Italský křižník Minerva - Italian cruiser Minerva

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská loď Minerva.

Křižník NH 88662 Minerva.tiff
Minerva krátce po jejím spuštění, stále neúplné
Dějiny
Itálie
Název:Minerva
Jmenovec:Minerva
Stavitel:Gio. Ansaldo & C., Janov
Stanoveno:1. února 1889
Spuštěno:27. února 1892
Uvedení do provozu:20. srpna 1892
Osud:Sešrotován 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Partenope-třída torpédový křižník
Přemístění:Normální: 833 dlouhé tuny (846 t )
Délka:73,1 m (239 ft 10 v)
Paprsek:8,22 m (27 stop)
Návrh:3,48 m (11 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18,1 až 20,8 uzly (33,5 až 38,5 km / h; 20,8 až 23,9 mph)
Doplněk:96–121
Vyzbrojení:
Zbroj:

Minerva byl torpédový křižník z Partenope třída postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 80. letech 19. století. Druhá z osmi lodí, Minerva byl postaven Gio. Ansaldo & C.; její kýl byla stanovena v únoru 1889, byla uvedena na trh v únoru 1892 a do provozu byla uvedena v srpnu téhož roku. Její hlavní výzbrojí bylo jejích pět torpédomety, které byly podporovány baterií deseti malokalibrových děl. Minerva Většinu své kariéry strávila v hlavní italské flotile, kde se zabývala především cvičením. Byla přeměněna na minelayer v letech 1909–10. Během EU neviděla významnou akci Italo-turecká válka v roce 1911 nebo první světová válka v letech 1915–18, i když byla během posledního konfliktu zvyklá kladet obranná minová pole. Loď byla prodána do šrotu v roce 1921.

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Partenope

Minerva byl 73,1 metrů (239 ft 10 v) celkově dlouhý a měl paprsek 8,22 m (27 ft) a průměr návrh 3,48 m (11 ft 5 v). Ona přemístěn 833 dlouhé tuny (846 t ) normálně. Její pohonný systém sestával z dvojice vodorovných trojnásobná expanze parní stroje každý řídí jeden šroub vrtule, s párou dodávanou čtyřmi uhlími lokomotivní kotle. Při rychlostních zkouškách se zdvihovým objemem 828 tun (841 t), Minerva's motory produkovaly průměrnou nejvyšší rychlost 19 uzly (35 km / h; 22 mph) z 3884 indikovaný výkon (2896 kW) s nucený ponor. Loď měla cestovní poloměr asi 1 800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Měla posádku mezi 96–121.[1][2]

Minerva byl vyzbrojen hlavní baterie jednoho 120 mm (4,7 palce) / 40 zbraní a šest 57 mm (2,2 palce) / 43 děl namontovaných samostatně.[A] Byla také vybavena třemi děly 37 mm (1,5 palce) / 20 v jednotlivých držácích. Její primární útočnou zbraní bylo jejích šest 450 mm (18 palců) torpédomety. Loď byla chráněna obrněnou paluba která byla silná až 1,6 palce (41 mm); její velitelská věž byl pancéřován stejnou tloušťkou ocelového plechu.[1]

Historie služeb

Minerva byla stanovena 1. února 1889 na Gio. Ansaldo & C. loděnice v Janov, a byla zahájena 27. února 1892. Poté vybavení práce byly dokončeny o necelých šest měsíců později, byla loď uvedena do flotily 20. srpna.[1] Během manévrů loďstva z roku 1893 Minerva sloužil u 1. divize rezervní letky spolu s pevnými perlami Re Umberto a Caio Duilio a čtyři torpédové čluny. Během manévrů, které trvaly od 6. srpna do 5. září, se lodě rezervní letky bránily před simulovaným útokem aktivní letky, která hráli francouzský útok na italskou flotilu.[3] V roce 1895 Minerva byla umístěna ve 2. námořním oddělení, rozdělena mezi Taranto a Neapol, spolu s většinou torpédové křižníky v italské flotile. Mezi nimi byla i ona sesterské lodě Partenope, Aretusa, Euridice, Řídím, Urania, a Caprera, čtyři Goito-křižníky třídy, a Tripolis.[4]

