Křižník třídy Folgore - Folgore-class cruiser

Křižník NH 88666 Folgore.jpg
Folgore na začátku své kariéry
Přehled třídy
Provozovatelé:Italské království
Předcházet:Goito třída
UspělPartenope třída
V provizi:1887–1908
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Torpédový křižník
Přemístění:364 dlouhé tuny (370 t )
Délka:56,7 metrů (186 ft)
Paprsek:6,31 m (20,7 ft)
Návrh:2,15 m (7 ft 1 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph)
Doplněk:57–70
Vyzbrojení:

The Folgore třída byl pár torpédové křižníky postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 80. letech 19. století. Ty dvě lodě -Folgore a Saetta - navrhl Benedetto Brin během období experimentování s teoriemi Jeune École v 80. letech 19. století. Plavidla byla vyzbrojena třemi 14 v (356 mm) torpédomety a měli maximální rychlost 17 uzly (31 km / h; 20 mph). Kariéra obou lodí byla bez komplikací a většinu času strávili ve službě prováděním výcvikových cvičení. Folgore byl vážně poškozen při srážce v roce 1889 a poté byl snížen do stavu rezervy, protože poškození nebylo možné úplně opravit. Nakonec byla prodána za sešrotování v roce 1900, zatímco Saetta sloužil jako dělostřelba výcviková loď od roku 1897 do roku 1908, kdy byla také demontována.

Design

Folgore a Saetta byly navrženy Benedetto Brin;[1] Brin předtím navrhl několik tříd velmi velkých pevné bitevní lodě, včetně Caio Duilio a Italia třídy, ale v 80. letech 19. století začal přijímat myšlenky Jeune École, která zdůrazňovala malá, rychlá plavidla vyzbrojená torpédy, která by mohla poškodit nebo zničit mnohem větší bitevní lodě za zlomek ceny.[2] Po těch dvou Folgores, které byly hodnoceny jako torpediniere-avisos (torpédo-avisos ), osm lodí z Partenope třída byly položeny a pokračovaly v Brinových myšlenkách v té době.[1]

Vlastnosti

Saetta v roce 1905

Lodě z Folgore třída byla 56,7 metrů (186 ft) celkově dlouhý a měl paprsek 6,31 m (20,7 ft). Folgore přemístěn 364 dlouhé tuny (370 t ) normálně, zatímco Saetta vysídlených 394 tun dlouhé (400 t). Folgore měl průměr návrh 2,15 m (7 ft 1 v), zatímco Saetta seděla o něco níže ve vodě v důsledku jejího většího posunutí, s ponorem 2,27 m (7 ft 5 v). Jejich trupy byly vyrobeny z oceli a byly výrazné beran luk. Lodě měly osádku mezi 57–70, která se během své kariéry lišila velikostí.[1]

Její pohonný systém sestával z dvojice vodorovných dvojitá expanze parní stroje vyrobeno Hawthorn Leslie and Co., každý řídil jeden šroub vrtule. Páru pro motory dodávali čtyři uhelní lokomotivní kotle které byly spojeny do jednoho trychtýř uprostřed lodi. V roce 1892 Saetta byla pro účely experimentu znovu připravena k ohřevu na modely spalující olej. Folgore mohl pářit rychlostí 17 uzly (31 km / h; 20 mph) z 2150 indikovaný výkon (1600 kW), zatímco Saetta dosáhl stejné rychlosti z 2130 ihp (1590 kW).[1] Lodě měly kapacitu na skladování uhlí 60 tun (59 velkých tun; 66 malých tun).[3]

Primární výzbroj pro Folgore třída byla tři 14 v (356 mm) torpédomety. Měli také malou zbraňovou výzbroj pro obranu proti torpédové čluny, skládající se ze dvou 57 mm (2,2 palce) 43-ráže (kal.) zbraně, dvě 47 mm (1,9 palce) zbraně a čtyři 37 mm (1,5 palce) 25 kcal. zbraně, vše namontováno jednotlivě. Lodě neměly žádnou pancéřovou ochranu.[1]

Lodě

Saetta na kotvě
názevStavitel[1]Stanoveno[1]Spuštěno[1]Dokončeno[1]
FolgoreRegio Cantiere di Castellammare di Stabia, Castellammare di StabiaNeznámý29. září 188616. února 1887
Saetta30. května 188716. února 1888

Historie služeb

Po vstupu do služby byla obě plavidla přidělena do hlavní italské flotily. Byli primárně zaměstnáni každoročními tréninkovými cvičeními a také příležitostnými recenze vozového parku pro panovníky, včetně jednoho pro italského krále, Umberto I. v roce 1887 a německý císař Wilhelm II v roce 1888.[4][5] V roce 1889 Folgore byl při srážce s chráněný křižník Giovanni Bausan a nemohl být opraven do původního stavu. Výsledkem bylo, že většinu zbytku své kariéry strávila v rezervě.[1]

Po většinu 90. let 19. století Saetta byla často omezena na rezervu, částečně kvůli omezení údržby na plavidle. Folgore dočasně se vrátila do aktivní služby v roce 1895, kdy nastoupila Saetta pro roční manévry.[6][7][8] V roce 1897 byla vyřazena z frontové služby a zaměstnána ve dělostřelecké škole; její zbraňová výzbroj byla odpovídajícím způsobem zvýšena v roce 1902, aby poskytovala paletu zbraní pro cvičné střelce. Mezitím, Folgore byl zasažen z námořní rejstřík v roce 1900 a rozbité do šrotu. Saetta Ve službě dělostřelecké škole pokračovala až do roku 1908, kdy byla i ona rozdělena.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k Gardiner, str. 347
  2. ^ Sondhaus, str. 149
  3. ^ Clowes, str. 475
  4. ^ Brassey, str. 453
  5. ^ Beehler, str. 164, 166
  6. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“ (1893), s. 567
  7. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“ (1894), s. 565
  8. ^ „Námořní a vojenské poznámky - Itálie“ (1895), s. 90

Reference

  • Beehler, W. H., ed. (1887). „Naval Manoevres, 1887: Italian“. Informace ze zahraničí. Washington, DC: Vládní tiskárna: 164–167. OCLC  12922775.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1889). „Zahraniční námořní manévry“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC  5973345.
  • Clowes, W. Laird (1897). Námořní kapesní kniha. Londýn: Neville Beeman Ltd.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVII: 566–568. 1893. OCLC  8007941.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVIII: 564–565. 1894. OCLC  8007941.
  • "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914. Londýn a New York: Routledge. ISBN  0-415-21478-5.