HMCS Terra Nova - HMCS Terra Nova
HMCS Terra Nova v Pearl Harbor v roce 1986 | |
Dějiny | |
---|---|
Kanada | |
Název: | Terra Nova |
Jmenovec: | Řeka Terra Nova |
Stavitel: | Victoria Machinery Depot Ltd., Victoria |
Stanoveno: | 11. června 1953 |
Spuštěno: | 21. června 1955 |
Uvedení do provozu: | 6. června 1959 |
Vyřazeno z provozu: | 11. července 1997 |
Seřízení: |
|
Domovský přístav: | CFB Halifax |
Identifikace: | Číslo trupu: DDE 259 |
Motto: | Tenax propositi („Nezaváhejte“)[1] |
Vyznamenání a ocenění: | Gulf and Kuwait, 1991 |
Osud: | Prodáno do šrotu, 2009 |
Odznak: | Gules, oblouk zvlněný argent nabitý dvěma podobnými azurovými cotises, debruised s křížem druhého nabitého tučňákem vzpřímeným[1] |
Obecná charakteristika (jak je postavena) | |
Třída a typ: | Restigouche-třída ničitel |
Přemístění: | 2800 tun (hluboký náklad) |
Délka: | 366 stop (111,6 m) |
Paprsek: | 42 ft (12,8 m) |
Návrh: | 4,3 m (14 stop) |
Pohon: | 2hřídelové anglicko-elektrické parní turbíny, 2 kotle Babcock & Wilcox 30 000 SHP (22 000 kW) |
Rychlost: | 28 uzly (52 km / h; 32 mph) |
Rozsah: | 4750 námořních mil (8800 km; 5470 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) |
Doplněk: | Stavba: 249 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Elektronická válka & návnady: | 1 × DAU HF / DF (vysokofrekvenční zaměřovač) |
Vyzbrojení: |
|
HMCS Terra Nova (DDE 259) byl a Restigouche-třída ničitel který sloužil v Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly od roku 1959 do roku 1997. Po konečné úpravě byla a torpédoborec s řízenými střelami.
Byla šestou lodí ve své třídě a první kanadskou válečnou lodí, která nesla toto jméno Terra Nova. Odznak lodi ctí Řeka Terra Nova v Newfoundland stejně jako dřívější civilní loď, Terra Nova, který se proslavil během vědecké průzkumné cesty do Antarktida. Jsou reprezentováni jako řeka a Antarktida (symbolizovaná tučňákem) na odznaku lodi.
Design a popis
Na základě předchozího Svatý Laurent-třída design, Restigouche- lodě třídy měly stejný trup a pohon, ale různé zbraně.[2] Zpočátku Svatý Laurent- třída měla být plánována na 14 lodí. Objednávka však byla snížena na polovinu a následujících sedm bylo přepracováno, aby zohledňovalo vylepšení provedená na Svatý Laurent-třídní lodě. Postupem času se jejich design odlišoval od designu Svatý Laurent-třídní lodě [3]
Lodě měly přemístění 2 000 tun (2 000 tun dlouhé), 2 500 t (2 500 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Byly navrženy tak, aby byly 112 metrů (366 ft) dlouho s paprsek 13 metrů (42 ft) a návrh 4,01 m (13 ft 2 v).[2] The Restigouches měl doplněk 214.[4]
The Restigouche- lodě třídy poháněly dvě English Electric ozubené parní turbíny, z nichž každá pohání a hnací hřídel pomocí páry poskytované dvěma Babcock & Wilcox kotle. Vygenerovali 22 000 kilowattů (30,000 shp ) což dává plavidlům maximální rychlost 28 uzly (52 km / h; 32 mph).[2]
The Restigouche- lodě třídy byly vybaveny radary SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 a SPG-48 spolu s sonary SQS-501 a SQS-503.[5]
Vyzbrojení
The Restigouche- lodě třídy se lišily od Svatý Laurent- lodě třídy v jejich výzbroji. The Restigouche- lodě třídy byly vybaveny dvěma dvojitými úchyty Vickers 3 palce (76 mm) / 70 ráže Mk 6 dvouúčelové zbraně vpřed a udržoval jednu dvojitou montáž Zbraně 3 palce / 50 ráže Mk 22 na zádi použité v předchozí třídě.[poznámka 1] K ovládání nových děl byl přidán ředitel palby Mk 69.[6] Byli také vyzbrojeni dvěma Limbo Mk 10 malty a dva single Bofors 40 mm zbraně.[5] Nicméně 40 mm zbraně byly vynechány v konečném designu.[6] Montáž 3 v / 70 byla umístěna v poloze „A“ a montáž 3 v / 50 byla umístěna v poloze „Y“.[4]
