Stanice záchranných člunů St Ives - St Ives Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů St Ives
Stanice záchranných člunů St Ives při pohledu přes přístav.jpg
Stanice záchranných člunů St Ives se nachází v Cornwallu
Stanice záchranných člunů St Ives
St Ives
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníWharf Road, TR26 1LF
ZeměSpojené království
Souřadnice50 ° 12'46 ″ severní šířky 5 ° 28'46 "W / 50,2128 ° N 5,4795 ° W / 50.2128; -5.4795Souřadnice: 50 ° 12'46 ″ severní šířky 5 ° 28'46 "W / 50,2128 ° N 5,4795 ° W / 50.2128; -5.4795
OtevřenoPrvní loď 1840
Současná budova 1994
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů St Ives je základem pro Royal National Lifeboat Institution (RNLI) pátrací a záchranné operace v St Ives, Cornwall ve Velké Británii. První záchranný člun byla pro město postavena v roce 1840 a současná loděnice byla otevřena v roce 1994. Provozuje a Shannonova třída člun do každého počasí (AWB) a Třída D (IB1) pobřežní záchranný člun (ILB).

Dějiny

St Ives je historický rybářský přístav v západním Cornwallu a nabízí chráněný přístav pro lodě na otevřených vodách Západní přístupy. Dne 24. prosince 1838 škuner Soupeřit pokoušel se vstoupit do přístavu ve vichřici, ale na jedné ze svých moří narazil na smutek; navzdory nedostatku vhodných záchranných člunů a vybavení bylo po velké odvaze a úsilí lidí na břeh zachráněno pět lidí. Uskutečnilo se setkání a bylo rozhodnuto, že by měl být pro město vybudován řádný záchranný člun. Francis Adams, místní muž, nedávno získal cenu od Royal Cornwall Polytechnic Society za návrh oboustranně se samonapravujícího záchranného člunu a byl pověřen, aby jej nyní postavil. The Naděje vstoupil do služby v roce 1840 a pomáhal Mary Ann z Poole během bouře 7. dubna.[1] Naděje přestala být používána do roku 1860, takže v následujícím roce otevřela RNLI novou stanici záchranných člunů na pláži Porthgwidden. Ukázalo se, že je to obtížné místo, ze kterého se dalo vystoupit, a tak bylo v roce 1867 uzavřeno. Od té doby se používá jako obchod.[2]

Náhradní lodní dům se nacházel na Fore Street. To se používalo až do roku 1911, kdy byl na nábřeží postaven nový dům.[2] Blízko Hayle Stanice záchranných člunů byla uzavřena v roce 1920. Loď St Ives nyní pokrývala větší plochu, ale v roce 1933 to bylo usnadněno příchodem prvního motorového záchranného člunu.[3] V roce 1964 byla ILB umístěna v St Ives, která byla držena v budově v parkovišti Sloop na West Hill. Tyto dvě lodní domy byly uzavřeny v roce 1993, kdy byl na konci pevniny West Pier otevřen nový účelový dům.[2] V roce 2015 byla loděnice z roku 1993 upravena pro nový záchranný člun třídy Shannon a jeho spouštěcí soupravu Supacat. Práce zahrnovaly rozšíření hlavního vchodu, instalaci nové palivové nádrže a modernizaci vybavení posádky.

Vraky

Dne 31. ledna 1938 byl motorový záchranný člun Caroline Parsons vyšel na pomoc SS Alba. 23 lidí bylo zachráněno, ale když se záchranný člun otočil k domovu, převrhla ho velká vlna, která vycházela ze strany. Vyrovnalo se, ale narazilo na mělčinu na skalách. Záchranný člun Kormidelník Thomas Cocking a jeho osm členů posádky vystoupili bezpečně na břeh, ale pět zachráněných mužů bylo ztraceno. Cocking byl oceněn stříbrnou medailí RNLI a zbytek posádky obdržel bronzové medaile, ale o rok později se šest z nich utopilo v dalším vraku záchranného člunu.[4]

V časných ranních hodinách 23. ledna 1939 došlo k Síla 10 bouře fouká s poryvy větru rychlostí 100 mil za hodinu (160 km / h). Velká parník byl údajně v průšvihu Cape Cornwall ale Zátoka Sennen záchranný člun nemohl být spuštěn z důvodu nízkého stavu přílivu a odlivu. Ve 3 hodiny John a Sara Eliza Stych byl vypuštěn do tmy.[5] Spolu s Cockingem bylo dalších sedm mužů: John Cocking (jeho syn), Matthew Barber, William Barber a John Thomas, kteří byli všichni v Caroline Parsons vrak spolu s Edgarem Bassettem, Richardem Stevensem a Williamem Freemanem.[4] Loď obešla Ostrov, kde narazila na plnou sílu bouře, když mířila na západ. Off Clodgy Point se převrhl, ale udělal to, k čemu byl navržen, a napravil se. Pět členů posádky bylo v moři; pouze Freeman se dostal zpět do člunu. Motor byl restartován, ale vrtule byla znečištěna a oni se vrátili zpět na Ostrov, kde spustili kotvu, ale lano se rozdělilo a to se převrhlo a napravilo podruhé; tentokrát přežili jen tři. Loď se nyní pohybovala na severovýchod přes zátoku St Ives směrem k Godrevy Bod, kde se převrátil potřetí. Když se to napravilo, zůstal jen Freeman. Když se člun rozbil o skály, vyškrábal se na břeh.[5] Všech osm členů posádky získalo bronzové medaile.[6] Od té doby dva další Tommy Cockings, syn a vnuk utopeného kormidelníka, sloužili jako kormidelník na záchranném člunu St Ives.[7]

Popis

Dům záchranných člunů se nachází na konci pevniny West Pier směrem na pevninu a sklouzává do přístavu. Oba čluny jsou drženy uvnitř na vozech a vypouštěny pomocí traktorů. Budova je postavena z místní žuly, aby splývala s okolím. Velká centrální část obsahuje AWB. To je lemováno dvěma křídly, že na straně přístavu pro IRB, ten na straně města je používán jako dárkový obchod pro získávání finančních prostředků.

