Série Keisei AE (2009) - Keisei AE series (2009)
| Série Keisei AE | |
|---|---|
 Série AE na stanici Higashi-Matsudo, červen 2010 | |
| Ve službě | 2010– |
| Výrobce | Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Vyměněno | Řada Keisei AE100 |
| Postaveno | 2009–2010, 2019[1] |
| Vstoupil do služby | 17. července 2010 |
| Počet postaven | 72 vozidel (9 sad) |
| Číslo v provozu | 72 vozidel (9 sad) |
| Formace | 8 aut na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | AE01– |
| Kapacita | 398 (monoklasa)[2] |
| Provozovatel (provozovatelé) | Keisei elektrická železnice |
| Linka (linky) sloužila | Přístupová linka Narita Sky |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliník[3] |
| Délka auta | 19 500 mm (64 ft 0 v) (koncové vozy), 19 000 mm (62 ft 4 v) (mezilehlé vozy)[2] |
| Šířka | 2794 mm (9 stop 2,0 palce) |
| Dveře | 1 na každou stranu |
| Maximální rychlost | 160 km / h (100 mph)[4] |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (IGBT ) |
| Akcelerace | 2,0 km / h / s[2] |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba), 5,2-4,5 km / h / s (pohotovost)[2] |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | nad hlavou |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Série Keisei AE (京 成 AE 形) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Keisei elektrická železnice na Skyliner omezený expres služby do az Mezinárodní letiště Narita v Japonsku prostřednictvím Přístupová linka Narita Sky.[5] První sada byla dodána v květnu 2009 a do služby vstoupila v červenci 2010,[6] výměna Řada Keisei AE100 EMU dříve používané v těchto službách.
Design
Každá sada pro 8 automobilů se skládá ze šesti motorových vozidel a dvou přívěsů. Vlaky jsou prvními vlaky Keisei, které používají podhlavníky podvozky a koncové vozy jsou vybaveny aktivní odpružení. Na design a styl vlaku dohlížel japonský módní návrhář Kansai Yamamoto.[3] Hudební roh a melodii oznámení ve vlaku poskytuje Casiopea klávesista a generální ředitel Ongakukan Minoru Mukaiya.[2]
Design série AE vyhrál „Cena za dobrý design " v roce 2010,[7] a v květnu 2011 byl oceněn 2011 Cena za modrou stužku, který každoročně předkládá Japan Railfan Club.[8]
Formace
Od 1. dubna 2013[Aktualizace], flotila se skládá z osmi souprav 8 automobilů vytvořených, jak je znázorněno níže, s autem 1 na konci Narity.[9]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | M2c | M1 | M2N | M1 ' | T2 | T1 | M2s | M1c |
| Číslování | x-1 | x-2 | x-3 | x-4 | x-5 | x-6 | x-7 | x-8 |
- Automobily 2, 4, 6 a 8 jsou vybaveny jedním ramenem pantograf.[9]
- Písmeno „x“ v číslování jednotlivých automobilů odpovídá nastavenému číslu (1 až 8).[9]
Auto 8
Auto 7
Auto 6
Auto 5
Auto 4
Auto 3
Auto 2
Auto 1
Interiér
Všechna auta jsou monoklasická s 2 + 2 vedle sebe rotujícími / sklopnými sedadly. Car 4 má automat na nápoje.[9] Car 5 je vybaven a univerzální přístup WC a také místo pro invalidní vozík.[9]
Celkový vnitřní pohled, červenec 2010
Detail sedadla, červenec 2010
Toaleta s univerzálním přístupem, červenec 2010
Dějiny
Řada AE vstoupila do výnosové služby dne Skyliner služby od 17. července 2010.[9]
Sestavte podrobnosti
Výrobci a data dodání vozového parku jsou uvedeny níže.
| Číslo sady | Výrobce | Datum doručení |
|---|---|---|
| 1 | Nippon Sharyo | 27. srpna 2009[10] |
| 2 | Tokyu auto | 19. března 2010[10] |
| 3 | Nippon Sharyo | 26. března 2010[10] |
| 4 | Tokyu auto | 26. března 2010[10] |
| 5 | Nippon Sharyo | 1. července 2010[11] |
| 6 | Tokyu auto | 14. května 2010[11] |
| 7 | Nippon Sharyo | 6. července 2010[11] |
| 8 | Tokyu auto | 8. července 2010[11] |
| 9 | Nippon Sharyo | Srpna 2019[1] |
Viz také
- Řada E259, vlaky používané na konkurenčním JR East Narita Express služby
Reference
- ^ A b „京 成 AE 形 AE9 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る“ [Sada AE9 Keisei AE je přepravována]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 26. srpna 2019. Archivováno z původního dne 29. srpna 2019. Citováno 29. srpna 2019.
- ^ A b C d E "京 成 電 鉄 AE 形 (série Keisei AE)". Japonský časopis Railfan. Sv. 49 č. 580. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. srpen 2009. s. 10–17.
- ^ A b Japonský časopis Railfan Online: „京 成 電 鉄 AE 形“ (20. května 2009) Archivováno 24. května 2009 v Wayback Machine. Citováno dne 21. května 2009. (v japonštině)
- ^ Mainichi Shimbun: 京 成 電 鉄 ： 新型 ス カ イ ラ イ ナ ー を 公開 国内 在 来 線 最 速 の １６０ キ ロ (20. května 2009) Archivováno 23. května 2009 v Wayback Machine. Citováno dne 21. května 2009. (v japonštině)
- ^ Tisková zpráva Keisei: „ル ー ト 愛称 名 を「 成 田 ス カ イ ア ク セ ス 」に 決定 し ま し た“ (prosinec 2009) Archivováno 27. září 2011 v Wayback Machine. Vyvolány 18 December 2009. (v japonštině)
- ^ 成 田 新 高速 鉄 道 ： 来年 ７ 月 開業 へ 三 セ ク ・ 工事 順 調. Mainichi Shimbun (v japonštině). 18. září 2009. Archivovány od originál dne 27. září 2009. Citováno 30. září 2009.
- ^ 新型 ス カ イ ラ イ ナ ー （ＡＥ 形） が 「グ ッ ド デ ザ イ ン 賞」 を 受 賞 し ま し た！ [Nový Skyliner (řada AE) vyhrává „cenu za dobrý design!“] (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Keisei elektrická železnice. Září 2010. Citováno 1. října 2010.
- ^ 2011 年 鉄 道 友 の 会 ブ ル ー リ ボ ン 賞 ・ ロ ー レ ル 賞 決定 [Ocenění Blue Ribbon Award Japan Railfan Club 2011 a vyhlášení ceny Laurel]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 25. května 2011. Citováno 26. května 2011.
- ^ A b C d E F 私 鉄 車 両 編成 表 2013 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2013]. Japonsko: JRR. 30. července 2013. str. 35. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2010 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2010]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Srpna 2010. str. 170. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Července 2011. str. 182. ISBN 978-4-330-22711-5.
externí odkazy
- Oficiální stránka (v japonštině)
- Série Keisei AE (Japan Railfan Magazine Online) (v japonštině)
- Nový Skyliner informace na webu Nippon Sharyo (v japonštině)
