Eggleston Motorsport - Eggleston Motorsport

Eggleston Motorsport
Eggleston Motorsport logo.jpg
VýrobceHolden
Mercedes-AMG
Principal TeamBen Eggleston
Rachael Wagg
Závodní jezdciSuper2:
54. Jack Perkins
38. Brodie Kostecki
Australský GT:
24. Tony Bates
PodvozekSuper2:
VF Commodore
Australský GT:
Mercedes-AMG GT3
DebutSuper2:
2006
Řidičské mistrovstvíSuper 2: 1
Série pneumatik Kumho: 2
Kolo vyhrává2
Pole position1
Pozice 20208. (Brodie Kostecki )

Eggleston Motorsport je Australan motoristický závodní tým, který v současné době soutěží v Řada Dunlop Super2 a Australské mistrovství GT. Současnými jezdci Super2 jsou týmy Brodie Kostecki & Jack Perkins.

EMS se narodil z Eggleston Motorsport & Service Center. Hlavní činností je nyní divize motoristického sportu. EMS je klíčovým konkurentem řady Dunlop od roku 2010. Spolumajitel týmu Rachael Wagg v prosinci 2014 uvedl, že tým má zájem o zástupný znak Super8 V8 nebo dokonce vytrvalostní kampaň, i když v současné době neuvažuje o vstupu do hlavní série v blízké budoucnosti.[1]

Řada Super 2.

EMS původně zahájil další řidičskou kariéru majitele Bena Egglestona a vstoupil do vybraných kol Řada superšportů Fujitsu V8 ​​2006 s bývalým Team Dynamik VX Commodore. Eggleston měl skromný rok a pokračoval až do 34. místa v pořadí.

Po letech pauzy by se tým vrátil pro Řada Fujitsu 2008 s celodobým úsilím pro Bena Egglestona by tým také ve vybraných kolech nastoupil do druhého vozu Taz Douglas & Simon Wills. Eggleston by měl opět skromný rok a skončil by celkově na 24. místě. Druhé auto by mělo podobnou sezónu, kdy Douglas a Wills nedosáhli top 10 ani v jednom ze svých stintů v autě.

Pro rok 2009 by tým změnil měřítko zpět na jedno auto, vstup na částečný úvazek pro Bena Egglestona. Eggleston zahájil sezónu ve starší spec VX, než přešel na novější VE pro závěrečné kolo. Přesto, že Eggleston vstoupil pouze do 4 kol, měl by svoji nejlepší sezónu ve druhé řadě supercarsů, skončil by na 15. místě a dosáhl svého nejlepšího závodního výsledku na 7. místě.

V roce 2010 by se tým rozšířil a na částečný úvazek měl 3 řidiče. Cameron McConville, Craig Baird, & David Reynolds vstoupil do jednoho kola po boku samotného Egglestona Nick Percat bude soutěžit v závěrečných 3 kolech série pro tým. Percat dosáhl týmům první 3 pódia během jeho působení s EMS na cestě na 4. místo v konečném pořadí. McConville by vyhrál první závod týmů na Wintonově kole, přičemž Reynolds také dosáhl stupně vítězů na akci Townsville.

Tým by se v roce 2011 znovu zúčastnil různých jezdců na částečný úvazek. Cameron McConville by vstoupil do 2 kol a dosáhl nejlepšího výsledku závodu na 4. místě. Debutanti Gavin Bullas a Lindsay Yelland vstoupili do týmu pro každé kolo. EMS by dále omezila své zapojení do supersportové série Fujitsu V8 ​​2012. Ben Eggleston vstoupil pouze do jednoho kola.

Tým by se rozšířil pro sezónu 2013, vstoupil do jednoho vozu na plný úvazek, poháněného Jayem Verdnickem pro první kolo a Jack Perkins po zbytek sezóny. Po většinu sezóny by bylo přihlášeno druhé auto s Daniel Gaunt přihlášeni pro kola 1 až 4 a Mravenec Pederson v 5. kole si Perkins v sezóně připsal 2 vítězství a 6 dalších pódií, když se dostal na 4. místo v pořadí, což by odpovídalo nejlepším týmům. Gaunt by také získal 3 pódia pro tým.