Oblast činnosti

The Shannonova třída záchranný člun v St Ives má provozní rozsah 250nmi (460 km) a maximální rychlost 27 uzly (31 km / h; 50 km / h).[8] Sousedící s každým počasím jsou záchranné čluny Stanice záchranných člunů Padstow na východ a Stanice záchranných člunů Sennen Cove na západ. Na východě je také pobřežní loď St Agnes.[9]

Flotila

Lodě do každého počasí

Data v provozuTřídaNAOp. Ne.názevKomentáře
1840–1860Adams-třídaNadějeNezávislý výbor[1]
1861–1870
1870–187810 oaredCovent Garden[5]
Exeter(V provozu v září 1880).[10]
Covent Garden(V provozu v únoru 1888).[11]
1899–1933SamospravceZAPNUTO 435James Stevens č. 10Používá se pro výlety lodí v St Ives[12] ale byl potopen v Hayle ústí dne 30. prosince 2015.[13]
1933–193835 stop 6 palců Samopravná třída motorůZAPNUTO 763Caroline ParsonsRozbitý.[14]
1938–193935 stop 6 palců Samopravná třída motorůZAPNUTO 743John a Sara Eliza StychPůvodně v Padstow; ztroskotal.[15]
1940–1948Třída Liverpool jediný motorZAPNUTO 831Caroline Oates Aver a William MainePřevedeny na Ferryside a pracoval do roku 1960.[16]
1948–1968Třída Liverpool dvojitý motorZAP 861Edgar George Orlando a Eva ChildHlášeno jako rybářská loď Eileena-Ann (LT317) při Kings Lynn v roce 2006.[17]
1968–1989Třída OakleyZAPNUTO 99237–21Frank Penfold Marshall[18]
1989–1989Oakley-třídaZAPNUTO 98437–17Mary JoiceyProbíhá obnova pro zobrazení v Newbiggin-by-the-Sea, jeho první stanice.[18]
1989–1990Oakley-třídaZAP 97337–06FairlightPůvodně v Hastingsi, údajně pracoval jako rekreační člun v Blakeney[18]
1990–2015Třída MerseyZAPNUTO 116712–009The Princess Royal (Civil Service No. 41)
2015–Shannonova třídaON 131813–11Nora Stachura [19]

Pobřežní záchranné čluny

Data v provozuTřídaOp. Ne.název
1964Třída D (RFD PB16)D-5bezejmený
1965–1966D-třída (RFD PB16)D-16bezejmený
1966–1967D-třída (RFD PB16)D-9bezejmený
1967–1977D-třída (RFD PB16)D-142bezejmený
1978–1987Třída D (Zodiac III)D-256Lion Club I.
1987–1997Třída C.C-516Charitativní důvěra společnosti Belsize
1997–2007Třída D (EA16)D-515Duch RCT
2007–2016Třída D (IB1)D-668Colin Bramley Parker
2016-současnostTřída D (IB1)D-803Donald Dean

Viz také

Reference

  1. ^ A b Leach, Nicholas (2006) [2000]. Cornwallské dědictví záchranných člunů. Chacewater: Twelveheads Press. s. 6–8. ISBN  0-906294-43-6.
  2. ^ A b C Leach, Nicholas (2006), s. 45
  3. ^ Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. str. 60.
  4. ^ A b Leach, Nicholas (2006), s. 31–32
  5. ^ A b C Bray, Lena; Bray, Donald (1992) [1981]. Dědictví St Ives (2. vyd.). Devoran: Landfall Publications. str. 24–27. ISBN  1-873443-06-4.
  6. ^ "St Ives History". RNLI. Archivovány od originál dne 27. srpna 2011. Citováno 16. listopadu 2010.
  7. ^ Kipling, Ray; Kipling, Susannah (2006). Nikdy se neotáčej. Stroud: Sutton Publishing. 179–184. ISBN  0-7509-4307-6.
  8. ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. str. 112. ISBN  978-0-7509-4858-6.
  9. ^ Denton, Tony (2009), s. 68
  10. ^ „Francouzský škuner na břeh“. Cornishman (115). 23. září 1880. str. 7.
  11. ^ „St Ives“. Cornishman (344). 19. února 1885.
  12. ^ Denton, Tony (2009), s. 2–3
  13. ^ „James Stevens č. 10 se záchranný člun potápí v ústí Hayle“. BBC novinky. Citováno 31. prosince 2015.
  14. ^ Denton, Tony (2009), s. 16–17
  15. ^ Denton, Tony (2009), s. 14–15
  16. ^ Denton, Tony (2009), s. 18–19
  17. ^ Denton, Tony (2009), s. 20–21
  18. ^ A b C Denton, Tony (2009), s. 24–25
  19. ^ Gainey, Tom. „GALERIE: St Ives vítán v novém záchranném člunu; Nora Stachura“. Cornishman. Citováno 26. listopadu 2015.

externí odkazy