Hicks Airfield - Hicks Airfield

Tento článek pojednává o současném civilním letišti. Pro letiště první světové války, viz Hicks Field.
Hicks Airfield
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelHicks Airfield Pilots Assn.
SloužíFort Worth, Texas
UmístěníTarrant County
Nadmořská výškaAMSL261 m
Souřadnice32 ° 54'44 "N 097 ° 24'04 ″ Z / 32,91222 ° N 97,40111 ° W / 32.91222; -97.40111
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
14/323,7401,140Asfalt
Statistiky (2009)
Provoz letadel31,000
Základna letadla327

Hicks Airfield (FAA VÍČKO: T67) je veřejné použití letiště nachází 14námořní míle (16 mil, 26 km) severozápadně od centrální obchodní čtvrť z hodnota pevnosti, v Tarrant County, Texas, Spojené státy.[1] Letiště slouží pouze pro všeobecné letectví účely.

Dějiny

1955 USGS mapa původního Hicks Field, jihovýchodně od dnešního letiště

Současné letiště Hicks bylo otevřeno v roce 1985. Nachází se v blízkosti bývalého místa nepříbuzného Hicks Field, vojenské cvičné pole používané v první světová válka a druhá světová válka. Původní Hicksovo pole bylo převedeno do civilního vlastnictví do dubna 1945, ale do roku 1976 bylo vyřazeno; byl přestavěn na průmyslový park počátkem 90. let, ačkoli několik hangárů z doby druhé světové války stále stálo.[2]

Zařízení a letadla

Hicks Airfield pokrývá plochu 77 akrů (31 ha) na letišti nadmořská výška ve výšce 261 m průměrná hladina moře. Má jednu přistávací dráha označeno 14/32 s asfalt povrch o rozměrech 3 140 x 60 stop (1140 x 18 m).[1]

Za 12měsíční období končící 7. března 2009 mělo letiště 31 000 všeobecné letectví provoz letadel, průměrně 84 za den. V té době bylo na tomto letišti umístěno 327 letadel: 92% jedno-motor, 6% s více motory, 1% helikoptéra a 1% ultralehký.[1]

Nehody a mimořádné události

  • 20. července 2005: A Mooney M20J, evidenční číslo N5670M, provedl řadu „nevyzpytatelných“ manévrů, které vyvrcholily „poklesem nože“ při letu poblíž letiště; letadlo poté vyrovnalo ve velmi malé výšce a manévrovalo, aby minula dva nedaleké domy, než narazilo na dvůr mezi nimi. Náraz a požár po havárii zabil pilota a oba cestující, zničil letadlo a způsobil lehká zranění osobě na zemi. Vyšetřovatelé nezjistili žádné významné anomálie v řízení motoru, vrtule nebo letu ani žádné známky toho, že pilot byl neschopný nebo fyzicky postižený. Nehoda byla přičítána „Ztráta kontroly pilota z neurčitých důvodů při manévrování.“ [3]
  • 26. prosince 2005: A Boeing A75N1 dvojplošník, evidenční číslo N67195, ztratil výkon motoru během prudkého stoupání, aby znovu vstoupil do vzorec letištního provozu po touch-and-go přistání; když pilot manévroval, aby se vyhnul překážkám, letadlo vstoupilo do roztočit a havaroval jihovýchodně od odletového konce dráhy 14. Letoun byl podstatně poškozen, pilot byl vážně zraněn a jediný cestující byl zabit. Nehoda byla přičítána „Pilotova neschopnost udržovat rychlost letu, která vedla k neúmyslnému zablokování / roztočení. Přispívajícími faktory byla hlášená ztráta výkonu motoru z neurčených důvodů a manévr v malé výšce.“[4]

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro T67 PDF. Federální letecká správa. Platí od 8. dubna 2010.
  2. ^ Cravens, Chris; Leatherwood, Art. "Hicks Field". Handbook of Texas Online. Státní historická asociace v Texasu. Citováno 3. října 2014.
  3. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB DFW05FA185“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 26. prosince 2018.
  4. ^ „Závěrečná zpráva o leteckých nehodách NTSB DFW06LA041“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Citováno 26. prosince 2018.

externí odkazy