HMCS Margaree (DDH 230) - HMCS Margaree (DDH 230)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Margaree.
HMCS Margaree (DDH 230) probíhá v roce 1990. JPEG
HMCS Margaree 1990
Dějiny
Kanada
Název:Margaree
Jmenovec:Řeka Margaree
Stavitel:Loděnice v Halifaxu, Halifax, Nové Skotsko
Stanoveno:12. září 1951
Spuštěno:29. března 1956
Uvedení do provozu:5. října 1957
Vyřazeno z provozu:2. května 1992
Překlasifikováno:15. října 1965 (jako DDH)
Identifikace:číslo praporkem: 230
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1940[1][2]
Osud:Sešrotován v roce 1994.
Odznak:Azurová, tři kotě zvlněná argent, nad všemi květ vlastní Marguerite (sedmikráska).[2]
Obecná charakteristika
Typ:Svatý Laurent-třída doprovod torpédoborců
Přemístění:
  • Jako DDE:
  • 2263 tun (normální), 2800 tun (hluboký náklad)
  • Jako DDH:
  • 2260 tun (normální), 3051 tun (hluboká zátěž)[3]
Délka:366 stop (111,6 m)
Paprsek:42 ft (12,8 m)
Návrh:
  • Jako DDE: 4,0 m[4]
  • Jako DDH: 4,3 m[3]
Pohon:2hřídelové anglicko-elektrické parní turbíny, 3 kotle Babcock & Wilcox o výkonu 22 000 kW (30 000 shp)
Rychlost:28,5 uzlů (52,8 km / h)[4]
Rozsah:4570 námořních mil (8 463,6 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h)
Doplněk:
  • Jako DDE: 249
  • Jako DDH: 213 plus 20 členů posádky
Senzory a
systémy zpracování:
  • Jako DDE:
  • 1 × radar pro vyhledávání vzduchu SPS-12
  • 1 × radar pro vyhledávání povrchu SPS-10B
  • 1 × navigační radar Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-10 nebo -11 trup namontován aktivní vyhledávání a útok sonar
  • 1 × vysokofrekvenční sonar pro profilování spodní části SQS-501 (typ 162)
  • 1 × vysokofrekvenční sonar pro kontrolu malty Limbo SQS-502 (typ 170)
  • 1 × podvodní telefon „Gertrude“ UQC-1B
  • 1 × GUNAR (Mk.64 GFCS se 2 integrovanými direktory SPG-48)
  • Jako DDH:
  • 1 × radar pro vyhledávání vzduchu SPS-12
  • 1 × radar pro vyhledávání povrchu SPS-10B
  • 1 × navigační radar Sperry Mk.2
  • 1 × radar URN 20 TACAN
  • 1 × SQS-10 nebo -11 trup namontován aktivní vyhledávání a útok sonar
  • 1 × vysokofrekvenční sonar pro profilování dna SQS-501 (typ 162)
  • 1 × vysokofrekvenční sonar pro kontrolu malty Limbo SQS-502 (typ 170)
  • 1 × SQS-504 VDS, středofrekvenční aktivní vyhledávání (kromě 233 po roce 1986)
  • 1 × podvodní telefon „Gertrude“ UQC-1B
  • 1 × GUNAR (Mk.64 GFCS s 1 namontovaným SPG-48 ředitelem)
Elektronická válka
& návnady:
  • Jako DDE:
  • 1 × DAU HF / DF (vysokofrekvenční zaměřovač)
  • Jako DDH:
  • 1 × varování radaru WLR 1C
  • 1 × detekce radaru UPD 501
  • 1 × SRD 501 HF / DF
Vyzbrojení:
  • Jako DDE:
  • 2 × 3 palce (76 mm) Mk.33 FMC twin montuje zbraně
  • 2 × 40 mm "Boffin" jednoramenné zbraně
  • 2 × malty Mk NC 10 Limbo ASW
  • 2 × samostatné odpalovací zařízení „K-gun“ Mk.2 s naváděcími torpédy
  • Jako DDH:
  • 1 × 3 "/ 50 Mk.33 FMC twin mount gun
  • 1 × Mk NC 10 Limbo ASW malta
  • 2 × trojité odpalovače ráže 12,75 palce Mk.32 střílející z torpéd Mk.44 nebo Mk.46 Mod 5
Letadlo přepravované:
Letecká zařízení:
  • Jako DDH:
  • 1 × středová vrtulníková paluba s Beartrap a hangárem

