HMS Boreas (H77) - HMS Boreas (H77)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Boreas.

HMS Boreas H77 greyscale.jpg
Boreas na kotvě
Dějiny
Spojené království
Název:Boreas
Jmenovec:Boreas
Objednáno:22. března 1929
Stavitel:Palmer, Jarrow
Náklady:£221,156
Stanoveno:22. července 1929
Spuštěno:11. června 1930
Dokončeno:20. února 1931
Identifikace:Vlajkové číslo: H77[1]
Osud:Zapůjčeno Royal Hellenic Navy, 10. února 1944
Řecko
Název:Salamis
Jmenovec:Salamis
Získané:10. února 1944
Uvedení do provozu:25. března 1944
Vyřazeno z provozu:9. října 1951
Osud:
  • Vrátil se do Royal Navy, 9. října 1951
  • Prodáno za šrot, 15. dubna 1952
Obecné vlastnosti
Třída a typ:Třída B. ničitel
Přemístění:
Délka:323 stop (98,5 m) o / a
Paprsek:32 ft 3 v (9,8 m)
Návrh:12 ft 3 v (3,7 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × zaměřené parní turbíny
Rychlost:35 uzly (65 km / h; 40 mph)
Rozsah:4,800 nmi (8 900 km; 5 500 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:142 (válečné)
Senzory a
systémy zpracování:		Typ 119 ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Boreas byl Třída B. ničitel postavený pro královské námořnictvo kolem roku 1930. Původně přidělen k Středomořská flotila, byla převezena do Home Fleet v roce 1936. Poté hlídkovala ve španělských vodách, prosazování blokády zbraní během prvního roku španělská občanská válka z let 1936–1939. Strávila většinu druhá světová válka na konvoj doprovodné povinnosti v anglický kanál a Severní Atlantik, se sídlem v Doveru, Gibraltar, a Freetown, Sierra Leone. Boreas také se zúčastnil Provoz Husky a byl později zapůjčen Royal Hellenic Navy příští rok po přeměně na doprovodný torpédoborec. Byla přejmenována Salamis a sloužil v Egejské moře po zbytek války. Salamis se stal výcviková loď po válce, dokud nebyla vrácena do Británie a sešrotován v roce 1952.

Popis

Hlavní článek: Ničitel třídy A a B.

Loď přemístěn 1,360 dlouhé tuny (1,380 t ) na standardní zatížení a 1 790 tun dlouhé (1 820 t) při hluboké zatížení. Měla Celková délka z 323 stop (98,5 m), a paprsek 32 stop 3 palce (9,8 m) a návrh 12 stop 3 palce (3,7 m).[1] Byla poháněna dvěma Parsons zaměřené parní turbíny,[2] řídit dva hřídele, který vyvinul celkem 34 000 výkon na hřídeli (25,000 kW ) a udával maximální rychlost 35 uzly (65 km / h; 40 mph). Páru pro turbíny dodávali tři 3-bubnové kotle Admirality. Boreas přepravil maximálně 390 tun (400 t) topný olej což jí dalo rozsah 4 800 námořní míle (8 900 km; 5 500 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[1] Doplněk lodi byl 134 důstojníků a poddůstojnických mužů, i když se během války zvýšil na 142.[3]

Loď nasedla na čtyři rychlopalná (QF) 4,7palcová (120 mm) děla Mk IX v samostatných držácích označených jako „A“, „B“, „X“ a „Y“ od luk na záď. Byli tam dva vpřed a dva na zádi, druhý z nich byl superfire. Pro protiletadlový (AA) obrana, Boreas měl dva 40 milimetry (1,6 palce) QF 2-pounder Mk II single-namontované AA zbraně na platformě mezi ní trychtýře. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21 palců (533 mm) torpéda.[3] Jeden hloubková nálož byly namontovány kolejnice a dva vrhače; Původně bylo přepravováno 20 hlubinných náloží, ale to se krátce poté zvýšilo na 35 druhá světová válka začala v září 1939.[4] Loď byla vybavena typem 119 ASDIC nastavena na detekci ponorky prostřednictvím zvukových vln paprsků do vody, která by se odrážela od ponorky.[5]

V říjnu 1940 byla AA výzbroj lodi zvýšena, když byla zadní sada torpédových trubek nahrazena a 3 palce (76,2 mm) (12 palců) AA zbraň a 'Y' zbraň byla odstraněna, aby se kompenzovaly přidané další hloubkové nálože.[6] Boreas byl převeden na doprovodný torpédoborec na konci roku 1943 s výměnou 12palcového vysokoúhlého děla za další hloubkový náboj uskladnění. Držáky 2-pounder byly během války nahrazeny 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon autocannon. V přední části byly přidány čtyři další zbraně Oerlikon nástavba celkem šest zbraní.[7][8]

Stavba a servis

Boreas v anglický kanál dne 28. září 1939.

Loď byla objednána dne 22. března 1929 z Palmer na Jarrow v rámci námořního programu z roku 1928. Byla stanoveno dne 22. července 1929 a spuštěno dne 11. června 1930,[9] jako čtvrtá loď RN nesoucí toto jméno.[10] Boreas byla dokončena 20. února 1931[11] za cenu 221 156 GBP, s výjimkou položek dodávaných admirality, jako jsou zbraně, střelivo a komunikační zařízení.[2] Po ní uvedení do provozu, byla přidělena k 4. flotila torpédoborců s Středomořská flotila do září 1936, kdy byla přeložena do Home Fleet.[12] Její služba ve Středomoří byla bezproblémová až do července 1936, kdy Boreas evakuováno civilisty na začátku španělská občanská válka.[13]

