Trajekt třídy Jumbo Mark-II - Jumbo Mark-II-class ferry
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Loděnice Todd Pacific |
| Provozovatelé: | Washington State Ferries |
| Předcházet: | Jumbo třída |
| Postavený: | 1997–1999 |
| Ve službě: | 1997 – dosud |
| Plánováno: | 3 |
| Dokončeno: | 3 |
| Aktivní: | 3 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Auto / trajekt pro cestující |
| Tonáž: | 4 936 tun |
| Přemístění: | 5 398 tun |
| Délka: | 460 ft 2 v (140,3 m) |
| Paprsek: | 90 stop (27,4 m) |
| Návrh: | 17 ft 3 v (5,3 m) |
| Paluby: | 2 automatické paluby / 1 paluba pro cestující / 1 sluneční paluba s "tichou místností" na každém konci |
| Světlá výška paluby: | 15 ft 4 v (4,7 m) |
| Instalovaný výkon: | Celkem 16 000 hp ze 4 x EMD 16-710 dieselelektrických motorů |
| Rychlost: | 18-uzel (33 km / h) |
| Kapacita: |
|
The Trajekty třídy Jumbo Mark II jsou série trajekty postaveno pro Washington State Ferries (WSF) v letech 1997 až 1999, v Loděnice Todd Pacific v Seattle. Každý trajekt může přepravit až 2 500 cestujících a 202 vozidel, což z něj činí největší trajekty v regionu Flotila a druhý nejdelší trajekt s dvojitým koncem na světě.[1] Všichni mají plnou kuchyňskou linku a nahoře „tichou místnost“.
Trajekty do této třídy zahrnují:
V roce 2019 se WSF rozhodla převést je na elektrický pohon na baterie přepnutím dvou ze čtyř motorů v každé trajektu s bateriemi, počínaje Wenatchee.[2]
Reference
- ^ The New Giants: The Jumbo Mark II Class, evergreenfleet.com
- ^ Deign, Jason (29. listopadu 2019). „Druhý největší provozovatel trajektů na světě přecházející z nafty na baterie“. www.greentechmedia.com.
externí odkazy
 | Tento článek o typu lodi nebo člunu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |