HMCS Fortune - HMCS Fortune
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Štěstí |
| Jmenovec: | Fortune Bay |
| Stavitel: | Victoria Machinery Depot, Victoria |
| Číslo dvora: | 56 |
| Stanoveno: | 24.dubna 1952 |
| Spuštěno: | 14.dubna 1953 |
| Uvedení do provozu: | 3. listopadu 1954 |
| Vyřazeno z provozu: | 28. února 1964 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Prodáno do obchodní služby. Upravený jako charterová jachta MV Edgewater Fortune. |
| Odznak: | Barry zvlněný z deseti argentů a azurů, kulatý sobol, lemovaný nebo, na kterém je rovnostranný trojúhelník nebo z každé strany větru protíná křídla proti směru hodinových ručiček[1] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bay-class minolovka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 152 stop (46 m) |
| Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
| Návrh: | 8 stop (2,4 m) |
| Pohon: | 2 hřídele, 2 GM 12válcové vznětové motory, 2 400 koní (1 800 kW) |
| Rychlost: | 16 uzly (30 km / h; 18 mph) |
| Doplněk: | 38 |
| Vyzbrojení: | 1 × 40 mm dělo Bofors |
HMCS Štěstí byl Bay třída minolovka postavený pro Královské kanadské námořnictvo. Pojmenováno pro Fortune Bay, nacházející se v Newfoundland, loď sloužila v Královském kanadském námořnictvu deset let, než byla prodána ke komerčním účelům. Přejmenováno na MV Edgewater Fortune viděla službu jako komerční jachtu.
Design
Třída Bay byla navržena a objednána jako náhrada za Druhá světová válka -éra minolovky že v té době operovalo Královské kanadské námořnictvo. Podobně jako u Tonová třída minolovky, byly vyrobeny z dřevěného prkna a hliníkového rámu.[2][3]
Posunutí 390 dlouhé tun (400 t) a 412 dlouhé tun (419 t) při hlubokém zatížení, minolovky byly dlouhé 152 stop (46 m) s paprsek 8,5 m (28 stop) a návrh 8 stop (2,4 m).[2][3] Měli doplněk 38 důstojníků a hodnocení.[2][poznámka 1] Minolovky třídy Bay byly poháněny dvěma GM 12-válec dieselové motory řídit dva hřídele vytvoření 2400 brzdný výkon (1800 kW). To poskytlo lodím maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph).[3] Lodě byly vyzbrojeny jedním 40 mm dělo Bofors a byly vybaveny minolovka Ozubené kolo.[4][2][3]
Servis
Původně pojmenovaný Belle Isle,[5] Štěstí byl stanoveno dne 24. dubna 1952 Victoria Machinery Depot na Victoria s číslo dvora 51 a spuštěno dne 14. dubna 1953.[6][7] Hledání min bylo do provozu dne 3. listopadu 1954[4] s identifikačním číslem trupu 151.[6]
Štěstí připojil se k Druhá kanadská minolovka po uvedení do provozu. V listopadu 1955 byla mezi kanadskými jednotkami druhá kanadská minolovka, která se účastnila jednoho z největších námořních cvičení od druhé světové války u pobřeží Kalifornie.[8]
Po devíti letech námořní služby, včetně působení jako vlajková loď druhé kanadské minové eskadry během Krize kubánských raket,[9] Štěstí byl vyřazeno z provozu dne 28. února 1964.[4] Nabídněte do aukce Crown Assets Corporation,[10] loď byla poté prodána do obchodní služby. Zpočátku byla známá jako Greenpeace dva a použity při neúspěšném pokusu zastavit jaderné testování v EU Aleutians v listopadu 1971.[6] Plavidlo bylo poté obnoveno jako charter jachta MV Edgewater Fortune[4][11] a byl používán pro krátké plavby podél pobřeží Britské Kolumbie. Příležitostně byla také využívána k rybaření a na školní výlety, aby poznávala divočinu na pobřeží a ve vodě. Následně byla loď přeměněna na 370 metrů čtverečních2) plovoucí domů v Vancouver.[12]
Reference
Poznámky
- ^ Gardiner a Chumbley tvrdí, že doplněk byl 40.
Citace
- ^ Arbuckle, str. 39
- ^ A b C d Macpherson a Barrie, str. 271.
- ^ A b C d Gardiner a Chumbley, str. 49.
- ^ A b C d „Zátoka (MM / PB) Hledání min / Hlídkový člun“. Hazegrey.org. Citováno 8. února 2011.
- ^ Colledge, str. 245
- ^ A b C Macpherson a Barrie, str. 273.
- ^ "Štěstí (6123317)". Miramar Ship Index. Citováno 30. dubna 2016.
- ^ "Největší cvičení na západním pobřeží se konají". Crowsnest. Sv. 8 č. 2. Ottawa: Queen's Printer. Prosinec 1955. s. 2–3.
- ^ Haydon (1993), str. 272
- ^ „Kanadské zprávy o lodní a námořní dopravě“. 37. Toronto: Maclean Publishers. 1965: 31. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ „Kanadské novinky - fakta“. 5–6. Toronto: Marpep Publishing. 1971: 719. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ „V obrazech: Nábřeží: Bývalé námořní plavidlo na prodej jako plovoucí dům“. Zprávy CTV. Citováno 6. července 2016.
Bibliografie
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Haydon, Peter Trevor (1993). Kubánská raketová krize z roku 1962: kanadská účast znovu zvážena. Toronto: Kanadský institut strategických studií. ISBN 978-0-919769-64-9.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
externí odkazy
 Královské kanadské námořnictvo ⁄  Kanadské síly | |
|---|---|
 Francouzské námořnictvo |
|
 Turecké námořní síly | |