Zóna 1 (Manchester Metrolink) - Zone 1 (Manchester Metrolink) - Wikipedia

Manchester Central Metrolink linky
Legenda
na Pohřbít
na Rochdale
Zóna 1
Victoria Národní železnice
Shudehill BSicon BUS.svg
Výměna náměstí
Market Street
Piccadilly
Zahrada
BSicon BUS.svg http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx
Náměstí svatého Petra
Piccadilly Národní železnice
Deansgate-Castlefield
(Národní železnice Deansgate)
New Islington
Cornbrook
na
Ashton-
pod Lyne
zastavit v obou Zóna 1 a 2
 
na
MediaCityUK, Eccles
& Intu Trafford Center
Trafford Bar
na Altrincham
na
East Didsbury
& Letiště Manchester
Tento diagram:
Zóna 1 (fialová) na mapě Metrolink

Zóna 1 z Manchester Metrolink lehká příčka síť je srdcem systému, kde se sbíhají všechny ostatní linky. Jeho hranice jsou zhruba stejné jako hranice Centrum města Manchester a přibližně zrcadlí město Vnitřní okruh. V zóně 1, poprvé otevřen v roce 1992 jako Městská zóna, tramvaje z velké části běží podélpěší ulice spíše než na jejich samostatném zarovnání. Původní trasa mezi Altrincham a Pohřbít linky běžely k Victoria stanice přes Market Street a Hlavní ulice, a brzy se k němu připojila pobočka Stanice Piccadilly třícestným delta křižovatka. Druhá trasa mezi jihozápadní a severovýchodní částí sítě byla postavena, aby ulehčila přetížení na původní trati. Otevřeno v roce 2017, Second City Crossing (2CC) přidal do sítě jednu další zastávku.

Zastávky v centru města

Od roku 2019 je v zóně 1 deset zastávek Metrolink, to jsou:[1]

Dvě stanice sloužily do centra města, ale byly uzavřeny:

  • Hlavní ulice - uzavřeno v roce 1998, jednosměrná plošina uzavřena po prodloužení zastávky Market Street.
  • Mosley Street - uzavřeno v roce 2013, jednosměrné.

Použít v jízdenkách

Jízdenky Metrolink umožňující cestu do zastávky zóny 1 také umožňují cestování v zóně 1.

Cestující, kteří cestují železniční dopravou z Velký Manchester oblast do jedné z pěti železničních stanic Skupina stanic v Manchesteru (Manchester Piccadilly, Manchester Oxford Road, Manchester Victoria, Deansgate a Salford Central )[2] bude vydán lístek s uvedením cíle jako Manchester CTLZ naproti tomu Manchester Stns. To umožňuje návštěvníkům bezplatně využívat tramvaje Metrolink mezi zastávkami v zóně 1 při předložení železniční jízdenky Manchester CTLZ.[3][4] Režim Svoboda města zavedla v roce 2005 Výkonný ředitel osobní dopravy v Manchesteru a zachována jako součást nového systému zónového prodeje jízdenek zavedeného v lednu 2019.[5][6]

Celostátní návštěvníci ze zemí mimo Velký Manchester s Manchester Stns jako cíl není povoleno bezplatné používání Metrolink, protože se jedná o místní dopravní službu TfGM a nedostává žádnou státní vládní dotaci.[7]

Dějiny

Viz také: Historie Manchester Metrolink

Historicky v centru Manchesteru byly rozsáhlé tramvajové linky tramvajový systém první generace; do roku 1949 však byly všechny opuštěny.

An AnsaldoBreda T-68 z ulice vychází tramvaj Stanice Manchester Victoria v červnu 1992

Současný systém Metrolink byl uveden do provozu v roce 1992. První trasy Metrolink centrem města byly navrženy tak, aby spojily stanice Victoria a Piccadilly a také integrovaly přestavěný Bury Line (Bury-Victoria) a Altrincham Line (Altrincham-Piccadilly) do jedné sítě.[8] První fáze trasy v centru města se skládala z pouliční běžecké trasy 1,9 míle (3,1 km) z Victoria přes Market Street do G-Mex (nyní známé jako Deansgate-Castlefield ) kde se připojila k lince Altrincham Interchange: Toto je nyní známé jako první křížová městská cesta (1CC). Také 0,7 míle (0,7 km) odbočka na Piccadilly, která se rozbíhá na třícestné křižovatce (známé jakodelta křižovatka ') v Piccadilly Gardens.[1]

