Hunter Abbott - Hunter Abbott

Hunter Abbott je britský závodní jezdec a obchodník (narozen v Windsor, 4. prosince 1980). Závodil sportovní vozy, vozy GT a cestovní vozy a byl rok 2017 Blancpain GT Series Asia Mistr.^[1] V roce 2019 jede dovnitř VLN pro Walkenhorst Motorsport, řízení Celkový sponzorováno BMW M6 GT3.

Je zakladatelem, majitelem a výkonným ředitelem společnosti Laboratoře AlcoSense,^[2] která navrhuje, vyvíjí a vyrábí alkohol dechové analyzátory pod AlcoSense jméno značky.

V roce 2017 byla společnost Abbott oceněna „Zlatou hvězdou“ na Zdi mistrů na Mercedes-AMG továrna v Affalterbach, Německo v důsledku vítězství v roce 2017 Blancpain GT Series Asia mistrovství za jízdy a Mercedes-AMG Závodní vůz GT GT3 pro GruppeM Motorsport, závodní tým AMG Performance.

V roce 2018 byl Abbott zapsán jako člen BRDC^[3] jako výsledek jeho motoristických úspěchů ve Velké Británii a v zahraničí.

Závodní kariéra

Raná léta

Abbott zahájil svou závodní kariéru v roce 1995 v motokáry, vyhrál HKC Junior TKM Mistrovství během jeho prvního roku závodění. Přestoupil na Senior TKM soutěžit v roce 1996 Super 1 národní mistrovství motokár při svém debutu skončil celkově na 15. místě. V roce 1998 přešel Abbott do Formule 100C Super 1 národní mistrovství motokár kde dokončil sezónu celkově na 4. místě a v Evropě běžel až na 2. místě Interkontinentální A Mistrovství. V roce 1999 se Abbott přestěhoval do Formule A a soutěžili v Super 1 národní mistrovství motokár.

Abbott ne závodil v letech 2000 až březen 2003 kvůli nedostatku finančních prostředků. V roce 2003 Abbott soutěžil v hrsti Radikální enduro šampionát závody pohánějící Radical Prosport a měly několik pódiových umístění.

V roce 2004 závodil Abbott v Radikální enduro šampionát s Martin Donnelly Racing partnerství Nigel Redwood. Zmeškal první dvě kola šampionátu, ale ve zbývající části sezóny získal osm vítězství a 11 pole position, což je nejvíce závodů, jaké kdy jezdec vyhrál v jedné sezóně Radical Enduro.^[4]

Oválné závody

V roce 2005 se Abbott přestěhoval do UK Oval Racing a připojil se k SCSA závodní série v autě sponzorovaném společností RyanAir, které provozuje Torquespeed Racing. SCSA byl britský šampionát podobný NASCAR Sprint Cup Series který závodil na Rockingham Motor Speedway oválný obvod. Měl úspěšnou debutovou sezónu, vyhrál Rookie Championship. To vedlo k tomu, že byl časopisem Autosport Magazine oceněn „One to Watch“ a týmem NASCAR „Driver of the Year“ Roush Racing.

Abbott nekonkuroval v sezóně 2006, místo toho soutěžil v britské GT, ale vrátil se 2007 a skončil na druhém místě šampiona série Colin White.

24hodinové závody

Po výzvě CWS Racing na poslední chvíli Abbott soutěžil v roce 2016 Dubaj 24 hodin, skončil na 2. místě ve třídě SP3^[5] řízení Ginetta G55 GT4. Tým vedl závod až tři hodiny od konce, kdy porucha pásu přinutila auto do boxů k další zastávce v boxech.

GT závodní

Abbott jede za Rob Austin Racing na Circuit de Spa-Francorchamps v Britská sezóna 2009 2009.

V roce 2006 došlo k přesunu GT závodní pro Abbotta. Vstoupil do Britská sezóna 2006 2006, řízení ve třídě GTC s a Porsche 996 GT3 závodění pro RPM Motorsport. Vrcholem roku bylo umístění na 2. místě v Velká cena Pau. Po Snettertonově kole šampionátu Hunter opustil RPM a připojil se k týmu Paul Mace's Special Direct, který také řídil Porsche 996 GT3.

