HMCS Restigouche (DDE 257) - HMCS Restigouche (DDE 257)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Restigouche.
HMCS Restigouche (DDE 257) probíhá v roce 1983.jpg
HMCS Restigouche probíhá v roce 1983
Dějiny
Kanada
Název:Restigouche
Jmenovec:Restigouche River
Stavitel:Kanadský Vickers, Montreal
Stanoveno:15. července 1953
Spuštěno:22. listopadu 1954
Uvedení do provozu:7. června 1958
Vyřazeno z provozu:31. srpna 1994
Identifikace:257
Motto:Rester droit („Řiďte přímý směr“)[1]
Přezdívky):"Rusty Guts"
Vyznamenání a
ocenění:
  • Atlantik 1939–45
  • Severní moře 1940
  • Středomoří 1943
  • Normandie 1944
  • Biskaj 1944[1]
Osud:

Potopena Mexiko v roce 2001

15 ° 00′00 ″ severní šířky 95 ° 00'00 ″ V / 15,00000 ° N 95,00000 ° E / 15.00000; 95.00000Souřadnice: 15 ° 00′00 ″ severní šířky 95 ° 00'00 ″ V / 15,00000 ° N 95,00000 ° E / 15.00000; 95.00000
Odznak:Blazon Nebo hlava pětikvětého rybího kopí vztyčeného, ​​azurového.[1]
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Třída a typ:Restigouche-třída ničitel
Přemístění:2800 tun (hluboký náklad)
Délka:366 stop (111,6 m)
Paprsek:42 ft (12,8 m)
Návrh:4,3 m (14 stop)
Instalovaný výkon:
  • 2 x kotle Babcock & Wilcox
  • 30 000 SHP (22 000 kW)
Pohon:2hřídelové anglicko-elektrické parní turbíny s převodem,
Rychlost:28 uzlů (51,9 km / h)
Rozsah:4750 námořních mil (8 797,0 km) při rychlosti 14 uzlů (25,9 km / h)
Doplněk:249
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × radar pro vyhledávání vzduchu SPS-12
  • 1 × radar pro vyhledávání povrchu SPS-10B
  • 1 × navigační radar Sperry Mk.2
  • 1 × sonar vysokofrekvenčního spodního profilovače SQS-501
  • 1 × vysokofrekvenční sonar pro kontrolu malty SQS-502
  • 1 × sonar aktivního vyhledávání namontovaný na trupu lodi SQS-503
  • 1 × sonar aktivního vyhledávání namontovaný na trupu lodi SQS-10
  • 1 × systém řízení dělostřelby Mk.69 s ředitelem SPG-48 vpřed
  • GUNAR Mk.64 GFCS s připojeným SPG-48 na zádi
Elektronická válka
& návnady:		1 × DAU HF / DF (vysokofrekvenční zaměřovač)
Vyzbrojení:
  • 1 × 3 palce / 70 Mk.6 Vickers twin mount dopředu
  • 1 × 3palcový / 50 Mk.33 FMC dvojitý držák na zádi
  • 2 × malty Mk NC 10 Limbo ASW
  • 2 × samostatné odpalovací zařízení „K-gun“ Mk.2 s naváděcími torpédy

HMCS Restigouche byla vedoucí lodí Restigouche-třída ničitelé který sloužil v Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly. Uveden do provozu v roce 1958, Restigouche zůstala v provozu až do roku 1994. Byla prodána pro použití jako umělý útes o její akvizici však došlo ke sporu a místo toho byla utíkal u pobřeží Mexiko v roce 2001. Byla druhou kanadskou válečnou lodí, která nese jméno HMCSRestigouche.

Design a popis

Na základě předchozího Svatý Laurent-třída design, Restigoucheměly stejný trup a pohon, ale jiné zbraně.[2] Zpočátku Svatý Laurent třídy bylo plánováno na 14 lodí. Objednávka však byla snížena na polovinu a následujících sedm bylo přepracováno, aby zohledňovalo vylepšení provedená na Svatý Laurents. Postupem času se jejich design odlišoval od designu Svatý Laurents.[3]

Lodě měly přemístění 2 000 tun (2 000 tun dlouhé), 2 500 t (2 500 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Byly navrženy tak, aby byly 112 metrů (366 ft) dlouho s paprsek 13 metrů (42 ft) a návrh 4,01 m (13 ft 2 v).[2] The Restigouches měl doplněk 214.[4]