Síť první fáze byla otevřena z Bury do Victoria dne 6. dubna 1992; Victoria do Deansgate – Castlefield (tehdy G-Mex) 27. dubna; Deansgate – Castlefield do Altrinchamu 15. června; a poté 20. července 1992 odbočka na stanici Piccadilly.[9]

Od roku 1992 došlo k řadě změn původních tras:

  • Původně Market Street zastávka měla jedno nástupiště pro tramvaje na sever, zatímco Zastávka High Street hned za rohem zacházely tramvaje na jih. V roce 1998 po pěší zóně Market Street. Zastávka High Street byla uzavřena a Market Street byla přestavěna na obousměrnou zastávku.[1]
  • Tramvajová zastávka Cornbrook byl otevřen v roce 1999, ale původně sloužil pouze pro výměnu a nebyl součástí „městské zóny“.[10] Vchod na úrovni ulice byl otevřen v roce 2005 a stal se součástí mírně rozšířené zóny 1 (jako hranice jízdného), když byly v roce 2019 zavedeny zónové tarify.
  • Výměna Shudehill byl otevřen v roce 2003 mezi Market Street a Victoria. V roce 2006 byla otevřena výměna autobusů.[1]
  • V roce 2010 byla zastávka G-Mex přejmenována Deansgate-Castlefield, jako bývalé výstaviště G-Mex, po kterém bylo pojmenováno, bylo přejmenováno Manchester Central.[11]
  • Mosley Street zastávka byla uzavřena v roce 2013, aby se zlepšila doba jízdy a zvýšila kapacita.[12]

V roce 2013 byla pobočka Piccadilly rozšířena na Ashton-under-Lyne. První zastávka na této nové trase, New Islington, nebyl původně zahrnut do „městské zóny“[13] ale hranice zóny byla změněna v první části následujícího roku tak, aby zahrnovala i New Islington.[14] Když se ceny letenek Metrolink změnily ze systému bod-bod na zonální, byla „městská zóna“ přejmenována na zónu 1.[9]

Druhý městský přechod (2CC)

Dva Bombardier M5000 tramvaje jezdící na Second City Crossing (2CC) v Cross Street v roce 2017. 2CC přidal druhý přechod přes Manchester, aby odstranil úzké místo.

The Second City Crossing (také známý jako 2CC)[15] je druhá trasa Metrolink napříč centrem Manchesteru, která byla poprvé navržena v roce 2011 jako prostředek ke zlepšení kapacity, flexibility a spolehlivosti, jak se zbytek systému rozšiřuje díky fázím 3a a 3b.[15][16][17][18][19] Financován Velkým Manchesterským dopravním fondem, jeho trasa dlouhá 0,8 míle (1,3 km) začíná přestavěnou Tramvajová zastávka Svatopetrské náměstí a vede podél Princess Street, Cross Street a Corporation Street, aby se znovu připojil k původní linii Metrolink stanicí Victoria.[17][20] Po předložení plánovacího dokumentu pod Zákon o dopravě a dílech z roku 1992 a veřejný dotaz koná se v průběhu roku 2013,[20][21] druhý přejezd městem byl schválen dne 8. října 2013 Státní tajemník pro dopravu, Patrick McLoughlin,[19][22] a podepsáno dne 28. října 2013 kombinovanou autoritou Velkého Manchesteru.[23]

Stavba nového byla zahájena počátkem roku 2014 Tramvajová zastávka Exchange Square, což je jediná zastávka na nové trase a první koleje linky byly položeny koncem listopadu 2014.[15][22][23] Část nové trasy byla uvedena do provozu 6. prosince 2015, kdy bylo otevřeno Exchange Square spolu s 500metrovým úsekem trati mezi novou zastávkou a Victoria, což znamená, že by mohla začít služba Shaw a Crompton-to-Exchange Square.[24] První zkušební tramvaj, která vedla po celé trase, běžela 1. prosince 2016 a celá linka byla otevřena pro veřejnou službu 26. února 2017.[25][26]