Po seřízení v Portsmouth která trvala do 26. září, provedla několik hlídek u španělského pobřeží v letech 1937 a 1938 v rámci politiky Spojeného království nezasahování do španělské občanské války. Dne 6. března 1938 zachránila přeživší torpéda Baleares, a těžký křižník patřící k Španělští nacionalisté, vypnuto Cartagena, Španělsko s ničitelem Kempenfelt. Po svém návratu následujícího měsíce zahájila loď seřízení v Portsmouthu, které trvalo až do 11. června. Boreas doprovázel královská jachta Victoria a Albert během královské cesty po Skotsku od 26. července do 4. srpna. Loď doprovázela bitevní loď Pomsta a zaoceánský parník Aquitania v září během Krize v Mnichově. Zůstala u 4. flotily torpédoborců až do dubna 1939. Boreas krátce sloužil jako strážce letadla pro letadlové lodě později toho roku domácí flotily.[14]

V září 1939, během začátku druhé světové války, byla loď přidělena k 19. flotila torpédoborců a strávil prvních šest měsíců na doprovodných a hlídkových povinnostech v anglický kanál a Severní moře. Při pomoci poškozeným minolovka Sfinga dne 4. února 1940 v Moray Firth, Boreas'záď byla poškozena a vyžadovala opravy, které trvaly až do následujícího měsíce. Loď byla připojena k 12. flotila torpédoborců dne 29. března, dokud nebyla poškozena při srážce s ní sesterská loď Brilantní dne 15. května. Její opravy trvaly do 19. června a Boreas byl přidělen k 1. flotila torpédoborců na Doveru po jejich dokončení. Dne 25. července loď najela německy E-čluny spolu s Brilantní a byl německy těžce poškozen Junkers Ju 87 Stuka střemhlavé bombardéry poté, co jí bylo nařízeno se stáhnout. Její most byl dvakrát zasažen bombami, které zabily jednoho důstojníka a dvacet členů posádky. Boreas byl v opravě v Millwall Dock do 23. ledna 1941; 19. ledna byla lehce poškozena střepinami německých bomb.[15] Kolem roku 1941 byla vybavena Typ 286 vyhledávání na krátkou vzdálenost radar.[7]

Po pracuje se, byla loď krátce přidělena Velení západních přístupů o doprovodných povinnostech, než byla přeložena do 18. flotila torpédoborců na Freetown, Sierra Leone, kam dorazila 28. dubna. Boreas zůstala tam, dokud se nepřipojila Konvoj HG 70 dne 10. srpna v Gibraltar. Zachránila přeživší ze čtyř lodí a 25. srpna je vrátila na Gibraltar[13] a obdržel zdlouhavé seřízení v Jižní štíty od 19. září do 4. ledna 1942, poté se 25. ledna připojila k 18. flotile torpédoborců.[16]

Boreas zůstávala v doprovodu ve východním Atlantiku, dokud nepřijela dovnitř Alexandrie, Egypt 11. listopadu po doprovodu konvoje kolem Mys Dobré naděje. Okamžitě byla přidělena k doprovodu lodí Provoz Stoneage které ulevilo obležení Malty. Loď zůstala ve Středomoří až do ledna 1943, než byla krátce přidělena k 13. flotila torpédoborců na Gibraltaru. Boreas v únoru se vrátil do Freetownu; zůstala tam až do června, kdy byla převezena do středomořské flotily, aby se zúčastnila Provoz Husky.[17] V roce byla přeměněna na doprovodný torpédoborec Liverpool od září 1943 do února 1944.[16] V rámci převodu a Typ 271 nad mostem, který ji nahradil, byl nainstalován radar pro indikaci cíle ředitel-řídící věž a dálkoměr a její radar typu 286 byl nahrazen a Typ 290.[18]

Řecká služba

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Řecká loď Salamis.

Loď byla zapůjčena královskému helénskému námořnictvu dne 10. února 1944 a znovu uvedena do provozu 25. března jako Salamis. Při práci byla poškozena Scapa Flow a byl v opravě v Trup od 28. dubna do 13. června.[17] Salamis byla přidělena k doprovodné službě na Gibraltaru do října, kdy byla přeložena do Egejského moře, kde sloužila u 12. (řecká) flotila torpédoborců po zbytek války. Salamis byl použit jako výcviková loď po válce, dokud nebyla 9. října 1951 vrácena ke královskému námořnictvu na Maltě.[19] Dorazila k Rosyth dne 15. dubna 1952 ve vleku, který má být rozdělen do Metal Industries, Limited.[17]

Poznámky

  1. ^ A b C Whitley, str. 99
  2. ^ A b March, str. 260
  3. ^ A b Friedman, str. 298
  4. ^ Angličtina, str. 141
  5. ^ Friedman, str. 205
  6. ^ Friedman, str. 237, 241
  7. ^ A b Whitley, str. 100
  8. ^ Lenton, str. 153
  9. ^ Angličtina, str. 29–30
  10. ^ Colledge, str. 44–45
  11. ^ Angličtina, str. 30
  12. ^ Hawkins, str. 490
  13. ^ A b Hawkins, str. 491
  14. ^ Angličtina, str. 36
  15. ^ Angličtina, s. 36–37; Johnson, str. 41
  16. ^ A b Angličtina, str. 37
  17. ^ A b C Hawkins, str. 493
  18. ^ Angličtina, str. 142
  19. ^ Whitley, str. 156

Bibliografie

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, UK: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Hawkins, Ian (2006). Torpédoborec: Antologie účtů z první ruky o válce na moři, 1939–1945. Londýn: Conway Maritime. ISBN  978-1-84486-008-1.
  • Johnson, David Alan (1998). Bitva o Británii, červenec-říjen 1940. Conshohocken, Pensylvánie: Kombinovaný vydavatel. ISBN  0-938289-88-8.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Whitley, M. J.. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.