Od roku 1958 byly torpédoborce vybaveny také naváděcími torpédy Mk 43 ve snaze zvýšit vzdálenost mezi loděmi a jejich cíli. Torpédo Mk 43 mělo dosah 4100 metrů (4500 yardů) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Byli postaveni přes stranu upraveným hloubková nálož vrhač.[7]
Vylepšený doprovod Restigouche (IRE)
Jako součást námořního programu z roku 1964 plánovalo Královské kanadské námořnictvo zlepšit útočné schopnosti Restigouche-třída. Nelze převést plavidla na verze nesoucí vrtulníky, jako je Svatý Laurents místo toho kvůli rozpočtovým omezením Restigouche-třídy třídy měly přijmout sonar s proměnnou hloubkou (VDS) ke zlepšení dosahu svých sonarů umístěných na zádi a protiponorkové rakety RUR-5 (ASROC ).[3] Ničitelé také obdrželi stupňovitý mřížovaný stožár.[2] Volal Vylepšený doprovod Restigouche (IRE), Terra Nova byla první, která podstoupila konverzi, počínaje květnem 1965. Dokončení konverze trvalo deset měsíců, následovaly námořní zkoušky. Námořní zkoušky zpozdily přeměnu další lodi o čtyři roky.[8] Do roku 1969 byl rozpočet námořních programů snížen a pouze čtyři ze sedmi (Terra Nova, Restigouche, Gatineau a Kootenay) by byl upgradován na standardy IRE a zbývající tři (Chaudière, Columbia, a St. Croix) byly umístěny do rezervy.[4][9]
Spouštěč ASROC nahradil 3 in / 50 cal twin mount a jeden Mk 10 Limbo malty na zádi.[2] ASROC byl raketově poháněn akusticky Torpédo Mk 44 který měl minimální dosah 820 metrů (900 yardů) a maximální dosah 9 100 metrů (10 000 yardů).[10][11]
Destroyer Life Extension (DELEX)
The Destroyer Life Extension (DELEX) seřízení pro čtyři přeživší Restigouche- třída lodí byla oznámena v roce 1978. Námořní velení se pokusilo aktualizovat své stávající zásoby námořních doprovodů, program DELEX zasáhl celkem 16 lodí a dodával se v několika různých formátech v závislosti na třídě lodi, na kterou byl použit.[12] V průměru stálo seřízení DELEXu 24 milionů $ na loď.[13] Pro Restigoucheto znamenalo aktualizaci jejich senzorových, zbraňových a komunikačních systémů. Třída získala nový taktický datový systém ADLIPS, nové radarové a protipožární systémy a satelitní navigaci. Byly také vybaveny trojitým torpédomet montáž pro použití nového Torpédo Mk 46.[14] Lodě začaly podléhat úpravám DELEX na začátku 80. let.[15] V době, kdy se lodě vynořily ze svých úprav, byly již jako zastaralé Válka o Falklandy změnil způsob, jakým byly bojovány povrchové bitvy.[14]
Válka v Perském zálivu seřízení
S příchodem válka v Zálivu v srpnu 1990 bylo námořní velení požádáno, aby mělo k dispozici flotilu lodí k odeslání do Perský záliv, nejlépe tři lodě. The Irokézové- ničitel třídy Athabaskan a doplňovací loď Protecteur by se stal součástí pracovní skupiny; nicméně, všechny ostatní Irokézové-třídní plavidla byla seřízena. Námořní velení vybralo ze zbývající flotily plavidlo s nejlepším elektronickým protiopatřením, Terra Nova, nasadit s pracovní skupinou.[16] Terra Nova byla rychle změněna, aby byla připravena na aktivní válečnou zónu. Systém ASROC lodi byl přistán a místo toho dva čtyřkolky Harpuna byly instalovány raketové systémy země-povrch. A Mk 15 Falanga blízký zbraňový systém byl umístěn na paluba místo přistávací malty Limbo ASW a dvě 40 mm / 60 ráže Boffin zbraně byly instalovány do jednotlivých úchytů, kde byly lodní čluny. Loď byla také vybavena novými plevami, elektronickými a komunikačními systémy.[2][16][17] Restigouche před nasazením obdržel podobné seřízení jako Terra Nova'zamýšlená náhrada v Perském zálivu v roce 1991.[2][18][19]
