Francouzská loď Vengeur du Peuple - French ship Vengeur du Peuple
Model Vengeur du Peuple tak jako Marseillois, k vidění v Musée de la Marine et de l'Économie de Marseille. | |
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: |
|
Jmenovec: |
|
Objednáno: | 16. ledna 1762[1] |
Stavitel: | Toulon loděnice, plán Coulomb a stavět Chapelle[2] |
Stanoveno: | Únor 1763[3] |
Spuštěno: | 16. července 1766[3] |
Ve službě: | Listopadu 1767[3] |
Osud: | Potopena dne 1. Června 1794 během Slavný prvního června |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 1550 tun[3] |
Délka: | 54,28 metrů (178,1 ft)[2] |
Paprsek: | 13,98 metrů (45,9 ft)[2] |
Návrh: | 6,83 m (22,4 ft)[2] |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: |
|
Brnění: | Dřevo |
Vengeur du Peuple („Mstitel lidu“) byl a 74-gun loď linky z Francouzské námořnictvo. Financováno a don des vaisseaux dar od obchodní komora z Marseille, byla zahájena v roce 1762 jako Marseillois.[Poznámka 1]
Podílela se na námořní operace v americké revoluční válce v admirále d'Estaing letka, souboje Prestone v akci pro jednu loď dne 11. srpna 1778, která se účastnila Bitva o Chesapeake kde bojovala HMS Neohrožený a podpora vlajkové lodi Ville de Paris na Battle of the Saintes. Zúčastnila se také Bitva o Svatý Kryštof.
Po francouzská revoluce, byla přejmenována Vengeur du Peuple[Poznámka 2] a zúčastnil se Slavný prvního června. Tam byla po zuřivém souboji s deaktivována HMS Brunswick a vzdal se poté, co ztratil naději na záchranu francouzskou lodí. Po několika hodinách, když britské lodě zahajovaly záchranné operace, uvedla na seznam a ztroskotala a vzala s sebou téměř polovinu své posádky.
Potopení Vengeur du Peuple byl použit jako propaganda ze strany Národní shromáždění a Bertrand Barère, který zrodil legendu, že posádka sestoupila s bojující lodí, místo aby se vzdala. Skotský historik Thomas Carlyle zopakoval příběh ve svém Francouzská revoluce: Historie, čímž se vyvrátil kontradmirál John Griffiths, kteří byli svědky těchto událostí. Přestože byla legenda zdiskreditována v kruzích námořní historie, žila dál jako lidová pohádka, která inspirovala četná vyobrazení a smyšlený popis Jules Verne v Dvacet tisíc mil pod mořem.
Kariéra
Francouzské námořnictvo během roku ztratilo 29 lodí Sedmiletá válka, ztráty jsou zvláště vysoké na Bitva o Lagos a Bitva u Quiberonského zálivu. Aby tyto ztráty nahradil, v roce 1761 Vévoda z Choiseul zahájila předplatné, tzv don des vaisseaux, přičemž francouzští jednotlivci a organizace mohli věnovat koruně finanční prostředky nezbytné k vybudování a vybavení válečné lodi. 13 milionů livres bylo zvýšeno a 18 lodí, včetně dvou třípodlažních, bylo postaveno a pojmenováno podle svých patronů. The Marseillois byl financován z obchodní komora z Marseille za 500 000 livres.[1][Poznámka 3]
Marseillois bylo nařízeno 16. ledna 1762, aby bylo postaveno v Toulon podle návrhu inženýra Coulomb a pojmenoval stejný den do Louis XV, na žádost jejích patronů. Obchodní komora v Marseille dále požadovala, aby byla loď postavena v Marseille, ale Coulomb určil, že tamní přístav je příliš mělký na vypuštění lodi se 74 děly a objednávka na Marseillois byl nakonec potvrzen v Toulonu. Tam byl nedostatek dřeva v loděnicích, které už byly rušné budovy Languedoc, Z, ele a Bourgogne, zpozdilo stavbu Marseillois až do roku 1764.[1] Její budovu řídil inženýr Chapelle.[2][6]
Byla zahájena 16. července 1766 a byla rychle dokončena, zdobena sochami vytesanými Pierrem Audibertem.[3] Po jejím dokončení byla vložena rezervovat, kde by zůstala 11 let.[2] 1. února 1778 Marseillois byl dolu pro údržbu a opravy jejího trupu, u kterého bylo zjištěno, že je ve „velmi dobrém stavu“, ačkoli její kýl měl svižný o 38 centimetrů (15 palců);[Poznámka 4] údržba dokončena o dva dny později, a ona byla uvedena do provozu pod kapitánem Louis-Armand de La Poype de Vertrieu.[2]
Americká revoluční válka
Vypuknutí Americká válka za nezávislost způsobil zhoršení vztahů mezi Francií a Velkou Británií a dne 16. března 1778 byly přerušeny diplomatické styky. Admirál d'Estaing převzal velení nad letkou třinácti lodí linky a čtyř fregat v Toulonu. Marseillois byla přidělena k této flotile, první aktivní službě, kterou uviděla.[7] Flotila vyplula dne 18. dubna 1778, překročila Gibraltar dne 16. května a dorazila k ústí řeky Delaware dne 8. července.[8]
Kampaň z let 1778–80, La Poype de Vertrieu