Po krátké přestávce v roce 2007, kdy se vrátil do oválných závodů, se znovu připojil k britské GT síti a zahájil dlouhé závodní partnerství s Rob Austin Racing. Partnerství Rob Austin v týmech Ginetta G50 se dvojici podařilo skončit na druhém místě ve třídě GT4 Sezóna 2008, přičemž vyhrál tři třídy. Na Oulton Park kole šampionátu měl Abbott velkolepou stovkumph havárie v jeho Ginetta, několikrát převrátil, než se zastavil na své střeše, kde vzplanul. Abbott byl uvězněn v autě po dobu 18 sekund, zatímco v ohni.^[6] Dveře řidiče byly zablokovány a unikl z vozu plazením skrz klec a ven ze strany spolujezdce.^[7] Rychlé přemýšlení Abbotta a efektivní práce závodních maršálů znamenaly, že vyvázl pouze s lehkými popáleninami a zraněními.^[8] Po 2 týdnech se Abbott vrátil do série a získal dvojité vítězství v Knockhillu.

Partnerství s Rob Austin Racing pokračovalo do roku 2009. Abbott napadl první polovinu roku Sezóna 2009, přičemž Abbott získal 4 vítězství ve třídě a několik umístění na stupních vítězů spolu s novým partnerem Gary Simms před zastavením před akcí Knockhill. Abbott měl jednorázový výlet po pozdním hovoru od Stark Racing pro snettertonské kolo šampionátu, kde ve třídě GT4 získal dvousekundová místa. Skončil na 4. místě v šampionátu GT4 poté, co vynechal druhou polovinu sezóny. Nicméně Abbott s Robem Austinem Racing a partnerem jezdce Henry Fletcher napadl celou sezónu v Evropská série GT4. Abbott a Fletcher skončili na šestém místě Mistrovství 2009, se třemi třetími místy. Abbott pokračoval do Evropský pohár GT4 2010, vstoupil do prvních tří kol a získal jedno 2. místo a skončil pátý v celkovém pořadí jezdců.

V roce 2016 se Abbott v Spa-Francorchamps kolo Britské mistrovství GT. Jel pro Grasser Racing řízení a Lamborghini Huracan GT3 auto, kvalifikace 2. a vedení závodu až do důchodu z technických důvodů v posledním kole.

Pro rok 2017 se Abbott vrátil k závodění GT ve třech sériích. Získal celkový titul GT3 a titul Pro-AM GT3 v Blancpain GT Series Asia jízda pro GruppeM Racing sponzorovaná Pagani Cars Čína a GruppeM v Mercedes-AMG GT GT3. Závodil také ve vybraných VLN závody v BMW 235 Cup Car pro Walkenhorst Motorsport s nejlepším 3. místem. Abbott jel pro HTP Motorsport v roce 2017 Silverstone kolo Blancpain GT Series Endurance Cup, stojící za zraněného Michaela Avenattiho, skončil na 4. místě ve třídě a na barcelonské akci stejného šampionátu pro Barwell Motorsport řídil Lamborghini Huracan GT3, kde zvítězil ve své třídě Patrick Kujala a Martin Kodrić, který stál za zraněným Adrianem Amstutzem.

V roce 2018 se připojil Abbott Walkenhorst Motorsport řízení sponzorované Playstation BMW M6 GT3 v VLN, spolupracuje s Jonathan Hirschi, Christian Krognes a Jordan Tressonn. Jejich nejlepší finiš byl celkově 3. na VLN 7.

V roce 2019 Abbott znovu závodí pro Walkenhorst Motorsport řídit sestru BMW M6 GT3 auto sponzorované Celkový v VLN, spolupracuje s řadou řidičů včetně Henry Walkenhorst, Andreas Ziegler, Rudi Adams a Jordan Tresson

One-Make Racing

V roce 2008 se Abbott v Ginetta Pohár G50 na Brands Hatch GP po jednom z Rob Austin Racing řidiči se po návratu z cesty v USA zpozdili. Abbott, který nikdy předtím neřídil, šel rovnou do kvalifikace a získal dvě pole position pro 1. a 2. závod. Abbott nedokončil první závod po kontaktu s Tomem Dunstoneem, ale vyhrál druhý závod z Frank Wrathall a Christian Dick.

Abbott vstoupil do 2012 Ginetta GT Supercup, řízení a Ginetta G55 pro Century Motorsport sponzorováno Armor Electronics a Outback BBQ. Abbott skončil celkově šestý a se svými 3. třetími místy dosáhl svých nejlepších výsledků.

Pro rok 2013 se přestěhoval zpět do Evropy a vstoupil do Porsche GT3 Cup Challenge Benelux, řízení a Porsche 997 GT3 Cup Gen 2 sponzorované společností Petronas Oil, Armor Electronics a BBQ společnosti Outback. Sezónu dokončil na druhém místě za bývalým testovacím jezdcem Midland F1 Jeffrey van Hooydonk a před továrním řidičem Audi Christiaan Frankenhout.

