Hirth HM 60 - Hirth HM 60
| HM 60 | |
|---|---|
 | |
| Typ | V souladu pístový motor |
| Výrobce | Hirth |
| První běh | červen 1923 |
| Hlavní aplikace | Klemm Kl 25 |
The Hirth HM 60 byl čtyřválcový invertovaný vzduchem chlazený řadový řadový motor letecký motor navržen v roce 1923 a poprvé prodán v roce 1924. Motor byl velmi kvalitní a jeho prodejní úspěch přispěl k rychlé předválečné expanzi společnosti Hirth. Byl to oblíbený motor pro lehká letadla s výkonem 80 k (60 kW) při 2300 ot./min. Později motory Hirth stavěly na úspěchu modelu HM 60 a poskytovaly větší výkon s mnoha stejnými konstrukčními prvky.[1]
Varianty
- HM60
- HM60R
- HM60R-2
Aplikace
- Fieseler Fi 5
- Göppingen Gö 9
- Horten H.V.
- Klemm Kl 25
- Klemm Kl 35
- Klemm Kl 107
- Shackleton-Murray SM.1
- WNF Wn 16
Specifikace (HM 60R)
Data z Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[2]
Obecná charakteristika
- Typ: Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor letadla
- Otvor: 102 mm (4,02 palce)
- Mrtvice: 110 mm (4,33 palce)
- Přemístění: 3,596 l (219,4 cu v)
- Délka: 840 milimetrů (33,1 palce)
- Šířka: 390 mm (15,4 palce)
- Výška: 722 mm (28,4 palce)
- Suchá hmotnost: 91 kg (201 lb) suchý, nevybavený
- 97 kg (214 lb) mokrý, vybaven
Součásti
- Valvetrain: 1x sací a 1x výfukové ventily pod hlavou na válec ovládané táhla a vahadla
- Palivový systém: SUM IFH 36 č. 552 karburátor
- Typ paliva: 74 oktan benzín
- Olejový systém: Suchá jímka s jedním tlakovým a dvěma čisticími čerpadly
- Chladící systém: vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon:
- 80 k (79 k; 59 kW) při 2400 ot./min (5 minut) na hladině moře
- 72 k (71 k; 53 kW) při 2320 ot./min (max. Nepřetržitý) na hladině moře
- 66 PS (65 k; 49 kW) při 2240 ot./min (plavba) na hladině moře
- Měrný výkon: 22,25 PS / l (0,36 hp / cu v; 16,36 kW / l)
- Kompresní poměr: 5.8:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,23 kg / PS / h (0,514 lb / hp / h; 0,313 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
- Spotřeba oleje: 0,015 kg / PS / h (0,034 lb / hp / h; 0,020 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,893 PS / kg (0,400 hp / lb; 0,657 kW / kg)
- B.M.E.P .: 8,35 atm (8,46 baru; 122,7 psi)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Cambridge, Anglie: Patrick Stephens Limited. str. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
- ^ Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (v němčině) (fax, dotisk 1986 ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. str. 392. ISBN 381120484X.