Rok 2014 byl pro tým útěkovou sezónou. Tým, který by se vůbec poprvé rozšířil na 3 vozy na plný úvazek, by se tým ujal Red Bull Racing Austrálie vytrvalostní jezdec a bývalý šampion série, Paul Dumbrell. Spolu s Dumbrellem Garry Jacobson a Ant Pederson. Dumbrell na své cestě k titulu vyhrál 6 závodů a získal další 3 pódia. Jacobson by skóroval jediné pódium, skončil celkově na 11. místě, s Pedersonem na 10. místě.

EMS by znovu vstoupil do Dumbrell & Jacobson v roce 2015, vedle Pedersona pro kola 1 až 6. Tým by také vstoupil do 4. vozu pro Debutant, a 2015 Kumho Series vítěz Liam McAdam pro 6. kolo, s McAdam nahradí Pedersona pro 7. kolo. Dumbrell by vyhrajte 5 závodů a získejte dalších 7 pódií, ale nedosáhli byste těsně před šampionátem a skončili byste na druhém místě. Jacobson by si zajistil další 2 pódia na své cestě k 6. místu v šampionátu. Pederson by měl skromnější výsledky, ale přesto v šampionátu skončil 13. místo, přestože vynechal kolo. McAdam by skvěle havaroval během kvalifikace na kolo série v Sydney, málem sjel s autem a těžce narazil do bariéry pneumatiky.

Pro rok 2016 by tým vstoupil na 2 vozy na plný úvazek. Spousta řidičů by sdílela čas ve 2 vozech týmů, zatímco McAdam & Taz Douglas sdíleli číslo 38. Taz Douglas by řídil číslo 54, když nejezdí 28, spojil by se s Grant Denyer pro Bathurst 250. Dumbrell soutěžil s týmem v 1. až 6. kole, než odstoupil z posledního kola kvůli nemoci. Dumbrell skončil na 7. místě v pořadí šampionátu a získal pouze 3 vítězství. Douglas by skončil celkově na 5. místě a vzal by týmu jedno pódium.

Tým by se opět rozšířil na 3 vozy na plný úvazek v EU Řada 2017 Super 2, s nákupem několika bývalých Red Bull Racing Australia VF Commodore. Paul Dumbrell by zůstal s týmem, ke kterému by se přidali debutanti Will Brown a Nathan Morcom. Dumbrell vyhraje 7 závodů během sezonní bitvy s eventuálním vítězem série Todd Hazelwood, Dumbrell by skončil na druhém místě. Brown si zajistil jedno pódium na své 9. pozici v řadě, Morcom získal nejlepší výsledek závodu na 7. místě a skončil celkově na 13. místě.

Pro rok 2018 si tým udrží Dumbrella, Browna a Morcoma a přidá 4. vůz pro nováčka Dominic Storey. Dumbrell by vyhrál 5 závodů a získal 6 druhých míst, opět skončil na druhém místě v sérii. Brown by se zlepšil a získal 2 pódia, aby skončil celkově na 6. místě. Morcom a Storey se potýkali, skončili na 19. a 15. místě.

EMS by otřáslo jejich soupiskou pro rok 2019, přičemž místo by si udržel Will Brown, ke kterému by se přidal Dean Fiore a později Jack Perkins, stejně jako nováček Justin Ruggier. Brown by vyhrál svůj první závod, ale umístil by se níže než jeho předchozí pokus a skončil na 9. místě. Perkins by si vzal 2 Sandown kolo na cestě na 14. místo v šampionátu, přestože zmeškal první 2 kola. Ruggier skončil jedenáctý.

