HMS Palliser (F94) - HMS Palliser (F94)

Typ 15 Fregata HMS Palliser, 1956 (IWM HU 129942)
HMS Palliser, 1956 (IWM)
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Palliser
Jmenovec:Hugh Palliser
Stavitel:Alexander Stephen and Sons
Stanoveno:15. března 1955
Spuštěno:10. května 1956
Uvedení do provozu:13.prosince 1957
Identifikace:Vlajkové číslo: F94
Osud:Rozděleno 1983
Obecná charakteristika
Třída a typ:Černé dřevo-třída fregata (Fregata typu 14)
Přemístění:1,456 dlouhé tuny (1479 t) při plném zatížení
Délka:94,5 m (310 stop)
Paprsek:33 stop (10,1 m)
Návrh:4,6 m (15 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel; 1 parní turbína soubor
Rychlost:27 uzly (50 km / h; 31 mph)
Rozsah:5,200 nmi (9 600 km; 6 000 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:140
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radarová navigace typu 974
  • Hledání sonaru typu 174
  • Klasifikace cílů sonaru typu 162
  • Cílení sonaru typu 170
Vyzbrojení:

HMS Palliser (F94) byl jedním z tuctu Černé dřevo třída fregaty (také známý jako třída Type 14) druhořadý protiponorkové fregaty postavený pro královské námořnictvo v padesátých letech. Byla pojmenována pro Hugh Palliser, který sloužil během Sedmiletá válka a byl První námořní pán Během Americká válka za nezávislost

Popis

The Černé dřevo třídy přemístil 1180 dlouhých tun (1200 t) při Standard nákladu a 1 456 tun (1 479 t) při hluboké zatížení. Měli Celková délka ve výšce 94 stop (310 stop), a paprsek 10 stop (33 stop) a a návrh 15 stop (4,6 m). Lodě poháněl jeden English Electric zaměřené parní turbína který řídil singl kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Kotle Babcock & Wilcox. Turbína vyvinula celkem 15 000 výkon na hřídeli (11 000 kW) a udával maximální rychlost 27 uzly (50 km / h; 31 mph).[1] The Černé dřevoměla rozsah 4 500 námořní míle (8 300 km; 5 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Jejich doplněk byl 140 důstojníků a hodnocení.[2]

Lodě byly vyzbrojeny třemi 40 mm děla Bofors v jednotlivých držácích. Držák na paluba byl později odstraněn, protože byl nepoužitelný na rozbouřeném moři. První čtyři lodě, které mají být dokončeny, včetně Černé dřevo, byly vybaveny dvěma nad vodou dvojitými úchyty pro 21palcovou (533 mm) protiponorkovou naváděcí torpéda, ale tyto byly odstraněny počátkem 60. let. Byly vybaveny dvěma trojhlavňovými hlavněmi Značka Limbo 10 protiponorkové minomety. The Černé dřevo- lodě třídy měly stejné sonarové apartmá jako ty větší Whitby-třída fregaty kde malty Limbo byly ovládány třemi sonary, vyhledávací sadou Type 174, sadou klasifikace terčů Type 162 a zaměřovací sadou Type 170 „tužkovým paprskem“ k určení polohy a hloubky terče.[3]

Konstrukce a kariéra

Palliser byl stanoveno na Alexander Stephen and Sons ' Linthouse, Glasgow loděnice dne 15. března 1955. Byla spuštěno dne 10. května 1956 a dokončena dne 13. prosince 1957.[4] Při uvedení do provozu Palliser připojil se k letce na ochranu rybolovu a sloužil u letky do dubna 1967.[5] Jako taková se zúčastnila Cod Wars z konce 50. a 60. let.

Dne 22. ledna 1971, Palliser byl znovu uveden do provozu do 2. fregata letka se sídlem v Portlandský přístav.[6] V květnu 1973 byla vyplacena a připravena k likvidaci.[5] V roce 1983 Palliser měl být vyřazen u S Deana a synů u Brit Ferry, Neath. Počáteční pokusy vytáhnout fregatu z Portsmouthu byly zpožděny mlhou, a když dne 9. února 1983, remorkér Alnwick vzal Palliser do vleku, Alnwick se srazil s Palliser, poškození remorkéru a nutení obou lodí do Plymouthu k opravám. Když vlek znovu zahájil, mlha způsobila jeho zastavení, když lodě dorazily do zálivu Swansea, a donutily lodě, aby zmeškaly správný příliv, což způsobilo další týdenní zpoždění. Když lodě 27. března 1983 konečně dorazily do Neathu, Palliser najela na mělčinu, než se konečně dostala k jističům.[5][7]

Poznámky

  1. ^ Marriott, s. 66
  2. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon, str. 515
  3. ^ Marriott, str. 55, 66, 69
  4. ^ Friedman p. 330.
  5. ^ A b C Critchley p. 94.
  6. ^ "Život se vrací zpět k Palliserovi". Navy News. Března 1971. str. 13. Citováno 14. dubna 2019.
  7. ^ „Palliser, loď, která nechtěla zemřít“. Navy News. Května 1983. str. 2. Citováno 30. prosince 2018.

Bibliografie