The Restigouchebyly poháněny dvěma parními turbínami s převodovkou English Electric, z nichž každá poháněla a hnací hřídel pomocí páry poskytované dvěma Babcock & Wilcox kotle. Vygenerovali 22 000 kilowattů (30,000 shp ) což dává plavidlům maximální rychlost 28 uzly (52 km / h; 32 mph).[2]

The Restigouchebyly vybaveny radary SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 a SPG-48 spolu se sonary SQS-501 a SQS-503.[5]

Vyzbrojení

The Restigouchese lišil od Svatý Laurentve své výzbroji. The Restigouchebyly vybaveny dvěma dvojitými úchyty Vickers 3palcové (76 mm) / 70 ráže Mk 6 dvouúčelové zbraně vpřed a udržovaly jednu dvojitou montáž Zbraně 3 palce / 50 ráže Mk 22 na zádi použité v předchozí třídě.[poznámka 1] K ovládání nových děl byl přidán ředitel palby Mk 69.[6] Byli také vyzbrojeni dvěma Limbo Mk 10 malty a dva single Bofors 40 mm zbraně.[2] Nicméně 40 mm zbraně byly vynechány v konečném designu.[6] Montáž 3 v / 70 byla umístěna v poloze „A“ a montáž 3 v / 50 byla umístěna v poloze „Y“.[4]

Od roku 1958 byly torpédoborce vybaveny také naváděcími torpédy Mk 43 ve snaze zvětšit vzdálenost mezi loděmi a jejich cíli. Torpédo Mk 43 mělo dosah 4100 metrů (4500 yardů) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Byli postaveni přes stranu upraveným hloubková nálož vrhač.[7]

Vylepšený doprovod Restigouche (IRE)

V rámci námořního programu z roku 1964 plánovalo Královské kanadské námořnictvo zlepšit útočné schopnosti Restigouche třída. Nelze převést plavidla na verze nesoucí vrtulníky, jako je Svatý Laurents kvůli rozpočtovým omezením, místo toho Restigoucheměli přijmout sonar s proměnnou hloubkou (VDS) ke zlepšení dosahu svých sonarů umístěných na zádi a protiponorkové rakety RUR-5 (ASROC ).[3] Ničitelé také obdrželi stupňovitý příhradový stožár.[2] Volal Vylepšený doprovod Restigouche (IRE), Terra Nova byla první, která podstoupila konverzi, počínaje květnem 1965. Dokončení konverze trvalo deset měsíců, následovaly námořní zkoušky. Námořní zkoušky zpozdily přeměnu další lodi o čtyři roky.[8] Do roku 1969 byl rozpočet námořních programů snížen a pouze čtyři ze sedmi (Terra Nova, Restigouche, Gatineau a Kootenay) by byl upgradován na standardy IRE a zbývající tři (Chaudière, Columbia, a St. Croix) byly umístěny do rezervy.[4][9]

Spouštěč ASROC nahradil 3 in / 50 cal twin mount a jeden Mk 10 Limbo malty na zádi.[2] ASROC byl raketově poháněn akusticky Torpédo Mk 44 který měl minimální dosah 820 metrů (900 yardů) a maximální dosah 9 100 metrů (10 000 yardů).[10][11]

Destroyer Life Extension (DELEX)

The Destroyer Life Extension (DELEX) seřízení pro čtyři přeživší Restigouches byla oznámena v roce 1978. Díky úsilí námořního velení aktualizovat své stávající zásoby námořních doprovodů se program DELEX dotkl celkem 16 lodí a měl několik různých formátů v závislosti na třídě lodi, na kterou byl použit.[12] V průměru stálo seřízení DELEXu 24 milionů $ na loď.[13] Pro Restigoucheto znamenalo aktualizaci jejich senzorových, zbraňových a komunikačních systémů. Třída získala nový taktický datový systém ADLIPS, nové radarové a protipožární systémy a satelitní navigaci. Byly také vybaveny trojitým torpédomet montáž pro použití nového Torpédo Mk 46.[14] Lodě začaly podléhat úpravám DELEX na začátku 80. let.[15] V době, kdy se lodě vynořily ze svých úprav, byly již jako zastaralé Válka o Falklandy změnil způsob, jakým byly bojovány povrchové bitvy.[14]

