Řada Keisei 3700 - Keisei 3700 series - Wikipedia
| Řada Keisei 3700 | |
|---|---|
 Sada 8 automobilů 3788 v březnu 2012 | |
| Výrobce | Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Vyměněno | Řada 3000 |
| Postaveno | 1991–2001 |
| Vstoupil do služby | 1991 |
| Počet postaven | 132 vozidel (17 sad) |
| Číslo v provozu | 116 vozidel (15 sad) |
| Formace | 8/6 aut na sadu (6M2T / 4M2T) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Keisei elektrická železnice |
| Linka (linky) sloužila | |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (GTO ) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Keisei 3700 (00 成 3700 形) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keisei elektrická železnice v Tokio oblast Japonska od roku 1991.[1]
Operace
Soupravy osmi automobilů řady 3700 fungují na Hlavní linka Keisei mezi Keisei Ueno a Letiště Narita, včetně mezioperačních služeb přes internet Toei Asakusa Line a Hlavní linka Keikyu do a ze Letiště Haneda skrz Linka letiště Keikyu.[1] Od listopadu 2014[Aktualizace], sady šesti automobilů se používají výhradně na hlavní linii Keisei.[1]
Formace
Od 1. dubna 2016[Aktualizace], flotila se skládá ze 13 souprav pro osm automobilů a dvou souprav pro šest automobilů vytvořených následovně.[2]
Soupravy pro 6 automobilů
Soupravy šesti automobilů jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a dvěma vozy bez pohonu přívěsu („T“).[2]
| Označení | M2c | M1 | T | T | M1 | M2c |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslování | 38x1 | 38x2 | 38x3 | 38x4 | 38x5 | 38x6 |
Oba vozy M1 jsou vybaveny dvěma jednoramennými rameny sběrače.[2]
Sada šesti automobilů 3828 v březnu 2012
Soupravy pro 8 automobilů
Jak je znázorněno níže, jsou vytvořeny čtyři soupravy pro osm automobilů se šesti motorovými vozy („M“) a dvěma bezmotorovými přívěsy („T“).[2]
| Označení | M2c | M1 | T | M2 | M1 ' | T | M1 | M2c |
|---|
Oba vozy M1 jsou vybaveny dvěma sběrači a vůz M1 'je vybaven jedním sběračem (typ s příčným ramenem pro sady 3708 až 3818 a typ s jedním ramenem pro sady 3848 až 3868).[2]
Sada osmi automobilů 3818 s originálním předkem v květnu 2014
Sada osmi automobilů 3868 s pozdějším předním dílem v listopadu 2006
Interiér
Sezení sestává z podélného lavicového sezení v celém rozsahu.[1]
Dějiny
První sady série 3700 byly představeny v roce 1991 a nahradily původní Řada 3000 vlaky.[1] První sady šesti automobilů byly dodány v roce 2000.[1] Soupravy od 6. dávky dále (sada 3828 kupředu) měla upravené přední části se světlomety umístěnými poblíž střechy. Dvě sady osmi automobilů (3808 a 3748) byly pronajaty Hokuso železnice stává se Řada Hokuso 7300 soupravy 7808 a 7818, které doplňují dvě sady řady 7300 vlastněné železnicí Hokuso.[2]
V roce 2017 byla sada osmi automobilů 3738 přestavěna a přečíslována na Chiba New Town Railway řady 9800 sada 9808, vlastněná Chiba New Town Railway a provozuje Hokuso železnice.[3]
Hokuso Railway série 7300 sada 7808, dříve Keisei 3700 série sada 3808, v srpnu 2016
Chiba New Town Railway série 9800, sada 9808, dříve sada řady Keisei 3700, sada 3738, v březnu 2017
Reference
- ^ A b C d E F 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2015 [Výroční japonská soukromá železnice 2015] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. června 2015. s. 134. ISBN 978-4-8022-0003-5.
- ^ A b C d E F 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 27. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ 千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 鉄 道 9800 形 が 営 業 運 転 を 開始 [Série Chiba New Town Railway řady 9800 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. března 2017. Archivováno z původního dne 24. března 2017. Citováno 24. března 2017.
externí odkazy
- Popisy kolejových vozidel Keisei (v japonštině)
