Historické trajekty v Oregonu - Historic ferries in Oregon

Historické trajekty v Oregonu jsou vodní doprava trajekty který operoval Oregonská země, Oregonské území a stav Oregon, Spojené státy. Tyto trajekty umožňovaly lidem překračovat vodní plochy, zejména řeky jako Willamette v Willamette Valley a Kolumbie za účelem přepravy zboží, přesunu lidí a další komunikace, dokud nebyly postaveny stálé mosty umožňující rychlejší přechod vody. Rané trajekty byly používány vozy a chodci, zatímco později přepravovaly vlaky a poté automobily. V Oregonu je stále v provozu několik automobilových trajektů.

Willamette River

Viz také: Parníky na řece Willamette

Brzy trajekty

Moderní Wheatland Ferry

První zaznamenaný trajekt v Oregonu byl na lodi Willamette River téměř dnešní Wheatland.[1] Tento trajekt byl postaven v letech 1843–1844 a provozován společností Jesse Applegate když obsadil první Metodistická mise ve společnosti Mission Bottom. Daniel Matheny později zahájil Wheatland Ferry v padesátých letech 19. století na stejném místě.[1]

The Michel Laframboise Trajekt operoval mezi Willamette Champoeg na jižním břehu a na severním břehu řeky.[2] Trajekt operoval od roku 1850 do roku 1857.[2]

Boone's Ferry byla provozována od roku 1847 společností Alphonso Boone, vnuk Daniel Boone. Tento trajekt zůstal v provozu poblíž Wilsonville do roku 1954, kdy byl postaven most přes Willamette poblíž místa trajektu.[3]

Benton County

Asi 1860, trajekt začal překračovat řeku Willamette v Corvallis.[Citace je zapotřebí ]

Kraje Polk a Marion

Ukončené trajekty v Polk a Marion County patří Claggett na Nezávislost, který trval do roku 1950.[4] Hales Ferry, blízko Jefferson, provozovaný již v roce 1846, a další trajekt Jefferson provozoval Jacob Conser v roce 1848.[1] Doaks Ferry provozován šest mil (10 km) severně od Salem. Byla založena ve 40. letech 19. století Andrewem Jacksonem Doakem a v roce 1860 byla prodána Jesse Wallingovi, který platoval Lincoln, Oregon.[1] Doaks Ferry Road je pojmenována po něm. Spongs Ferry operoval v Spongovo přistání, nyní park okresu Marion, na opačné straně řeky od Doaks.[5] Halls Ferry provozován začátkem roku 1868 asi šest mil (10 km) jižně od Salemu a Halls Ferry Road existuje dodnes.[6] Trajekt zahájil Isaac (nebo Noah) Leabo, který mu prodal Hall Benjamina Franklina (B.F.) v roce 1882 nebo 1884, kdy se stal známý jako Halls Ferry.[6] Otec B. F. Halla, Důvod B. Hall, byl zakladatelem Trajekt z Buena Vista v roce 1852, která funguje dodnes. Halls Ferry dvakrát změnil majitele a následně byl přejmenován, nejprve na „Croisan's Ferry“ a později na „Pettyjohn's Ferry“.[6] Není jisté, kdy trajekt ukončil provoz. Na tomto místě byla také železniční stanice „Halls Ferry“.[6]

Salemský trajekt

Trajekt v Salemu zahájil James White v roce 1846.[7] White později spolupracuje se zakladatelem Salem William H. Willson.[7] Kapitán White zemřel při výbuchu parníku Gazela na Canemah 8. dubna 1854.[7] V jednom okamžiku se jeho vdova stala výhradním vlastníkem trajektu, dokud se nestala partnerem Jasper N.Matheny, jehož rodina byla zapojena do trajektového obchodu v Wheatlandu.[7] Vdova White nakonec vyprodána Matheny, který později vytvořil partnerství, které zahrnovalo James N. Glover, zakladatel společnosti Spokane, Washington.[7] Vlastnictví trajektové společnosti se několikrát změnilo - v jednu chvíli včetně vlastnictví soudce Reuben P. Boise —Do státní tajemník prohlásil společnost za zaniklou v roce 1905.[7]

Clackamas County

Robert Moore provozoval trajekt mezi Linn City a Oregon City začátek v roce 1849, a Hugh Burns také provozoval trajekt kolem toho času v Oregon City.[1]

Lane County

Trajekt společnosti A. & L. Coryell poblíž soutoku středních a pobřežních vidlic Willamette fungoval již v roce 1847.[1]

Aktuální trajekty

Jediné trajekty Willamette, které jsou stále v provozu, jsou Wheatland, Buena Vista, a Canby.

