Tellicherry (1796 lodí) - Tellicherry (1796 ship)

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). Svg Vlajka britské Východoindické společnosti (1801). Svg Velká Británie
Název:Tellicherry
Jmenovec:Tellicherry (nyní Thalassery)
Majitel:John St Barbe
Registrační přístav:Londýn
Stavitel:Joshua Young, Globe Stairs, Rotherhithe[1]
Spuštěno:9. května 1796[1]
Osud:Havaroval 13. července 1806
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:465,[3] nebo 465​30⁄94,[1] nebo 467,[4] (bm )
Délka:
  • 125 ft 3 v (38,2 m) (celkově)
  • 116 ft 0 v (35,4 m) (kýl)
Paprsek:36 stop 0 1⁄2 v (11,0 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1796: 10 x 6-pounder zbraně[5]
  • 1805: 14 x 6 a 18-pounder zbraně[5]

Tellicherry (nebo Tillicheri) byla dvoupatrová loď postavená na Temže v roce 1796 v Anglie pro John St Barbe, bohatý obchodník a majitel lodi. Udělala čtyři plavby jako „loď navíc“ pro Východoindická společnost. Později podnikla jednu cestu do Austrálie s přepravou odsouzených. Byla ztroskotána v roce 1806 v Filipíny.

Východní Indie

Tillichery vstoupí Lloyd's Register v roce 1796 se S. Bakerem, pánem a St Barbe, majitelem, v roce 1796.[4]

Tellicherry uskutečnil čtyři cesty pro východoindickou společnost jako loď navíc, první tři pod velením kapitána Sampsona Bakera.[2] Získal a dopis značky dne 2. června 1796.[5]

EIC Voyage 1 (1796-98)

Baker opustil Portsmouth dne 11. srpna 1796, plující do Bengálska. Tellicherry dosáhla Kalkata dne 3. února 1797. Na zpáteční cestu dne 6. července opustila Kalkatu a dosáhla Pelerína dne 29. října, Svatá Helena dne 3. prosince a Downs dne 31. ledna 1798.[2] V procesu "Tillicherry" musel dát do Ramsgate poté, co vyběhl na břeh Sandwich Flatts.[6]

EIC Voyage 2 (1798-1799)

Baker opustil Portsmouth dne 8. června 1798, směřující k St Helena a Bengálsko. Tellicherry dosáhl Svaté Heleny dne 19. srpna a odjel dne 14. září. Do Kalkaty dorazila 22. prosince. Na zpáteční cestě prošla Saugor dne 16. března 1799 a dorazil k Downs dne 25. září.[2]

EIC Voyage 3 (1800-01)

Při své třetí cestě Baker dne 28. června 1800 opustil Portsmouth směřující do Bengálska a Madras. Dne 14. ledna 1801 Tellicherry dorazil do Kalkaty. Na zpáteční cestě dorazila do Madrasu 12. března, Point de Galle 7. dubna, Svatá Helena 5. srpna a Downs 2. listopadu.[2]

EIC Voyage 4 (1802-03)

Tellicherry byla pod velením George Welsteada, když dne 13. dubna 1802 opustila Downs do Bengálska. O rok později se vrátila a kotvila 27. dubna 1803.[7] 16. června se zastavila v Rio de Janeiru a 18. října dorazila do Kalkaty.[8]

Následná kariéra

1803 Lloyd's Register ukazuje Tellicherry stále ve vlastnictví Johna St Barbe, s názvem jejího pána jako S. Baker a poté T. Cousins. Zřejmě mezi sebou obchodovala Korek a Portsmouth.

Odsouzený transport do Nového Jižního Walesu

Thomas Cuzens obdržel a dopis značky pro Tellicherry dne 6. května 1805.[5] Odplul z ní Korek, Irsko dne 31. srpna 1805.[9] Odešla ve stejnou dobu jako William Pitt, a dorazí na Port Jackson asi o dva měsíce dříve. Tellicherry strávil tři dny v Madeira na cestě a dorazila do Port Jacksonu 15. února 1806.[9]

Tellichery nalodil 130 odsouzených mužů a 36 žen. Při cestě zahynulo pět odsouzených mužů a jedna odsouzená žena.[10]

Mezi odsouzenými byli Michael Dwyer, důstojník a partyzánský vůdce v Spojené Irové a jeho přátelé John Mernagh, Hugh Byrne, Martin Burke a Arthur Devlin. Všichni souhlasili s přepravou do Nového Jižního Walesu namísto soudu za zradu za své role v USA Irské povstání z roku 1798 a následný odpor. Dwyer vzal svou ženu a jejich nejstarší děti s sebou, stejně jako Hugh Byrne.

Osud

Tellicherry opustil Port Jackson dne 6. dubna 1806 pro Bengálsko naložit náklad čaje.[11] Při průchodu přes Mindoro Strait v Filipíny, Tillicherry ztroskotala 13. července,[12] v Apo bance,[1] A celková ztráta.[12] Posádka přežila tím, že opustila loď v lodních člunech a vydala se Manila. Přihrávka americký loď je odvedla Macao, kam dorazili 1. srpna 1806.[12][13] EIC určil hodnotu nákladu, o který přišel Tellichery na 924 GBP.[3]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d Hackman (2001), str. 202.
  2. ^ A b C d E Britská knihovna: Tellicherry.
  3. ^ A b Zprávy ... (1830), sv. 2, str. 980.
  4. ^ A b Lloyd's Register Dodatek, č. pořadové číslo.
  5. ^ A b C d E F „Letter of Marque, str. 89 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  6. ^ Lloydův seznam, Ne. 2982,[1] - zpřístupněno 11. listopadu 2014.
  7. ^ Hardy & Hardy (1811), str. 214.
  8. ^ London Star, 3. března 1803, s. 3.
  9. ^ A b Bateson (1959), str. 288-9.
  10. ^ Bateson (1959), str. 326.
  11. ^ „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 17. Citováno 22. srpna 2012.
  12. ^ A b C Lloydův seznam, č. 4149,[2] - zpřístupněno 11. listopadu 2014.
  13. ^ Bateson (1972), str. 42.

Reference