Válka v Perském zálivu seřízení

S příchodem válka v Zálivu v srpnu 1990 bylo námořní velení požádáno, aby mělo k dispozici flotilu lodí k odeslání do Perský záliv, nejlépe tři lodě. The Irokézové- ničitel třídy Athabaskan a doplňovací loď Protecteur by se stala součástí pracovní skupiny, nicméně všech ostatních Irokézové-třídní plavidla byla seřízena. Námořní velení vybralo ze zbývající flotily plavidlo s nejlepším elektronickým protiopatřením, Terra Nova, nasadit s pracovní skupinou.[16] Terra Nova byla rychle změněna, aby byla připravena na aktivní válečnou zónu. Systém ASROC lodi byl přistán a místo toho dva čtyřkolky Harpuna byl instalován raketový systém země-povrch. A Mk 15 Falanga blízký zbraňový systém byl umístěn na paluba namísto přistávaného minometu ASW malty a dvou 40 mm / 60 ráže Boffin zbraně byly instalovány v jednotlivých držácích, kde byly lodní čluny. Loď byla také vybavena novými plevami, elektronickými a komunikačními systémy.[2][16][17] Restigouche před nasazením obdržel podobné seřízení jako Terra Nova'zamýšlená náhrada v Perském zálivu v roce 1991.[2][18][19]

Historie služeb

Restigouche, pojmenovaný pro a řeka která protéká Quebec a Nový Brunswick, byl stanoveno dne 15. července 1953 Kanadská Vickers Ltd., v Montreal, Quebec. Loď byla spuštěno dne 22. listopadu 1954.[19] Když byl stavitel stále na námořních zkouškách, Restigouche se srazil s nákladní lodí Manchester Port dne 21. listopadu 1957 v Řeka svatého Vavřince.[20] Loď utrpěla poškození na svrchní části nástavby a trupu.[21] Restigouche byl do provozu v Montrealu dne 7. června 1958 s číslo DDE 257. V červnu 1959 Restigouche zúčastnil se otevření Svatý Vavřinec Seaway.[19][21]

V roce 1961 Restigouche byla vedoucí lodí Pátá kanadská eskortní eskadra. Ve dnech 10. – 18. Dubna se zúčastnila NATO námořní cvičení u kanadského pobřeží Atlantiku.[22] V únoru 1964 Restigouche byl členem letky "Matchmaker", předchůdce STANAVFORLANT a zúčastnil se námořních cvičení Gibraltar.[21]

V roce 1966, s restrukturalizací Královského kanadského námořnictva na námořní velení, Restigouche byl přidělen k třetí kanadské eskortní eskadře.[23]

Doprovod torpédoborců byl vybrán do programu IRE a prošel modernizací počínaje rokem 1970 v Loděnice v Halifaxu. Do aktivní služby se vrátila 12. května 1972 a poté, co dorazila na, byla převezena na západní pobřeží CFB Esquimalt dne 2. srpna 1973.[19]

V srpnu 1984 Restigouche byl poslán ke sledování sovětský špionážní loď Semen Čeljuškin 100 kilometrů Cape Flattery. Nicméně, Restigouche v té době byla v turbíně na levém boku nalezena pouze jedna turbína fungující jako defekt.[24] Po tomto incidentu byla doprovázena doprovod torpédoborce pro její seřízení DELEX, které začalo 3. prosince 1984. Loď se vrátila do služby 29. listopadu 1985.[19]

Restigouche v roce 1992, kdy na zádi vystřelovače raket Phalanx CIWS a Harpoon.

Počátkem roku 1991 Restigouche byl vylepšen seřízením války v Perském zálivu v rámci přípravy na úlevu sesterská loď Terra Nova na stanici v Perský záliv v březnu 1991. Než však loď mohla dorazit do střední východ válka skončila. Restigouche poté byla přesměrována do Atlantiku, kde byla nasazena jako součást NATO Stálá námořní síla v Atlantiku, první loď na západním pobřeží, která tak učinila. Dne 24. února 1992, Restigouche byl odeslán do Rudé moře jako součást síly určené k reakci, pokud Irák obnoveno nepřátelství.[19] Doprovod torpédoborců dorazil do Rudého moře 18. dubna a byl mu přidělen úkol kontrolovat veškerou lodní dopravu směřující do přístavu Akaba. Při plnění těchto povinností se stala první kanadskou válečnou lodí, která uskutečnila oficiální návštěvy Saudská arábie a Izrael.[25] Její povinnosti skončily 4. července a 18. srpna se vrátily do Esquimaltu.[19][25]

