Italský křižník Urania - Italian cruiser Urania
Urania krátce po vstupu do služby, c. 1893–94 | |
Dějiny | |
---|---|
Itálie | |
Název: | Urania |
Jmenovec: | Urania |
Stavitel: | Cantieri navali Odero, Janov |
Stanoveno: | 16. února 1889 |
Spuštěno: | 18. června 1891 |
Uvedení do provozu: | 21. července 1893 |
Osud: | Prodáno za sešrotování v lednu 1912 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Partenope-třída torpédový křižník |
Přemístění: | Normální: 931 dlouhé tuny (946 t ) |
Délka: | 73,1 m (239 ft 10 v) |
Paprsek: | 8,22 m (27 stop) |
Návrh: | 3,48 m (11 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | |
Rychlost: | 18,1 až 20,8 uzly (33,5 až 38,5 km / h; 20,8 až 23,9 mph) |
Rozsah: | 1,800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 96–121 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
Urania byl torpédový křižník z Partenope třída postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 80. letech 19. století. Byla postavena Cantieri navali Odero loděnice; její kýl byl položen v únoru 1889, byla vypuštěna v červnu 1891 a uvedena do provozu v červenci 1893. Její hlavní výzbrojí bylo jejích šest torpédomety, které byly podporovány baterií deseti malokalibrových děl. Urania Většinu své kariéry strávila v hlavní italské flotile, kde se zabývala především cvičením. Po vypuknutí choroby byla stále ve službě Italo-turecká válka v září 1911, ale neúčastnila se žádných operací. Místo toho zůstala v italských vodách a byla rozbité do šrotu v lednu 1912.
Design
Urania byl 73,1 metrů (239 ft 10 v) celkově dlouhý a měl paprsek 8,22 m (27 ft) a průměr návrh 3,48 m (11 ft 5 v). Ona přemístěn 931 dlouhé tuny (946 t ) normálně. Její pohonný systém sestával z dvojice vodorovných trojnásobná expanze parní stroje, každý řídil jeden šroub vrtule, s párou dodávanou čtyřmi uhlími lokomotivní kotle. Konkrétní údaje pro Urania'Výkon motoru nepřežil, ale lodě její třídy dosáhly nejvyšší rychlosti 18,1 až 20,8 uzly (33,5 až 38,5 km / h; 20,8 až 23,9 mph) při 3884 až 4422 indikovaný výkon (2896 až 3297 kW). Loď měla cestovní poloměr asi 1 800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Měla posádku mezi 96–121.[1]
Urania byl vyzbrojen hlavní baterie jednoho 120 mm (4,7 palce) / 40 zbraní a šest 57 mm (2,2 palce) / 43 děl namontovaných samostatně.[A] Byla také vybavena třemi děly 37 mm (1,5 palce) / 20 v jednotlivých držácích. Její primární útočná zbraň byla jejích šest 450 mm (17,7 palce) torpédomety. Loď byla chráněna obrněnou paluba která byla silná až 1,6 palce (41 mm); její velitelská věž byl pancéřován stejnou tloušťkou ocelového plechu.[1]
Historie služeb
Urania byla stanovena dne 16. února 1889 na Cantieri navali Odero (Odero Shipyard) v Janov, a byla zahájena 18. června 1891. Poté vybavení práce byly dokončeny, loď byla uvedena do flotily dne 21. července 1893.[1] Během manévrů loďstva z roku 1893 Urania sloužil u 2. divize rezervní letky spolu s pevným Castelfidardo, chráněný křižník Stromboli a čtyři torpédové čluny. Během manévrů, které trvaly od 6. srpna do 5. září, se lodě rezervní letky bránily před simulovaným útokem aktivní letky, která hráli francouzský útok na italskou flotilu.[2] V roce 1895 Urania byla umístěna ve 2. námořním oddělení, rozdělena mezi Taranto a Neapol, spolu s většinou torpédové křižníky v italské flotile. Mezi nimi byla i ona sesterské lodě Partenope, Aretusa, Euridice, Řídím, Minerva, a Caprera, čtyři Goito-křižníky třídy, a Tripolis.[3]
V roce 1897 byla loď přidělena 2. divizi hlavní flotily spolu se třemi Ruggiero di Lauria-třída železné pláště a chráněné křižníky Etna a Stromboli.[4] V roce 1899 Urania byl přidělen k 2. divizi hlavní flotily, která se skládala z pevných plachet Affondatore, Castelfidardo, a Sicilia a její sesterská loď Partenope. 2. divize byla obvykle udržována v záloze, což činilo tři měsíce aktivní služby ročně, zbytek času strávený v přístavu se sníženou posádkou.[5] Na začátku Italo-turecká válka v září 1911, Urania byla umístěna v Itálii, střídavě mezi přístavy La Spezia a Neapol, spolu s jejími sesterskými loděmi Řídím a Caprera. Během války neviděla žádnou akci.[6] V lednu 1912, kdy válka stále probíhala, byla loď prodána do šrotu a poté rozbité.[1]
Poznámky pod čarou
Poznámky
Citace
Reference
- Beehler, William Henry (1913). Historie italsko-turecké války: 29. září 1911 až 18. října 1912. Annapolis: Námořní institut Spojených států. OCLC 1408563.
- Brassey, Thomas A., ed. (1899). Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 5140928.
- Clarke, George S .; Swedfield, James R. (1897). Námořnictvo a národ nebo námořní válka a imperiální obrana. Londýn: John Murray. OCLC 669157022.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC 8007941.
- Robinson, Charles N., ed. (1897). Ilustrované námořnictvo a armáda. III (32). Londýn: Hudson & Kearns. OCLC 7489254.