Francouzská eskadra dorazila bez odporu New York City 8. července.[8] Britské síly tam dosáhly letky devíti menších lodí linky a dvou fregat pod admirálem Lord Howe; aby se vyhnul bitvě s početnějšími a mocnějšími francouzskými loděmi, Howe ustoupil pod ochranu silné obrany New Yorku. D'Estaing si přál útok stisknout, ale jeho piloti radili, že přístav je pro jeho lodě příliš mělký, a tak letka strávila dva týdny kotvením blokujícím Howe, doplňováním zásob a poradou s americkou vládou.[9] Dne 22. července odešel do Newport připojit se k Američtí revolucionáři, kam dorazil 28. července a zakotvil svou flotilu mimo přístav, aby lépe koordinoval svůj útok s útokem revolučních pozemních sil.[9] Marseillois ukotven před hlavním kanálem s většinou flotily, zatímco Fantazie, Střelec a fregaty zablokovaly Řeka Sakonnet, a Protecteur a Provence zablokoval Řeka Connecticut.[10]
8. srpna vplula francouzská eskadra do přístavu Newport, Marseillois přichází šestý v řadě.[10] Následující den začali vyloďovat vojáky, když Howeova eskadra dorazila z New Yorku. D'Estaing zjistil, že jeho ukotvené lodě jsou nyní zranitelné vůči útokům pozemních baterií, válečných lodí a fireships a zrušil přistání a vydal se na moře, aby vyzval Howea v bitvě.[11] Howeova síla ustoupila, pronásledována Francouzi. Dne 11. srpna se Francouzi uzavřeli a obě flotily manévrovaly v rámci přípravy na bitvu, ale kolem 16:00 Nor'easter vypukla bouře, která rozprášila obě flotily. Marseillois utrpěl poškození její lanoví a ztratil ji mizzen a ona bowsprit, a byl odříznut od většiny francouzské eskadry.[11] Následujícího dne, kolem 20:00, se právě postavilo vybavení poroty, byla napadena 50-kulometem HMS Prestone pod William Hotham. Obě lodě jednu hodinu nerozhodně bojovaly, než se rozdělily.[11] Marseillois se připojil k francouzské flotile dne 14. srpna.[12]
Marseillois zúčastnil se Bitva o Svatou Lucii v září, třetí ve francouzské bitevní linii,[13] a byl přítomen při dalších setkáních s britskými flotilami v Anglo-francouzská válka. Příští rok, 6. července 1779, Marseillois zúčastnil se Bitva o Grenadu, plavící se v zadní části francouzské flotily. Později v tomto roce se zúčastnila Obležení Savannah, kde byla osmá v linii bitvy.[14]
Francouzské loďstvo utrpělo poškození v obležení Savannah a nakonec se vrátilo do Evropy. Marseillois se vrátil do Toulonu s Z, ele, Střelec, Protecteur, a Experiment.[15] Během kampaně zemřelo 46 členů její posádky; z nich pouze tři byli zabiti v boji.[5]
La Poype de Vertrieu napsal svou zprávu a doporučení pro seřízení Marseillois dne 24. prosince 1779; našel jí sjízdnou loď, ale její vysoká kadit bránila jí v plavbě, když běh a doporučil vylepšení porty zbraní hradů, které byly ucpané a umožňovaly použití pouze dvou děl na palubě a jedné na předhradí. Kromě toho byly nutné podstatné opravy lanoví a ona potřebovala vyhřátý trup, aby zabila červy. La Poype de Vertrieu napsal „zdá se, že Marseillois nikdy nebude výjimečnou námořnicí, ale jsem přesvědčen, že uspokojí “.[16][Poznámka 5]
Kampaň z roku 1780, Albert de Rions
Po dokončení oprav, kapitáne d'Albert de Rions byl pověřen velením Marseillois. Byla jmenována do dvoulodní letky pod Suffren, který měl zapnutou vlajku Z, ele. 19. května 1780 vypluli na hlídku Portugalsko, a spojil se s divizí pod kontraadmirálem de Beausset v Cadiz dne 17. června.[17]
6. listopadu Marseillois opustil Cadiz se společnou francouzsko-španělskou flotilou pod admirálem d'Estaingem směřující do Brest, kam dorazila 3. ledna 1781.[17]
Kampaň 1781–1782, Castellane Majastre
V Brestu velení Marseillois předán kapitánovi Henri-César de Castellane Majastre a stala se součástí eskadry pod admirálem François Joseph Paul de Grasse. Champmartin byl první důstojník,[18] a mladý Pierre-Charles Villeneuve sloužil na palubě jako prapor.[19] Dne 22. března 1781,[17] flotila odplula do Ameriky, aby tam posílila D'Estaingovy síly, a dorazila pryč Martinik dne 29. dubna. Tam se flotila setkala s britskými silami pod vedením admirála Hooda a Bitva o Fort Royal vypukl neprůkazný dělostřelecký souboj na dlouhé vzdálenosti, který trval až do dalšího dne, kdy Britové ustoupili kvůli škodám způsobeným HMS Neohrožený, Kentaur a Russell.[20]