HMCS Margaree byl Svatý Laurent-třída ničitel který sloužil v Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly v letech 1957–1992. V polovině 60. let podstoupila přestavbu na doprovod vrtulníku torpédoborců (DDH) a dne 15. října 1965 byla oficiálně překlasifikována vlajkou DDH 230. Plavidlo sloužilo do roku 1992, kdy bylo vyřazeno, prodáno do šrotu a rozbité v roce 1994.

Design a popis

Dva Svatý Laurent- ničitelé tříd v jejich původní konfiguraci. Margaree je první loď vpravo od doku

Potřeba Svatý Laurent třída přišla v roce 1949, kdy se připojila Kanada NATO a Studená válka byl v plenkách. Královské kanadské námořnictvo (RCN) bylo pověřeno odpovědností za protiponorkový boj (ASW) a ovládání mořského prostoru na západě Severní Atlantik. The St Laurent třídy byly postaveny na provozní požadavky podobné těm, které vyráběly britský typ 12, a byly poháněny stejným strojním závodem. Zaoblený okraj paluby vpřed byl přijat, aby se zabránilo tvorbě ledu.[5] Plavidla byla navržena pro provoz v drsných kanadských podmínkách. Byly postaveny jako pult jaderný, biologický a chemikálie podmínky útoku, které vedly k návrhu se zaobleným trupem, spojitou hlavní palubou a přidáním systému předběžného smáčení k odplavení nečistot. Obytné prostory na lodi byly součástí „citadely“, kterou bylo možné z důvodu bezpečnosti posádky uzavřít před kontaminací. Lodě byly někdy označovány jako „Cadillac „pro jejich relativně luxusní oddíly pro posádku; byly to také první kanadské válečné lodě, které měly lůžko pro každého člena posádky, protože předchozí návrhy válečných lodí používaly houpací sítě.[6]

Jak bylo postaveno, lodě byly 366 stop (112 m) celkově dlouhý s paprsek ve výšce 13 metrů a návrh 13 stop 2 palce (4,01 m).[7] Ničitel doprovází přemístěn 2 263 tun (2 227 tun dlouhé) standardní a 2 800 tun (2 800 dlouhé tun) při hlubokém zatížení.[7][poznámka 1] Doprovod torpédoborců měl posádku 12 důstojníků a 237 narukovalo.[7]

Vyzbrojení

The Svatý Laurent třída byla vybavena dvojčaty 3 palce (76 mm) / L50 ráže zbraně ve dvou úchytech pro záběr jak na povrchové, tak na vzdušné cíle. Lodě byly také vybaveny dvěma samostatně namontovanými 40 mm (1,6 palce) zbraně.[7] Protiponorková výzbroj třídy sestávala z dvojice trojhlavňových Mk. NC 10 Předpeklí Malty ASW v záďové studni. Zadní záď měla válečkový vrchol, který ji uzavřel před následujícími moři. Stejně jako u britského designu Type 12 je to ustanovení pro navádění na velké vzdálenosti torpéda (v tomto případě byly zahrnuty BIDDER [Mk 20E] nebo US Mark 35. Nikdy však nebyly namontovány.[5]

Stroje

Plavidla Svatý Laurent třída měla dva Babcock & Wilcox nainstalované vodní trubkové kotle.[7] Pára produkovaná těmito kotli byla směrována na dva převodové stupně parní turbíny který napájel dva hřídele a poskytoval 22 000 kilowattů (30,000 shp ) řídit loď maximální rychlostí 28,5 uzly (52,8 km / h).[8] Tyto lodě měly výdrž 4570 námořních mil (8 460 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h).[7]