Touring Car Racing

Abbott oznámil, že přechází na závody cestovních vozů, vstupující do Britské mistrovství cestovních vozů se svým předchozím týmem GT Rob Austin Racing. Vstoupil do Sezóna mistrovství britských cestovních vozů 2014 s Rob Austin Racing, řízení a NGTC Audi A4.^[9] Abbott při svém debutu získal body a zajistil si jediný bod tím, že v průběhu závodu 3 skončil na 15. místě Značky Hatch. Vystupoval v top 10 na několika závodech a byl nejlepším nováčkem^[10] v Jack Sears Trophy s 96 předjížďkami, uděleným řidiči, který předjel nejvíce aut během sezóny.

V roce 2015 zůstal Abbott u Rob Austin Racing^[11] v Britské mistrovství cestovních vozů pod Exocet Racing banner s titulním sponzorstvím od společnosti Exocet Fuel Additives. Abbott opět vystupoval v top 10 v mnoha závodech, ale poté, co vynechal Knockhill v šampionátu, aby tam byl pro narození svého syna, Hunter dokončil rok 21. v Drivers Championship.

Pro rok 2016 přešel Abbott na Chevrolet Cruze s pohonem předních kol Power Maxed Racing v Britské mistrovství cestovních vozů s titulním sponzorstvím od společnosti Power Maxed, společnosti vyrábějící leštidla na auto a příslušenství. Přes top 5 kvalifikačních výsledků a nejrychlejší kolo na Snetterton,^[12] Nejlepší výsledek Abbotta byl 10. v Silverstone „Abbott skončil celkově na 19. místě v pořadí šampionátu.

Lap Records

Abbott drží nebo držel záznamy o kolech na následujících okruzích:

2000 - Brand Hatch Indy Circuit ve formuli první

2008 - Zolder v GT4

2008 - Donington Park v GT4

2009 - Spa Francorchamps v GT4

Slavné pády

V sobotu 22. března 2008 měl Abbott velkolepých 100+mph srážka v Rob Austin Racing Ginetta G50 v úvodním kole britského mistrovství GT 2008 v Oulton Park. Poté, co byl označen Astonem Petera Snowdona, Martin Abbott nezmenšenou rychlostí narazil do zábran na vnější straně okruhu mezi Old Hall a Cascades. Vůz několikrát převrátil konec za sebou, vyčistil bezpečnostní bariéry, než se zastavil vzhůru nohama, kde vzplanul. Požár byl způsoben odtržením pláště střechy při nehodě, při kterém došlo také k odtržení potrubí palivové nádrže z palivové nádrže. Vzhledem k tomu, že to bylo těsně před začátkem závodu, byla palivová nádrž téměř plná, když se vůz zastavil vzhůru nohama, palivo do vozu rychle uniklo.

Abbott byl uvězněn v autě po dobu 18 sekund, zatímco v ohni.^[6] Dveře řidiče byly zablokovány a unikl z vozu plazením skrz klec a ven ze strany spolujezdce.^[7] Rychlé přemýšlení Abbotta a efektivní práce závodních maršálů znamenaly, že vyvázl pouze s lehkými popáleninami a zraněními.^[8] Po 2 týdnech se Abbott vrátil do série a v Knockhillu získal dvojité vítězství.

Došlo k významnému mainstreamovému mediálnímu pokrytí havárie prostřednictvím novin a časopisů a lze je sledovat dále Youtube.

V neděli 31. července 2016 byl Abbott účastníkem nehody, když závodil za Power Maxed Racing v Snetterton kolo Britské mistrovství cestovních vozů. Došlo k havárii startovní čáry více automobilů vyvolané kontaktem mezi Tým BKR -běh Volkswagen CC řizen Mark Howard a Team Parker Racing Ford Focus z Alex Martin. Abbott byl ořezán rotujícím autem Marka Howarda a několikrát se převalil, převrhl televizní věž a zastavil se na vrcholu překážek. Abbott trpěl otřes mozku a nikdo jiný nebyl zraněn. Mark Howard a Alex Martin byli potrestáni za to, že způsobili nehodu více automobilů.^[13]

Závodní rekord

Kompletní výsledky British GT Championship

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou pozici ve třídě) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo ve třídě)

Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1 bod udělen v prvním závodě) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo - 1 bod udělen za všechny závody) (* znamená, že vedoucí závod jezdec alespoň za jedno kolo - 1 bod udělen za všechny závody)

Kompletní výsledky evropské série Le Mans

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Hunter Abbott oficiální webové stránky
• British GT Drive Biography