HMCS Gatineau (DDE 236) - HMCS Gatineau (DDE 236)
HMCS Gatineau probíhá v roce 1983 | |
Dějiny | |
---|---|
Kanada | |
Název: | Gatineau |
Jmenovec: | Řeka Gatineau |
Stavitel: | Davie Shipbuilding Ltd., Lauzon |
Stanoveno: | 30.dubna 1953 |
Spuštěno: | 3. června 1957 |
Uvedení do provozu: | 17. února 1959 |
Vyřazeno z provozu: | 24. května 1996 |
Seřízení: |
|
Domovský přístav: | CFB Halifax |
Identifikace: | DDE 236 |
Motto: | „In hoc catino postestas“ (V této lodi je síla)[1] |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1943–44, Normandie 1944[1] |
Osud: | Prodáno k sešrotování, říjen 2009 |
Odznak: | Vert, oblouk zvlněný argent nabitý dvěma kotníky bendlets azurové, debruised se sluncem v nádheře nebo který je nabitý bobří sobolí.[1] |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | Restigouche-třída ničitel |
Přemístění: | 2800 t (hluboké zatížení) |
Délka: | 366 stop (111,6 m) |
Paprsek: | 42 ft (12,8 m) |
Návrh: | 4,3 m (14 stop) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 28 uzlů (51,9 km / h) |
Rozsah: | 4750 námořních mil (8 797,0 km) při rychlosti 14 uzlů (25,9 km / h) |
Doplněk: | 249 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Elektronická válka & návnady: | 1 × DAU HF / DF (vysokofrekvenční zaměřovač) |
Vyzbrojení: |
|
HMCS Gatineau byl Restigouche-třída ničitel který sloužil v Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly Během Studená válka od roku 1959 do roku 1996. Byla třetí lodí ve své třídě a druhým plavidlem, které nese toto označení HMCSGatineau. Byla prodána za sešrotování v roce 2009.
Design a popis
Na základě předchozího Svatý Laurent-třída design, Restigoucheměly stejný trup a pohon, ale jiné zbraně.[2] Zpočátku Svatý Laurent třídy bylo plánováno na 14 lodí. Objednávka však byla snížena na polovinu a následujících sedm bylo přepracováno, aby zohledňovalo vylepšení provedená na Svatý Laurents. Postupem času se jejich design odlišoval od designu Svatý Laurents.[3]
Lodě měly přemístění 2 000 tun (2 000 tun dlouhé), 2 500 t (2 500 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Byly navrženy tak, aby byly 112 metrů (366 ft) dlouho s paprsek 13 metrů (42 ft) a návrh 4,01 m (13 ft 2 v).[2] The Restigouches měl doplněk 214.[4]
The Restigouchebyly poháněny dvěma parními turbínami s převodovkou English Electric, z nichž každá poháněla a hnací hřídel pomocí páry poskytované dvěma Babcock & Wilcox kotle. Vygenerovali 22 000 kilowattů (30,000 shp ) což dává plavidlům maximální rychlost 28 uzly (52 km / h; 32 mph).[2]
The Restigouchebyly vybaveny radary SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 a SPG-48 spolu se sonary SQS-501 a SQS-503.[5]
Vyzbrojení
The Restigouchese lišil od Svatý Laurentve své výzbroji. The Restigouchebyly vybaveny dvěma dvojitými úchyty Vickers 3palcové (76 mm) / 70 ráže Mk 6 dvouúčelové zbraně vpřed a udržovaly jednu dvojitou montáž Zbraně 3 palce / 50 ráže Mk 22 na zádi použité v předchozí třídě.[poznámka 1] K ovládání nových děl byl přidán ředitel palby Mk 69.[6] Byli také vyzbrojeni dvěma Limbo Mk 10 malty a dva single Bofors 40 mm zbraně.[5] Nicméně 40 mm zbraně byly vynechány v konečném designu.[6]
Od roku 1958 byly torpédoborce vybaveny také naváděcími torpédy Mk 43 ve snaze zvětšit vzdálenost mezi loděmi a jejich cíli. Torpédo Mk 43 mělo dosah 4100 metrů (4500 yardů) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Byli postaveni přes stranu upraveným hloubková nálož vrhač.[7]
Vylepšený doprovod Restigouche (IRE)