De Grasse vyplul 5. července směrem na Saint-Domingue, kam dorazil 16. července. V Cap-Français, se flotila spojila s fregatou Concorde pod kapitánem de Tanouarn, který přinesl zprávy o stavu a plánech Kontinentální armáda. Dopisy z Washingtonu a Rochambeau požadovaly, aby de Grasse vyplul buď do New Yorku, nebo do Zátoka Chesapeake. Posílením své flotily s eskadrou pod admirálem de Monteil as 3300 vojáky odebranými z posádek ostrova se De Grasse rozhodl plout k Chesapeake.[21]
Dne 5. Září 1781 se francouzské a britské letky setkaly v Bitva o Chesapeake. Marseillois byl v dodávce francouzské eskadry a vyměnil si první záběry dne se 64-dělem HMS Neohrožený pod kapitánem Anthony Molloy.[22] Počátkem dubna Marseillois zúčastnil se čtyřdenního dne Battle of the Saintes. Plavila se v zadní části flotily a francouzské a britské lodě už deset minut obchodovaly se záběry, když zaujala svoji pozici v bitevní linii.[23] Později odpoledne si udržovala pozici v linii před vlajkovou lodí Ville de Paris a podporoval ji, dokud ne zasáhla její barvy,[24] na kterém místě Admirál de Vaudreuil nařídil flotile, aby se přeskupila a následovala ho do Saint-Domingue. Flotila dosáhla Cap-Français v několika vlnách, hlavní sbor dorazil 25. dubna; Marseillois, spolu s Hercule, Pluton a Éveillé, dorazil 11. května.[25]
Ve dnech 25. a 26. ledna 1782 Marseillois zúčastnil se Bitva o Svatý Kryštof, kde držela 5. pozici v linii bitvy.[26] Marseillois v roce 1782 se vrátila do Francie, kde byla 1. září uvedena na vyřazení z provozu.[17]
Kampaň z let 1782–83, Lombard
V říjnu 1782 byla skleslá a měděný.[17] Poté byla znovu uvedena do provozu v prosinci 1782 v Brestu pod Chevalier de Lombard, a byl součástí dvoulodní letky spolu s Protecteur.[27]
Jednání o míru s Anglií začala v lednu 1783 a Marseillois byl vyřazen z provozu v Rochefort dne 13. února 1783. V tomto stavu zůstala až do roku 1794, přičemž některé opravy byly provedeny v letech 1785 a 1788.[27]
Francouzská revoluční válka
V únoru 1794 stále vyřazené z provozu, Marseillois byl přejmenován Vengeur du Peuple, pravděpodobně reakce na účast města Marseille v Federalistické vzpoury z roku 1793.[27] Byla znovu uvedena do provozu v Rochefortu a 24. března 1794, kapitáne Jean François Renaudin převzal velení.[29] Dne 1. dubna 1794 vyplula do Île-d'Aix, kde se spojila s Pelletier a 11. dubna letka znovu odplula a 18. dubna dosáhla Brestu poté, co se na cestě přidala Jemmapes.[27] Po jejich příjezdu byly lodě přiděleny k eskadře pod Admirál Villaret de Joyeuse.[27]
Slavný prvního června
Dne 16. května 1794 flotila opustila Brest s posláním chránit konvoj lodí přepravujících jídlo do Francie, počínaje Atlantická kampaň z května 1794. Dne 1. Června narazila francouzská eskadra na britskou flotilu v bitvě známé jako Slavný prvního června. Vengeur byl třetí ve francouzštině linie bitvy, po vlajkové lodi Montagne a mezi Achille a Northumberland.[30]
Britská flotila se blížila k francouzské linii šikmo, což vedlo k individuálním zásahům, když se britské lodě pokoušely prorazit na několika místech. Kolem 9:30 britská vlajková loď HMS Královna Charlotte snížit francouzskou linii na zádi Montagne, odpálení zničující hrabání soustředěný útok, který zabil Montagne'velitel, kapitán Bazire. Loď na zádi Montagne, jakobín, pokoušel se zabránit Královna Charlotte prorazit zrychlením a uzavřít propast mezi sebou a její vlajkovou lodí; tak za ní zůstala mezera mezi jakobín a Achille, že HMS Brunswick pod kapitánem John Harvey, se pokusil zneužít k proříznutí linie a pomoci Královna Charlotte. Achille zrychlil a uzavřel mezeru a Brunswick obrátila svou palbu proti Vengeur, zatímco Achille zasnoubený HMS Ramillies a Statečný.[31]
Je zabráněno proříznutí francouzské linie před Achille, HMS Brunswick otočil se a pokusil se ji přeletět na zádi Achille a Vengeur. Renaudin při pohledu na manévr také zrychlil, aby tuto novou mezeru uzavřel, a Brunswick a Vengeur srazila se kotva Brunswick zapletení do lanoví Vengeur. Vengeur vystřelil celý soustředěný útok na dostřel, ale poté nebyl schopen znovu vystřelit její hlavní baterie, lodě byly tak blízko, že zabránily francouzským střelcům vrážet do jejich zbraní; na rozdíl od toho britští střelci používali pěchy s polotuhými lanovými držadly místo dřevěných držadel a byli schopni znovu načíst a udržovat trvalý oheň, hádání Vengeur s otvory.[32] Boj trval čtyři hodiny, dokud Brunswick, poté, co rozbil kormidlo Vengeur aby jí zabránili v manévrování, oddělené v 12:45.[33] Její oheň také otevřel velkou díru v trupu Vengeur.[33]