Minerva sloužil v aktivní letce v roce 1902.[5] V roce 1903 Minerva byl přidělen k 1. letce spolu s Euridice. Jednotka také zahrnovala osm bitevní lodě, šest dalších křižníků a šest ničitelé. 1. letka byla udržována v činné službě po dobu sedmi měsíců roku kvůli výcviku a po zbytek roku snížila počet posádek.[6] Následující rok zůstala v letce, která byla zmenšena, přičemž dvě nejstarší bitevní lodě byly staženy, přestože byly přidány tři torpédoborce.[7] V letech 1909 až 1910 byla loď modernizována a přeměněna na minonosku. Dostala nové olejové kotle a její výzbroj byla snížena na dvě děla 3 v (76 mm), čtyři zbraně 57 mm a dvě zbraně 37 mm. Minerva'Rychlost byla snížena na 18,28 uzlů (33,85 km / h; 21,04 mph) na 3524 hp (2628 kW).[1] Na začátku Italo-turecká válka v září 1911, Minerva byl přidělen ke 4. divizi 2. letky italské flotily. Do této doby byla používána jako minelayer. Během války neviděla významnou akci.[8]

Itálie vyhlásila neutralitu na začátku první světové války, ale do července 1915 Triple Entente přesvědčil Italy, aby vstoupili do války proti Centrální mocnosti.[9] Admirál Paolo Thaon di Revel, italský námořní náčelník štábu, věřil, že hrozba od Rakousko-Uhersko ponorky a námořní miny v úzkých vodách Jadranu bylo příliš vážné na to, aby mohl aktivně využívat flotilu.[10] Místo toho se Revel rozhodl provést blokádu na relativně bezpečnějším jižním konci Jadranu s hlavní flotilou, zatímco menší plavidla, jako například MAS čluny, provedl nálety na rakousko-uherské lodě a zařízení.[11] Minerva byla původně použita k položení řady obranných minových polí spolu se svou sestrou Partenope a křižník Goito, na podporu této strategie.[12] Minerva válku přežil a byl vyřazen v květnu 1921, poslední přeživší člen její třídy. Následně byla rozbité do šrotu.[1]

Poznámky pod čarou

Poznámky

  1. ^ „/ 40“ označuje délku zbraně ve smyslu kalibry, což znamená, že délka hlavně je 40krát větší než její vnitřní průměr.

Citace

  1. ^ A b C d E Gardiner, str. 347
  2. ^ „Poznámky k lodím a torpédovým člunům - Itálie“, s. 68
  3. ^ Clarke & quarterfield, str. 202–203
  4. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“, s. 90
  5. ^ „Námořní poznámky“, s. 1075
  6. ^ Brassey, str. 60
  7. ^ „Námořní poznámky - Itálie“, s. 1429
  8. ^ Beehler, str. 9
  9. ^ Halpern, str. 140
  10. ^ Halpern, str. 150
  11. ^ Halpern, str. 141–142
  12. ^ O'Hara, Dickson a Worth, str. 201

Reference

  • Beehler, William Henry (1913). Historie italsko-turecké války: 29. září 1911 až 18. října 1912. Annapolis: Námořní institut Spojených států. OCLC  1408563.
  • Brassey, Thomas A., vyd. (1903). "Srovnávací síla". Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  5973345.
  • Clarke, George S .; Swedfield, James R. (1897). Námořnictvo a národ nebo námořní válka a imperiální obrana. Londýn: John Murray. OCLC  3462308.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-352-4.
  • "Námořní poznámky". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLVI: 1060–1079. 1902. OCLC  8007941.
  • "Námořní poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLVIII: 1428–1431. 1904. OCLC  8007941.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • "Poznámky k lodím a torpédovým člunům - Itálie". Poznámky k námořnímu pokroku roku. Washington, DC: Vládní tiskárna: 65–69. 1896.
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David & Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-082-8.