Východní Indie doky - East India Docks

Východní Indie doky
Východní Indie přístav 1806.jpg
Východní přístaviště Indie se dívá na jih k řece Temži, 1806. Vedle řeky je vidět původní přístaviště Brunswick a stožár (později známý jako přístaviště exportu). Import Dock je v popředí.
UmístěníLondýn
Souřadnice51 ° 30'29 ″ severní šířky 0 ° 00'04 ″ východní délky / 51,5081 ° N 0,001 ° E / 51.5081; 0.001
Postavený1803
Postaveno proVýchodoindická společnost
Zničen1967
ArchitektRalph Walker
East India Docks se nachází v londýnské čtvrti Tower Hamlets
Východní Indie doky
Umístění východoindických doků v londýnské čtvrti Tower Hamlets

The Východní Indie doky byla skupina doků Blackwall, na východ od Londýna, na severovýchod od Isle of Dogs. Dnes zůstává viditelná pouze vstupní mísa a uvedená obvodová zeď.

Dějiny

Raná historie

Brunswick Dock, který se stal Export Dock
Východní Indie Export Dock, 1843
Union-Castle vložky ve východoindických dokech v roce 1902

Po úspěšném vytvoření Západoindické doky který byl otevřen v roce 1802, zákon parlamentu v roce 1803 založil Východoindickou dokovací společnost podporovanou ctihodným Východoindická společnost. Joseph Cotton byl předsedou Dock Company od roku 1803.[1]

Doky, navržené inženýrem Ralph Walker,[2] byly umístěny na severovýchod od západoindických doků. Byly založeny na stávajícím doku Brunswick, který byl použit pro vybavení a opravy lodí jako součást Blackwall Yard. Brunswick Dock, který byl původně spojen přímo s Temží na jihu, se stal Export Dock. Na severu společnost postavila větší 18-akr (7,3 ha) Import Dock. Oba byli spojeni s Temží prostřednictvím východního vstupního bazénu.[3]

Společnost se rychle stala ziskovou díky obchodu s komoditami, jako je čaj, koření, indigo, hedvábí a perské koberce. Samotný obchod s čajem měl hodnotu 30 milionů £ ročně. Doky se staly dalším místním průmyslem a kolem doku se usídlili obchodníci s kořením a mlýnky na pepř ke zpracování zboží.[4]

V roce 1838 se obě společnosti spojily a vytvořily Východní a západní Indie dokovací společnost. V roce 1886, v posledním aktu ničivé hry skoků s London & St Katharine Dock Company, postavili Tilbury Docks. East and West India Docks Company operoval ve spolupráci s London & St Katharine Dock Company od roku 1888 a tyto dvě společnosti se spojily jako London and India Docks Company dne 1. ledna 1901. Dne 31. března 1909 byly doky převzaty Authority of London Authority, spolu s dalšími uzavřenými doky.[5]

Zatímco mnohem menší než doky Západní Indie nebo novější Královské doky, východoindické doky to ještě zvládly Východní Indiamen 1000 tun a až 250 lodí najednou. Příchod parní energie a větších lodí však význam tohoto doku snížil.[4] Doky hrály klíčovou roli v Druhá světová válka jako místo pro konstrukci plovoucího Přístavy moruše použitý spojenci na podporu Den D. přistání ve Francii.[6]

Po válce, během níž byly všechny doky vážně poškozeny, byly východoindické doky omezeny na příležitostné Normanské ostrovy provozu a údržby zařízení včetně bagry.[4]

Elektrárna Brunswick Wharf, monumentální cihlová stavba s komínem z skládaného betonu, byla postavena na místě Export Dock v etapách mezi lety 1946 a 1956; od té doby byl vyřazen z provozu a zničen.[7]

