními magnety, který se nejčastěji vyskytuje (podle hmotnosti) v motorech s permanentními magnety. To je způsobeno jejich nízkými náklady. Pokud jsou důležité další faktory (velikost, teplotní schopnost, kalibrace, koercivita atd.), Konstruktéři motorů obvykle používají jeden z dalších materiálů s permanentními magnety.

Výroba vzácných zemin obvykle zahrnuje radioaktivní vedlejší produkty, jako je uran nebo thorium. „Produkce vzácných zemin je z hlediska poškození životního prostředí tak špatná, jak můžete dosáhnout,“ uvádí obchodník s kovy vzácných zemin. Čína, přední producent neodymu, omezila dodávky do Japonska v roce 2010 během sporu o sporné vlastnictví ostrovů. Čína zavedla přísné vývozní kvóty na několik kovů vzácných zemin a uvedla, že chce kontrolovat znečištění a chránit zdroje. Kvóty byly zrušeny v roce 2015. Přestože je neodym relativně hojný, globální poptávka po neodymu v roce 2017 předstihla produkci přibližně o 10%.[3]

Reference

  1. ^ Pohonná jednotka a baterie v srdci Chevrolet Bolt EV
  2. ^ A b Špičkový motorový inženýr společnosti Tesla hovoří o konstrukci stroje s permanentním magnetem pro Model 3
  3. ^ A b „Teslaův elektrický motor posunul poptávku po neodymu vzácných zemin“. Reuters. 2018-03-13. Citováno 2019-08-24.

Viz také

externí odkazy

https://www.controleng.com/single-article/understanding-permanent-magnet-motors/345972809e774096c1b1eeec350f0168.html?tx_ttnews%5BsViewPointer%5D=1