Frederick Dudley Travers - Frederick Dudley Travers - Wikipedia

Frederick Dudley Travers
narozený15. února 1897
York, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky službyC.1915–1954
HodnostKapitán
JednotkaHertfordshire Yeomanry
No. 47 Squadron RFC
No. 17 Squadron RFC
No. 150 Squadron RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
 • Makedonská fronta
OceněníDistinguished Flying Cross
Croix de guerre (Francie)
Jiná prácePrůkopník letectví na dvou kontinentech; odborný pilot létající čluny

Kapitán Frederick Dudley Travers DFC byla anglická první světová válka létající eso připočítán s devět vzdušných vítězství. Jeho pozdější život viděl jeho pokračující službu svému národu v obou Royal Air Force Volunteer Reserve a v civilním letectví. Byl průkopníkem leteckých cest do Afriky, na Střední východ a do Indie. Rovněž se naučil pilotovat létající čluny. Během druhé světové války letěl s civilními letadly do válečných zón. Na konci své kariéry v civilním letectví nalietal více než dva miliony mil a zaznamenal 19 000 letových hodin bez nehod. Po svém odchodu z RAF sloužil téměř čtyři desetiletí.

Časný život

Frederick Dudley Travers se narodil v Yorku v Anglii dne 15. února 1897.[1]

první světová válka

Travers sloužil původně v Hertfordshire Yeomanry z Územní síla, stoupající do hodnosti Svobodník. Vystudoval Hostince soudu Policisté Training Corps a byl uveden do provozu jako podporučík dne 1. ledna 1916.[2] Byl vyslán do Royal Flying Corps a nejprve sloužil v Letka č. 47. Byl povýšen na poručíka v Yeomanry dne 1. července 1917, zatímco ještě sloužil v RFC.[3]

Jeho první vzdušné vítězství přišlo 19. prosince 1917, letěl a BE.12 v No. 17 Squadron RFC na Makedonská fronta. Poté byl převezen do No. 150 Squadron RAF, létat SE5a. V květnu 1918 získal další dvě vítězství a v červnu jedno. V září získal dalších pět vítězství při letu a Bristol M.1c.[1]

Travers byl oceněn Distinguished Flying Cross, což bylo gazetoval dne 29. listopadu 1918. Jeho citace zněla:

„Galantní a schopný důstojník, který při mnoha příležitostech projevil odvahu v útoku, nikdy neváhal zaútočit na nepřítele, když nastala příležitost. 1. června zaútočil ve společnosti dvou dalších pilotů na nepřátelskou formaci dvanácti strojů; čtyři z nich byly sestřelen a zbytek zahnán. “[4]

Také obdržel Croix de guerre s Palme z Francie v únoru 1919.[5]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také: Normy vzdušného vítězství z první světové války
Zdroje[1][6]
Ne.Čas schůzkyLetadloOponentVýsledekUmístěníPoznámky
119. prosince 1917
@ 1230 hodin		Royal Aircraft Factory B.E.12
sériové číslo 4046		Albatros D.IIIVyřazen z kontrolyZápadně od Jezero Doiran
215. května 1918
@ 0630 hodin		Royal Aircraft Factory SE.5
s / n B688		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyHudova letištěSdíleno s Gerald Gordon Bell.
328. května 1918
@ 1500 hodin		Royal Aircraft Factory SE.5a
s / n B688		DFW průzkumné letadloRozdělat oheň; zničenoNa východ od VardarhoheSdíleno s Acheson Goulding.
41. června 1918
@ 1510 hodin		Royal Aircraft Factory SE.5a
s / n B690		Albatros D.V.ZničenoBogdanci
52. září 1918
@ 0815 hodin		Bristol M.1c
s / n C4976		LVG průzkumné letadloRozdělat oheň; zničenoNihorSdílené vítězství
63. září 1918
@ 0815 hodin		Bristol M.1cAlbatros D.V.ZničenoSeverozápadně od jezera Doiran
73. září 1918
@ 0820 hodin		Bristol M.1cAlbatros D.V.ZničenoNa východ od Cerniste
84. září 1918
@ 1055 hodin		Bristol M.1c s / n C4976Průzkumný letounZničenoseverně od Karasu MostSdíleno s Leslie Hamilton.
916. září 1918
@ 1205 hodin		Bristol M.1c
s / n C4976		Fokker D.VIIVyřazen z kontrolyJezero DoiranDíky tomuto vítězství se Travers stal jediným esem v tomto typu letadla.[7]

