Let EAS Airlines 4226 - EAS Airlines Flight 4226
 Nehoda letadla ještě v provozu s TAROM, vidět zde v Londýnské mezinárodní letiště Heathrow v roce 1981. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 4. května 2002 |
| souhrn | Porucha motoru vedoucí k chyba pilota |
| Stránky | District of Ungwar Maja, Gwammaja, Kano, Nigérie |
| Celkový počet úmrtí | 149 |
| Celková zranění | 11 |
| Letadlo | |
| Typ letadla | BAC One-Eleven 525FT |
| Operátor | EAS Airlines |
| Registrace | 5N-ESF |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Mallam Aminu Kano, Kano, Nigérie |
| Destinace | Mezinárodní letiště Murtala Muhammed, Lagos, Nigérie |
| Obyvatelé | 77 |
| Cestující | 69 |
| Osádka | 8 |
| Úmrtí | 71 |
| Zranění | 6 |
| Pozůstalí | 6 |
| Pozemní ztráty | |
| Pozemní úmrtí | 78 |
| Pozemní zranění | 5 |
Let EAS Airlines 4226 byl plánovaný let mezi nigerijskými městy Kano (Mezinárodní letiště Mallam Aminu Kano ) a Lagos (Mezinárodní letiště Murtala Muhammed ). Přibližně v 14:35 místní čas (13:35 UTC ) 4. května 2002 let 4226 z Kano nouzově přistál v rezidenční čtvrti města zvané Gwammaja. Letadlo, a BAC One-Eleven 525FT se 69 cestujícími a 8 členy posádky na palubě vzplanul při nárazu. Nehoda měla za následek smrt 64 cestujících a 7 členů posádky a nejméně 78 civilistů na zemi.[1][2]
Před smrtelnou havárií bylo letadlo účastnící se incidentu uzemněno při dvou předchozích příležitostech: jednou v roce 2001 po dobu jedenácti dní k provedení údržby motoru, a znovu v roce 2002 po dobu 52 dnů k řešení problémů s motorem.[3]
Let 4226 je nejsmrtelnější leteckou nehodou zahrnující BAC One-Eleven. Následné vyšetřování provedené nigerijskými úřady dospělo k závěru, že srážka byla způsobena chybou pilota.
Nehoda
Let přepravoval 69 cestujících a 8 členů posádky. Pilotem byl kapitán Inneh Peter a druhým pilotem byl první důstojník C.E Adegboye. Letovými inženýry byli Emmanuel Idoko a Muhammad Sarki.[4] Trendem kabiny byl Peros Doris a palubními průvodčími byli Iwenofu Nenne, Naomi Ukpong a Nwokeji Ifeyinwa.[4] Let 4226 vzlétl z mezinárodního letiště Kano v 13:32 místního času. Let 4226 pak začal otáčet ze strany na stranu. Kapitán Peter nahlásil řídící věži, že má poruchu motoru. Letadlo se později vrhlo na zem v 13:35 místního času, pouhé tři minuty po vzletu.[5]
Lidé na zemi, kteří byli svědky letadla přicházejícího k nim, se pak vyškrábali do bezpečí. Let 4226 poté zasáhl několik struktur na zemi, včetně místní školy a dvou mešit, havaroval a vzplál. Většina budov se kvůli katastrofě zhroutila. V době havárie se v místních mešitách konala bohoslužba.[6]
Očití svědci uvedli, že přeživší na zemi začali kvílet a křičet a vrhli se na místo havárie hledat své příbuzné uvězněné uvnitř trosek. Podle očitých svědků uslyšeli několik volání o pomoc zevnitř letadla. Na místo vyrazili hasiči. Kvůli nedostatku vody v oblasti však hasiči nebyli schopni oheň uhasit.[5]
Z trosek byli zaživa vyproštěni 4 přeživší. Mezi nimi byl libanonský cestující, armádní generál a letuška. Jeden přeživší byl nalezen s „kostí vyčnívající z čela“.[4] Z místa havárie bylo získáno 26 těl. Úřady shromáždily informace o obětích a uvězněných lidech. Dobrovolníci pro Nigérijskou zpravodajskou agenturu uvedli, že uvnitř sutin byli uvězněni tři žáci místní školy, kterou letadlo zasáhlo.[4] Ředitele se podařilo zachránit. Na místo byli nasazeni vojáci a policisté.[6]
Záchranáři později z místa nehody získali více než 70 těl. Úřady uvedly, že místní márnice byla zaplněna do posledního místa kvůli počtu mrtvých. Jejich těla byla transportována do fakultní nemocnice Aminu Kano. V reakci na krizi katastrofy byli povoláni pracovníci pohotovostní služby mimo službu.[7]
Reakce vlády
Nigerijský prezident Olusegun Obasanjo zkrátil jeho návštěvu ve státech jižní Afriky a nařídil okamžitou sondu k nehodě. Všechny nigerijské vlajky budou v reakci na havárii v Nigérii vyvěšeny na půl stožáru, dodal.[8] Emir z Kana, Ado Bayero spolu s guvernérem státu Kano Rabiu Isa Kuamkwaso navštívil místo havárie. Emir a guvernér později vyjádřili soucit příbuzným obětí.[6]
