Francouzská loď Vengeur (1803) - French ship Vengeur (1803)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Vengeur a Francouzská loď Impérial.
Akce Duckwortha ze San Dominga, 6. února 1806, Nicholas Pocock.jpg
The Bitva o San Domingo: Císařský obtěžováni mnohem slabšími HMS Northumberland před vyražením na břeh.
Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Peuple
Jmenovec:Lidé
Přejmenováno:Vengeur
Jmenovec:Vengeur du Peuple[1]
Spuštěno:1. října 1803
Dokončeno:Únor 1804
Přejmenováno:Císařský Března 1805
Osud:
  • Havaroval 6. února 1806
  • Spálen 8. února 1806
Obecná charakteristika
Třída a typ:Oceán třída lodi linky
Přemístění:2 700 tun
Délka:65,18 m (213,8 ​​ft) (196,6 francouzských stop)
Paprsek:16,24 m (50,3 stop)
Návrh:8,12 m (25,6 stop)
Pohon:plachta, 3 265 m²
Doplněk:1079 mužů
Vyzbrojení:

Vengeur („Avenger“) byl a prvotřídní 118-gun loď linky z Francouzské námořnictvo, z Oceán typ, navrhl Jacques-Noël Sané. Byla první lodí ve francouzském sportu 18palcové dlouhé zbraně na její třetí palubě, místo zapalovače 12palcové dlouhé zbraně používané pro tuto roli dříve.

Kariéra

Stanoveno jako Peuple v kryté pánvi č. 3 v loděnici Brest v říjnu 1793 byla přejmenována na Vengeur po Bataille du 13 prairial an 2 na počest Vengeur du Peuple vyhláškou přijatou Národní shromáždění.[1] Byla zahájena 1. října 1803 a dokončena v únoru 1804. V březnu 1805 byla znovu přejmenována a stala se Císařský.

Během Válka třetí koalice, Císařský byl vlajková loď a letka pod celkovým velením Viceadmirál Corentin-Urbain Leissègues který byl součástí větší francouzské síly, která vyplula z Brest Ve Francii dne 13. prosince 1805 na 14měsíční plavbu za účelem útoku na Brity obchodní doprava vyhýbat se boji s majorem královské námořnictvo síly.[2][3] Dne 15. prosince 1805 se francouzské síly rozdělily na dvě eskadry, které postupovaly nezávisle na sobě.[2] Na palubě Císařský, Leissègues vedl svou letku přes Atlantický oceán směřující k karibský.[2] Poté, co narazil na bouři z Azory na konci prosince 1805,[4][5] Císařský a většina letky dorazila do francouzského držení Santo Domingo na Hispaniola dne 20. ledna 1806, kde Leissègues nařídil lodím, aby byly odvrhl po jejich dlouhých a obtížných transatlantická plavba.[5][6]

Ráno 6. února 1806 letka Royal Navy pod velením Viceadmirál Vážený pane John Thomas Duckworth přijel ze Santo Dominga zaútočit na Leissèguesovu sílu.[7] Leissègues podnikal na pevnině, když byla spatřena britská eskadra, a francouzské síly se zpozdily v rozjezdu, zatímco čekaly na jeho návrat do Císařský.[5] Několik lodí Leissègues ještě nebylo připraveno k moři,[8] ale jednou na palubu Císařský, Leissègues nařídil svým lodím, aby se plavily a plavily na západ podél pobřeží Hispaniola směrem k Nizao.[9]

Ve výsledku Bitva o San Domingo, francouzská eskadra udržovala úzkou formaci a pět francouzských lodí linie tvořilo řada bitvy s Císařský druhý v řadě za sebou Alexandre a před Diomède, Jupiter, a Statečný.[7] Duckworth nařídil své letce soustředit palbu na tři přední francouzské lodě linky,[7] a podle toho vlajková loď z Kontradmirál Alexander Cochrane, Britové 74-gun třetí sazba loď linky HMSNorthumberland, zasnoubený Císařský těsně, zatímco další třetí rychlost se 74 děly, HMSSpencer, zahájil palbu Císařský a Diomède zároveň.[10] Vzhledem k tomu, že střetnutí v čele francouzské linie bylo zmatené, lodě obou stran se mísily a kouř omezoval viditelnost, Císařský zasnoubený a hrozilo, že přemůže Duckworthovu vlajkovou loď, třetí rychlost se 74 děly HMSNádherný, který vedl britskou linii, ale Cochrane umístil Northumberland mezi Císařský a Nádherný ve snaze chránit Nádherný. Císařský způsobil vážné škody Northumberland, přičemž některé její záběry prošly Northumberland a zarážející Nádherný.[11] Jak bitva pokračovala, Císařský se stále více izoloval.[12] 98-dělo druhořadý loď linky HMSAtlas směřoval k Císařský, vystřelil dva soustředěné útoky do ní a pak hrabal její. AtlasJe oje pak zasekl a ona byla zasnoubená s Diomède a poškozené Northumberland vyklouzl z akce, ale zbytek britské eskadry soustředil palbu Císařský. CísařskýJe hlavní stěžeň a mizzenmast zhroutila se, většina jejích zbraní byla umlčena a ona ztrácela manévrovací schopnost a Leissègues jí nařídila, aby se otočila ke břehu. Pronásledován 84-gun třetí třídy lodi HMSCanopus, Císařský narazil na mělčinu paralelně s pláží na a korálový útes 1 námořní míle (1,9 km; 1,2 mil) od pobřeží Hispaniola mezi Nizao a Point Catalan, utrpení těžké trup poškození a ztrátu všech stožáry.[13][14] Podobně poškozené Diomède najela na mělčinu poblíž.[13][14] Když se britské lodě vzdálily z dosahu dělostřelby, posádky Císařský a Diomède shromáždili na palubě, aby opustili loď.[14] Císařský utrpěl asi 500 obětí.[15][16]

Nařídil Leissègues Diomède a Císařský shořelo, jakmile jejich posádky dokončily opuštění lodí,[17] ale než mohl být tento příkaz proveden, posádky lodí z pátá sazba fregaty HMSAcasta a HMS Magicienne nastoupili na ně 8. února 1806 a zajali je bez jakéhokoli odporu.[18] Britská nástupní strana vzala na palubu šest vězňů Císařský a pak spálila její vrak.[19][16]

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Bertrand Barère, Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur
  2. ^ A b C Clowes, str. 184.
  3. ^ Gardner, str. 20.
  4. ^ Clowes, str. 189.
  5. ^ A b C James, sv. IV, s. 198.
  6. ^ Longman, Rees, Orme, Brown, Green a Longman (1837). Roční biografie a nekrolog 1835, svazek 29. Fisher, Son a Jackson. str. 47.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ A b C Clowes, str. 189.
  8. ^ James, sv. IV, s. 190.
  9. ^ „Č. 15902“. London Gazette. 24. března 1806. str. 371.
  10. ^ James, sv. IV, s. 191.
  11. ^ James, sv. IV, s. 192.
  12. ^ Clowes, str. 191.
  13. ^ A b Clowes, str. 192.
  14. ^ A b C James, sv. IV, s. 193.
  15. ^ James, sv. IV, s. 196–197.
  16. ^ A b „Č. 15902“. London Gazette. 24. března 1806. s. 371–374.
  17. ^ James, sv. IV, s. 198.
  18. ^ James, sv. IV, s. 197.
  19. ^ James, sv. IV, s. 196–197.

Bibliografie

  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Gardiner, Robert, ed (2001) [1998]. Vítězství Seapower. Vydání Caxton. ISBN  1-84067-359-1.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz) CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 4, 1805–1807. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-908-5.
  • Roche {, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.