Německý cvičný křižník Deutschland - German training cruiser Deutschland

Dějiny
západní Německo
Název:	Deutschland
Objednáno:	1958
Stavitel:	Nobiskrug, Rendsburg
Stanoveno:	11. září 1959
Spuštěno:	5. listopadu 1960
Získané:	10. dubna 1963
Uvedení do provozu:	25. května 1966
Vyřazeno z provozu:	28. června 1990
Osud:	Prodáno do šrotu, říjen 1993
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Typ 440 křižník
Přemístění:	4,880 dlouhé tuny (4958 t) standardní 5 684 tun dlouhé (5 775 t) při plném zatížení
Délka:	130 m (426 ft 6 v) w / l 138,2 m (453 ft 5 v) o / a
Paprsek:	16,1 m (52 ​​ft 10 v)
Návrh:	5,1 m (16 ft 9 v)
Pohon:	CODAD 2 × Mercedes-Benz a 2 × Maybach vznětové motory, všechny 16válcové, 4taktní (motory Maybach nahrazeny v roce 1981 motory Mercedes-Benz), 2 hřídele 2 × kotle Wahodag napájející 1 sadu ozubených kol Wahodag parní turbíny hnací hřídel centra, 16 000 hp (12 000 kW) 3 × 4 čepelí Escher-Wyss nastavitelné vrtule; 2 kormidla 643 tun oleje a motorové nafty
Rychlost:	22 uzly (41 km / h; 25 mph)
Rozsah:	3,800 nmi (7000 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Lodě a přistání prováděné plavidlo:	3 motor pinnaces 3 motor řezačky 30 záchranné vory
Doplněk:	172 důstojníků a mužů a až 250 kadeti
Senzory a systémy zpracování:	Radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45 Sonar ELAC 1BV
Vyzbrojení:	4 × Hlavní děla METL 53 100 mm / 55 (4 × 1) 6 x 40 mm / 70 AA zbraně (2 × 2, 2 × 1) 2 × pevná 533 mm torpédomety na zádi (odstraněno v polovině 70. let) 4 × tréninkové protiponorkové torpédomety o délce 533 mm 2 × 375 mm protiponorkové malty Bofors Schopnost kladení dolů
Poznámky:	2 jeřáby; 3 kotvy (jeden vzadu, dva vpředu)

Deutschland (A59) byl námořní loď z Bundesmarine, Západoněmecký Námořnictvo. Byla zkonstruována a používána jako cvičný křižník („Schulschiff") v době míru a plánované pro víceúčelové mise v případě války: vojenská loď, nemocniční loď, minelayer a doprovod. Aby mohla co nejlépe připravit kadety na plnění úkolů v aktivní flotile, měla loď na palubě typ výzbroje a strojního zařízení odrážející vybavení namontované na lodě německého námořnictva té doby. Proto bylo strojní zařízení poměrně různorodé (dva páry různých vznětových motorů a parní turbína) a z hlediska výkonu byl spíše kladen důraz na rozsah než na rychlost. V podpalubí zdůrazňovaly primární roli srovnatelně velké výukové místnosti a na rozdíl od jiných lodí ve flotile Deutschland měl několik civilistů (kapitánův správce, švec, krejčí), kteří sloužili po boku vojenského personálu.

Ve své době Deutschland byla největší lodí v námořnictvu Spolkové republiky Německo. Povolení k stavbě lodi bylo uděleno, přestože bylo větší, než povolují tonážní omezení uložená EU WEU na západním Německu. (Později Berlínské doplňovací lodě sjednoceného Německa jsou mnohem větší.) Jako většina německých poválečných námořních lodí byla úplně NBC chráněný. Deutschland byl nejmenší německý křižník od 4 385 tun SMSBrummer a Bremse z roku 1915.

Tato třída jedné lodi, Typ 440 z Německý systém označení, stálo 95 milionů DM.

Kariéra ve službě a osud

Objednáno na konci roku 1958, cvičná loď Deutschland byla položena v loděnici Nobiskrug v Rendsburgu dne 11. září 1959. Byla zahájena dne 5. listopadu 1960 a původně měla být pojmenována cvičná loď německého námořnictva. Berlín. Ze zřejmých politických důvodů však (Německo a Berlín byly rozděleny a ten existoval pod čtyřmi mocenskými statusy a spojenci vznášející námitky proti zvolenému jménu) byl plán opuštěn a loď byla nakonec pojmenována podle německého národa - „Deutschland“ pro Německo.

Předneseno 10. dubna 1963, Deutschland byla uvedena do provozu 25. května 1966 a jako plachetnice Gorch Fock, připojený k Námořní akademie Mürwik v Flensburg -Mürwik. Během její aktivní služby absolvovaly tisíce kadetů poválečného západoněmeckého námořnictva tříměsíční praktickou část výcviku jejich důstojníků na palubě Deutschland. Loď zůstala v aktivní službě, dokud nebyla vyřazena z provozu 28. června 1990. Bez ohledu na významnou roli, kterou loď hrála při výcviku námořních důstojníků Bundesmarine od poloviny šedesátých let po téměř 25 let byly všechny pokusy o zachování lodi, např. jako muzeum selhalo. Deutschland byla nakonec prodána do šrotu v říjnu 1993 a v lednu 1994 byla odtažena do Alang, Indie potkat její osud.

Obrázky

• 

  Deutschland (A 59) v Benátkách během 54. výroční zprávy o činnosti v srpnu 1980

• 

  Deutschland (A 59) kotvící v Lustrafjordu poblíž Skjoldenu v červnu 1980

• 

  Převod z Deutschland na Lütjens (D 185) v Sirteském zálivu v srpnu 1980

Jmenovec v německé námořní službě

Před výcvikovou lodí třídy 440 Deutschland, další povrchové válečné lodě v německé námořní službě nesly stejný název.

Císařské německé námořnictvo

1.) Pevná SMSDeutschland, zahájen v roce 1874,

2.) Předdreadnought bitevní loď SMSDeutschland, který byl zahájen v roce 1904

3.) Pomocný minelayer SMSDeutschland, zahájená v roce 1909 jako civilní loď a uvedena do provozu v roce 1914

Kriegsmarine

4.) Kapesní bitevní loď Deutschland, zahájen v roce 1931 a přejmenován Lützow v roce 1940.

Reference

• Verein Schulschiff "Deutschland" 1989 e.V.
• Gardiner, Robert, ed. (1983). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1982, Part I. Londýn: Conway Maritime Press, Ltd.