HMS Manly (1804) - HMS Manly (1804)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Manly a HMS Bold.

Brig3.png
Konfigurace typické brig
Dějiny
RN EnsignSpojené království
Název:HMS Mužný
Operátor:královské námořnictvo
Objednáno:9. ledna 1804
Stavitel:John Dudman & Co, Deptford Wharf
Stanoveno:Únor 1804
Spuštěno:7. května 1804
Uvedení do provozu:Květen 1804
Zachyceno:Leden 1806
Batavianská republika
Název:neznámý
Získané:zajmutím ledna 1806
Zachyceno:1. ledna 1809
RN EnsignSpojené království
Název:HMS Mužný
Operátor:královské námořnictvo
Získané:zajmutím 1. ledna 1809
Zachyceno:2. září 1811
Dánské námořnictvo EnsignDánsko & Norsko
Název:HDMS Mužný
Získané:2. září 1811 zajmutím
Osud:zajat v březnu 1813 nebo prodán v říjnu 1813
RN EnsignSpojené království
Název:HMS tučně
Operátor:královské námořnictvo
Získané:Březen nebo listopad 1813
Osud:Prodáno 11. srpna 1814
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Lukostřelec-třída dělostřelecká brigáda
Tun Burthen:177​79⁄94 (bm )
Délka:
  • 80 ft 1 v (24,41 m) (celkově)
  • 66 stop 0 1⁄2 v (20,130 m) (kýl)
Paprsek:22 ft 6 v (6,86 m)
Hloubka držení:9 stop 5 1⁄2 v (2,883 m)
Plachetní plán:Briga
Doplněk:50
Vyzbrojení:
  • Britská služba: 10 x 18 palců karonády + 2 x 6-pounder honit zbraně
  • Holandská služba: 12 x 18-pounder karonády + 4 x dlouhé mosazné 6-pounder zbraně
  • Dánská služba: 10 x 18 palců karonády + 2 x 6-pounder zbraně

HMS Mužný byl Lukostřelec-třída dělostřelecká brigáda zahájena v roce 1804. Během její kariéry ji nejprve zajali Holanďané, poté ji Britové znovu dobyli, poté ji Dánové zajali a nakonec ji Britové znovu dobyli. Britové ji přejmenovali HMS tučně po svém znovudobytí v roce 1813. Byla vyprodána z provozu v roce 1814.

Aktivní služba jako Mužný

Byla uvedena do provozu v květnu 1804 pod poručíkem Georgem Mackayem.[1] V roce 1805 odplula Boulogne.

Mužný sdíleno s HMSPodzim a zbraně Biter a Pincher, v záchranných penězích pro Jiří kterou znovu sestavili v únoru 1805. Věřilo se, že Jiří plávala z Bristolu do Londýna, když ji zajal francouzský lupič a vzal ji do Boulogne, kde přistál její náklad. Podzim a brigy se znovu zmocnily Jiří když byla na cestě do Calais, poslali ji do Doveru.[2]

Zachycení: britský účet

V lednu 1806, zatímco pod velením Poručík Martin White, uzemnila se Rysum, v Řeka Ems, Východní Frísko. Když White vystoupila na břeh, aby dohlížela na pokusy ji odtáhnout, skupina Holanďanů z schuyt přistál a zajal ho.[3] Mužný'Mistr William Golding se poté rozhodl ji vzdát nizozemským dělovým člunům.[1][4] Následný válečný soud zbavil Goldinga hodnosti za chování, když se nestal důstojníkem, a nařídil mu, aby si odseděl dvouleté funkční období jako námořník. Board také pokáral Whitea za to, že neosvětlil Mužný než se ji pokusím stáhnout.[3]

Zachycení: holandský účet

Nizozemské námořní oddělení uspořádalo schůzi dne 31. prosince 1805, během níž projednalo zprávu ze dne 25. prosince nadporučíka IJsbrandse z dělového člunu Vos, který velel nizozemským plavidlům sloužícím mimo Delfzijl. V prosinci narazil IJsbrands na loď z kuchyně Noodweer z Knocku, který hlásil, že se přiblížili k vězení, které vyběhlo na břeh. Měl americkou vlajku, ale vypadal jako Brit. Důstojník zadržel L. Abrahamse Noodweer's pilotem.[5]

