Simplex Manufacturing Corporation - Simplex Manufacturing Corporation - Wikipedia

Simplexní servisní cyklus
Simplexní servisní cyklus v Barber Vintage Motorsports Museum.jpg
VýrobceSimplex Manufacturing Corporation
Také zvanýkouzelník[1]
Výroba1935-1960
ShromážděníNew Orleans
TřídaLehký standard
MotorJednoválcový dvoutaktní 7,9 cu. v. (130 ml)
Otvor / mrtvice2 x 2,53 palce
Kompresní poměr6.5:1
Napájení4 hp při 5000 ot./min
Typ zapalovánímagneto (Phelon, později Wico) a dvojité zapalovací svíčky
Přenos1935-1941: přímý pohon, bez spojky
1941-1953: přímý pohon se spojkou
1953-1960: variabilní rychlost automatická
Typ rámurám s dvojitou smyčkou
SuspenzePřední: krátká vahadla a dvě vinuté pružiny na zavěšovacích trubkách
Zadní: Žádný, tuhý
BrzdyPřední: Žádný
Zadní: 5 palců bubnová brzda ovládané pedálem na pravé straně.
Pneumatiky26 x 2,50
Rozvor47 palců
Hmotnost135 liber (suchý )
Plná kapacita2,5 galonu

Simplex Manufacturing Corporation byl americký výrobce, který vyráběl motocykly v letech 1935 až 1975. V letech 1935 až 1960 vyráběla společnost Simplex variace Simplex Servi-Cycle, včetně 1953–1960 Simplex Automatic. Simplex byl jediným výrobcem motocyklů umístěným v EU Hluboký jih po mnoho let, až do Konfederační motocykly zahájena výroba.

Dějiny

Společnost Simplex založil Paul Treen (otec kongresmana Spojených států a guvernér Louisiany David Conner Treen ) v New Orleans, Louisiana na konci 20. let s počáteční investicí 25 USD.[2] Treen byl obchodníkem Harley-Davidson motocykly a měl šikmý jim myšlenka výroby lehkého motocyklu pro mladé jezdce. Když Harley-Davidson tuto myšlenku odmítl, rozhodl se Treen sám vstoupit na trh a navrhl svůj Servi-cyklus.[3] Simplex Servi-Cycle byl představen v roce 1935.[3]

Ačkoli společnost Simplex Manufacturing Corporation vyráběla motocykly více než 20 let, poslední Simplex Automatics vypadal téměř stejně jako původní motocykl společnosti Simplex Servi-Cycle z roku 1935. Paul Treen často navštěvoval továrnu s nástroji a sám pracoval s inženýry na nových nápadech, což mělo za následek neustálé zlepšování produktů Simplex místo každoročního uvádění nových modelů.[2][4]

Western Auto prodával motocykly Simplex pod značkou Wizard v polovině 50. let.[1]

Minimplexní filozofie společnosti Simplex byla zachována po celou dobu historie společnosti, jejíž design se změnil jen málo po roce 1935. V padesátých letech byly návrhy Simplex primitivní, což vedlo ke konci výroby Servi-Cycle a Automatic v roce 1960.[4][5] Simplex pokračoval ve výrobě minibike a motokáry využívající proprietární malé motory[5][6] do roku 1975, kdy Simplex ukončil svoji činnost.[5] Treen společnost prodal o tři roky dříve, v roce 1972.[7] Simplex byl jediným výrobcem motocyklů umístěným v EU Americký jih.[6]

Motocykl Simplex Servi-Cycle z roku 1935 je aktuálně vystaven v Smithsonian Institution Výstava Amerika v pohybu.[8]

Motor

Dvoutaktní motor měl otočný ventil[5][8] a „převislý "klikový hřídel pouze s jedním hlavním ložiskem.[5][9] Do roku 1953 byl přidán startér.[10]

Servi-cyklus byl prohlašoval, že má spotřebu paliva 100 mpg-NÁS (120 mpg–Imp; 2,4 l / 100 km).[11]

Servi-cyklus používal a magneto vlastního designu společnosti Simplex, poskytující 6 voltovou elektřinu pro duální zapalování a pro světlomet, zadní světlo a brzdové světlo. Motor měl dvojí zapalovací svíčky v hlavě válců.[7]

