Divoký Bill Gelbke - Wild Bill Gelbke
William „Divoký Bill“ Gelbke | |
|---|---|
| narozený | 1938[1] |
| Zemřel | 17. listopadu 1978 |
| Národnost | americký |
| Vzdělávání | University of Wisconsin University of Southern California |
| obsazení | letecký inženýr Návrhář motocyklů |
William „Divoký Bill“ Gelbke (1938-1978, nar Green Bay, Wisconsin ) byl americký inženýr a návrhář motocyklů. Je známý tím, že navrhoval a konstruoval velké motocykly poháněné automobilovými motory, zejména Roadog[2] a Auto čtyři, motocykl určený pro hromadnou výrobu. Roadog měl být uveden v epizodě Kanál historie je Moderní zázraky, nicméně bit byl odříznut od epizody.[3]
Gelbke pracoval pro McDonnell Douglas a další vládní dodavatelé USA během 60. let, zejména pak naváděcí systémy pro rakety země-vzduch, ale přestal, když mu bylo znemožněno prohlížet si úplné plány samotných raket.[3] Poté otevřel svůj Chicago -area obchody s motocykly a začal navrhovat a stavět Roadog a následně Auto Four.
V roce 1978 vlastnil Gelbke a návěs jako prostředek výdělku a byl podezřelý policií z přepravy marihuana spíše než zeleninu, kterou skutečně vytáhl; ten rok také koupil zbraň. 17. listopadu 1978 se přibližně 12 policistů sblížilo na Gelbkeově pronajatém statku poblíž Green Bay a vydalo příkazy k vyhodení zbraně ze dveří.[3] Následně se objevily dvě verze toho, co se stalo: jeden z policistů, Jack Nagel, uvedl, že ho Gelbke střelil do kolena, zatímco jiní uvedli, že Gelbke vyhodil zbraň těsně předtím, než Nagel sklouzl na led a spadl: bez ohledu na to, že ostatní policisté věřili Nagelovi byl zastřelen a zahájil palbu na Gelbkeho a několikrát ho zasáhl. Nagel byl převezen do nemocnice, zatímco Gelbke byl údajně ponechán na zemi, aby vykrvácel.[3] Nagel, zjevně nezraněn, se objevil v televizi později ten samý den, v a Packery Green Bay fotbalový zápas.[3]
Gelbke představil s Roadogem několik prvenství v konstrukci motocyklů, včetně dvojitých světlometů, automatické převodovky se zpátečkou, přední vidlice typu „Earles“, hydraulických stojanů a předních a zadních kotoučových brzd.[4]
Viz také
Reference
- ^ Walneck, Buzz (duben 2008). „Speciální funkce: Gelbke Auto-Four“. Walnecks 'Classic Cycle Trader. str. 45–49. Citováno 15. dubna 2016.
- ^ Mueller, Jim (8. července 2001). „To není nic, ale Roadog“. Chicago Tribune. Citováno 14. dubna 2016.
- ^ A b C d E Constantine, Craig (leden 2003). „Roadog Revealed“. Cyklický svět. Citováno 15. dubna 2016.
- ^ "Roadog". Muzejní archivy. Muzeum vědy a průmyslu. Archivovány od originál dne 24. února 2004. Citováno 14. dubna 2016.