Bojujte o Ulsan - Battle off Ulsan
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Bojujte o Ulsan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část Rusko-japonská válka | |||||||
 Potopení ruského křižníku Rurik v bitvě u Ulsanu, 1904, ze současné propagandistické pohlednice | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Empire of Japan |  Ruská říše | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
 Kamimura Hikonojo |  Karl Jessen | ||||||
| Síla | |||||||
| 4 obrněné křižníky 2 chráněné křižníky | 3 obrněné křižníky | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| 44 zabito 71 zraněno 1 křižník mírně poškozený | 343 zabito 652 zraněných 1 obrněný křižník zničen 2 obrněné křižníky poškozené | ||||||
Námořní Bojujte o Ulsan (Japonsky: 蔚山 沖 海 戦 Urusan'oki kaisen; Ruština: Бой в Корейском проливе, Boi v Koreiskom plodný), také známý jako Bitva o japonské moře nebo Bitva o Korejský průliv, se konalo dne 14. srpna 1904 mezi letkami křižníku Imperial ruské námořnictvo a Japonské císařské námořnictvo Během Rusko-japonská válka, čtyři dny po Bitva u Žlutého moře.
Pozadí
Na začátku rusko-japonské války byla převážná část Ruská tichomořská flotila byl zablokovaný v mezích Port Arthur podle Japonské císařské námořnictvo. Ruská pomocná námořní základna ve Vladivostoku však byla ostřelována japonskou eskadrou pod velením viceadmirála Dewa Shigetō v březnu 1904 zůstal z velké části nepoškozený. Ve Vladivostoku byla umístěna posádková síla sestávající z lehkého křižníku Bogatyr a pomocný křižník Lena a silnější peruť nezávislého křižníku Vladivostok složená z obrněné křižníky Rossia, Rurik, a Gromoboi. Tato síla byla pod velením kontradmirála Karl Jessen od 15. března do 12. června 1904, viceadmirál Petr Bezobrazov od 12. června - 16. října 1904 a od Jessen opět od 15. října 1904 do konce války.[1]
Obchodní nájezdní operace
Squadrona nezávislého křižníku Vladivostok provedla z Vladivostoku celkem šest bojových letů přepadení obchodu v roce 1904 potopila celkem 15 transportů.[1] První nálet proběhl od 9. do 14. února podél pobřeží Japonska, kde byl potopen jediný transport. Druhá byla od 24. února do 1. března podél pobřeží Koreje bez výsledků. Během třetího náletu od 23. do 27. dubna však ruská eskadra přepadla blížící se japonské transporty vojsk Gensan v Koreji, což způsobilo značné škody. Čtvrtý nálet od 12. do 19. června potopil několik transportů v Tsushima Strait v tom, čemu se říkalo „Hitachi Maru Incident ", a vyústil v zajetí britského transportu, Allantown. Poté následoval pátý nálet ve dnech 28. června - 3. července, opět v úžině Tsushima, ve které britská doprava Cheltenham byl zajat. Nakonec 17. července až 1. srpna zaútočila ruská eskadra na tichomořské pobřeží Japonska a potopila jednu britskou a jednu německou nákladní loď.[2] V důsledku těchto operací byli Japonci nuceni přidělit IJN 2. flotila pod velením viceadmirála Kamimura Hikonojo se značnými prostředky ve snaze lokalizovat a zničit ruskou eskadru. To, že Kamimura tak neučinila, několikrát vyvolalo v Japonsku značné nepříznivé komentáře veřejnosti.
Výpad
Telegram z první tichomořské eskadry v Port Arthur dorazil do Vladivostoku odpoledne 11. srpna 1904 s tím, že admirál Wilgelm Vitgeft se rozhodl pokusit se prorazit Japonce blokáda, a proto byl viceadmirálu Jessenovi nařízen boj s eskadrou křižníku Vladivostok na pomoc. Avšak až 5. srpna 1904 byl od Vitgeftu obdržen telegram, který uváděl jeho úmysl zahynout s Port Arthurem, takže si křižníky Vladivostoku udělaly čas, než se připravily na akci. Vzhledem ke zpoždění plavby byla malá naděje, že budeme moci pomoci první tichomořské eskadře při kritickém průchodu Tsushimskou úžinou; avšak za předpokladu, že by společnost Vitgeft byla úspěšná, plánovaly obě letky setkat se v Japonské moře.
Válečné lodě Vladivostokské křižníkové eskadry se formovaly v řadě vedle sebe v intervalech 4 námořní míle (7,4 km) a zamířil na jih rychlostí 14 uzlů (26 km / h), v hodinovém očekávání spatření letky Port Arthur. Následující ráno však letka Port Arthur nebyla spatřena. Když se blížila letka Vladivostokského křižníku Pusan, Jessen informoval své kapitány, že nemá v úmyslu pokusit se projít Tsushimskou úžinou, a nařídil letce zpět do Vladivostoku.
2. japonská flotila pod vedením admirála Kamimury byla tvořena čtyřmi obrněnými křižníky Izumo, Azuma, Tokiwa, Iwate a dva chráněné křižníky Naniwa a Takachiho. Japonská eskadra prošla velmi blízko ruské eskadry ve tmě minulé noci na protilehlých kurzech, ale ani jedna si toho druhého neuvědomovala. Od 01:30 dne 14. srpna 1904 Kamimura mířil zpět ze své noční hlídkové oblasti na kurz, který ho zavedl přímo k ruské eskadře. Když Jessen vyrazil zpět do Vladivostoku, uviděl čtyři japonské obrněné křižníky.
Situace byla pro japonskou stranu ideální. Za úsvitu byl krásný letní den a nepřítel byl tak daleko od Vladivostoku, jak to bylo možné v Japonském moři, s japonskou eskadrou mezi Rusy a jejich vzdálenou základnou.