IJsbrands odplul zpět do Delfzijlu, kde shromáždil posily z Noodweer. Poté se plavil směrem k údajnému místu vězení. Cestou potkal člun s poručíkem Martinem Whiteem, člunem Peterem Graijem, střelcem Jamesem Robinsonem a námořníky Robertem Telfordem a Johnem Wilcolfem, kterého zatkli a poslali do Delfzijlu. Nejprve však White požádal, aby mu bylo umožněno vyzvednout jeho oblečení a peníze. Nicméně, jak Vos když se přiblížila k vězení, britská posádka na ni vystřelila.[5]

V Delfzijlu IJsbrands shromáždil tři galéry a dne 21. prosince je poslal vyslat do vězení. V důsledku opačného větru se galéry do vězení dostaly až 22. prosince. V té době zjistili, že ona je Mužný, ale že po posádce nebylo ani stopy.[5]

Holandská služba

K dnešnímu dni nebyly zaznamenány žádné záznamy o její službě pod Batavianská republika se objevily.

Dne 1. ledna 1809, 10-gun brig Onyx, se 75 muži pod velitelem Charlesem Gillem, se znovu zmocnili Mužný od Nizozemců.[6] Mužný a další brig odplula z Texelu v úmyslu zadržet britská obchodní plavidla obchodující s Helgolandem.[7]

Akce trvala dvě a půl hodiny, během níž Britové utrpěli tři zraněné, z nichž jeden zemřel později. Mužný, který měl 94 mužů, utrpěl pět zabitých a šest zraněných. Byla pod velením kapitána-poručíka J.W. Heneyman (nebo Heeneman) nizozemského námořnictva. Během své plavby si vzala jednu malou cenu, loď plující z Embden do Anglie s nákladem ovsa.[7] Manley [sic] dorazil do Humber 6. ledna.[8]

Akce získala povýšení na post-kapitán pro velitele Gilla.[9] Poručík Edward William Garrett, první z Onyx, povýšen do hodnosti velitele.[10] V roce 1847 admirál udělil Medaile námořních generálů se sponou „Onyx 1 Jany. 1809“ všem přeživším žadatelům z akce.[11]

Britská služba as Mužný

Mužný podstoupila montáž v Sheerness mezi únorem a srpnem 1809. V červnu byla znovu uvedena do provozu pod poručíkem Thomasem Greenwoodem.[1]

V noci ze dne 29. Května 1810 čluny Desiree, Britomart, Quebec a tučně vešel do Vlie, aby tam vyřízl několik plavidel. Vynesli na břeh francouzskou loď se šesti děly a 26 muži, kde byla upálena. Poté vynesli čtyři ceny: francouzský transportér s 12 zbraněmi a 42 muži, francouzský lupič Schuyt se čtyřmi zbraněmi a 17 muži, holandský dělový člun a malý člun. Britové neutrpěli žádné ztráty; nepřítel ztratil jednoho zabitého muže a tři zraněné.[12]

Dne 17. srpna 1811 Mužný vyplul z Sheerness s konvojem pro Pobaltí pod poručíkem Richardem Williamem Simmondsem. Dne 2. září 1811 byla na křižovatce Arendal na norském pobřeží ve společnosti Chanticleer když narazili na tři dánské 18-dělové zbraně.

Zachycení: britský účet

Dánové zasnoubili Chanticleer dokud jim neunikla. Poté obrátili svou pozornost k Mužný. Dánové na ni soustředili palbu, rozřezali její nosníky a zmanipulovali se na kusy. Obklopen, zbývalo pouze šest děl a ztratil jednoho zabitého a tři zraněné, Mužný byl nucen udeřit.[13] Chanticleer udržovala směr od akce a napravila svůj útěk.[14]

Bojový soud 6. ledna 1812 „nejčestněji osvobozený“ poručík Simmonds.[15][Poznámka 1]

Zachycení: Dánský účet

2. září v 0200 hodin Alsen (Nadporučík M. Lütken), Lolland (Kapitán Hans Peter Holm ), a Samsø (Senior Lieutenant Ridder Frederick Grodtschilling) se plavili na západ podél pobřeží u Randøerne, asi 30 mil na jih od Arendal, když uviděli dvě podivná plavidla, která se podle jejich nočních signálů jevila jako nepřítel.[16] Dánové se vydali na pronásledování s Samsø, který byl nejblíže a plul k nejbližšímu nepřátelskému plavidlu s Alsen a Lolland Následující. Jejich lom se však otočil na jihovýchod a Samsø a Alsen následoval. Lolland poté vyrazil po druhé lodi.