Mezi světovými válkami

Vojenská kariéra

Dne 5. prosince 1919 mu byla udělena krátká servisní provize jako létající důstojník.[8] Travers převeden do rezervy třídy A královského letectva dne 5. prosince 1922.[9] Zachoval si svůj status rezervy v různých funkcích[10][11] do 5. prosince 1940, kdy byl hodnocen jako a poručík letu.[12]

Kariéra v civilním letectví

Travers zahájil svou kariéru v civilním letectví jako pilot taxíku.[13] Dne 20. Února 1924 byl zvolen za člena Royal Aero Club.[14]

V roce 1926 začal létat pro Imperial Airways; ten rok pro ně propagoval leteckou službu do Egypta. Létání z Heliopolis, otevřel letecké trasy mezi Káhirou, Bagdádem a Basrou.[13]

V roce 1929 Let Časopis poznamenal, že Travers jako starší pilot divize Imperial Airways na Středním východě udělal první letecká pošta lety do a z Indie.[15]

Druhá světová válka a dále

Během druhé světové války Travers pokračoval v civilním letectví; pilotoval však létající čluny ze Spojeného království do Indie a západní Afriky.[13] V roce 1942 bylo zaznamenáno, že Travers letěl dva miliony vzdušných mil.[16]

Jako součást jeho suverénní vyznamenání za narozeniny za rok 1944, kapitán Travers byl pochválen za "cenná služba ve vzduchu "zatímco zaměstnán u British Overseas Airways Corporation.[17]

Koncem roku 1945 Travers trajektem a Krátký Sunderland hydroplán do Buenos Aires pro Společnost Dodero Navigation Argentina SA přepravní linky.[18]

Na začátku května 1947 byl Travers oslavován na obědové hostině BOAC, kterou pořádal Lord Knollys na oslavu Traversova odchodu ze společnosti po 30 letech létání. Bylo poznamenáno, že za 19 000 letových hodin nikdy neměl nehodu.[13] Traversovy důchodové plány zahrnovaly práce na vývoji Saunders-Roe hydroplán.[19]

Dne 10. února 1954 se Frederick Dudley Travers vzdal svého pověření v Royal Air Force Reserve of Officers.[20] Po odchodu do důchodu se usadil v Keni. Byl stále naživu a byl k dispozici pro rozhovor se slavným leteckým historikem Norman Franks až v roce 1968.[7]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C „Frederick Dudley Travers“. Letiště. 2016. Citováno 17. září 2011.
  2. ^ „Č. 29430“. London Gazette (Doplněk). 6. ledna 1916. str. 329.
  3. ^ „Č. 30535“. London Gazette (Doplněk). 21. února 1918. str. 2297.
  4. ^ „Č. 31046“. London Gazette (Doplněk). 29. listopadu 1918. str. 14326.
  5. ^ „Č. 13400“. Edinburgh Gazette. 11. února 1919. str. 808.
  6. ^ Shores, Franks & Guest (1990), str. 367.
  7. ^ A b Franks (2007), str. 85.
  8. ^ „Č. 31674“. London Gazette. 5. prosince 1919. s. 15061.
  9. ^ „Č. 32774“. London Gazette. 5. prosince 1922. s. 8616.
  10. ^ „Č. 34230“. London Gazette. 10. prosince 1935. str. 7957.
  11. ^ „Č. 34388“. London Gazette. 13. dubna 1937. str. 2381.
  12. ^ „Č. 34810“. London Gazette. 12. března 1940. str. 1475.
  13. ^ A b C d „Třicetiletá létání na trase“. Let. LI (1997): 299. 3. dubna 1947. Citováno 23. září 2011.
  14. ^ „Royal Aero Club: Election of Members“. Let. XVI (792): 118. 28. února 1924. Citováno 22. září 2011.
  15. ^ „Soukromé létání: mezi turisty z letadel“. Let. XXI (1064): 406. 16. května 1929. Citováno 22. září 2011.
  16. ^ „Sedmimístný veterán“. Let. XLII (1763): 399. 8. října 1942. Citováno 23. září 2011.
  17. ^ „Č. 36547“. London Gazette (Doplněk). 10. června 1944. str. 2682.
  18. ^ ""Civilizovaný „Sunderland“. Let. XLVIII (1927): 572. 29. listopadu 1945. Citováno 23. září 2011.
  19. ^ „Ctihodní kapitáni B.O.A.C.“. Let. LI (2002): 414. 8. května 1947. Citováno 22. září 2011.
  20. ^ „Č. 40375“. London Gazette (Doplněk). 4. ledna 1955. str. 90.
Bibliografie
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Franks, Norman (2007). SE 5 / 5a Aces of World War I: Volume 78 of Aircraft of the Aces. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84603-180-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)