Během duelu mezi Vengeur a Brunswick, nepoškozený HMS Ramillies přistoupila a postavila se do příznivé polohy, aby se hrála Vengeur, a čekal na Brunswick oddělit a zahájit palbu. Když to udělala, Ramillies vystřelil dva soustředěné útoky a odešel Vengeur s pouhým předkem, který o půl hodiny později spadl.[32] Ramillies sama utrpěla nějaké škody.[34] Brzy poté mořská voda zaplavila práškovou místnost Vengeur, popřel jí všechny obranné prostředky a 250 členů její posádky bylo mimo akci.[35] The Trente-et-un Mai zavřeno kolem 3:30,[36] pokoušet se poskytnout pomoc, ale blízkost několika britských plachet ji ohrožovala, takže nakonec odplula.[37]
Renaudin, když viděl nešťastný stav své lodi, přikázal kolem 14:00 vyvěsit jeho vlajky napůl stožár v kapitulaci a nouzi,[35][38] ale po její kapitulaci se žádné britské lodi nepodařilo přimět muže, aby se zmocnili. Toto odešlo Vengeur 'několik zbývajících nezraněných členů posádky se pokusilo zachránit, co mohli. Nakonec se lodní pumpy staly nezvládnutelnými a Vengeur začal klesat. Pouze včasný příjezd lodí z nepoškozeného HMS Alfréd a Culloden, stejně jako služby řezačky Rattler, uložil některý z Vengeur posádka před utonutím, tyto lodě vzlétly mezi nimi téměř 500 námořníků.[39] Poručík John Winne z Rattler byl zvláště oceněn za tuto nebezpečnou práci.[40] Do 18:15, Vengeur byl zjevně mimo záchranu a na palubě zůstali jen ti nejhorší ze zraněných a mrtvých, i když někteří možná zůstali na palubě v naději, že budou zachráněni spíše francouzskou lodí než Britem a vyhnou se zajetí.[41]
Alfréd zachránil asi 100 mužů; Rattler, asi 40; a Culloden, 127, včetně kapitána Renaudina, který opustil svou loď a odešel na úplně první britské lodi.[42] Byl odvezen do Culloden a podával jídlo v důstojnické jídelně; při večeři se svým synem a dalšími francouzskými a britskými důstojníky bylo slyšet rozruch; závodění v galerii Culloden, strana byla svědkem Vengeur potopit se zbývajícími zraněnými na palubě.[43] Čísla obětí na Vengeur nejsou přesně známy, ale činí přibližně 250 zabitých během bitvy, 106 se utopilo při potopení a 367 zachráněno Brity.[42][Poznámka 6]
Dědictví
Potopení Vengeur du Peuple byl ve Francii využíván k politickým účelům, protože několik námořníků prý plakalo „Vive la Nation, vive la République!„(„ Ať žije národ, ať žije republika “) z přídě lodi, když ztroskotala; to bylo nafouklé z míry francouzskými politiky, kteří dodali, že námořníci zamávali trikolóra, zpívaný La Marseillaise vzdorem, a dokonce pokračoval ve střelbě ze zbraní, dokud k nim voda nedosáhla, zatímco loď ztroskotala, aby se s ní nakonec potopila, než aby se vzdala.[45] Také extrapolovali, že celá posádka zmizela s Vengeur, tvrzení vyvrácené návratem zajatých členů posádky, kteří byli rychle propuštěni z britského zajetí.[46][47]
Původ legendy je projevem Bertrand Barère na Národní shromáždění dne 21. messidora (9. července), Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur,[47][48] kde to tvrdil Vengeur odmítl se vzdát, přibití její vlajky a že všichni námořníci spolu s lodí zahynuli, poslední výkřik „ať žije republika“ a mává nejrůznějšími vlajkami a praporky, zatímco loď zmizela.[47]
Lord Howe úplně popírá účet a tvrdí, že k němu nikdy nedošlo,[49] pozice následovaná mnoha britskými zdroji.[43][50] Thomas Carlyle původně zahrnoval legendu v jeho Francouzská revoluce: Historie,[51] pobízet kontraadmirála John Griffiths - kdo jako poručík na HMS Culloden v té době byl očitým svědkem potopení - veřejně zpochybnit Carlyleův příběh. Carlyle se vydala na konec příběhu a nakonec odhalila oficiální zprávu o Vengeur kapitán Renaudin. Carlyle dospěl k závěru, že Barère vymyslel „rafinovaně vymyslenou bajku“, a změnil svůj popis potopení Vengeur v následujících vydáních.[52][Poznámka 7]
Tři nejzávažnější zprávy o událostech jsou zpráva Jeana Françoise Renaudina, kapitána Vengeur, psaný v zajetí 1. Messidora II. (19. června 1794), podepsali Renaudin, Jean Hugine, Louis Rousseau, Pelet, Trouvée, Lussot a další, poté v britské vazbě v Tavistocku;[53][54] zpráva o Cyprien Renaudin, první důstojník Vengeur (a bratranec Jean François Renaudin),[55] který byl nalezen kolem roku 1929 v rodinných archivech;[56] a pozdější účty napsané v roce 1838 kontradmirálem John Griffiths, který byl svědkem události před 44 lety.[57]