Do 0340 hodin Lolland dohonil ji. Boj začal v 0445 hodin a v 0540 hodin Lolland podařilo se jí přejít za její lom, který pak udeřil v 0555 hodin. Lolland poslal vyslanou posádku, která přivedla zpět poručíka Simmondse.

Mezitím v 0345 hodin Alsen přišel do dostřelu lodi, která Samsø pronásledoval a následoval běžící boj, který vytrval tak dobře, jak to drsné moře dovolilo. Samsø už přerušila pronásledování, když si Grodtschilling uvědomil, že britská loď je pro něj příliš rychlá; Grodtschilling vyplul, aby se připojil a podpořil Lolland. Do 05:00 hodin Alsen'lom získal takový náskok na Alsen že i Lütken se vzdal pronásledování a otočil se, aby se přidal Lolland.

Samsø a Alsen přišel v 6:30 a Holm požádal, aby pomohli člověku cenu. Holm to oznámil Lolland ztratil jednoho zabitého muže, ale nebyl zraněn; žádné z dalších dvou dánských plavidel neutrpělo žádné ztráty. Lolland měla mírné poškození lanoví a plachet, ale žádné trupu; další dvě dánská plavidla hlásila zanedbatelné škody.

Dánská služba as Mužný

Dánové vzali Mužný do provozu a ponechala si její jméno a výzbroj.[17][Poznámka 2]

Dánové ji pověřili kapitánem Holmem, ale 28. října 1813 ji prodali.[17][Poznámka 3]

Britská služba as tučně

Britové se znovu zmocnili Mužný v roce 1813. Znovu ji vzali zpět do služby, ale přejmenovali ji na HMS tučně, nový Mužný právě byl uveden do provozu a brigáda se 14 děly tučně právě jsem byl ztracen o měsíc nebo dva dříve.[Poznámka 4]

Osud

tučně byl prodán 11. srpna 1814 za 940 GBP.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Dne 16. srpna 1812 Dánové znovu zajmou poručíka Simmondse, tentokrát jako velitele dělostřelecké brigády Záchvat, po další galantní obraně, za jejíž ztrátu bude opět čestně osvobozen.
  2. ^ To může být problematický odkaz (duben 2019). Nový Dánský web uvádí podrobnosti o mnoha dánských válečných lodích, ale zatím ne o zajatých plavidlech.
  3. ^ Holm by se stal kapitánem nešťastné fregaty, Najaden.
  4. ^ Záznamy jsou zde trochu temné a rozporuplné. Dánové ji zaznamenávají jako prodanou v říjnu 1813 a Winfield ji zajal v listopadu 1813,[1] což jsou vzájemně konzistentní výroky. Nicméně, Redbreast zajali dánské plavidlo Mužný a její náklad v březnu 1813.[18] Kromě toho má Winfield britské seřízení Mužný mezi 28. srpnem a říjnem 1813, což by bylo v souladu s jejím znovudobytím Redbreast, ale ne s jejím dopadením v listopadu.

Citace

  1. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 338-9.
  2. ^ Lloydův seznam №4194.
  3. ^ A b Hepper (1994), str. 113.
  4. ^ Gossett (1986), str. 51.
  5. ^ A b C Van Maanen (2008)
  6. ^ „Č. 16217“. London Gazette. 10. ledna 1809. s. 46–47.
  7. ^ A b Námořní kronika, Sv. 21, s. 77.
  8. ^ Lloydův seznam, Ne. 4318,[1] - zpřístupněno 8. května 2016.
  9. ^ Dlouhá (1895), str. 11.
  10. ^ James (1837), str. 146-147.
  11. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
  12. ^ „Č. 16375“. London Gazette. 2. června 1810. str. 807.
  13. ^ Hepper (1994), str. 137.
  14. ^ Gossett (1986), str. 80.
  15. ^ James (1837), str. 506-507.
  16. ^ Dánský zdroj
  17. ^ A b Dánská záznamová karta pro Manlyho
  18. ^ „Č. 16917“. London Gazette. 16. července 1814. str. 1442.

Reference

  • Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793–1900. Mansell. ISBN  0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, 1793-1827. PROTI.
  • Long, William Henry (1895). Medaile britského námořnictva a způsob, jakým byly získány: Se seznamem důstojníků, kteří za své galantní chování dostali výbor vlasteneckého fondu čestné meče a talíře. Londýn.
  • van Maanen, Ron (2008). Britská briga HMS Manly zajata nizozemským námořnictvem v prosinci 1805. Citováno 11. června 2011.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy