Holderness (1789 lodí) - Holderness (1789 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | Vytrvalost |
| Jmenovec: | Vytrvalost |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Selby, Yorkshire[1] |
| Spuštěno: | 18. dubna 1789[1] |
| Osud: | Zachycen a spálen 2. srpna 1806 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 353,[2] nebo 35373⁄94,[1] nebo 361[3] (bm ) |
| Délka: | 105 ft 5 v (32,1 m) (celkově); 84 ft 4 v (25,7 m) (kýl)[2] |
| Paprsek: | 28 ft 1 v (8,6 m)[2] |
| Hloubka držení: | 13 ft 8 v (4,2 m)[2] |
| Pohon: | Plachta |
| Doplněk: | 30[3] |
| Vyzbrojení: | 8 x 12 a 4-pounder zbraně[3] |
Vytrvalost byla zahájena v roce 1789 v Selby v Yorkshire. Udělala jednu cestu pro Brity Východoindická společnost (EIC) v letech 1794-95. Poté se stala Západní Indie do roku 1801, kdy ji nový majitel používal jako Grónsko velrybářská loď. V roce 1806 ji dvě francouzské válečné lodě zajaly a spálily.
Kariéra
Lloyd's Register pro 1790 seznamů Vytrvalost s W. Wrayem, pánem, P. Greenem, majitelem a obchodem Hull - Petrohrad.[4]
Dne 14. září 1792 Lloydův seznam hlásil, že Vytrvalost„Wray, pane, běžel na pevnině na Holm Sand při plavbě z New Yorku do Hullu. Vystoupila s malým poškozením.[5]
Plavba EIC (1794-1795): EIC nechalo Hill opravit a změřit Vytrvalost před jejím pronajmutím na jednu cestu do Indie. Kapitán George Wright získal a dopis značky dne 14. května 1794. Poté vyplul z Downs dne 11. června směřující do Bengálska. Vytrvalost přijet v Kalkata dne 23. listopadu. Odešla z Bengálska dne 18. února 1795, byla v Madras dne 3. března a dosáhl Svatá Helena 24. května. Došla k Shannonovi a 15. října dorazila k Downs.[2]
Grónský velrybář
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Tunský velrybí olej[6] |
|---|---|---|---|---|
| 1797 | G. Wright G. Brown | Green & Co. W.Hellen | Londýn – Bengálsko Londýn – Grenada | |
| 1798 | Hnědý J. Cummings | Lushington Bruce & Co. | Londýn – Grenada | |
| 1801 | A. Dixon | Bruce & Co. | Londýn – Grenada | |
| 1802 | A. Dixon J.Page | Bruce & Co. Dobkin & Co. | Londýn – Grenada Trup – Grónsko | 135 |
| 1803 | J.Page | Dobkin & Co. | Trup – Grónsko | 35 |
Dne 4. března 1803 Lloydův seznam (LL) uvedlo, že Vytrvalost a Gardiner a Joseph byli na cestě do Davisův průliv když se museli vrátit Hullu, protože ztratili kotvy a kabely a utrpěli další škody.[7]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Tunský velrybí olej[6] |
|---|---|---|---|---|
| 1804 | J.Page | Dobkin & Co. | Trup-Davisův průliv | 140 |
| 1805 | J.Page | Dobkin & Co. | Hull – Davisův průliv | 182 |
| 1806 | J.Page W. Swan | Dobkin & Co. | Trup-Davisův průliv | 0 |
Osud
Dne 2. Srpna 1806 Francouzské námořnictvo fregaty Sirene, Capitaine de frégate Le Duc a Revanche, Capitaine de frégate Lambert, zajat Vytrvalost, Swan, pán, a Blenheim „Welburne, pane, oba pro Hulla, pryč Grónsko.[8] Francouzi spálili jejich zajetí.[9]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C Hackman (2001), str. 128-9.
- ^ A b C d E Britská knihovna: Vytrvalost.
- ^ A b C „Letter of Marque, str.68 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ Lloydův seznam (1790), Seq. №H249.
- ^ Lloydův seznam №2436.
- ^ A b Coltish (1842).
- ^ LL №4330.
- ^ „Lloyd's Marine List - 24. října“. Kaledonská rtuť (13232). 27. října 1806.
- ^ Lloydův seznam №4093.
Reference
- Coltish, William (1842). Zpráva o úspěchu lodí v oblasti Grónska a Davis Straits v letech 1772-1842 včetně.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