Ve francouzských kresbách Vengeur je často líčen jako plující pod Trikolóra, který byl nedávno Úmluvou nařízen letět jako bitevní prapor; avšak kvůli nedostatku praporu v Brestu nebyl Villaret schopen rozdělit tuto vlajku na všechny své lodě, a tak Vengeur pravděpodobně stále mával bílou vlajkou s kantonem tří stejných sloupců červené, bílé a modré.[58]
Představa, že by loď přichytila její vlajku a nikdy se nevzdala, jak tvrdila Barère, nikdy není zahrnuta v žádné ze zpráv. Přestože Jean François Renaudin nikdy výslovně neřekl, že se vzdal, zmiňuje se, že když byl obklopen britskými loděmi, jeho vlajka byla nouzově zavolána napůl stožárem, což naznačuje, že žádá o pomoc od nepřítele.[59][60] Griffiths to pozoruje Vengeur byl znechucen do té míry, že by stejně nebylo nic, na co by bylo možné vlajku připnout, a James o tom zmiňuje Vengeur zvedání britská vlajka v podání.[33]
Přesná příčina potopení byla také předmětem sporu. Barèrův účet popisuje Vengeur jako potopení ze střel, které by jí zacpaly trup; ve skutečnosti Cyprien Renaudin zmiňuje pouze dva takové otvory ve spodním trupu Vengeur[61] a hluk „jako silný vodopád“ na hovno, který nedokázal identifikovat;[62] to je v souladu s Jamesovým popisem „the Brunswick, několika dobře namířenými výstřely, rozdělila Vengeurovo kormidlo a rozbila její záď; kromě toho, že v jejím pultu udělala velkou díru, skrz kterou voda tekla ve velkém množství."[33] V každém případě byly nástavby velmi otlučené, což přimělo poručíka Rotherama Culloden, aby oznámil, že „nemohl umístit metr dvou stop v žádném směru, myslel si, že se nedotkne dvou děr“.[63] Claude Farrère připisuje potopení neobratnosti posádky, která se nepodařilo zavřít poškozené spodní střelnice.[64] Pozdější studie provedená kapitánem Diazem de Soria v padesátých letech naznačuje, že voda vnikla z kanónů spodní baterie, odtržená při srážce s Culloden a rozbita dělostřeleckou palbou a že jim posádka nedokázala překážet dočasnými lži.[61] Panikářská posádka by situaci ještě zhoršila, kdyby nebyla vybavena pumpami, což by vysvětlovalo, proč to trvalo čtyři hodiny Vengeur potopit se mezi její kapitulací kolem 14:00, dokud se nepotopí mezi 18:00 a 18:30.[42]
Nejdiskutovanějším bodem jsou vlastenecké výkřiky, někdy prohlašované, že byly doprovázeny zpěvem Marseillaise. Griffiths tyto výkřiky zcela popírá, ale zmiňuje se o nich francouzský účet. Zpráva Renaudina tvrdí, že námořníci křičeli „Vive la République„, ale že to bylo v zoufalství z toho, že se nemohlo dostat k britskému plavidlu; nezmiňuje však žádný konkrétní vzdor v záměru, ani nezmiňuje vlajky nebo La Marseillaise;[53] za touto pozicí následuje Troude[53] a Farrère.[64] Guérin navrhuje variantu, že námořníci vědí, že jsou odsouzeni k zániku, a zůstávají dál Vengeur před smrtí naposledy projevil vlasteneckou a politickou horlivost.[65] William James poskytuje alternativní teorii, když naznačuje, že kdokoli, kdo se takto choval na zasažené lodi, jednal pod vlivem alkoholu;[40] Troude, jinak velmi kritický vůči Barèrovu účtu, tuto myšlenku rázně odmítl.[66]
Kapitán Renaudin byl v námořním rejstříku prohlášen, že se dostal do bezpečí.[67][68] Ve skutečnosti opustil svou loď s první britskou lodí a nechal své muže za sebou bez ohledu na vojenské zvyky a trvalý rozkaz z roku 1765, že kapitáni museli opustit loď jako poslední,[56][Poznámka 8] a ačkoli jeho účet naznačuje, že byl na lodi blízko Vengeur když ztroskotala,[67] ve skutečnosti stoloval v nepořádku Culloden v okamžiku potopení.[43] V roce 1795 Loutherbourg líčil záchranu Vengeur'Posádka britských lodí na jeho velkém plátně bitvy, Akce lorda Howea aneb Slavný první červen.
Současné reakce ve Francii
mrtvola kouření Vengeur!
Vy, kdo jste viděli Francouze porazit
Angličané, ohně a vlny!
Odkud pocházejí tyto výkřiky?
Jaké jsou tyto velkorysé hlasy?
Jsou stateční umírající
Zpívající z hloubky
Chenier[Poznámka 9][69]
Projev Barèra na Národním shromáždění z 9. července rozzuřil národ, a protože konkrétně povzbuzoval umělce k oslavování příběhu, básníci jako Ponce-Denis Écouchard-Lebrun[70] a Marie-Joseph Chenier skládal velebné vzpomínky na tuto událost, psal nová slova pro stávající písně,[71] a dokonce produkoval operu o třech dějstvích.[72]
Barère nechal na národním shromáždění dne 21. června 1794 přijmout následující dekret:
Umění. 1. Trupový model lodi linie Vengeur bude pověšen z kupole Pantheonu a jména statečných republikánů, kteří tvořili posádku této lodi, budou zapsána na sloup Pantheonu
