Hirth HM 506 - Hirth HM 506
| HM 506 | |
|---|---|
| Typ | V souladu pístový motor |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Hirth Motoren GmbH |
| Hlavní aplikace | Bücker Bü 133 |
The Hirth HM 506 byl vzduchem chlazený řadový šestiválcový řadový motor, který byl vyvinut z dřívějšího čtyřválcového HM 504.[1] HM 506 byl populární motor pro lehká letadla 30. až 40. let a poháněl Bücker Bü 133 Model trenéra. Motor byl vybaven klikovou skříní ze slitiny hořčíkové slitiny.
Aplikace
- Bücker Bü 133 A
- Fieseler Fi 98 (prototyp)
- Fieseler Fi 99
- Fieseler Fi 157 (UAV prototyp)
- Fieseler Fi 158 (UAV prototyp)
- Gotha Go 241
- Klemm Kl 35 B (D-ERLQ)
Specifikace (HM 506A)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1938,[2] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[3]
Obecná charakteristika
- Typ: Vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertor
- Otvor: 105 mm (4,13 palce)
- Mrtvice: 115 mm (4,53 palce)
- Přemístění: 5 976 l (364,68 cu in)
- Délka: 1276 mm (50,2 palce)
- Šířka: 490 mm (19,3 palce)
- Výška: 735 mm (28,9 palce)
- Suchá hmotnost: 149 kg (328 lb) suché, nevybavené
- 174 kg (384 lb) mokrý, vybaven
Součásti
- Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec, ovládaný táhly a vahadly
- Palivový systém: 2x karburátory SUM 713/1 s dolním tahem, automatické ovládání směsi a vhodné pro obrácený let.
- Typ paliva: 80 oktanů
- Olejový systém: Čerstvý olej odměřený pro každý válec. Kolébky v olejové lázni.
- Chladící systém: vzduch
Výkon
- Výstupní výkon:
- 160 PS (158 k; 118 kW) při 2500 otáčkách za minutu (5 minut) na hladině moře
- 145 k (143 k; 107 kW) při 2420 ot./min (30 minut) na hladině moře
- 130 PS (128 k; 96 kW) při 2330 ot./min (max. Nepřetržitý / tempomat) na hladině moře
- Měrný výkon: 26,8 PS / l (0,43 hp / cu v; 19,71 kW / l)
- Kompresní poměr: 6.2:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,220 kg / PS / h (0,492 lb / hp / h; 0,299 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
- Spotřeba oleje: 0,003 kg / PS / h (0,007 lb / hp / h; 0,004 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,075 PS / kg (0,481 hp / lb; 0,791 kW / kg)
- B.M.E.P .: 9,65 atm (9,78 baru; 141,8 psi)
Reference
- ^ Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Cambridge, Anglie: Patrick Stephens Limited. str. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
- ^ Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. str. 60d – 61d. ISBN 0-7153-5734-4.
- ^ Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (v němčině) (fax, dotisk 1986 ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. str. 396. ISBN 381120484X.