HMS Exmouth (F84) - HMS Exmouth (F84)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
HMS Exmouth | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Exmouth |
Jmenovec: | Edward Pellew, 1. vikomt Exmouth |
Stavitel: | JS White and Co Ltd |
Stanoveno: | 24. března 1954 |
Spuštěno: | 16. listopadu 1955 |
Získané: | Prosinec 1957 |
Uvedení do provozu: | 20. prosince 1957 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: F84 |
Osud: | Rozděleny v roce 1979 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Černé dřevo-třída fregata |
Přemístění: | 1,456 tun (1,479 tun ) plně naložen |
Délka: | 310 stop (94 m) |
Paprsek: | 33 stop (10 m) |
Návrh: | 4,6 m (15 stop) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 27 uzlů (50 km / h) |
Rozsah: | 5 200 námořních mil (9 630 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) |
Doplněk: | 112 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMS Exmouth byl královské námořnictvo protiponorkový boj fregata z Černé dřevo nebo typ 14 třída.
Historie služeb
Exmouth se stala první velkou britskou válečnou lodí poháněnou plynová turbína samotných motorů, když byla v roce 1966 vzata do ruky a byla vybavena a kombinovaný plyn nebo plyn (COGOG) uspořádání. Hlavním důvodem přeměny Exmouth měl vyzkoušet (tehdy) nový Marine Olympus, který byl vybrán jako turbína pro Torpédoborec typu 82 a vysokorychlostní protiponorková fregata typu 19. Proto byla vybavena Bristol Siddeley Olympus TM1 24 000 SHP (omezeno na 15 000 SHP (11 000 kW) kvůli převodovka a hřídel omezení) pro plný výkon a dva Bristol Siddeley Proteus 10M (Každý 3 500 SHP) pro úspornou jízdu. Tyto motory poháněly jediný hřídel společnou převodovkou. Motory Proteus mohly pracovat samostatně nebo společně, ale nemohly být provozovány společně s Olympem. Vzhledem k tomu, že motory nemohly běžet vzad, byla instalována vrtule s reverzibilním sklonem. Protože motory mohly být ovládány přímo ze škrticích klapek na můstku, bylo namontováno řízení mostu. Potřebné přívody vzduchu a filtry byly seskupeny uprostřed lodi a absorpce turbíny vyčerpána do společné, efektivní trychtýře, která se zcela mění Exmouth'vzhled. Výfukové a sací kanály byly také využity k umožnění demontáže kompletních motorů, což poskytlo rychlý 24hodinový čas na výměnu.
Exmouth se k flotile připojila dne 5. června 1968 a během sedmdesátých let provedla rozšířené pokusy, aby ověřila proveditelnost pohonu všech plynových turbín. Předvídavost její přeměny byla ilustrována, když po pouhých 64 hodinách provozu selhal celý prstenec lopatek turbíny Olympus. Její zkušební plavby ji přivedly k Středozemní moře, kde se zúčastnila různých zkoušek a cvičení založených na Malta. Pokračovala k Kréta což z ní učinilo jediný typ 14, který se dostal tak daleko na východ. Působila jako strážce letadla pro letadlová loď Ark Royal a podílel se na pátrání po přeživších, když ruština ničitel ztratil 3 muže přes palubu při těsném přihrávce před Ark Royal zatímco ten byl na létajících stanicích (muži nikdy nebyli nalezeni). Nakonec se vrátila do svého domovského přístavu Port of Chatham v Kent. Poté šla do Isle of Portland jako denní běžec ve 2. fregatní eskadře a poskytoval podporu lodím pracujícím v rámci výcviku vlajkového důstojníka na moři. To mělo prokázat její pohon ve scénáři stop / start - v podstatě stisknout tlačítko, nastartovat motory a plout - což bylo mnohem méně časově náročné než rozběhnout parní závod.
Pokusy byly nakonec úspěšné a umožnily bezproblémové zavedení Olympu do námořní služby v USA Torpédoborec typu 42 a Typ 21 a dvě dávky Typ 22 fregaty. Olympus byl také exportním úspěchem a Exmouth'Uspořádání COGOG bylo také široce emulováno. Exmouth byla rozdělena v roce 1979.
Reference
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Třída Blackwood, Typ 14 Fregaty druhé sazbyGeorge Moore, Warship 2001–2002, Conway Maritime Press, 2001, ISBN 0-85177-901-8
Publikace
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945-1983. Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5.