2. Za tímto účelem námořní agenti přístavů Brest a Rochefort neprodleně zašlou seznam posádky lodi Vengeur.
3. Třípodlažní loď linie, která je v současné době ve výstavbě v kryté pánvi Brest, nese název Vengeur[Poznámka 10] Komisař námořnictva vydá nejrychlejší rozkazy k urychlení stavby této lodi.4. Národní shromáždění požaduje, aby umělci, malíři, sochaři a básníci ve společenském styku předávali potomkům vznešenou vlastnost republikánského odhodlání občana, který složil posádku Vengeur. Odměny budou připisovány v rámci národního svátku malířům a básníkům, kteří budou mít největší slávu slávy těchto republikánů.[Poznámka 11][73]
Znovuobjevení údajně potopené posádky[74] a Termidoriánská reakce, zabránila dokončení tohoto programu.[75]
Kapitán Renaudin byl posmrtně povýšen na kontramirál dne 29. srpna 1794;[76] později byl vyměněn za kapitána HMS Temže Kapitán James Cotes.[77] Dne 10. září 1794, Jean-Jacques Bréard prohlášen před Úmluvou:
Jsem velmi rád, že mohu Konventu sdělit, že celá posádka Vengeur nezahynul (potlesk). Kapitán se vrátil do Brestu a byl povýšen na velení Jemmapes. Na této lodi doufá, že napraví ztrátu Vengeur (potlesk).[78]
Navzdory těmto skutečnostem mýtus žil dál: v jeho Histoire de la révolution française, Adolphe Thiers napsal účet opakující Barèrovu verzi, kde Vengeur odmítl se vzdát.[79] V roce 1847 Alphonse de Lamartine dokonce vynalezl příběh, že Renaudin byl hrdinsky zabit, snížen na polovinu výstřelem z děla Dupetit-Thouars.[80]
Některé zprávy však naznačují, že legenda nebyla vážně přijata: Carlyle navrhuje, aby jeden francouzský záznam téměř očitého svědka činil „ne odvolání drzé úžasné lži, ale nějaké nejasné slabé mumlání nebo kňučení přiznání, že je pravděpodobně nepravdivé“.[81] Kapitán Diaz de Soria vypráví příběh, pravděpodobně apokryfní, že v roce 1840 Prince of Joinville, zatímco zdobí údajného posledního přeživšího z Vengeur, by mu řekl, „děláme to pro legendu, můj dobrý člověče: koneckonců národy žijí jen z legend“.[58] V roce 1857 Guérin napsal „člověk se diví, jak by potom mohla historie zůstat tak důvěryhodná“.[74][Poznámka 12]
- Propaganda vyobrazení potopení Vengeur du Peuple
Britské zobrazení: Akce lorda Howea aneb Slavný první červen, Loutherbourg - Vengeur du Peuple se potápí v levém popředí.
1908 sochařství Ernest Dubois (1863–1930), k vidění na Panteon
Vyobrazení Julesa Verna
v Dvacet tisíc mil pod mořem, publikováno v roce 1870, Jules Verne ohlásil incident s jeho revolučním sklonem:
Co to bylo za loď? Proč Nautilus přijít navštívit její hrob? Nebyl to tedy náhodný vrak, který vzal loď pod vodu?
Nevěděl jsem, co si mám myslet, když jsem blízko mě zaslechl kapitána Nema říkat pomalým hlasem:
Jakmile byla tato loď pojmenována Marseillais. Nesla 74 zbraní a byla vypuštěna v roce 1762. V roce 1778, 13. srpna, pod vedením La Poype-Vertrieux, odvážně bojovala proti Prestone. V roce 1779, 4. července, viděla s eskadrou admirála d’Estaing zajetí Grenady. V roce 1781, dne 5. září, se zúčastnila boje hraběte de Grasse v zátoce Chesapeake. V roce 1794 si Francouzská republika změnila jméno. Dne 16. dubna téhož roku nastoupila v Brestu k eskadře pod Villaret-Joyeuse, která měla na starosti doprovod konvoje pšenice přicházející z Ameriky pod vedením admirála Van Stabela. 11. a 12. prérie, rok II, se letka setkala s anglickými loděmi. Pane, dnes je 13. prérie, 1. června 1868. Před sedmdesáti čtyřmi lety, přesně v tento den, na tomto místě, o 47 ° 24 'zeměpisné šířky a 17 ° 28' zeměpisné délky, tato loď, po hrdinský boj, zbavený všech jejích tří stožárů, voda v trupu, třetina jejích posádek hors de boj, raději zakladatelka se svými třemi padesáti šesti námořníky, než aby se vzdala, a přichytila svou vlajku na záď, zmizela pod vlny na výkřik „Ať žije republika!
- The Vengeur! Zvolal jsem.- Ano! Vážený pane. The Vengeur! Krásné jméno, “zamumlal kapitán Nemo a zkřížil ruce na prsou.[83]
Modely
Nejméně dva modely Vengeur du Peuple jsou známy. Jeden, a scrimshaw model vytvořený válečným zajatcem, je vystaven na Námořní muzeum ve Vancouveru.[84][85]
Druhým je 1/55 model arzenálu realizovaný mistrem Boubénecem v letech 1951 až 1952 pod vedením kapitána Diaz de Soria. Byl postaven z plánů trupu a krokve lodi, ačkoli sochy byly nezdokumentované a musely být rekonstruovány z kreseb.[86] V současné době je k vidění v Musée de la Marine et de l'Économie de Marseille.[87]
Poznámky a odkazy
Poznámky
- ^ Jméno je někdy psáno Marseillais, což je moderní pravopis. Vidět Slovník francouzských námořních bojových lodí - obecné poznámky Archivováno 16. 05. 2012 na Wayback Machine pro detaily.
- ^ Jméno je často zkráceno na Vengeur. Vidět Francouzská loď Vengeur pro detaily.
- ^ Pod Ludvík XVI, francouzský livre obsahoval 0,29 gramu čistého zlata [1]; to dává Marseillois' v hodnotě 145 kilogramů zlata. Pro loď se 110 děly Bretagne, surové dřevo již mělo hodnotu 490 000 livres a celkové stavební náklady činily 1150 000 livres (viz Les Européens et les espaces océaniques au XVIIIe siècle, str.17 )
- ^ není neobvyklé číslo pro lodě té doby
- ^ Přeloženo z originálu: „Il est zjevná fronta Le Marseillois n'aura jamais une marche rozlišuje, mias je suis přesvědčuje que l'on en sera content quand on le naviguera à trente pouces de différence et que l'on évitera de trop entasser les poids sur son avant.„Původní nabídka v Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 51.
- ^ Cunot (str. 432) dává 267 přeživších, včetně Renaudina, jeho bratra a jejich dvou synů, kteří sloužili Vengeur jako chlapci; 250 mužů zabito; a 206 se utopilo ve vraku.