Konstrukce a kariéra
Terra Nova, pojmenovaný pro řeka v Newfoundland a Labrador, byl stanoveno dne 14. listopadu 1952 Victoria Machinery Depot Co. Ltd. na Victoria, Britská Kolumbie. Loď byla spuštěno dne 21. června 1955 a do provozu ve Victoria dne 6. června 1959 s klasifikace DDE 259.[17][20]
Po jejím uvedení do provozu Terra Nova se připojil ke slavnostním slavnostním zahájení Svatý Vavřinec Seaway v červenci 1959.[17][21] Následující rok, v srpnu, s sesterské lodě St. Croix, Kootenay a Gatineau, zúčastnila se 500. výročí Princ Henry navigátor smrt je pryč Lisabon.[22] Po dokončení prací byla loď přidělena k Pátá kanadská eskortní eskadra.[20] V březnu 1961 byl doprovod torpédoborců mezi loděmi, které se zúčastnily kombinovaného námořního cvičení s Námořnictvo Spojených států vypnuto nové Skotsko.[23]
V březnu 1965 Terra Nova a Gatineau podílel se na hledání a Královské kanadské letectvo Canadair CP-107 Argus která zmizela 60 mil (97 km) severně od San Juan, Portoriko.[24] V květnu loď zahájila seřízení IRE. Jako první podstoupil konverzi, Terra Nova testoval nový sonar SQS-505 několik měsíců, než byla oprava považována za dokončenou.[17] Ve všech konverzi trvalo deset měsíců. nicméně Terra Nova'Námořní zkoušky zpozdily program přeměny o čtyři roky.[8] Během tohoto období loď nejprve přestoupila z do Třetí kanadská eskortní eskadra v lednu 1966,[25] před přesunem na západní pobřeží v rámci přeuspořádání námořních sil po Sjednocení kanadských ozbrojených sil v roce 1968. Byla jednou ze čtyř Restigouche-třídní plavidla, která byla převedena na západní pobřeží, aby nahradila Mackenzie-třída ničitelé v Druhá kanadská eskortní eskadra.[26] Loď se vrátila do služby dne 4. května 1971 v Esquimalt, Britská Kolumbie.[17] Od 29. ledna do 26. června 1973 Kootenay a Terra Nova byly rozmístěny u pobřeží Vietnamu v rámci kanadského příspěvku k Mezinárodní komise pro kontrolu a dohled po skončení vietnamská válka.[26]
V listopadu 1981 byly v záhlaví přehřívače z Ottawa. Byly nařízeny inspekce pro Restigouche-třídní plavidla, z toho Terra Nova bylo zjištěno, že má podobné problémy. Loď byla opravena a zpět do provozu do šesti měsíců.[27] V květnu 1983 loď uskutečnila čtyřdenní návštěvu Číny jménem Ministerstvo zahraničních věcí.[21] Terra Nova byla přijata do ruky 21. listopadu 1983 pro její seřízení DELEX, provedené v Esquimalt. Vrátila se do služby dne 9. listopadu 1984.[17]
Dne 12. prosince 1989 Terra Nova převedeny na východní pobřeží výměnou za Annapolis v rámci reorganizace flotily.[17][28] Kvůli nedostatku Irokézové- ničitelé třídy, Terra Nova byl vybrán k nasazení jako součást příspěvku Kanady k Operace Pouštní štít. Před nasazením dostala seřízení války v Perském zálivu a odplula k Perský záliv s ničitelem Athabaskan a doplňovací loď Moderátor dne 24. srpna 1990. Do divadla dorazili 27. září a Terra Nova provedla svoji první hlídku 1. října.[29] Terra Nova se vrátil do Halifaxu dne 7. dubna 1991.[17] Pracovní skupina byla přidělena do mezinárodní koaliční námořní zákazové síly v ústředí Perský záliv který sestával z různých koaličních námořních sil na stanici na podzim roku 1990. Po zahájení operace Pouštní bouře v lednu převzala kanadská námořní pracovní skupina doprovodné povinnosti pro nemocniční lodě a další koaliční námořní plavidla.[Citace je zapotřebí ]
