SS Maheno - SS Maheno - Wikipedia
![]() Ručně zbarvená pohlednice SS Maheno | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SS Maheno |
Majitel: | Union Company, Dunedin |
Registrační přístav: | Wellington[1] |
Trasa: | Nový Zéland - Austrálie |
Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton |
Číslo dvora: | 746[1] |
Spuštěno: | 19. června 1905[1] |
Ve službě: | Listopadu 1905 |
Mimo provoz: | 1935 |
Identifikace: | Oficiální číslo: 117588[1] |
Osud: | Havaroval, červenec 1935 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Zaoceánská loď |
Tonáž: | |
Délka: | 400 stop (120 m)[1] |
Paprsek: | 50 stop (15 m)[1] |
Hloubka: | 31 ft (9,4 m)[1] |
Pohon: |
|
Rychlost: | 17.5 uzly (32,4 km / h; 20,1 mph)[2] |
Kapacita: |
|
SS Maheno byl zaoceánský parník patřící k Union Company Nového Zélandu, který operoval v Tasmanovo moře, přechod mezi Novým Zélandem a Austrálií, od roku 1905 do roku 1935.
To bylo také používáno jako loď u Novozélandské námořní síly během první světové války; tak jako Novozélandská nemocniční loď Jeho Veličenstva č. 1. Bylo to vyplaveno na břeh Fraserův ostrov cyklonem v roce 1935, kde se rozpadající se vrak zůstává jako oblíbená turistická atrakce.
Konstrukce
Loď s ocelovým trupem o hmotnosti 5 000 tun byla postavena společností William Denny a bratři z Dumbarton Ve Skotsku a zahájena dne 19. června 1905.[1] Ve výšce 400 stop a 50 stop v paprsku byl poháněn třemi Parsons turbíny, s rychlostí 17,5 uzlů. Mohl přepravit až 420 cestujících: 240 v 1. třídě, 120 ve 2. a 60 ve 3., a měl také chlazený nákladový prostor. Ubytování pro cestující první třídy zahrnovalo jídelnu, kuřácký pokoj a hudební místnost s Bechstein křídlo. Loď byla osvětlena elektřinou a byla vybavena veškerým nejnovějším bezpečnostním vybavením, které zahrnovalo hasicí přístroje Clayton oxidu siřičitého.[2]
Historie služeb
Loď vstoupila do služby dne 18. listopadu 1905 a byla zaměstnána na linkách mezi Sydney a Melbourne přes přístavy na Novém Zélandu a Hobart, Tasmánie. Pravidelně také cestovala mezi Sydney a Vancouver.[2]
první světová válka

Během první světové války Maheno byl přeměněn na nemocniční loď s použitím peněz získaných odvoláním ze strany Hrabě z Liverpoolu, Generální guvernér. Byl vybaven osmi odděleními a dvěma operačními sály a měl lékařský tým složený z pěti lékařů a 61 sanitáři z Army Medical Corps, a matróna, třináct kojící sestry, z nově vytvořeného Ošetřovatelská služba Nového Zélandu a kaplani.[3] V souladu s článkem 5[4] z Haagská úmluva z roku 1899 byl přelakován celkově bílý, se širokým zeleným pruhem po stranách a velkými červenými kříži po stranách a nálevkách.[5]
HMNZHS Maheno přijet v Moudros, námořní základna Kampaň Gallipoli, 25. srpna 1915, a následující den byl pryč Zátoka ANZAC, načítání obětí z Battle of Hill 60. Během příštích tří měsíců přinesl ztráty z Gallipoli na Maltu. Starali se o ně členové Ošetřovatelská služba Nového Zélandu počítaje v to Evelyn Brooke.[6] Maheno přijel zpět na Nový Zéland dne 1. ledna 1916 se seřídit, pak se vrátil do Egypta v únoru sbírat pacienty pro přepravu zpět na Nový Zéland. Poté vyplul do Velké Británie a dorazil do Southamptonu dne 3. července 1916, těsně po startu Bitva na Sommě. Do října 1916 působila v anglický kanál, vracející velké množství zraněných a nemocných vojsk z Západní fronta do Anglie.
Maheno vyplul zpět na Nový Zéland v prosinci 1916 a poté uskutečnil dalších šest cest mezi Novým Zélandem a britské ostrovy, přivést zpět pacienty.[3] Maheno kritizoval několik cest na Nový Zéland za účelem seřízení nebo přepravy zraněných vojáků domů, když většina z nich mohla jít na vojenské lodi; a také to, že loď byla řízena guvernérem (Liverpool) jako „vlastenecký koníček jeho milence“. Hlavní lékař byl William Collins na své první plavbě a James Elliott na své druhé a třetí plavbě. V roce 1915 Collins „zvedl hackery tím, že upřel sestrám status důstojníka a klamal se, že by mohl velit veliteli lodi, pánovi“ (kapitán McLean). V roce 1917 britský major Gretton kritizoval zaměstnance a řekl: „(Liverpool) dává své přátele na loď, když chtějí měkkou práci“. Přezdívka lodi je „Liverpoolská jachta“. Stížnost se dostala až k ministru zahraničí pro kolonie; Liverpool řekl, že Gratton se choval jako cad.[7]
Na konci války v listopadu 1918 byl Maheno propuštěn z vojenské služby a vrátil se svému majiteli firmy, načež obnovil svůj komerční život.