Cestující a posádky
Let 4226 přepravoval v době havárie 69 cestujících a 8 členů posádky, na rozdíl od původních zpráv, které tvrdily, že letadlo přepravovalo 105 cestujících. V Kanu nastoupilo do letadla 17 cestujících. Většina cestujících byla nigerijská, přičemž jeden z Libanonců potvrdil, že je na palubě letu 4226. Několik lidí bylo z trosek zachráněno zaživa. Jeden přeživší, identifikovaný jako armádní generál Bozegha, však následující den podlehl svým zraněním. Přeživší byli identifikováni jako Idowu Adebayo, letuška Naomi Ukpong, Adesina B. A., Najeeb Ibrahim a brigádní generál E.O Ikewugha. Všichni utrpěli popáleniny.[4]
Mezi cestujícími byl i nigerijský ministr sportu Ishaya Mark Aku. Byl na cestě k účasti na oficiálním střetnutí. Bylo také potvrzeno, že na palubě letu 4226 byli tři katoličtí duchovní. Byli identifikováni jako reverend Damap K., reverend Anegbe C.J. a reverendka sestra Benrettová. Vedoucí pracovníci Národní úřad pro elektrickou energii z Jos "Sulaiman Olayinka Oye-shola, bylo také potvrzeno, že je na palubě."[4][8]
Pilotem byl kapitán Inneh Peter s letovými hodinami více než 14 000 hodin[9] a druhým pilotem byl první důstojník C.E Adegboye. Letovými inženýry byli Emmanuel Idoko a Muhammad Sarki. Havárii nikdo z členů posádky, kromě Naomi Ukpong, nepřežil.[4]
Vyšetřování
Nigerijské úřady zahájily vyšetřování havárie a ministr letectví Kema Chikwe zřídil komisi pro vyšetřování havárie. Nigerijský federální vyšší zákonodárný sbor zahájil veřejné zasedání ve stejný den havárie, kde se o havárii diskutovalo v rámci vyšetřování. Výkonný ředitel EAS Airlines Idris Wada trval na tom, že letadlo bylo stále v dobrém stavu. Později dodal, že Lloyds Insurance, pojistitelé letadla BAC 1-11-500, které bylo účastníkem havárie, vyslal zástupce z Londýna, aby vyšetřil příčinu havárie. Podle jeho slov bylo letadlo účastnící se havárie vybaveno motorem uzemněného letadla EAS Airlines BAC 1-11 čtyři dny před havárií, což vyvolalo mezi senátem otázky. Tvrdil, že tento postup není v leteckém průmyslu neobvyklý.[9]
Oba zapisovače byly odeslány do Velké Británie k další analýze.[4]
Po vyšetřování nigerijským ministrem letectví bylo rozhodnuto o příčině havárie chyba pilota.[3] Zjištění šetření uváděla, že motory selhaly po nasávání velkého množství prachu. K tomu došlo v důsledku toho, že pilot překročil přistávací dráhu a pokračoval ve vzletu přes travnatou plochu na konci dráhy.[3] Po poruše motoru letadlo rychle sestoupilo do sousední oblasti Gwammaja v Kanu a nakonec zničilo několik staveb na zemi. Jeho nehoda měla za následek smrt všech kromě šesti (pět cestujících a jednoho člena posádky) cestujících v letadle a kromě 78 civilistů na zemi.[3]
Viz také
- Let Viasa 742, další srážka, při které malý twinjet letadlo (a McDonnell Douglas DC-9 ) narazil do přeplněné městské oblasti krátce po vzletu a způsobil velké množství smrtelných úrazů.
Reference
- ^ Edomaruse, Collins; Okechukwu Kanu (2. května 2002). „Havárie nigerijského letadla zabila 74, mýtné by mohlo vzrůst“. Tento den. Nigérie.
- ^ „Síť pro bezpečnost letectví“.
- ^ A b C d Reportéři zaměstnanců (3. dubna 2003). „Nigérie; zpráva EAS Kano Crash obviňuje pilota“. Novinky v Africe.
- ^ A b C d E F G h „THE KANO CRASH - 4. KVĚTNA 2002“. Tento den. Chybějící nebo prázdný
| url =(Pomoc) - ^ A b "Letadlo se zhroutilo v severní Nigérii". BBC. 4. května 2002. Citováno 16. července 2017.
- ^ A b C Robson, James. "155 mrtvých, když se nigerijské letadlo zřítilo na město". Telegrafovat. Citováno 16. července 2017.
- ^ „Dva přežili havárii dopravního letadla v Nigérii“. CNN. Citováno 16. července 2017.
- ^ A b „Nigérie truchlí nad oběťmi havárie letadla Kano - 5. května 2002“. Hlas Ameriky. Citováno 16. července 2017.
- ^ A b „Nigerijský senát vyšetřuje havárii letadla Kano“. Pana Press. Citováno 16. července 2017.
externí odkazy
Souřadnice: 12 ° 01'30 ″ severní šířky 8 ° 30'30 ″ východní délky / 12,02500 ° N 8,50833 ° E