Restigouche byl vyplatilo se dne 31. srpna 1994. V listopadu 2000 ona spolu se sesterskou lodí Kootenay, byl odtažen do Mexiko pro použití jako umělý útes. Akvizice společnosti Restigouche a Kootenay pro použití jako umělé útesy se v Mexiku staly zdrojem kontroverzí. Restigouche a Kootenay byly zakoupeny podnikateli Carlosem Estrabeauem a Josefatem Cortésem za 160 000 USD od společnosti Artificial Reef Society of British Columbia (ARSBC) poté, co se oba muži inspirovali prací ARSBC s dalšími bývalými kanadskými loděmi u pobřeží Britská Kolumbie.[26] Po podpoře jejich vládou došlo ke kontroverzi po vyšetřování ze strany Acapulco - noviny na bázi La Jornada El Sur zjistil, že 100 000 $ z celkové částky zaplacené za doprovod torpédoborců pocházelo z vládního fondu proti chudobě. Pod přezdívkou „Reefgate“ se později zjistilo, že majitelé neměli povolení k vytvoření umělého útesu a byli pokutováni vládou.[26][27] Bývalý doprovod torpédoborců byl potopen u Acapulca dne 11. června 2001.[17] Loď byla odtažena 3,2 km (2 mi) do Acapulco Bay a utíkal v 18 metrech vody vládou, která se obávala, že by se opuštěná loď stala během sezóny hurikánů navigačním nebezpečím.[27]

Lodní zvon

Projekt Křtiny zvonu na základně kanadských sil Esquimalt Naval and Military Museum obsahuje informace z lodní zvon z Restigouche, který byl použit pro křest dětí na palubě lodi. Zvon v současné době drží Královská kanadská legie, Lantzville, Britská Kolumbie. Zvon obsahuje křtiny a manželství 1941–1979.[28]

Reference

Poznámky

  1. ^ Ráže označuje délku hlavně. V tomto případě 50 ráže znamená, že hlaveň zbraně je 50krát delší, než je její průměr

Citace

  1. ^ A b C Arbuckle, str. 102
  2. ^ A b C d E F G h Gardiner a Chumbley, str. 45
  3. ^ A b Milner, str. 248
  4. ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 251
  5. ^ Gardiner a Chumbly, str. 46
  6. ^ A b Boutiller, str. 323
  7. ^ Milner, str. 225
  8. ^ Milner, str. 259
  9. ^ Milner, str. 265
  10. ^ „Spojené státy americké ASROC RUR-5A a VLA“. navweaps.com. 30. března 2014. Citováno 14. ledna 2016.
  11. ^ „USA torpéda od druhé světové války“. navweaps.com. 28. prosince 2013. Citováno 14. ledna 2015.
  12. ^ Milner, str. 277
  13. ^ Němčina, str. 317
  14. ^ A b Milner, str. 278
  15. ^ Macpherson a Barrie (2002), s. 251–255
  16. ^ A b Milner, str. 296
  17. ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 255
  18. ^ Milner, str. 300
  19. ^ A b C d E F G Macpherson a Barrie (2002), str. 254
  20. ^ "Restigouche". Crowsnest. Sv. 10 č. 9. července 1958. str. 5.
  21. ^ A b C Barrie a Macpherson (1996), s. 45–46
  22. ^ „Manévry NATO“. Občan Ottawa. 21. dubna 1961. str. 63. Citováno 19. ledna 2016.
  23. ^ „Kanadská flotila má 31 lodí“. Sobotní občan. 6. června 1968. Citováno 15. ledna 2016.
  24. ^ "Stárnutí kanadské lodi sledující sovětskou špionážní loď". Montrealský věstník. 15. srpna 1984. Citováno 15. ledna 2016.
  25. ^ A b Morin a Gimblett, str. 254
  26. ^ A b Patterson, Kent (28. dubna 2000). ""Reefgate „Rattles Acapulco - skandál volebního roku kvůli zneužití fondů chudoby“. La Prensa San Diego. Pacific News Service. Citováno 16. ledna 2016.
  27. ^ A b „Mexičané potopili kanadskou válečnou loď; plán útesu utíkal“. San Diego Union-Tribune. Associated Press. 12. června 2001. Citováno 16. ledna 2016.
  28. ^ "Křtiny zvony". Námořní a vojenské muzeum CFB Esquimalt. Archivovány od originál dne 16. října 2013. Citováno 3. května 2014.

Reference

externí odkazy