- ^ V pozdějších vydáních Francouzská revoluce: Historie, Carlyle přidal odstavec, který odmítá jeho vlastní předchozí účet. Podívejte se například na Centenary Edition, str. 242
- ^ Guérin (sv. 6, s. 46) naznačuje, že Renaudin opustil svou loď na znamení toho, že ji odevzdává Britům.
- ^ Lève-toi, sors des mers profondes,
Cadavre fumant du Vengeur!
Toi qui vis les Français vainqueurs
Des Anglais, des feux et des ondes!
D'où partent ces cris déchirants?
Quelles sont ces voix magnanimes?
Ce sont les braves expirants
Qui chantent au fond des abîmes:
Gloire au peuple français! - ^ Stanoveno jako Peuple, loď by byla vypuštěna jako Vengeur v roce 1803.
- ^ Umění. 1. Une forma du vaisseau de ligne le Vengeur sera suspendue à la voûte du Panthéon, et les noms des braves républicains skladatel l'équipage de ce vaisseau, seront inscrits sur la colonne du Panthéon.
2. Cet effet les agens maritimes des ports de Brest et Rochefort enverront sans délai le rôle d'équipage du vaisseau le Vengeur.
3. Le vaisseau à trois ponts, qui est en construction dans le bassin couvert de Brest, portera le nom de Vengeur. Le Commissaire de la marine donnera les ordres les plus prompts pour accélérer la construction de ce vaisseau.
4. La convention nationale appelle les artistes, peintres, sculpteurs, et poètes, à concourir pour transmettre à la postérité le trait sublime du dévoûment républicain des citoyens formant l'équipage de Vengeur. Il sera décerné dans une fête nationale, des récompenses aux peintres, et aux poètes, qui auront le plus dignement célébré la gloire de ces républicains. - ^ "Na vyžádání komentář, après cela, l'histoire a pu rester si crédule". Tím" ("cela"), Guérin odkazuje na znovuobjevení posádky Vengeur, hlásil potopen s jejich lodí.
Reference
- ^ A b C Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 9.
- ^ A b C d E F G h Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 10.
- ^ A b C d E Roche, Dictionnaire des bâtiments, str. 299
- ^ Vaisseaux ayant appareillé le 12 avril 1778 de Toulon
- ^ A b Liste d'équipage
- ^ Deschênes
- ^ Amédée Gréhan, La France námořní, s. 300
- ^ A b Troude, Batailles navales, str. 12.
- ^ A b Troude, Batailles navales, str. 13.
- ^ A b Troude, Batailles navales, str. 14.
- ^ A b C Troude, Batailles navales, str. 15
- ^ Troude, Batailles navales, str. 16.
- ^ Troude, Batailles navales, str. 19
- ^ Troude, Batailles navales, str. 42
- ^ Troude, Batailles navales, str. 46
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 51.
- ^ A b C d E Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 11.
- ^ Contenson (1934), str. 155.
- ^ Villeneuve, viceamirálka
- ^ Troude, Batailles navales, str. 102
- ^ Troude, Batailles navales, str. 105.
- ^ Morrissey, s. 55
- ^ Troude, Batailles navales, str. 156
- ^ Troude, Batailles navales, str. 155
- ^ Troude, Batailles navales, str. 158
- ^ Troude, Batailles navales, str. 215
- ^ A b C d E Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 12.
- ^ Amis du Patrimoine Napoléonien
- ^ Barthélemy, s. 288 a následující
- ^ Troude, Batailles navales, str. 338
- ^ Troude, Batailles navales, str. 348.
- ^ A b Troude, Batailles navales, str. 354
- ^ A b C d James, Námořní historie, p. 163
- ^ Toude, Batailles navales, str. 349.
- ^ A b Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 17.
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 16.
- ^ Zpráva kapitána Renaudina, citovaná Diazem, Le Marseillois, str. 22
- ^ Troude, Batailles navales, str. 355.
- ^ Gardiner, Fleet Battle and Blockade, str. 33
- ^ A b James, Námořní historie, p. 164
- ^ herodote.net
- ^ A b C Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 26
- ^ A b C Fraser, str. 365
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 39.
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 13.
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 34.
- ^ A b C Barère, Vztah..., str.4
- ^ Světově proslulé řeči
- ^ Tracy, str. 95
- ^ Jane, str. 95
- ^ Carlyle, Francouzská revoluce: historie, sv. 2, str. 391
- ^ Dopis Mary Rich Archivováno 2010-07-13 na Wayback Machine
- ^ A b C Troude, Batailles navales, str. 357.
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 19 a následující
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 52–58
- ^ A b Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 27.
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 29.
- ^ A b Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 36
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 24
- ^ Guérin, sv. 6, str. 505, poznámka 37
- ^ A b Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 25
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 28
- ^ Citováno Griffithsem v dopise Thomase Carlyle, reprodukováno v Díla Thomase Carlyle, Svazek 6 str. 215
- ^ A b Farrère, str. 271
- ^ Guérin, sv. 6, s. 46
- ^ Troude, Le Marseillois, str. 356–357.
