Clevelandská společnost pro výrobu motocyklů - Cleveland Motorcycle Manufacturing Company

Nesmí být zaměňována s Cleveland Motorcycle Manufacturing Company, maloobjemový zvyk vrtulník stavitel (od roku 1986). Vidět Clevelandský motocykl (disambiguation) pro jiná použití.
Clevelandská společnost pro výrobu motocyklů
PrůmyslMotorové vozidlo
Založený1915 (1915)
Zaniklý1929 (1929)
Hlavní sídlo
Cleveland, Ohio
,
USA
produktyMotocykly

The Clevelandská společnost pro výrobu motocyklů, někdy nazývané Clevelandský motocykl, byl motocykl výrobce v Cleveland, Ohio, v letech 1902 až 1905 a znovu v letech 1915 až 1929.[1][2]

Dvoudobé singly

První Cleveland z roku 1915 měl 221 ml (13,5 cu v)[3] přemístění dvoudobý jednoválcový motor s podélným klikový hřídel orientace, vyžadující a šnekový pohon otočit osu otáčení pohonu na přenos o 90 °.[1] Převodovka byla dvourychlostní s řetězovým kolem, které otáčelo řetězovým rozvodem. Kromě pohonu převodovky je to také motor předlohový hřídel prodloužená záda k řízení a magneto který visel před zadním kolem.[1] V roce 1920 se hmotnost motocyklu zvýšila přidáním blatníků, větší palivové / olejové nádrže a v roce 1921 bylo zvětšeno sedadlo spolu s ještě větší palivovou / olejovou nádrží a byla přidána baterie. Zdvihový objem byl zvýšen na 269 ml (16,4 cu v), aby zvládl zvýšenou hmotnost 195 lb (88 kg) z těchto změn.[1][3] Během první světové války americké síly používaly Cleveland jako základnu kurýr.[4]

Zaměstnanci prodeje, reklamy a administrativy na konferenci v březnu 1917.
1920 Cleveland Lightweigt A2 de Luxe 221 ml.
1919 výřezový diagram podélného klikového hřídele, dvoutaktního jednoválcového motoru. Šnekový pohon na dvourychlostní převodovku je nad předlohovým hřídelem, který sahá dozadu a pohání magneto.

Čtyři tahy, čtyři válce a porucha

1927 Cleveland Model 4-45 1927.

V roce 1924, dva roky po zakoupení standardu Reading-Standard, nahradil Cleveland svůj dvoutaktní motor čtyřtaktním jednoválcovým motorem o objemu 212 kubických palců (352 cm3).[5] V roce 1925 vydali motocykl s objemem 598 cm3 T-hlava čtyřválcový motor navržený L. E. Fowlerem.[6][7] S menším motorem než konkurenční čtyřválcové motocykly Henderson a Eso, Clevelandův první čtyřválcový motocykl se neprodával dobře.[5][6] V roce 1926 nahradil Cleveland motor Fowler novým designem E. H. DeLonga.[6][8] Nový motor měl sání-přes-výfuk konfigurace ventilu[6][9] a výtlak čtyřicet pět kubických palců.[5][8] Posun byl v následujícím roce zvýšen na šedesát jedna kubických palců.[5][6][8]

V roce 1928 měl Cleveland finanční problémy. Ten rok se společnost nabídla k prodeji společnosti Harley-Davidson. Harley-Davidson tuto nabídku zvážil, protože nové čtyřválcové motocykly Clevelandu nabídly indickému Eso -založil čtyři, ale odmítl to ve prospěch vývoje jejich vlastních čtyř.[10]

V roce 1929 Cleveland oznámil svůj model Tornado se sníženým rámem a výškou sedla, lehkými písty, většími ventily a vyšším kompresním poměrem.[6][8][9] Byl oznámen model Century s garantovanou maximální rychlostí sto mil za hodinu.[6][8]

Několik měsíců po Wall Street Crash z roku 1929, poté, co postavil jen několik prototypů století, Cleveland skončil s obchodem.[8]

Reference

  1. ^ A b C d Rafferty, Tod (2001), Ilustrovaný adresář klasických amerických motocyklů, Prospero Books div. společnosti Chapters Inc., s. 49, ISBN  1-55267-118-6
  2. ^ "Amerika v pohybu | Clevelandský motocykl". Národní muzeum americké historie. 2008-10-24. Citováno 2009-08-14.
  3. ^ A b Siegal, Margie (květen – červen 2017). „Stejné, ale jiné: motocykly Cleveland 4-45 a 4-61 z roku 1927“. Motocyklová klasika. Citováno 21. června 2017.
  4. ^ Ayton, Cyril (1983) [poprvé publikováno 1979], Historie motorové cyklistiky (Přepracované vydání), Londýn: Publikování Orbis, str. 84, ISBN  0-85613-517-8
  5. ^ A b C d Wilson, Hugo (1995). "Adresář motocyklů". Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. p.269. ISBN  0-7513-0206-6.
  6. ^ A b C d E F G De Cet, Micro (2003), Ilustrovaný adresář motocyklů, MotorBooks International, s. 102–105, ISBN  978-0-7603-1417-3, archivovány z originál dne 2013-12-30, vyvoláno 2012-09-30
  7. ^ Wilson, Hugo (1995). "Adresář motocyklů". Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. p.271. ISBN  0-7513-0206-6.
  8. ^ A b C d E F Wood, Bill, ed. (Březen 1992). „Classics: 1929 Cleveland Century“. Americký motocyklista. Americká asociace motocyklistů. 46 (3): 87. ISSN  0277-9358. Citováno 2012-09-30. V roce 1926 udělal Cleveland krok směrem k tomuto cíli s modelem 4-45 (čtyři válce, 45 kubických palců), navrženým E. H. DeLongem.
  9. ^ A b Wilson, Hugo (1995). „A-Z motocyklů“. Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. p.45. ISBN  0-7513-0206-6.
  10. ^ Tyson, Bob (15. listopadu 2005). Harley-Davidson Memories: The Golden Age of Motorcycling. Turner Publishing. s. 66–67. ISBN  978-1-59652-046-2. Citováno 2012-09-30. Cleveland měl finanční potíže a nabídl prodej společnosti Milwaukee.

externí odkazy

  • Clevelandský motocykl (1919) - 17stránková propagační brožura obsahující fotografie, ceny, specifikace a další informace o motocyklu.