Letiště Gimli Industrial Park - Gimli Industrial Park Airport

Letiště Gimli Industrial Park
Douglas DC-3 CF-QHY na letišti Gimli Industrial Park.jpg
Letiště Gimli Industrial Park v roce 2012
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorVenkovská obec Gimli
UmístěníGimli RM, blízko Gimli, Manitoba
Časové pásmoCST (UTC − 06:00 )
• Léto (DST )CDT (UTC − 05:00 )
Nadmořská výškaAMSL753 stop / 230 m
Souřadnice50 ° 37'41 ″ severní šířky 097 ° 02'36 ″ Z / 50,62806 ° N 97,04333 ° W / 50.62806; -97.04333Souřadnice: 50 ° 37'41 ″ severní šířky 097 ° 02'36 ″ Z / 50,62806 ° N 97,04333 ° W / 50.62806; -97.04333
Mapa
CYGM sídlí v Manitoba
CYGM
CYGM
Umístění v Manitobě
CYGM sídlí v Kanada
CYGM
CYGM
CYGM (Kanada)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
15/336,8002,073Asfalt

Letiště Gimli Industrial Park, (IATA: YGM, ICAO: CYGM), je bývalé vojenské pole nacházející se 2 námořní míle (3,7 km; 2,3 mil) západně od Gimli, Manitoba, Kanada. Pole je nyní provozováno jako civilní letiště, přičemž jedna z původních paralelních drah vyřazena z provozu a nyní významná část Gimli Motorsports Park. Mezi činnosti související s létáním zde patří použití vládami provincie Manitoba vodní bombardér letka, Gimli Cadet Flying Site, letecká škola a charterová služba Interlake Aviation a charterová a cvičná společnost pro vrtulníky. Gimli také používá No. 435 Transport and Rescue Squadron vychází z křídla č. 17 Winnipeg, pro tréninkové účely, a jako skydive drop zóna Skydive Manitoba. V létě se na letišti koná výcvik pilotů kluzáků pro letecké kadety jako Regionální škola plachtění (severozápad).[2]

Dějiny

Betel Waterfront, cvičné letadlo T-33

Otevřeno jako Stanice RCAF Gimli, letiště sloužilo během druhá světová válka jako domov Service Flying Training School # 18 pod Letecký výcvikový plán britského společenství. Stanice uzavřena v září 1971.

Nájemci

  • Gimli Motorsports Park
  • Gimli Cadet Flying Training Center
  • Skydive Manitoba
  • Prairie Helicopters Incorporated
  • Letecká škola Interlake a charterová služba

Nehody a nehody

V roce 1983 se letiště proslavilo, když a Boeing 767 (C-GAUN) ze dne Air Canada vyčerpal palivo nad jižní Manitobou a úspěšně sklouzl k přistání v Gimli Motorsports Park. K vážným zraněním nedošlo. Letadlo se při incidentu stalo populárně označováno jako Gimli kluzák.[3]

Tři lidé byli zabiti 27. srpna 1992, když byla upravena turbína NewCal Aviation de Havilland Canada DHC-4 Caribou byli na palubě havarovali na letišti během stoupání po krátkém vzletu z letiště. Letadlo prudce stoupalo nahoru, vyklonilo se doprava a vrhlo se do země. Ačkoli nedošlo k výbuchu, začal oheň a pohltil pozůstatky letadla. Příčina byla uvedena jako selhání deaktivace letadla poryvový zámek ovládání v kokpitu, které bylo blokováno do škrticích klapek, když bylo letadlo poháněno hvězdicovými pístovými motory. Tato vlastnost byla při převodu letadla na turbovrtulový pohon poražena.[4] Přestože má zákonnou povinnost „vyšetřovat události civilního letectví, ke kterým dochází v Kanadě nebo nad Kanadou a na jakémkoli místě pod kanadskou kontrolou letového provozu“, Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě nemá žádné záznamy o tomto incidentu.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Dodatek k letu v Kanadě. S platností 0901Z 16. července 2020 až 0901Z 10. září 2020.
  2. ^ O letním výcvikovém středisku kadetů
  3. ^ Witkin, Richard (30. července 1983). „Palivu Jet došly chyby metrické konverze“. The New York Times. Citováno 21. srpna 2007. Společnost Air Canada včera uvedla, že tryskovému letounu Boeing 767 v minulém týdnu došlo palivo v polovině letu kvůli dvěma chybám ve výpočtu množství paliva, které by bylo pro cestu zapotřebí, protože 767 bylo prvním letadlem letecké společnosti, které používalo metrická měření. Poté, co oba motory ztratily výkon, piloti provedli to, co se nyní považuje za první úspěšné nouzové přistání „mrtvé hole“ komerčního tryskového letadla.
  4. ^ Čtyři nehody nesouvisející strana 6.

externí odkazy