Mapy

Městská zóna při otevření v roce 1992.
Zóna v roce 2013, Hlavní ulice a Mosley Street zavřeli a Shudehill otevřel. Market Street byl přestavěn na obousměrný provoz, G-Mex byl přejmenován na Deansgate-Castlefield a linka na Ashtona otevřel.
Zóna v roce 2017, po otevření druhého městského přechodu.
Geografická mapa tramvajových zastávek na ulici City Center

Reference

  1. ^ A b C d „Metrolink v centru města“. LRTA. Citováno 19. prosince 2016.
  2. ^ „Průvodce směrováním ATOC“ (PDF). Asociace společností provozujících vlaky. Citováno 16. července 2016.
  3. ^ „Zdarma cestování na Metrolink“ (PDF). TfGM. p. 4. Citováno 8. února 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ "Svoboda města". TfGM. Citováno 8. února 2013.
  5. ^ „Jízda tramvají zdarma pro jezdce vlaků“. BBC novinky. 28. října 2005. Citováno 8. února 2013.
  6. ^ „Jak můžete použít jízdenku na vlak k cestování v tramvajích v Manchesteru zdarma“. Večerní zprávy z Manchesteru. 4. prosince 2018. Citováno 13. ledna 2019.
  7. ^ „Svoboda informací - dotace a počet cestujících pro společnost National Rail, Manchester Metrolink a London Underground“ (PDF). gov.uk. 31. května 2012. Citováno 9. února 2013.
  8. ^ „Metrolink: Trasy: trasy v centru města“. TheTrams. Citováno 19. prosince 2016.
  9. ^ A b „Úvod do Metrolink“. LRTA. Citováno 19. prosince 2016.
  10. ^ „Mapa trasy Metrolink“ (PDF). Výkonný ředitel osobní dopravy v Manchesteru. 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 25. března 2005.
  11. ^ „20. září 2010: přejmenování zastávky G – Mex“. LRTA. Citováno 19. prosince 2016.
  12. ^ „18. května 2013: zastávka Mosley Street uzavřena“. LRTA. Citováno 19. prosince 2016.
  13. ^ "Mapa služeb Metrolink" (PDF). Červen 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 29. března 2013.
  14. ^ "Mapa služeb Metrolink" (PDF). Únor 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 3. července 2014.
  15. ^ A b C „Metrolink je druhým městským přechodem„ důležitým “pro Manchester“. BBC novinky. 8. června 2011. Citováno 7. ledna 2013.
  16. ^ „Plán dodávky infrastruktury v Salfordu“ (PDF). Rada města Salford. Únor 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 20. května 2013. Citováno 22. ledna 2013.
  17. ^ A b TfGM a GMCA 2011, str. 84.
  18. ^ „Manchester Metrolink, Velká Británie“. railway-technology.com. Citováno 10. ledna 2013.
  19. ^ A b „Ministři volnou cestu pro druhou linku centra Metrolink v centru“. Umístěte severozápad. 7. října 2013. Citováno 7. října 2013.
  20. ^ A b Qureshi, Yakub (23. ledna 2013). „Nová městská linka je„ zásadní pro budoucnost Metrolinku'". Večerní zprávy z Manchesteru. Citováno 23. ledna 2013.
  21. ^ Kirby, Dean (22. ledna 2013). „Cross-city Metrolink idea on the line as tram požadavku zahájen“. Večerní zprávy z Manchesteru. Citováno 23. ledna 2013.
  22. ^ A b „Vládní tramvajová trasa do centra města Manchester je zelená“. BBC novinky. 8. října 2013. Citováno 8. října 2013.
  23. ^ A b Williams, Jennifer (28. října 2013). „Druhý meziměstský tramvajový spoj dostane zelenou“. Večerní zprávy z Manchesteru. Citováno 28. října 2013.
  24. ^ „06.12.2015: Exchange Square stop“. LRTA. Citováno 20. prosince 2016.
  25. ^ „1. prosince 2016: Druhý přejezd městem, první zkušební tramvaj“. Citováno 19. prosince 2016.
  26. ^ „Druhý městský přechod Metrolink je otevřený ... a fanoušci tramvají byli venku brzy, aby se poprvé podívali na trasu“. Večerní zprávy z Manchesteru. 26. února 2017.

externí odkazy