Statečný hlídkový člun - Brave-class patrol boat - Wikipedia

Bundesarchiv B 145 Bild-F010729-0071, Marine aus Großbritannien v Oberwinter am Rhein.jpg
HMS Statečný hraničář na Rýně, 1961
Přehled třídy
Název:Statečná třída
Stavitelé:Vosper & Company, Portchester
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Temná třída
Postavený:1958–1960
V provizi:1960–1970
Dokončeno:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Rychlé útočné plavidlo
Přemístění:
  • Standard 89 dlouhých tun (90 t)
  • 114 dlouhých tun (116 t) při plném zatížení
Délka:

27 m (90 stop) hl

Celkově 30 ft 10 v (30,12 m)
Paprsek:25 ft 6 v (7,77 m)
Návrh:2,1 m
Pohon:
Rychlost:

Maximálně 52 uzlů (96 km / h; 60 mph)

46 uzlů (85 km / h; 53 mph) nepřetržitě
Doplněk:20 (3 důstojníci, 17 hodnocení)
Vyzbrojení:

The Odvážné rychlé hlídkové čluny byli a třída ze dvou plynová turbína motorové torpédové čluny (MTB), které byly poslední svého druhu pro královské námořnictvo (RN) Pobřežní síly divize. Oni tvořili základ pro sérii jednodušších lodí, které byly široce postaveny pro export.

V době svého zavedení byli Braves nejrychlejšími námořními plavidly na světě.

Statečná třída

Třída Statečná následovala Temná třída kabrioletových motorových torpédových člunů / dělových člunů. Byly větší než třída Dark a lišily se tím, že byly poháněny spíše motory s plynovou turbínou než dieselovými motory třídy Dark. (Pohon plynové turbíny byl testován v EU Tučná třída dvou experimentálních rychlých hlídkových člunů). Tři Bristol Proteus motory poháněly Braves na maximum 52 uzly (96 km / h; 60 mph). Stejně jako třída Dark měli Braves a mahagon pokrýt se kůží hliník rámová konstrukce. Byly postaveny tak, aby je bylo možné použít buď jako motorové torpédové čluny nebo motorové čluny. Pro bývalou roli měli 40 mm dělo Bofors, čtyři 213 palce (533 mm) torpéda a dva hlubinné nálože, v posledních dvou 40 mm kanónech a dvě torpéda. Bylo plánováno vyzbrojit lodě novým 3,3 palcovým (84 mm) kanónem založeným na 20 liber tanková zbraň ve stabilizované montáži, ale to bylo opuštěno.[3][4]

Návštěvníci nastupující na HMS Statečný hraničář v Oberwinteru v Německu, 1961

Královské námořnictvo opustilo myšlenku rozsáhlých pobřežních sil v roce 1957, takže pro královské námořnictvo byly postaveny pouze dva Braves. Oba Braves spolu s jediným členem třídy Dark vytvořili soudy Coastal Forces a Special Service Squadron, založené jako Gosport. Ty byly použity k udržení odbornosti v operacích pobřežních sil, byly také používány jako cíle a pro ochranu rybolovu.[3][5] Oba Braves byli vyřazeni z provozu v roce 1970.[3]

Divokost a deriváty

The Braves byli drahé lodě, takže jako soukromý podnik, Vospers vytvořil jednodušší derivát, Divokost. To bylo menší než Braves, s Celková délka o rozměrech 27 stop 64 palců (8 stop) a byl poháněn dvěma motory Proteus místo tří, které byly pro jízdu doplněny dvěma vznětovými motory. Stavba byla celá dřevěná, aby se minimalizovaly náklady. Navzdory zmenšené velikosti a výkonu byly výkon a výzbroj podobné jako u Braves. Zatímco Divokost sama nebyla prodána, tvořila základ pro řadu lodí na export.[5][6] Jednalo se o prodej společnosti západní Německo (dva, nazývané třída Vosper), Dánsko (pět z Søløven třída), Řecko, Malajsie pro RMN v roce 1966 (čtyři plavidla), Brunej a Libye, a byl také základem pro Turecká šavle- rychlá cvičná loď třídy.

Lodě

Oba RN plavidla byla postavena Vospers na Portchester:

Na konci svého života byli prodáni do leteckého muzea Haydon-Baillie.

Vývozní

Dánsko

Odznak švédských motorových torpédových člunů

Dánsko koupilo šest Søløven- rychlé hlídkové čluny třídy, s větším trupem a pohonnou jednotkou 3-Proteus třídy Brave a dřevěnou konstrukcí Divokost. Výzbroj sestávala ze dvou 40 mm kanónů Bofors a čtyř torpéd.[7][8] První dva čluny, Søløven a Søridderen byly postaveny Vospers (s Søløven jsou placeny Spojenými státy, a proto dostávají nominální americké označení PT-821), přičemž zbývající čtyři lodě byly postaveny na základě licence královskou loděnicí, Kodaň.[9] Byly umístěny do rezervy v roce 1988 a zlikvidovány, když Flyvefisken- hlídkové lodě třídy vstoupil do služby, s likvidací dokončena do roku 1992.[7]

názevČísloStanoveno[8]Spuštěno[8]Uvedeno do provozu[8]Osud[10]
SøløvenP 51027. srpna 196219.dubna 196312. února 1965Vyřazeno z provozu 5. července 1990
SøridderenP 5114. října 196222. srpna 196310. února 1965Vyřazeno z provozu 5. července 1990
SøbjornenP 5129. července 196319. srpna 196420. října 1965[9]Vyřazeno z provozu 5. července 1990
SøhestenP 5135. září 196331. března 196521. června 1966[9]Vyřazeno z provozu 5. července 1990
SøhundenP 51418. srpna 196412. ledna 196620. prosince 1966[9]Vyřazeno z provozu 5. července 1990
SøulvenP 51530. března 196527.dubna 196617. května 1967[9]Vyřazeno z provozu 5. července 1990