Přenos

Původní konstrukce Servi-Cycle měla motor pohánět zadní kolo řemenem, bez převodovky nebo spojky, což vyžadovalo vypnutí motoru, když je cyklus v klidu.[8] V roce 1941 byla přidána spojka ovládaná pedálem.[10]

V roce 1950 přidal Simplex automatickou převodovku řemenového typu. Poměr byl změněn roztažením a smrštěním hnací řemenice, s nízkým poměrem přibližně 18: 1 a vysokým poměrem přibližně 7: 1. Převodovka byla poháněna řemenem a poháněla skutečné kolo pásem, s automatickým napínáním pásu pomocí žokejové kladky.[7]

Automatický skútr Simplex

V roce 1956 začala společnost Simplex vyrábět skútr založený na automatickém hnacím ústrojí Simplex. Skútr nebyl vyroben ve velkém počtu a byl ukončen v roce 1960 spolu s cyklem Servi-Cycle.[6]

Reference

  1. ^ A b Hatfield, Jerry (08.02.2006). "W". Standardní katalog amerických motocyklů 1898-1981: Jediná kniha, která plně zaznamenává každé kolo, jaké kdy bylo postaveno. Iola, WI USA: Krause Publications. str. 446. ISBN  978-0-89689-949-0. LCCN  2005922934. Citováno 2012-11-10. V polovině padesátých let prodávaly celostátní obchody Western Auto lehké motocykly Simplex, které se lišily pouze značkou „Wizard“ aplikovanou na palivovou nádrž.
  2. ^ A b Mitchel, Doug (1995). „1956 Simplex Automatic“. Motocyklová klasika. Lincolnwood, IL USA: Publications International. str.82 83. ISBN  0-7853-0889-X. LCCN  94-74830. Simplex, který byl postaven v New Orleans v Louisianě, byl duchovním dítětem pana Paula Treena, který společnost založil koncem dvacátých let s investicí 25 $.
  3. ^ A b Kolb, Carolyn (září 2010). „SIMPLY SIMPLEX - Cenově dostupná kola pro generaci“. New Orleans Magazine (Článek v časopisu). Renaissance Publishing. Archivováno od originálu dne 2012-11-04. Citováno 2012-11-04. Harley-Davidson však nepřijal myšlenku přidávat do své linky menší stroje, a tak se Paul Treen rozhodl, že malé cykly bude sám vyrábět a prodávat.
  4. ^ A b Wood, Bill, ed. (Červenec 1994). „Classics: 1957 Simplex Automatic“. Americký motocyklista. Westerville, OH USA: Americká asociace motocyklistů. 48 (7): 79. ISSN  0277-9358. Citováno 2012-11-04.
  5. ^ A b C d E Wilson, Hugo (1995). "Adresář motocyklů". Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. str.275. ISBN  0-7513-0206-6.
  6. ^ A b C Wilson, Hugo (1995). „A-Z motocyklů“. Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. str.169. ISBN  0-7513-0206-6.
  7. ^ A b C Wollard, Gary (1956). „Motorbiking, the Simplex Way“. Stlačený vzduch.
  8. ^ A b C „Simplex Servi-Cycle“. America on the Move - Smithsonian National Museum of American History. Citováno 2012-11-04. Jednoválcový dvoutaktní motor o výkonu 2 koňské síly je chlazen vzduchem a je vybaven otočným ventilem.
  9. ^ Hunn, Peter (2005-06-13). „Kapitola 2: Krátké profily výrobců“. Příručka pro malé motory. Workshop motorových knih. St. Paul, MN USA: MBI Publishing. str. 50. ISBN  0-7603-2049-7. Citováno 2012-11-04. Píst-ported dva-tahy na sobě velmi krátký klikový hřídel, který běžel pouze v jednom ložisku (v blízkosti setrvačníku), což nevyžaduje žádnou podporu na druhé straně.
  10. ^ A b „c. 1946 Simplex Servi-Cycle“. Londýn, Velká Británie: Bonhams. 27. září 2008. Citováno 2012-11-04. V roce 1941 byla přidána nožní spojka, která fungovala také jako manuální řadicí páka pro řemenici CVT, a jako „automatický“ model představený v roce 1953, kdy součástí specifikace byl startér a přímé osvětlení.
  11. ^ Jak věci fungují: 1956 Simplex Automatic

externí odkazy