Handley stránka typu B - Handley Page Type B

Type B (H.P.2) (Planes Limited Biplane)
RoleExperimentální dvojplošník
národní původSpojené království
VýrobceHandley Page
První let29. listopadu 1910
Počet postaven1

The Handley stránka typu B byl neobvyklý jednomotorový tlačný dvojplošník postavený Handley Pageem z pověření patentového agenta v Liverpoolu. Handley Page byl poškozen před prvním letem, zřekl se jej, ale byl přestavěn a letěl na nějaký čas v roce 1910 jako Dvojplošník s omezeným provozem.

Návrh a vývoj

Přes písmeno typu společnosti a jeho zpětné označení jako H.P.2, dvojplošník typu B byl dílem Handleyho Page pouze.[1] Byl koncipován W.P. Thompson z Freshfield, blízko Formby v Lancashire, který zaznamenal myšlenky na ovládání letadel proměnlivou plochou křídel a pohybem těžiště a chtěl postavit letadlo s „stabilitou kyvadla“, tj. s většinou jeho hmoty flexibilně namontovanou pod křídly.[2] Zdá se, že původně uvažoval o chvostovém stroji. V roce 1909 pověřil Handleyho Pagea výrobou prototypu. To se stalo v Štěkání se vstupem Handleyho Page a Thompsona asistenta Roberta Fenwicka.[1]

Typ B měl standardní smrkový rám potažený látkou. Dvojplošníková křídla s velkou mezerou měla dvoupólový tvar, i když při absenci trupu mezi křídly byly další meziplošinové vzpěry. Dva ocasní výložníky, každý založený na dvojici příčných výztuh spojených s horním a dolním křídlem, nesly ocas dvojplošníku. Mezi ocasními plochami byla dvojice spojených kormidel.[1]

Typ B neměl trup: 60 hp (45 kW) Zelený čtyřválcový řadový vodou chlazený motor[3] byl pružně namontován pod spodním křídlem a poháněl dvojici tlačných vrtulí, namontovaných na úrovni dolního křídla, pomocí dvojice řetězů. Pilot seděl před připojeným motorem mezi dvojicí hlavních kol. Pro stabilitu byla přidána dvojice malých křídel.[1]

Podvozek se zhroutil při prvním pokusu o let na konci roku 1909, než letadlo opustilo zemi. Během oprav způsobila bouře větší škody a Handley Page se rozhodl, že už nebude mít nic společného s tím, co považoval za neúspěch, a přezdíval to „The Scrapheap“.[1] Umožnil Fenwickovi, financovanému Thompsonem, dokončit opravy a úpravy v Barkingu, včetně přidání křidélek a nahrazení dvojice vrtulí poháněných řetězem jedinou vrtulí s přímým pohonem. Tato práce byla dokončena v polovině roku 1910 a Thomson nechal stroj přepravit do Freshville, kde založil organizaci s názvem Planes Limited a měl létající pole. Dne 29. listopadu 1910 typ B konečně vzlétl a fungoval dostatečně dobře, aby mohl být Fenwicku udělen Royal Aero Club osvědčení pilota.[1] Do této doby to bylo známé jako Planes Limited dvojplošník. Havaroval o několik dní později za špatného počasí, ale byl znovu přestavěn a odletěl z blízka Formby písky.[1]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Barnes a James 1987, str. 57–8, 64–5
  2. ^ Dopis W.P. Thompson Let 25. února 1911, s. 171
  3. ^ Gunston 1989, s. 74

Bibliografie

  • Barnes, C.H .; James, D.N. (1987). Handley Page Aircraft od roku 1907. London: Putnam Publishing. ISBN  0-85177-803-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-163-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)