V říjnu 1992 Terra Nova začal seřízení v Suchý dok v Port Weller v St. Catharines, Ontario, reentering služby v roce 1993.[21] Dne 22. února 1994 Terra Nova nastoupili na soukromé plavidlo MVPacifico, zachycující 5,9 tuny (5,8 tuny dlouhé; 6,5 čistých tun)) kokain. Ten stejný rok, Terra Nova byla součástí blokády prosazující rezoluce OSN dne Haiti od 28. dubna do 18. července, během této cesty zachránil dva čluny uprchlíků.[17][21] K blokující službě se vrátila od 7. září do 19. října.[21]
Dne 11. července 1997 byla loď vyřazena z aktivní služby a dne 1. července 1998 vyplatilo se dne 1. července 1998.[17] Loď byla prodána v říjnu 2009 spolu s Gatineau za 4 258 529 $ společnosti Aecon Fabco za sešrotování.[30][31] K lodím byly odtaženy Pictou, Nové Skotsko v polovině listopadu 2009 pro rozchod.[31] Během procesu sešrotování Terra Nova klesl na její kotviště. Vrak byl později zvednut jeřábem.[32]
Reference
Poznámky
Citace
- ^ A b Arbuckle, str. 120
- ^ A b C d E F G Gardiner a Chumbley, str. 45
- ^ A b Milner, str. 248
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 251
- ^ A b Gardiner a Chumbly, str. 46
- ^ A b Boutiller, str. 323
- ^ Milner, str. 225
- ^ A b Milner, str. 259
- ^ Milner, str. 265
- ^ „USA ASROC RUR-5A a VLA“. navweaps.com. 30. března 2014. Citováno 14. ledna 2016.
- ^ „USA torpéda od druhé světové války“. navweaps.com. 28. prosince 2013. Citováno 14. ledna 2015.
- ^ Milner, str. 277
- ^ Němčina, str. 317
- ^ A b Milner, str. 278
- ^ Macpherson a Barrie (2002), s. 251–255
- ^ A b Milner, str. 296
- ^ A b C d E F G h i j Macpherson a Barrie (2002), str. 255
- ^ Milner, str. 300
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 254
- ^ A b „Námořnická první Terra Nova'". Montrealský věstník. 1. června 1959. str. 31. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ A b C d E Barrie a Macpherson (1996), s. 49–51
- ^ „Lodě RCN při revizi v Portugalsku“. Občan Ottawa. 13. srpna 1960. str. 20. Citováno 19. ledna 2016.
- ^ „Cvičení A / S mimo Nové Skotsko“. Crowsnest. Sv. 13 č. 6. Queen's Printer. Dubna 1961. str. 2.
- ^ „Four Feared Lost When Canadian Air Force Craft Crashes“. Ocala Star-Banner. 24. března 1965. str. 2. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „Kanadská flotila má 31 lodí“. Sobotní občan. 6. června 1968. s. 19. Citováno 15. ledna 2016.
- ^ A b Zimmerman, str. 162
- ^ Barrie a Macpherson (1996), str. 13
- ^ Gimblett, str. 179
- ^ Milner, str. 297
- ^ Lambie, Chris (4. listopadu 2009). „To je spousta šrotu“. Kronika Herald. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2009. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ A b „Kus po kousku: loděnice pomalu demontuje dva torpédoborce“. Zprávy. 23. července 2010. Archivovány od originál dne 4. února 2016. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „Jeřáb zvedá potopenou rozloženou (sic) loď“. Zprávy. 18. dubna 2011. Archivovány od originál dne 7. února 2016. Citováno 24. ledna 2016.
Zdroje
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac ničitelů: HMCS St. Laurent a její nástupci. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
- Boutiller, James A., ed. (1982). RCN v Retrospectu, 1910–1968. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Němec, Tony (1990). The Sea is at our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Gimblett, Richard H., ed. (2009). Námořní služba Kanady 1910–2010: Storoční příběh. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Zimmerman, David (2015). Maritime Command Pacific: The Royal Canadian Navy's West Coast Fleet in the Early Cold War. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 978-0-7748-3037-9.