Od šedesátých let minulého století zaznamenaly východoindické doky trvalý pokles - stejně jako všechny ostatní londýnské doky - jak přijal lodní průmysl kontejnerizace, který efektivně přesunul provoz po proudu do Tilbury.[8] V roce 1967 byly východoindické doky první z londýnských doků, které byly uzavřeny.[3]

Rozložení

Původní doky sestávaly z Import Docku o rozloze 18 akrů (73 000 m)2) vody, na sever od místa, a Export Dock 15 akrů (61 000 m2), na jih od místa.[3] Tam byl také vstupní dok 2,75 akrů (11 100 m)2) vody na východ od lokality.[3]

Sanace

Na konci 20. století byly doky většinou vyplněny a zůstala pouze vstupní mísa jako útočiště pro divokou zvěř a atraktivní místní vybavení. Od roku 1994 je oblast obsluhována vlastními silami Docklands Light Railway Východoindická stanice.[9]

Vývoj na webu Import Dock zahrnuje Radnice Tower Hamlets který byl postaven na Mulberry Place v roce 1992[10] a Republika kampus s kancelářemi, maloobchodem a veřejným prostorem, který byl z velké části dokončen v roce 2019.[11] Dvě budovy v areálu byly přejmenovány na Import a Export, aby kývly na minulost webu.[12] Názvy ulic na místě Import Dock odrážejí názvy některých zde obchodovaných zboží: Stroužek Půlměsíc, Muškátový oříšek Pruh, Koriandr Avenue, Oregano Řídit, Rosemary Řídit a Šafrán Avenue.[13]

Mezitím byl areál Export Dock přeměněn na obytné účely s vybavením vzrostlými stromy známými jako Virginia Quay Park.[14]

Reference

  1. ^ Bowen, H. V. „Cotton, Joseph“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 6421. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  2. ^ Skempton, A.W. (2002) Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku, str. 757-758
  3. ^ A b C d Hobhouse, Hermiona (1994). "'East India Docks: Historical development ', in Survey of London: Volumes 43 and 44, Toplar, Blackwall and Isle of Dogs “. London: British History Online. 575–582. Citováno 30. listopadu 2019.
  4. ^ A b C „Východoindické doky (1806-1967)“. Přístavní města. Citováno 30. listopadu 2019.
  5. ^ „Přístav v Londýně“. Časy (38921). 31. března 1909. str. 10. Citováno 3. srpna 2019.
  6. ^ „Poškozené budovy ve východoindických dokech, Blackwall“. Přístavní města. Citováno 30. listopadu 2019.
  7. ^ Hobhouse, Hermiona (1994). „XXI Brunswick Wharf“. svazky 43 a 44: Topol, Blackwall a ostrov psů, farnost Všech svatých. Průzkum Londýna. Londýn: Continuum International Publishing Group. str. 593–600. ISBN  0-485-48244-4. Citováno 31. října 2011.
  8. ^ "Dějiny". Londýnské královské doky. Citováno 30. listopadu 2019.
  9. ^ „Východoindická stanice DLR“. Transport do Londýna. Citováno 30. listopadu 2019.
  10. ^ „Rada je„ bezmocná “, aby zastavila přeměnu radnice na byty“. BD. 5. října 2018. Citováno 30. listopadu 2019.
  11. ^ „Bude East India Dock dalším Shoreditchem?“. Domovy a majetek. 6. prosince 2016. Citováno 13. března 2019.
  12. ^ „Export Building @ Republic, 2 Clove Crescent, East India Dock, London E14“. Allsop. Citováno 30. listopadu 2019.
  13. ^ „Saffron Avenue“. Seznam ulic. Citováno 30. listopadu 2019.
  14. ^ Hatts, Leigh (2015). Lea Valley Walk: Leagrave do srdce Londýna. Cicerone Press. ISBN  978-1852847746.

Další čtení


Souřadnice: 51 ° 30'29.2 "N 0 ° 0′3,5 ″ východní délky / 51,508111 ° N 0,000972 ° E / 51.508111; 0.000972