Válka
V 05:20 dne 14. srpna 1904 se flotily uzavřely na 7 800 metrů (25 600 ft) a Japonci zahájili palbu jako první. Z neznámých důvodů nařídil Kamimura soustředit palbu Rurik, poslední a nejslabší v ruském sloupci. Vystaven dvojnásobnému bombardování, které bylo podáno jejím silnějším kamarádům, Rurik během krátké doby ztratila většinu svých důstojníků, ai když byla extrémně poškozena, zůstala na hladině, klesající počet přeživších pokračovalo v palbě několika zbývajících zbraní až do samého konce, v galantním projevu klasického hrdinství, které si získalo obdiv Japonců.
Při východním běhu japonské lodě zasáhly několik zásahů, ale nic srovnatelného s tím, co způsobily. Předpokládalo se, že když Rusové odejdou, Kamimura by svou výhodu přiblížil. To se nevysvětlitelně stalo. Kamimura zvláštně udržoval kurz během ruské zatáčky, a když nařídil svým silám, aby se otočily o několik minut později, bylo to kvůli novému obratu, který ve skutečnosti spíše prodloužil, než zúžil dosah.
Zbývající ruské křižníky se pokusily přikrýt Rurik, ale s rostoucím poškozením se Jessen v 8:30 rozhodl potopit Rurika zachránit své další lodě tím, že vyrazíte zpět do Vladivostoku. Japonské křižníky nějakou dobu pronásledovaly a palba pokračovala, přičemž došlo k většímu poškození ruských křižníků a mírnému poškození Iwate a Azuma. Rusové byli v mnohem horším stavu než Japonci, ale Kamimura poté učinil další kontroverzní rozhodnutí: po pronásledování pouhými třemi hodinami, zatímco byl ještě na volném moři, a za dlouhých hodin páření denního světla mezi japonskými křižníky a Vladivostokem, v 11: 15 přerušil pronásledování a otočil se zpět k Busan.
Navzdory neúspěchu Kamimury zničit dva zbývající ruské křižníky byl v Japonsku oslavován jako hrdina. Ačkoli dva ze tří ruských křižníků unikly, jejich poškození bylo větší, než jaké zvládly omezené opravny ve Vladivostoku, a letka Vladivostokského křižníku už nikdy neohrožovala japonskou lodní dopravu.
Ruský pohled
Z pohledu císařského ruského námořnictva Rurik byla potopena její vlastní posádkou, nikoli rozhodnutím admirála Jessena. Rurik byla zasažena skořápkou do její neozbrojené zádi a mechanismus řízení byl zničen, což znehybnilo její kormidlo ve vyvýšené poloze. Takže maximální rychlost Rurik byla výrazně snížena a její řízení muselo být prováděno snížením otáček každé z jejích vrtulí. Jessen úspěšně odklonil všechny čtyři japonské obrněné křižníky a doufal v to Rurik mohl stát proti Naniwa a Takachiho. Podmínka však Rurik bylo dost špatné. Kapitán Trusov první pozice, její velitel a všichni vyšší důstojníci byli zabiti. Nakonec poručil poručík Ivanov (třináctý velící) Rurik být potopen.
Rossia a Gromoboi úspěšně odrazil útok kamimurských křižníků za cenu utrpení velkého poškození, ale námořníci IRN, zatímco byli stále pod palbou, byli schopni opravit hlavní 203 mm (8 in) zbraně a pokračovat v jejich záběru. Tváří v tvář rostoucí rychlosti palby ruských křižníků a téměř vyčerpaným zásobám střeliva se admirál Kamimura rozhodl zastavit pronásledování.
Velmi těžké ruské oběti utrpěné v bitvě byly výsledkem dvou faktorů: trhací nálože v japonských granátech byly kyselina pikrová (trinitrofenol), který při detonaci změnil granáty na velmi velké množství fragmentů. Ruským lodím navíc chyběla ochrana štíty zbraní pro posádky.
Pořadí bitvy
- Objednávka lodi je podle jejich polohy v řadě
Rusko[3]
Vladivostok Cruiser Force - kontradmirál Karl Jessen:
Japonsko[4]
2. flotila - viceadmirál Kamimura Hikonojo
- 2. jednotka: obrněné křižníky:
- 4. jednotka: chráněné křižníky:
Viz také
Reference
- ^ A b Kowner, Historický slovník rusko-japonské války, str. 412.
- ^ Westwood, Rusko proti Japonsku, str. 90.
- ^ S.Suliga (С. Сулига): Korabli Russko-Yaponskoy voyny. Chast 1. Rossiyskiy flot (Корабли Русско - Японской войны. 1.асть 1. Российский флот), Arsenal
- ^ S.Suliga (С. Сулига): Korabli Russko-Yaponskoy voyny. Chast 2. Yaponskiy flot (Корабли Русско - Японской войны. Часть 2. Японский флот), Arsenal
Zdroje
- Brook, Peter, "Obrněný křižník versus obrněný křižník, Ulsan, 14. Srpna 1904", v Válečná loď 2000–2001Conwayův námořní tisk, ISBN 0-85177-791-0
- Kowner, Rotem (2006). Historický slovník rusko-japonské války. Strašák Press. ISBN 0-8108-4927-5.
- Westwood, J. N. (1986). Rusko proti Japonsku, 1904–1905: Nový pohled na rusko-japonskou válku. State University of New York Press. ISBN 0887061915.
- Warner, Denis a Peggy (1974). Příliv při východu slunce: Historie rusko-japonské války, 1904–1905. New York.
- Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. - Л .: Судостроение, 1989. (Melnikov R. M. The Rurik byl první, Leningrad, Sudostroenie Publishing Company, 1989)