V rámci námořního programu z roku 1964 plánovalo Královské kanadské námořnictvo zlepšit útočné schopnosti Restigouche třída. Nelze převést plavidla na verze nesoucí vrtulníky, jako je Svatý Laurents kvůli rozpočtovým omezením, místo toho Restigoucheměli přijmout sonar s proměnnou hloubkou (VDS) ke zlepšení dosahu svých sonarů umístěných na zádi a protiponorkové rakety RUR-5 (ASROC ).[3] Ničitelé také obdrželi stupňovitý příhradový stožár.[2] Volal Vylepšený doprovod Restigouche (IRE), Terra Nova byla první, která podstoupila konverzi, počínaje květnem 1965. Dokončení konverze trvalo deset měsíců, následovaly námořní zkoušky. Námořní zkoušky zpozdily přeměnu další lodi o čtyři roky.[8] Do roku 1969 byl rozpočet na námořní programy snížen a pouze čtyři ze sedmi (Terra Nova, Restigouche, Gatineau a Kootenay) by byl upgradován na standardy IRE a zbývající tři (Chaudiere, Columbia, a St. Croix) byly umístěny do rezervy.[4][9]
Spouštěč ASROC nahradil 3 in / 50 cal twin mount a jeden Mk 10 Limbo malty na zádi.[2] ASROC měl raketový pohon Torpédo Mk 44 který měl minimální dosah 820 metrů (900 yardů) a maximální dosah 9 100 metrů (10 000 yardů).[10] Torpédo Mk 44 mělo hmotnost 193 kilogramů, bylo dlouhé 2,5 metru a neslo hlavici 34 kilogramů. Samotné torpédo mělo maximální dosah 5 500 metrů (6 000 yd) při rychlosti 30 uzlů (56 km / h; 35 mph). Torpédo bylo vedeno akusticky.[11]
Destroyer Life Extension (DELEX)
The Destroyer Life Extension (DELEX) seřízení pro čtyři přeživší Restigouches byla oznámena v roce 1978. Díky úsilí námořního velení aktualizovat své stávající zásoby námořních doprovodů se program DELEX dotkl celkem 16 lodí a měl několik různých formátů v závislosti na třídě lodi, na kterou byl použit.[12] V průměru stálo seřízení DELEXu 24 milionů $ na loď.[13] Pro Restigoucheto znamenalo aktualizaci jejich senzorových, zbraňových a komunikačních systémů. Třída získala nový taktický datový systém ADLIPS, nové radarové a protipožární systémy a satelitní navigaci. Byly také vybaveny trojitým torpédomet montáž pro použití nového Torpédo Mk 46.[14] Lodě začaly podléhat úpravám DELEX na začátku 80. let.[15] V době, kdy se lodě vynořily ze svých úprav, byly již jako zastaralé Válka o Falklandy změnil způsob, jakým byly bojovány povrchové bitvy.[14]
Konstrukce a kariéra
Gatineau, pojmenovaný pro a řeka v Quebec, byl stanoveno dne 30. května 1953 Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. na Lauzon, Quebec. Loď byla spuštěno dne 3. června 1957.[16] Loď byla odtažena Halifax, Nové Skotsko podle remorkér Nadace ostražitá a dokončena tam, aby se zabránilo zmrazení Řeka svatého Vavřince.[17] Gatineau byl do provozu dne 17. února 1959 v Halifaxu s klasifikace DDE 236.[16] Po zpracování se připojila k Pátá kanadská eskortní eskadra.[18]
V srpnu 1960 doprovázel torpédoborec spolu s sesterské lodě Terra Nova, St. Croix a Kootenay, se zúčastnil 500. výročí Princ Henry navigátor smrt je pryč Lisabon.[19]
V březnu 1965 Terra Nova a Gatineau podílel se na hledání a Královské kanadské letectvo Canadair CP-107 Argus která zmizela 60 mil (97 km) severně od San Juan, Portoriko.[20] V roce 1966 zaslala Kanada Gatineau a Svatý Laurent k oslavám nezávislosti Bahamy, jediný národ, který poslal válečné lodě.[21]
V březnu 1968 Gatineau připojil se k NATO Stálé námořní síly v Atlantiku (STANAVFORLANT), první kanadská válečná loď, která tak učinila.[16] Před návratem do Kanady sloužila v této roli devět měsíců.[22] V roce 1969 Gatineau byl převezen na západní pobřeží v rámci nového uspořádání námořních sil po Sjednocení kanadských ozbrojených sil v roce 1968, kde čtyři Restigouche-třídní plavidla byla přesunuta na západní pobřeží, aby nahradila Mackenzie-třída ničitelé v Druhá kanadská eskortní eskadra.[23] Dne 9. září 1969 Gatineau zahájila konverzi IRE, jejíž dokončení trvalo až do 14. dubna 1971.[16]
Po opětovném připojení k flotile byla loď přidělena k Druhá kanadská letka torpédoborců. Dne 28. srpna 1972, Gatineau, Qu'Appelle a Poskytovatel nasazen do jižního Pacifiku. Během čtyřměsíční plavby lodě uskutečnily několik přístavních hovorů a zúčastnily se tří hlavních námořních cvičení.[17]