Tým by znovu vyměnil své řidiče za zkrácené Řada 2020 Super 2, vstupující Jack Perkins & Brodie Kostecki. Kostecki by vzal pole a první dva závody zvítězily, stejně jako kolo v 2020 Adelaide 500, než měl problémy s autem v Sydney, které by ho viděly dokončit na 9. a 3. místě za 2 závody. Perkins by měl v Adelaide 2 důchody a solidně by skončil v Sydney. Nakonec by tým vynechal finále sezóny v Bathurstu, stejně jako střelu na šampionát kvůli probíhajícímu 2020 Pandemie koronavirů, protože nebyli schopni umístit do karantény své zaměstnance převážně z dodavatelů.[2]

GT Racing

Pro Australské mistrovství GT 2012 tým by debutoval s dvojicí Aston Martin DBRS9 For Martin Wagg a Ben Eggleston. Eggleston by měl lepší sezónu, když by si na svém 6. místě v šampionátu odnesl 2 pódia. Wagg by bojoval a skončil na 15. místě.

Tým by se vrátil k GT Racing v roce 2016, provozovat Mercedes-AMG GT3 pro Dominic Storey v Mistrovství Austrálie 2016 v endurance. Storey skončil na 2. místě v sérii, za kombinací Nathana Morcoma a Granta Denyera. V sezóně by obsadil 1 pódium a 2 nejrychlejší kola. EMS by vstoupil Tony Bates na australském mistrovství GT v roce 2017 pro kola 1 až 4. Bates zvítězil v 1. kole, se 2 vítězstvími v závodech, pokračoval v soutěži o 8. místo v řadě, přestože neprošel v posledním kole. Storey by se vrátil do týmu v roce 2018, běžel po boku Peter Hackett v 63. AMG GT3 pro 1. kolo by Jake Fouracre vstoupil do ostatních vytrvalostních závodů s Hackettem. dojel by v sérii na Frasera Rosse. Yasser Shahin by nechal své AMG připravit a spustit týmem také na vybraných kolech, se kterými by spolupracoval Luke Youlden pro vytrvalostní závody. Hackett by zůstal s týmem pro australské mistrovství GT v roce 2019 a znovu by se měl ve spolupráci s Storeyem věnovat vytrvalostním závodům. Znovu by skončil na druhém místě v seriálu, tentokrát na Geoff Emery.

Řada pneumatik Kumho

Eggleston Motorsport poprvé vstoupil do mistrovství 3. úrovně supercars, poté známého jako Shannon's V8 Touring Car National Series v roce 2009. Ben Eggleston by řídil týmy VX Commodore, které by pokračovaly v soutěži v sérii 2009 Fujitsu v 1 kole. Ve svém debutovém závodě skončil na stupních vítězů. Pro rok 2010 by Eggleston vstoupil do dalšího jednotlivého kola a získal 2 pódia.

Tým by si vzal 4 roky pauzu od série, než se vrátí v roce 2014, aby spustil Justin Ruggier na plný úvazek. Ruggier by vyhrál sérii, přičemž během toho získal 5 závodních vítězství.[3] Cameron McConville vstoupil do 4. kola na Phillip Island pro tým, přičemž 2 závod vyhraje.

Tým by se stal vítězem zády k sobě v roce 2015, kdy Liam McAdam vyhrál sérii, vyhrál 8 závodů na cestě k titulu. Jack Perkins by byl přihlášen do prvního kola v Sandownu, zametl kolo a vzal všechny 3 závody, pole position a nejrychlejší kola.


Reference

  1. ^ „Rozvíjení vítězů“. Velocity Magazine. 3. prosince 2014. Archivovány od originál dne 15. prosince 2014. Citováno 3. prosince 2014.
  2. ^ Noonan, Aarone. „MOTORSPORT EGGLESTON Z BATHURSTU SUPER2 | V8 Sleuth“. Citováno 2. listopadu 2020.
  3. ^ „Rozvíjení vítězů“. Velocity Magazine. 3. prosince 2014. Archivovány od originál dne 15. prosince 2014. Citováno 3. prosince 2014.

externí odkazy