- ^ A b Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 30
- ^ Guérin, sv. 6, str. 505, poznámka 38
- ^ Ducis & Chénier, sv. 2, s. 691
- ^ Écouchard-Lebrun
- ^ Chansonnier de la République pour l'an III
- ^ Moline
- ^ histoirepassion.eu
- ^ A b Guérin, sv. 6, str. 506, poznámka 39
- ^ Guerres navales révolutionnaires
- ^ RENAUDIN Jean-François. Contre-Amiral
- ^ Guérin, sv. 6, str. 505, poznámka 39
- ^ Réimpression de l'ancien Moniteur, sv. 21, str. 712
- ^ Thiers, sv. 10, s. 53
- ^ Lamartin, sv. 2, s. 331–332
- ^ Díla Thomase Carlyle, sv. 29, str.20
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 40
- ^ Jules Verne, str. 407–415
- ^ Bridgeman Art Library
- ^ vancouvermaritimemuseum.com
- ^ Diaz de Soria, Le Marseillois, str. 7
- ^ "marseille-images.net". Archivovány od originál dne 12. 4. 2010. Citováno 2013-04-04.
Bibliografie
- Barère, Bertrand (1794). Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur (francouzsky).
- Barthélemy, Charles (1876). Erreurs et mensonges historiques (francouzsky). 4. Paříž: Charles Blériot, éditeur.
- Béranger, Jean (1997). „Le vaisseau de ligne“. Les Européens et les espaces océaniques au XVIIIe siècle: actes du colloque de 1997 (francouzsky). Lisy Paris Sorbonne. ISBN 2840500833.
- Carlyle, Thomas (1838). Francouzská revoluce: historie. 2. p. 391.
- Carlyle, Thomas (1840). Kritické a různé eseje. 5. Londýn: James Fraser.
- Carlyle, Thomas (2010). Díla Thomase Carlyle. 6. New York: Cambridge University Press. ISBN 1108022529.
- Contenson, Ludovic (1934). La Société des Cincinnati de France et la guerre d'Amérique (1778-1783). Paříž: Vydání Auguste Picard. OCLC 7842336.
- Diaz de Soria, Ollivier-Zabulon (1954). Le Marseillois, devenu plus tard le Vengeur du peuple (francouzsky). F. Robert et fils.
- Ducis, Jean-François; Chénier, André (1839). „Le Chant des Victoires“. Œuvres de J.F.Duccis, suivies de M.J. de Chénier (francouzsky). 2. Paříž: Ledentu. p. 691.
- Écouchard-Lebrun, Ponce-Denis. Ode sur le vaisseau Le Vengeur (francouzsky).
- Farrère, Claude (1956). Histoire de la Marine française (francouzsky). Paris: Flammarion.
- Guérin, Léon (1857). Histoire maritime de France (francouzsky). 6. Dufour et Mulat. str. 45–46.
- Guérin, Léon (1855). Histoire de la Marine Contemporaine de France: Depuis 1784 jusqu'à 1848 (francouzsky). A. Delahays.
- James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 1, 1793–1796. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0. OCLC 165702223.
- Jane, Fred T. (1997) [dotisk z roku 1912]. Britská bitevní flotila. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-723-6.
- Mahan, Alfred Thayer (1918). Vliv mořské síly na historii, 1660–1783. Malý, hnědý a společnost.
- Morrissey, Brendan (1997). Yorktown 1781: Svět se obrátil vzhůru nohama. London: Osprey Publishing. p. 55. ISBN 978-1-85532-688-0.
- Lamartine, Alphonse. Histoire des Girondins. 2.
- Levot, Prosper (1866). Les gloires maritimes de la France: všimne si životopisů sur les plus mariánských célèbres (francouzsky). Bertrand.
- Moline, Pierre-Louis. Le naufrage héroïque du vaisseau Le Vengeur, opéra en trois působí (francouzsky).
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Tracy, Nicholas (1998). Námořní kronika, svazek 1, 1793–1798. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-091-4.
- Thiers, Adolphe (1836). Histoire de la révolution française (francouzsky). 10. A. Wahlen.
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (francouzsky). 2. Challamel ainé.
- Verne, Jules (1870). "20". Vingt mille Lieues sous les Mers (francouzsky). J. Hetzel. 407–415.
- „Couplets sur la fin héroïque et courageuse de l'équipage du vaisseau le Vengeur". Chansonnier de la République pour l'an III (francouzsky).
externí odkazy
- (francouzsky) Répertoire de vaisseau de ligne français de 1781 à 1815, Ronald Deschênes
- (francouzsky) Vaisseaux ayant appareillé le 12 avril 1778 de Toulon - Escadre de l'admiral D'ESTAING
- (francouzsky) SEZNAM VYBAVENÍ VAISSEAU LE MARSEILLAIS
- (francouzsky) VILLENEUVE, Pierre-Charles de, (1763–1806), viceamirál
- (francouzsky) Le Vengeur živý syn dernier boj „Fabienne Manière, herodote.net
- (v angličtině) O hrdinství „Vengeurových“ námořníků, 9. července 1794 Světově proslulé řeči, Citováno 29. května 2008
- (v angličtině) Dopis Mary Rich, 10. prosince 1838 Carlyle Dopisy, Citováno 29. května 2008
- (francouzsky) RENAUDIN Jean-François. Contre-Amiral „Amis du Patrimoine Napoléonien
- (francouzsky) 1794 - Marins de la Tremblade (17) přeživší du naufrage du Vengeur, Héros Oubliés
- (francouzsky) Guerres navales révolutionnaires, Jérémie Benoît, histoire-image.org
- (v angličtině) Kostní model Le Vengeur du Peuple, Bridgeman Art Library
- (v angličtině) Vybrané exponáty, vancouvermaritimemuseum.com
- (francouzsky) Musée de la Marine et de l'Économie, marseille-images.net
Souřadnice: 47 ° 24'00 ″ severní šířky 17 ° 28'00 ″ Z / 47,4 ° S 17,4667 ° Z