Na mělčinu na Fraserově ostrově



Na konci svého obchodního života, dne 3. července 1935 Maheno opustil Sydney pod vlekem[8] 1 758 tunovou lodí Oonah, bývalý Tasmanian Steamers Pty.Ltd. Bass Strait trajekt, postavený v roce 1888, který spolu s Maheno byly prodány na loděnici Miyachi K.K.K. v Osaka, Japonsko.[9] Lodě byly spojeny ocelovým lanem o délce 270 stop, 6,1 palce (6,1 palce).[8]
7. července odpoledne[9] asi 50 mil od pobřeží,[9] vlečná šňůra se rozdělila do a cyklón. Pokusy o opětovné připojení vlečné šňůry selhaly na rozbouřeném moři a Maheno, s kostra posádky z osmi mužů na palubě odpluli a zmizeli.[8] The Oonah, s dočasně deaktivovaným kormidelním zařízením, vysílat rádiové zprávy požadující pomoc pro Maheno, jehož vrtule byly odstraněny.[10] Maheno byl následně 10. července nalezen letadlem pilotovaným Keith Virtue, na břehu pobřeží Fraserův ostrov.[11] Posádka postavila tábor na pevnině a čekala na Oonah dorazit, což se stalo 12. července.[12] Vrak byl také místem sňatku Dudley Weatherley a Beatrice McLean (místo v Townsville), na pozvání kapitána Takaky, k poznámkám z lodi Bechstein piano.[13]
Loď byla následně zbavena kování,[14] ale pokusy o její vyplutí selhaly. Vrak byl následně nabídnut k prodeji, ale nenalezli pro něj žádné kupce.[15]
Vrak
Maheno od té doby zůstal na místě a pomalu korodoval. Vzhledem k nyní nebezpečnému stavu lodi je přístup zakázán.[16] The Australské ministerstvo obrany vypíše vrak jako místo nevybuchlá munice (UXO) kontaminace, i když neexistují žádné záznamy o tom, že by byla použita jako živá palba cíl nebo jakékoli UXO, které se někdy z webu obnoví.[17]
Viz také
- SS Marama: sesterská loď; Novozélandská nemocniční loď Jeho Veličenstva č. 2.
Reference
- ^ A b C d E F G h i Allan, Bruce (2012). „SS Maheno“. Databáze lodí postavená společností Clyde. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011. Citováno 21. listopadu 2012.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C d E "MAHENO". Argus. Melbourne. 7. listopadu 1905. str. 6. Citováno 15. září 2013 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ A b Elliott, J.S. (1923). „Novozélandské nemocniční lodě“. V Drew, H.T.B (ed.). Válečné úsilí Nového Zélandu. Auckland: Whitcombe and Tombs Ltd. str. 127–137. Archivováno z původního dne 11. listopadu 2012. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ „Úmluva o přizpůsobení zásadám Ženevské úmluvy z roku 1864 (článek 5) námořní válce“. Lillian Goldman Law Library. 29. července 1899. Archivováno z původního dne 10. srpna 2011. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ „Nemocniční loď Maheno". Ministerstvo kultury a dědictví. 30. srpna 2012. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2012. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ "Evelyn Brooke". nzhistory.govt.nz. Historie NZ. 17. května 2017. Archivováno z původního dne 6. července 2017. Citováno 11. července 2017.
- ^ McLean, Gavin (2013). Bílé lodě: Novozélandské lodě první světové války v nemocnici. Wellington: Novozélandská loď a námořní společnost. str. 78–80, 141. ISBN 978-0-473-24977-9.
- ^ A b C „DOPRAVA VE VELKÉM BLOW: MAHENO MYSTERY“. Cairns Post. Cairns, Queensland. 10. července 1935. str. 7. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ A b C „LODĚ V PERILU: ADRIFT Z VÝCHODNÍHO POBŘEŽÍ“. Western Mail. Perth. 11. července 1935. str. 11. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „DVA PÁRY ADRIFTUJÍ V CYKLONU“. Adelaide Chronicle. 11. července 1935. str. 28. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „MAHENO UMÍSTĚNO NA ZEMI NA FRASEROVÉM OSTROVU“. Ranní bulletin. Rockhampton, Queensland. 11. července 1935. str. 7. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „POVOLOVÁNÍ OBCHODU NA MAHENO“. Kurýrní pošta. Brisbane. 12. července 1935. str. 13. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ McLean, Gavin (2013). Bílé lodě: Novozélandské lodě první světové války v nemocnici. Wellington: Novozélandská loď a námořní společnost. 183–185. ISBN 978-0-473-24977-9.
- ^ „MONTÁŽ ZNAČKY MAHENO“. Singleton Argus. Nový Jížní Wales. 19. července 1935. str. 6. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „NEŽELANÁ LODĚ“. The Sydney Morning Herald. 28. března 1936. str. 17. Citováno 21. listopadu 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Přístup do Mahena zakázán“ (PDF). Queenslandské parky a služba divoké zvěře. 2010. Archivováno (PDF) z původního dne 22. prosince 2012. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ „Seznam kontaminovaných webů UXO v Queenslandu“. Ministerstvo obrany. Červen 2010. Citováno 21. listopadu 2012.
Souřadnice: 25 ° 16'1,55 ″ j. Š 153 ° 14'18,75 ″ východní délky / 25,2670972 ° j. 153.2385417 ° v