Portland

Moderní Morrisonův most. Starší verze nahradila trajekt Stark Street

Jeden z prvních trajektů operujících v současnosti Portland, Oregon byl Switzlerův trajekt, který překročil Columbia River v roce 1846 mezi Společnost Hudson's Bay je Fort Vancouver a jižní břeh řeky. Pak v roce 1848, Stephen Coffin založili trajekt na Willamette pomocí dřevěné plošiny přes kánoe. Trajekt z ulice Stark provozoval od roku 1855, dokud trajektová doprava neklesla kvůli otevření Morrisonův most v roce 1887 a odstranění mýtného na mostě v roce 1895. V roce 1888 byla dokončena stavba železničního mostu (původní Ocelový most ) povoleno Oregon a Kalifornie železnice přestat používat jejich osobní trajekt, který zahájil provoz v roce 1870 pomocí člunů k přesunu vlaků přes řeku.[1]

Trajekt ze Spokane Street, John F. Caples, v roce 1925

Spokane Street Ferry, nazývaný také Sellwood Ferry, přepravoval cestující přes Willamette mezi nimi Sellwood a na západ Portland. Poslední trajekt, John F. Caples, byla ukončena v roce 1925, kdy Sellwoodský most otevřel.[8]

Poslední trajektová doprava provozovaná v metropolitní oblasti Portlandu byla trajektem na ostrově Sauvie, který byl v roce 1950 nahrazen prvním Most na ostrov Sauvie.[9]

Columbia River

Viz také: Parníky z řeky Columbia, Vraky vnitrozemské řeky Columbia, a Seznam parníků na řece Columbia

Trajekty plující přes Kolumbii zahrnovaly ocel Kalama (později Tacoma), který přepravoval vlaky mezi Kalama, Washington a Goble, Oregon. Tento trajekt byl dodán ve více než 50 000 částech Mys Horn a shromáždili se v Portlandu. Tento Severní Pacifik železnice trajekt byl 338 stop (103 m) dlouhý a 42 stop (13 m) široký a pokračoval v provozu od roku 1883 až do roku 1910, kdy byl postaven železniční most přes řeku.[1] The Trajekt Astoria – Megler operoval v ústí Kolumbie mezi Megler, Washington a Astoria, Oregon, dokud Most Astoria-Megler byla postavena v 60. letech. Mezi nimi byl také trajekt Biggs, Oregon a Maryhill, Washington.[1]

Ostatní

Viz také: Parníky na pobřeží Oregonu

The Oregonské pobřeží měl po celé své délce mnoho trajektů až do 30. let, kdy byly mosty stavěny přes zátoky Americká cesta 101. Alespoň jeden, Bullards Ferry přes Coquille River, trvalo až do poloviny 50. let, kdy Bullards Bridge nahradil to. Ostatní trajekty provozované v Jižní Oregon umožnit tranzit do Kalifornie. Na východ, Brownlee's Ferry začal fungovat přes Snake River mezi Oregonem a Idaho v roce 1862.[10] Olds Ferry byla založena proti proudu od Brownlee v Sbohem o rok později.[10]

Trajekty také operovaly přes Řeka Tualatin.[1] Mezi ně patřil Scholls Ferry v Scholls, provozovaný Peterem Schollem.[11] Scholl se v této oblasti usadil v roce 1848 a trajekt zahájil v roce 1850 podél tehdejší hlavní trasy mezi Portlandem a horními částmi Willamette Valley.[12] V pozdních 1850s, Scholl postavil krytý mýtný most přes řeku, ale byl spláchnut povodní.[12] Trvalejší most přišel v roce 1870, ale přechod se stal méně důležitým, když se Taylorův trajekt otevřel po proudu.[12] Philip Harris provozoval trajekt přes Tualatin v Farmington.[13]

"Indická Marie "provozoval trajekt přes Rogue River na konci 19. století v jižním Oregonu.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Corning, Howard M. Slovník oregonské historie. Nakladatelství Binfords & Mort, 1956.
  2. ^ A b Chapman, J. S. (1993). Francouzská prériová keramika: archeologická sbírka Harriet D. Munnick, kolem 1820-1860: katalog a srovnávací průvodce severozápadem. Antropologie severozápad, č. 8. Corvallis, Or: Department of Anthropology, Oregon State University.
  3. ^ Rodina Boone. Archivováno 2007-02-13 na Wayback Machine Konec interpretačního střediska Oregon Trail. Citováno 2005-02-25.
  4. ^ ""Clagget Ferry „hledat“. Salemská veřejná knihovna. Citováno 2008-04-07.
  5. ^ "Spongův přistávací park". Marion County, Oregon. Archivovány od originál dne 2008-06-24. Citováno 2008-04-07.
  6. ^ A b C d "Hřbitov Ferry Cemetery: Cemetery History". Citováno 2008-04-07.
  7. ^ A b C d E F „Salem Online History: Salem's Ferries“. Salemská veřejná knihovna. Citováno 2008-04-07.
  8. ^ „Proč je to potřeba?“. Současné nedostatky mostu jsou spojeny s minulostí. Multnomah County. 2012. Citováno 2014-11-24.
  9. ^ Sneath, Sara (1. října 2013). „Kvíz o mostu v Portlandu“. Willamette Week. Citováno 2014-12-27.
  10. ^ A b „Nepůvodní průzkum, osídlení a využívání půdy v kaňonu oblasti Greater Hells, 1800 až 1950“ (PDF). Idaho Power. Citováno 2012-03-06.
  11. ^ Buan, Carolyn M. This Far-Off Sunset Land: A Pictorial History of Washington County, Oregon. Vydavatelství Donning Company, 1999. s. 93.
  12. ^ A b C Baron, Connie; Trappen, Michelle (9. března 2008). „Cesty spojující minulost a přítomnost“. Oregonský. Citováno 2017-10-17.
  13. ^ Správa pracovních projektů /Státní rada Oregonu (1940). Oregon: Konec stezky. American Guide Series. Portland, Oregon: Binfords & Mort. p. 479. ISBN  9781603540360.
  14. ^ "'Indická Marie zanechala stopy v historii regionu “. Poštovní tribuna. Medford, Oregon. 13. června 2013. Citováno 2017-10-17.

externí odkazy