Jeden z Søløven- lodě třídy, zjevně v opuštěném stavu, byly draženy v Belgii od 12. do 24. února 2016,[11] kotví vedle jiného v antverpském přístavu.

západní Německo

Němec Strahl v roce 1965

Západní Německo objednalo u Vospers dva rychlé hlídkové čluny (oba označené jako Type 153) dne 22. srpna 1960. První, Strahl byl založen na třídě Brave se třemi plynovými turbínami Proteus Pfeil byla založena na menších Divokost se dvěma Protey. Výzbroj byla stejná konvertibilní kombinace 40mm kanónů a torpéd Bofors jako třída Brave, s možností nahradit torpéda osmi doly.[12] V roce 1967 byli převezeni do Řecka.[13]

názevČísloSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
PfeilP 619326. října 1961[13]27. června 1962[13]Do Řecka 1967 jako Aiolos (P19). Vyřazeno 1976[14]
StrahlP 619410. ledna 1962[12]21. listopadu 1962[15]Do Řecka 1967 jako Astrapi (Str. 20). Vyřazeno 1979[14]

Libye

V říjnu 1966 si Libye objednala tři rychlé hlídkové čluny Suso třídy od Vospers založené na dánštině Søløven třídy, s dřevěnou konstrukcí Divokost ale větší trup poháněný třemi motory Proteus. Výzbroj se skládala z osmi SS.12 vedeno drátem protilodní střely a dvě 40 mm děla Bofors.[16][17]

názevČísloSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
SusoP 51231. srpna 1967[17]
SirteP 51310. ledna 1968[17]
Sebha
(původně Sokna)		P 51429. února 1968[17]

Malajsie

The Malajské královské námořnictvo objednal čtyři Perkasa-třída rychlé hlídkové plavidlo dne 22. října 1964, které navrhl a postavil Vospers. Design byl podobný dánskému Søløven třídy, s velkým (30,4 m (99 ft 9 v)) dřevěným trupem s hliníkovou nástavbou a poháněným třemi motory Proteus. Původní výzbroj byla čtyři torpéda (která mohla být zaměněna za 10 min), jeden 40 mm kanón Bofors dopředu a dvojče 20 mm kanón Oerlikon připojit na záď.[18][19] Čtyři čluny byly dodány v roce 1967 a v roce 1971 byly vyzbrojeny osmi raketami SS-12.[18]

  • KD Perkasa P150
  • KD Handalan P151
  • KD Gempita P152
  • KD Pendekar P153

Brunej

Jediný člun třídy koupil Královské brunejské námořnictvo, KDB Pahlawan.

Poznámky

  1. ^ Blackman 1971, s. 371.
  2. ^ Blackman 1960, s. 48.
  3. ^ A b C Gardiner a Chumbley 1995, s. 539.
  4. ^ Blackman 1960, s. 48–49.
  5. ^ A b C d Blackman 1962, str. 286.
  6. ^ "Divokost". Britský tým vojenských motorových člunů. Vyvolány 23 February 2012.
  7. ^ A b Gardiner a Chumbley 1995, s. 79.
  8. ^ A b C d Blackman 1971, s. 73.
  9. ^ A b C d E Prézelin a Baker 1990, s. 107.
  10. ^ „Třída SØLØVEN (1965-1990)“. Dánská námořní historie. 26.dubna 2005. Citováno 22. prosince 2014.
  11. ^ http://www.moyersoen.be/ords/f?p=2008:11:17418309298681::NO:RP,11:P11_AUCTION_ID:7545
  12. ^ A b Blackman 1962, str. 104.
  13. ^ A b C Gardiner a Chumbley 1995, s. 150.
  14. ^ A b Gardiner a Chumbley 1995, s. 165.
  15. ^ Blackman 1971, s. 150.
  16. ^ Blackman 1971, s. 223.
  17. ^ A b C d Gardiner a Chumbley 1995, s. 256.
  18. ^ A b Blackman 1971, s. 275.
  19. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 260.

Reference

  • Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1960–61. London: Sampson Low, Marston & Company, 1960.
  • Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1962–63. London: Sampson Low, Marston & Company, 1962.
  • Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN  0-354-00096-9.
  • Gardiner, Robert a Stephen Chumbley. Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland USA: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-132-7.
  • Prézelin, Bernard a A.D Baker. Průvodce Naval Institute po bojových flotilách světa 1990/91. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1990. ISBN  0-87021-250-8.

externí odkazy