Francouzská loď Viala (1795) - French ship Viala (1795)

Achille mp3h9307.jpg
Zmenšený model Achille, sesterská loď francouzské lodi Viala (1795), vystavená na Musée national de la Marine v Paříži.
Dějiny
Francie
Název:Viala
Jmenovec:Joseph Agricol Viala
Stavitel:Lorient
Spuštěno:1795
Přejmenováno:

Voltaire v roce 1795Ústava v roce 1795

Jupiter v roce 1803
Zachyceno:6. února 1806
Spojené království
Název:Maida
Jmenovec:Bitva o Maidu
Osud:Rozděleny v červnu 1817.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Téméraire-třída loď linky
Přemístění:2900 tun
Tun Burthen:1,899 (bm )
Délka:55,87 m (183,3 ft) (172 francouzských stop)
Paprsek:14,90 m (48,9 ft) (44 '6; Francouzština)
Návrh:7,26 m (23,8 ft) (22 francouzských stop)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď (plocha plachty až 2485 m2)
Obecná charakteristika (francouzská služba)
Doplněk:3 důstojníci + 690 mužů
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (britská služba[1])
Doplněk:121 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
  • Dolní paluba: 30 × 24-pounder zbraně
  • Horní paluba: 24 × 24-pounder zbraně
  • QD: 2 × 24-pounder zbraně + 12 × 24-pounder karonády
  • Fc: 2 × 24-pounder zbraně + 2 × 24-pounder karonády

Viala byl 74-gun Téméraire-třída loď linky z Francouzské námořnictvo zahájen v roce 1795. Královské námořnictvo ji zajalo v roce 1806 a prodalo ji v roce 1814.

Francouzská služba

V letech 1794 až 1795 ji Francouzi postupně pojmenovali Viala (ve cti Joseph Agricol Viala ), Voltaire (ve cti François-Marie Arouet ), a Ústava (po ústavě Národní shromáždění ).

V zimě 1796-1797 se zúčastnila Expédition d'Irlande. Podařilo se jí dosáhnout Bantry Bay, kde byla poškozena při srážce s Revoluce.

V roce 1802 byla znovu uvedena do provozu v Toulonu pod vedením kapitána Faure.

V roce 1803 byla znovu přejmenována na Jupitera připojil se k viceadmirálovi Corentin Urbain Leissègues letka směřovala do Santo Dominga pod kapitánem Laignelem. Donegal, zatímco slouží v a královské námořnictvo letky pod velením viceadmirála Duckworthe, zachytil ji na Bitva o San Domingo (6. února 1806). V bitvě Jupiter ztratil asi 200 mužů zabitých a zraněných; Donegal měl 12 mužů zabito a 33 zraněno.[2][Poznámka 1]

Britská služba

Jupiter přijel do Portsmouthu dne 6. května 1806.[1] The královské námořnictvo pak ji pověřil jako Maida, na počest Bitva o Maidu, název Jupiter se již používá pro 50-kulomet čtvrtá sazba Jupiter.

Do provozu byla uvedena v únoru 1807 pod velením kapitána Samuel Hood Linzee.[1]

Kapitán Samuel Hood Linzee, 1802, sir Martin Archer Shee, Národní námořní muzeum, Greenwich

Maida bylo jedním z plavidel v Druhá bitva u Kodaně. Tam přistála partu námořníků, kteří před městem obsadili narušující baterii. Jelikož byla jedním z plavidel přítomných při zabavení dánské flotily dne 7. září, její důstojníci a členové posádky měli právo podílet se na prize money.[1] Na konci roku byla zpět v Portsmouthu.

Dne 26. října 1807, car Alexander I. z Ruska vyhlásil válku Velké Británii. Oficiální zprávy tam dorazily až 2. prosince, kdy Britové vyhlásili embargo na všechna ruská plavidla v britských přístavech. Maida bylo jedním z asi 70 plavidel, které se podílely na výnosu ze zabavení ruské fregaty se 44 děly Speshnoy (Speshnyy) a ruská prodejna Wilhelmina (nebo Vilghemina) pak v přístavu Portsmouth.[5] Ruská plavidla nesla výplatní listinu viceadmirála Dmitrij Senyavin Letky ve Středomoří.[6][Poznámka 2]

Maida bylo vyplaceno v Portsmouthu dne 9. března 1808 a umístěno do obyčejný. V roce 1813 se dostala pod velení kapitána Johna Hayese. Zůstala obyčejná, tj. Nebyla znovu uvedena do provozu, ale sloužila jako vlajková loď v Portsmouthu zadnímu admirálovi Edward Griffith Colpoys.[1]

Osud

Dne 25. července 1814 ji hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva uvedli do prodeje. Podmínky prodeje zahrnovaly, že kupující měl dát kauci se dvěma zárukami za 3000 £, že loď neprodá ani s ní jinak nezačne, ale že ji rozdělí do dvanácti měsíců od data prodeje.[8] Byla prodána 11. srpna 1814 za 4700 £.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ V listopadu 1807 byly vyplaceny prize money. Částka pro poddůstojníka Donegal £ 14 8s 2d; částka pro námořníka byla 2 £ 14s 2d.[3]
  2. ^ V důsledku toho námořník na jednom ze 70 britských plavidel obdržel 14s 7½d v prize money.[7]

Citace

  1. ^ A b C d E Winfield (2008), str. 89.
  2. ^ „Č. 15902“. London Gazette. 24. března 1806. s. 371–374.
  3. ^ „Č. 16088“. London Gazette. 17. listopadu 1817. str. 1545.
  4. ^ „Č. 16275“. London Gazette. 11. července 1809. str. 1103.
  5. ^ „Č. 16276“. London Gazette. 15. července 1809. str. 1129.
  6. ^ Tredrea & Sozaev (2010), str. 198 a str. 391.
  7. ^ „Č. 16195“. London Gazette. 25. října 1808. str. 1460.
  8. ^ „Č. 16922“. London Gazette. 2. srpna 1814. str. 1566.

Reference

  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Ruské válečné lodě ve věku plachty, 1696–1860. Greenwich: Seaforth. ISBN  978-1-84832-058-1.
  • Winfield, Rif (2008), Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy, Seaforth, ISBN  1-86176-246-1

externí odkazy