DDH převod

Po úspěšných zkouškách na palubě fregata Buckingham a sesterská loď Ottawa, plánuje převést Svatý Laurent třída se formovala.[9][10][11] Rozvoj medvědí past nainstalovaný v Assiniboine během své přeměny v letech 1962–63 dokončila koncept. Tím, že udržoval letadlo v bezpečí, past na medvěda eliminovala potřebu manipulace s palubou od přistání do hangáru nebo z hangáru do vzletu.[10]

Při přestavbě na plavidlo nesoucí vrtulník Margaree byl vykuchaný, kromě strojů a některých předních prostor. Trup byl posílen, instalovány palivové zařízení pro vrtulník a aktivovány stabilizátory žeber. Stabilizátory žeber měly omezit naklánění za špatného počasí během operací vrtulníku.[12] Všech sedm St Laurentbyly vybaveny vrtulníkovými plošinami a sonarem SQS 504 Variable Depth Sonar (VDS). Jediný trychtýř byl změněn na dvojité stupňovité trychtýře, aby bylo možné dopředu vysunout hangár vrtulníku.[8] Aby se uvolnilo místo pro palubu vrtulníku, byl odstraněn zadní 3palcový držák a jeden z Limbosů.[12][13] Dvě 40 mm zbraně byly také odstraněny.[13] Po přestavbě zůstal výtlak při standardním zatížení stejný, ale při plném zatížení se zvýšil na 3 051 tun (3 003 tun) dlouhých.[7]

Program DELEX

Na konci 70. let byl v rámci programu Destroyer Life Extension (DELEX) pověřen upgrade deseti z nich Svatý Laurent- třída se dodává s novou elektronikou, strojním vybavením a modernizací a opravami trupu. Udělalo se však jen tolik, aby se lodě udržovaly v provozu do konce 80. let. Pro Svatý Laurents, to znamenalo pouze opravy trupu a strojů.[14]

Historie služeb

Margaree byl stanoveno dne 12. září 1951 Loděnice v Halifaxu na Halifax, Nové Skotsko a spuštěno 29. března 1956. Loď byla do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 5. října 1957 v Halifaxu a původně nesl identifikace trupu DDE 230 jako a doprovod torpédoborců.[15]

Po uvedení do provozu Margaree byl vyslán, aby se připojil k flotile západního pobřeží. Byla přidělena k Druhá kanadská eskortní eskadra.[16] V lednu 1958 doprovod torpédoborců odešel Esquimalt, Britská Kolumbie na tréninkovou plavbu kolem Pacifiku, návrat v dubnu. V roce 1962, s Assiniboine a Ottawa se loď zúčastnila velkého námořního cvičení JETEX 62 v Pacifiku.[17] Dne 25. září 1964 zahájila loď přestavbu na vrtulník nesoucí torpédoborec (DDH) v Victoria Machinery Depot.[15] Loď dokončila seřízení dne 15. října 1965 a přenesla se na východní pobřeží.[17] V roce 1968 byla loď součástí Sedmá kanadská eskortní eskadra.[18]

V lednu 1973 Assiniboine a pomocná loď Protecteur byly nasazeny do Stálé námořní síly v Atlantiku (STANAVFORLANT), NATO stálá flotila. Bylo to poprvé, co byly společně rozmístěny dvě kanadské válečné lodě.[17] V červnu 1973 Margaree narazil do rybářského výzkumného plavidla Cygnus.[19] V září 1976 Margaree zúčastnil se velkého námořního cvičení NATO Teamwork 76.[17] 1. dubna 1979 Margaree potopila příď obchodní lodi Kurdistán, která se 15. března rozpadla na polovinu. Příď byla tažena zhruba 200 námořních mil (370 km) jižně od Halifaxu. Plavidlo bylo vybráno kanadskými silami pro program Destroyer Life Extension (DELEX) a dokončilo toto seřízení dne 28. listopadu 1980.[15] Seřízení bylo zahájeno Vickers Ltd. na Montreal dne 5. května 1980.[17] Trup však byl odtažen HMC loděnice v Halifaxu, když se ukázalo, že loď bude před dokončením spojena s ledem.[15]

V roce 1981 Margaree byl vytažen z velkého námořního cvičení kvůli prasklinám v hlavách kotlů.[20] Po jejím seřízení DELEX Margaree sloužil několikrát se STANAVFORLANTEM.[15] Dne 8. Února 1991 dva potápěči z Margaree se utopil při inspekci přívodních potrubí mořské vody americké fregaty USSPharris zatímco v přístavu v Funchal, Portugalsko, poté, co byl uvězněn.[21] V srpnu 1991 se loď zúčastnila rekonstrukce v Argentia podpisu Atlantická charta, klíčová politika druhé světové války.[15]

Margaree byl vyplatilo se z aktivní služby v kanadských silách dne 2. května 1992. Plavidlo bylo prodáno společnosti Global Shipping Company of Tampa, Florida dne 3. února 1994.[17] Byla odtažena do Indie rozbité v roce 1994.[15]

Reference

Poznámky

  1. ^ Conway je říká standardní výtlak 2000 tun, hluboké zatížení 2600.

Citace

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 14. září 2014.
  2. ^ A b Arbuckle, str. 65
  3. ^ A b Sharpe, str. 84
  4. ^ A b Blackman, 1964
  5. ^ A b Friedman, str. 161
  6. ^ Barrie a Macpherson (1996), s. 9–11
  7. ^ A b C d E F G Barrie a Macpherson (1996), str. 17
  8. ^ A b Blackman, str. 35
  9. ^ Soward 1995, s. 63–65
  10. ^ A b „Beartrap - kanadský vynález“. Crowsnest. Sv. 17 č. 3. března 1965. Archivovány od originál dne 2014-07-27.
  11. ^ Blackman, str. 35, 37
  12. ^ A b Barrie a Macpherson (1996), s. 12–13
  13. ^ A b Chumbley & Gardiner, str. 44
  14. ^ Barrie a Macpherson (1996), str. 16
  15. ^ A b C d E F G Macpherson a Barrie (2002), str. 247
  16. ^ „Kanadské válečné lodě v Orientu“. Montrealský věstník. 15. března 1958. Citováno 14. září 2014.
  17. ^ A b C d E F Barrie a Macpherson (1996), s. 25–26
  18. ^ „Kanadská flotila má 31 lodí“. Sobotní občan. 6. června 1968. Citováno 14. září 2014.
  19. ^ "Lodě se srazí". Občan Ottawa. 13. června 1973. Citováno 14. září 2014.
  20. ^ „Nedostatek torpédoborců nutí zrušení námořního cvičení“. Montrealský věstník. 13. listopadu 1981. Citováno 14. září 2014.
  21. ^ „Otázky zůstávají po úmrtí potápěčů kanadského námořnictva“. Středeční zpráva: Kanadský letecký a obranný týdeník. 5 (7). 13. února 1991. Citováno 10. února 2020.

Zdroje

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac ničitelů: HMCS St. Laurent a její nástupci. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Blackman, Raymond V.B., ed. (1963). Jane's Fighting Ships 1963–64. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0070321612.
  • Friedman, Norman (1986). Poválečná námořní revoluce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-952-9.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Sharpe, Richard, ed. (Květen 1992). Jane's Fighting Ships 1992–93 (85. vydání). Jane's Information Group. ISBN  0710609833.
  • Soward, Stuart E. Ruce k létajícím stanicím, vzpomínková historie kanadského námořního letectví, svazek II. Victoria, British Columbia: Neptune Developments, 1995. ISBN  0-9697229-1-5.

externí odkazy