Gatineau prošla seřízením DELEX v období od září 1981 do 12. listopadu 1982.[16] V roce 1987 Gatineau přesunut na východní pobřeží výměnou za torpédoborec Huron v rámci reorganizace flotily.[24] V červenci 1988 byla loď přidělena společnosti STANAVFORLANT na pět měsíců.[17]
V září 1992 převzal STANAVFORLANT odpovědnost za hlídání nad Jaderské moře jako součást Intervence NATO v Bosně a Hercegovině. Gatineau měl na palubě nainstalováno šest kulometů ráže 0,50, hledací světla, vybavení pro noční vidění a nafukovací člun s pevným trupem, než odletěl k nasazení se STANAVFORLANT jako příspěvek Kanady.[25]
V červenci 1993 Gatineau doprovodil tři sovětský válečné lodě, které navštívily Kanadu, mezi nimi i křižník Maršál Ustinov.[17] Později téhož roku Gatineau byl nasazen Haiti jako součást síly prosazující Spojené národy - schváleno blokáda ostrova se vrací do Halifaxu 23. listopadu.[16][17] V roce 1995 se loď účastnila námořního cvičení NATO Strong Resolve u pobřeží Norska a působila jako Kanaďanka vlajková loď.[16] V dubnu 1995 Gatineau byl na moři na podporu Ministerstvo rybářství a oceánů a Kanadská pobřežní stráž kteří prosazovali Kanaďana výlučná ekonomická zóna v rybářském sporu se Španělskem nazvaném Kambala válka.[16]
Loď byla vyplatilo se dne 1. července 1998.[16] Gatineau byl prodán v říjnu 2009 spolu s Terra Nova, za 4 258 529 $ společnosti Aecon Fabco za sešrotování.[26][27] K lodím byly odtaženy Pictou, Nové Skotsko v polovině listopadu 2009 pro rozchod.[27]
Reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C Arbuckle, str. 43
- ^ A b C d E Gardiner a Chumbley, str. 45
- ^ A b Milner, str. 248
- ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 251
- ^ A b Gardiner a Chumbly, str. 46
- ^ A b Boutiller, str. 323
- ^ Milner, str. 225
- ^ Milner, str. 259
- ^ Milner, str. 265
- ^ „USA ASROC RUR-5A a VLA“. navweaps.com. 30. března 2014. Citováno 14. ledna 2016.
- ^ „USA torpéda od druhé světové války“. navweaps.com. 28. prosince 2013. Citováno 14. ledna 2015.
- ^ Milner, str. 277
- ^ Němčina, str. 317
- ^ A b Milner, str. 278
- ^ Macpherson a Barrie (2002), s. 251–255
- ^ A b C d E F G h i Macpherson a Barrie (2002), str. 252
- ^ A b C d E Barrie a Macpherson (1996), s. 40–41
- ^ „Námořnická první Terra Nova'". Montrealský věstník. 1. července 1959. str. 31. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „RCN lodě při kontrole v Portugalsku“. Občan Ottawa. 13. srpna 1960. str. 20. Citováno 19. ledna 2016.
- ^ „Four Feared Lost When Canada Air Force Craft Crashes“. Ocala Star-Banner. 24. března 1965. s. 2. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ Tracy, str. 147
- ^ „Námořní síly NATO s kanadským hlavním strážcem Atlantiku“. Občan Ottawa. 12. června 1970. str. 21. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ Zimmerman, str. 162
- ^ Gimblett, str. 179
- ^ Tracy, str. 225
- ^ Lambie, Chris (4. listopadu 2009). „To je spousta šrotu“. Kronika Herald. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2009. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ A b „Kus po kousku: loděnice pomalu demontuje dva torpédoborce“. Zprávy. 23. července 2010. Archivovány od originál dne 22. dubna 2011. Citováno 24. ledna 2016.
Reference
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac ničitelů: HMCS St. Laurent a její nástupci. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5.
- Boutiller, James A., ed. (1982). RCN v Retrospectu, 1910–1968. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Němec, Tony (1990). The Sea is at our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Gimblett, Richard H., ed. (2009). Námořní služba Kanady 1910–2010: Storoční příběh. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Tracy, Nicholas (2012). Dvousečný meč: Námořnictvo jako nástroj kanadské zahraniční politiky. Montreal, Quebec a Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.