John and James (1796 ship) - John and James (1796 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí jménem John a James.

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie[1]
Spuštěno:1791[1]
Zachyceno:1796
Velká Británie
Název:John a James
Majitel:
  • 1796: Margetson & Co.
  • 1800: William Forbes a John Carson[2]
  • 1802: R. Ohnutý
Získané:c.1796 zakoupením ceny
Osud:Ztratil 1806
Obecná charakteristika
Tun Burthen:427,[3] nebo 430,[4] nebo 441[5] (bm )
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1800: 22 x 9-pounder zbraně[5]
  • 1803: 22 x 9-pounder zbraně[5]
  • 1805: 22 x 9 a 12-pounder zbraně[5]
  • 1805: 22 x 9 a 12-pounder zbraně[5]
  • 1806: 20 × 9 + 2 × 12-pounder zbraně

John a James byla postavena ve Francii v roce 1791 pod jiným jménem a převzata v ceně v roce 1796. Noví majitelé ji přejmenovali a původně ji vypluli jako Západní Indie. Poté podnikla plavbu za Brity Východoindická společnost (EIC). Dále se stala otrokářská loď, uskutečňující tři cesty mezi západní Afrikou a Západní Indií. Nakonec se stala velrybářská loď, ale byl ztracen v roce 1806 vzpurné posádce.

Kariéra

John a James poprvé se objevil v Lloyd's Register v roce 1796 s W. Raddenem, mistrem, Margetson & Co., majiteli a obchodem Londýn – Jamajka.[1]

Zdá se, že její první rolí bylo přepravit na Jamajku několik důstojníků a cestujících, mezi nimi i plukovníka John Moore který se chystal připojit k admirálovi Hugh Cloberry Christian a generálporučík Sir Ralph Abercromby expedice do Západní Indie. John a James odešel 27. února a dorazil na Barbados dne 13. dubna.[6]

Plavba EIC (1798–1800): Dne 17. února 1798 John a JamesKapitán Stafford Palmer odplul do Bombaje. Vrátila se dne 3. února 1800.[3][7]

Po svém návratu z Indie John a James se stala otrokářskou lodí plující z Liverpoolu. Lloyd's Register pro rok 1801 ji ukazuje se S. Irwinem, pánem, přecházejícím na Blackey, Forbes & Co., majitele a obchod Liverpool − Africa.[8]

První otrokářská plavba (1800-1801): Byl to však kapitán James Barr, kdo ji ve skutečnosti vyplul na její první plavbě s otroky. Získal dopis značky dne 23. července 1800.[5] John a James vyplula z Liverpoolu 8. srpna 1800. Shromáždila své otroky v Milý a dorazila s nimi do Kingstonu na Jamajce dne 1. března 1801. Tam vystoupila z 389 otroků. opustila Kingston dne 14. května a dorazila zpět do Liverpoolu 23. července. Odešla z Liverpoolu s 49 posádkami a během své cesty zažila pět úmrtí posádky.[2] Prošla opravami v roce 1802.

Druhá otrokářská plavba (1802-1803): The Peace of Amiens ukončil válku s Francií. Kapitán John Livingston vyplul z Liverpoolu 20. července 1802. John a James shromáždila své otroky v Bonny a do Tortoly dorazila v lednu 1803. Přistála asi 289 otroků. V určitém okamžiku A. Lawson nahradil Livingstona jako pána. John a James dorazil zpět do Liverpoolu 22. března 1803.[2]

Třetí otrokářská plavba (1803-1805): Válka s Francií obnoven a kapitán James Barr dne 30. května 1803 získal značkový dopis.[5] John a James prošla několika opravami a 3. července 1803 opustila Liverpool. Shromáždila své otroky v Bonny a 3. prosince dorazila do Kingstonu. Tam přistála 395 otroků. Opustila Kingston dne 12. června 1804 a dorazila zpět do Liverpoolu dne 14. srpna.[2]

Velrybářská loď (1805–1806): Kapitán Andrew Lawson získal značkovou dopis dne 21. ledna 1805, ale kapitán Henry Folger ho nahradil dříve John a James vyplul. Folger získal dopis o značce dne 15. února,[5] a vyplul z Liverpoolu,[4] dne 28. února směřující do Tichého oceánu.[9]

28. března John a James byl „v pořádku“ v 36 ° 40 'severní šířky 15 ° 30 ′ západní délky / 36,667 ° N 15,500 ° W / 36.667; -15.500. Byla v Rio de Janeiru 30. května a utrpěla nějaké škody.[9] Vyžadovala také zásoby a calefacton.[4]

Osud

V srpnu 1806 Lloydův seznam uvedl, že se tomu věřilo John a James byl ztracen v okolí Mys Horn.[10] V listopadu 1806 Lloydův seznam hlásil, že John a JamesFolger, pane, do jižních moří a zpět, byl u mysu Horn úplně ztracen a ten Folger se vrátil do Nantucketu.[11] Zjevně byla ztracena pro „vzpurnou posádku“.[4]

The Ranní příspěvek ze dne 3. prosince 1807 provedla reklamu, v níž hledala svědky potopení John a James v lednu 1806. Byla zjevně ve společnosti s Lucia v době její ztráty.[12]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Lloydův seznam (1796), "M" pružný. stránky.
  2. ^ A b C d Transatlantická databáze obchodu s otroky: Voyages # 82064–66.
  3. ^ A b Hackman (2001), str. 236.
  4. ^ A b C d Clayton (2014), str. 149.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Letter of Marque, str.71 - zpřístupněno 25. července 2017.
  6. ^ Den (2008), str. 43–4.
  7. ^ Hardy (1800), str. 224.
  8. ^ Lloyd's Register (18010, násl. Č. 447.
  9. ^ A b Plavby: John a James.
  10. ^ Lloydův seznam
  11. ^ Lloydův seznam №4102.
  12. ^ Rybářská oblast British Southern Whale: Rok plavby: 1805.

Reference

  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Den, Roger (2008). Život sira Johna Moora: Nebyl slyšet žádný buben. Pero a meč. ISBN  9781783379828.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Charles (1800). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Hon. United East India Company, od Unie dvou společností, v roce 1707, do roku 1760: Stanovení počtu cest, tonáže, velitelů a stanic. K tomu se přidává, od posledního období po současnost, řídící vlastníci, hlavní důstojníci, chirurgové a ošetřovatelé; s daty jejich plavby a příjezdu: Také dodatek obsahující mnoho podrobností zajímavých pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Charles Hardy.