Italský křižník Calatafimi - Italian cruiser Calatafimi

Italský torpédový křižník Partenope 1895 IWM Q 22392.jpg
Calatafimi'sesterstvo Partenope C. 1895
Dějiny
Itálie
Název:Calatafimi
Jmenovec:Bitva o Calatafimi
Stavitel:Regio Cantiere di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia
Stanoveno:15. září 1891
Spuštěno:18. března 1893
Uvedení do provozu:16. ledna 1894
Osud:Prodáno do šrotu v březnu 1907
Obecná charakteristika
Třída a typ:Partenope-třída torpédový křižník
Přemístění:Normální: 839 dlouhé tuny (852 t )
Délka:73,1 m (239 ft 10 v)
Paprsek:8,22 m (27 stop)
Návrh:3,48 m (11 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18,1 až 20,8 uzly (33,5 až 38,5 km / h; 20,8 až 23,9 mph)
Rozsah:1,800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:96–121
Vyzbrojení:
Zbroj:

Calatafimi byl torpédový křižník z Partenope třída postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 80. letech 19. století. Byla postavena Cantiere navale fratelli Orlando loděnice; její kýl byl položen v červenci 1891 byla spuštěno v květnu 1894, a byl do provozu v prosinci 1895. Její hlavní výzbrojí bylo jejích pět torpédomety, které byly podporovány baterií jedenácti malorážních děl. Calatafimi Většinu své kariéry strávila v hlavní italské flotile, kde se zabývala především cvičením. Loď byla prodána v březnu 1907 a rozbité do šrotu.

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Partenope

Calatafimi byl 73,1 metrů (239 ft 10 v) celkově dlouhý a měl paprsek 8,22 m (27 ft) a průměr návrh 3,48 m (11 ft 5 v). Ona přemístěn 839 dlouhé tuny (852 t ) normálně. Její pohonný systém sestával z dvojice vodorovných trojnásobná expanze parní stroje, každý řídil jeden šroub vrtule, s párou dodávanou čtyřmi uhlími lokomotivní kotle. Konkrétní údaje pro Calatafimi'Výkon motoru nepřežil, ale lodě její třídy dosáhly nejvyšší rychlosti 18,1 až 20,8 uzly (33,5 až 38,5 km / h; 20,8 až 23,9 mph) při 3884 až 4422 indikovaný výkon (2896 až 3297 kW). Loď měla cestovní poloměr asi 1 800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Měla posádku mezi 96 a 121 zaměstnanci.[1]

Calatafimi byl vyzbrojen hlavní baterie jednoho 120 mm (4,7 palce) / 40 zbraní a šest 57 mm (2,2 palce) / 43 děl namontovaných samostatně.[A] Byla také vybavena třemi děly 37 mm (1,5 palce) / 20 v jednotlivých držácích. Její primární útočná zbraň byla jejích šest 450 mm (17,7 palce) torpédomety. Loď byla chráněna obrněnou paluba která byla silná až 1,6 palce (41 mm); její velitelská věž byl pancéřován stejnou tloušťkou ocelového plechu.[1]

Historie služeb

Nový křižník měl být původně pojmenován Tersicore, ale byla přejmenována Calatafimi den začala stavba. Poslední člen její třídy, Calatafimi byla stanovena na 15. září 1891 u Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Royal Dockyard in Castellammare di Stabia ), a byla zahájena 18. března 1893. Poté vybavení byly dokončeny práce, loď byla uvedena do flotily dne 16. ledna 1894.[1] Následující rok byla přidělena do 2. divize stálé letky, která ji zahrnovala sesterská loď Euridice, pevná bitevní loď Francesco Morosini a chráněný křižník Etrurie. Eskadra byla umístěna na La Spezia v té době Calatafimi byla umístěna primárně v Taranto a Neapol, spolu s většinou ostatních torpédové křižníky italské flotily.[2]

V roce 1895 došlo k nepokojům v Osmanská říše který zabil stovky cizích státních příslušníků, přiměl několik Evropanů velké síly vyslat mezinárodní flotilu, aby tlačila na Osmany, aby odškodňovali oběti.[3] V listopadu poslala malá italská eskadra Smyrna připojit se k tamní flotile; Calatafimi byl mobilizován jako součást větší síly v Neapoli, která se skládala z pevných pláště Francesco Morosini, Lepanto, a Ruggiero di Lauria chráněný křižník Elba torpédový křižník Folgore a pět torpédových člunů. Tato druhá letka byla zásobena uhlím a střelivem pro případ, že by bylo nutné posílit letku ve Smryně.[4]

V roce 1896 se v červenci zúčastnila každoročních letních manévrů jako součást první divize rezervní letky, jejíž součástí byly i pevná pláště Re Umberto a Lepanto a chráněný křižník Ettore Fieramosca.[5] V roce 1898 Calatafimi byl přidělen k rezervní letce, která zahrnovala železné pláště Lepanto, Francesco Morosini, a Ruggiero di Lauria, tři chráněné křižníky a torpédový křižník Goito.[6] Následující rok se vrátila do aktivní letky, kde sloužila se šesti pevnými plášti obrněný křižník Vettor Pisani chráněný křižník Lombardia, a Goito.[7] Loď byla prodána do šrotu v březnu 1907 a následně rozbité.[1]

Poznámky pod čarou

Poznámky

  1. ^ „/ 40“ označuje délku zbraně ve smyslu kalibry, což znamená, že délka hlavně je 40krát větší než její vnitřní průměr.

Citace

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 347
  2. ^ Garbett 1895, str. 89–90
  3. ^ „Sultan nadále vzdoruje hrozbě sil“. Chicago Tribune. 27. listopadu 1895. Citováno 31. května 2016.
  4. ^ „Flotily v Levantě“, s. 16 664
  5. ^ Barry, str. 133
  6. ^ Garbett (1898), str. 200
  7. ^ Garbett (1899), str. 792

Reference

  • Barry, E. B. (1897). "Italské manévry". Poznámky k námořnímu pokroku: 131–140. OCLC  727366607.
  • Garbett, H., ed. (1895). "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXIX: 81–111. OCLC  8007941.
  • Garbett, H., ed. (1898). "Námořní poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLII: 199–204. OCLC  8007941.
  • Garbett, H., ed. (1899). "Námořní poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLIII: 792–796. OCLC  8007941.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • „Flotily v Levantě“. Dodatek Scientific American. New York. XL (1043): 16, 663–16, 664. OCLC  809204954.