Doprovod torpédoborců třídy Dealey - Dealey-class destroyer escort

USS Dealey (DE-1006) probíhá v Atlantském oceánu 28. května 1954.jpg
USS Dealey (DE-1006)
Přehled třídy
Provozovatelé:
Předcházet:John C. Butler třída
UspělClaud Jones třída
Podtřídy:
Postavený:1952–1957
V provizi:1954–1994
Dokončeno:13
Konzervované:1
Obecná charakteristika
Typ:Doprovod torpédoborců
Přemístění:1,314 dlouhé tuny (1,335 t ) lehký, 1,877 dlouhé tun (1907 t) při plném zatížení
Délka:314 ft 6 v (95,86 m)
Paprsek:36 ft 9 v (11,20 m)
Návrh:18 stop (5,5 m)
Pohon:
  • 2 × kotle Foster-Wheeler
  • 1 × De Laval převodová turbína
  • 20 000 SHP (15 MW)
  • 1 hřídel
Rychlost:25 uzly (29 km / h; 46 km / h)
Doplněk:170
Vyzbrojení:

The Dealeydoprovod torpédoborců třídy byli první podruhá světová válka doprovodné lodě postavené pro Námořnictvo Spojených států.

O něco rychlejší a větší než doprovodné torpédoborce uspěli, Dealey třídy byly vybaveny dvojitými 3palcovými (76 mm) děly, protiponorkový (ASW) rakety, a hloubková nálož nosné rakety a šest nosných raket. Tam byly později modernizace, které odstranily rakety ASW a hlubinné pumy ve prospěch odpalovačů protiponorkových raket a torpédo držáky, které vypalovaly lehčí naváděcí torpéda. Velký SQS 23 sonar byl znovu namontován v luku sonarové kopule a většina třídy byla také vybavena hangárem a přistávací plošinou pro DASH dronové vrtulníky dodávat torpéda MK 44 a Mk 46. Vrtulníky dronů se ukázaly jako velmi nespolehlivé a jejich selhání přispělo k relativně krátkému životu třídy.

Byly vyřazeny z provozu v letech 1972 a 1973 ve prospěch Knox-třída fregata. Dealey a Hartley v roce 1972 byly přebytečně prodány do jiných zemí a zbytek třídy byl prodán do šrotu.

Vývoj a design

V pozdních čtyřicátých létech, americké námořnictvo vyvinulo požadavek na náhradu za PC-461-třída stíhač ponorek v rolích doprovodů a hlídek pobřežních konvojů. Stávající stíhače ponorek byly považovány za příliš malé na to, aby mohly nést požadované protiponorkové zbraně a senzory, a za příliš pomalé na to, aby chytily moderní ponorky, přičemž vyžadovala loď o velikosti stávajících doprovodů torpédoborců. Lodě by musely být levné a rychlé na stavbu, protože v případě války by bylo zapotřebí velkého počtu.[1] Do roku 1950 se požadavek změnil na „Ocean Escort“ s rychlostí nejméně 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) při plném zatížení a odolností 6 000 námořních mil (11 000 km; 6 900 mi) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph). Protiponorková zbraň vrhající dopředu, původně plánovaná jako Mark 17, velká cvičná Ježek protiponorkový spárovací malta, bude namontován.[2]

Konečný design, SCB 72, nebo Dealey nebo třída DE-1006,[3] byla 315 stop (96,0 m) celkově dlouhý a 308 stop (93,9 m) na vodorovné linii, s paprsek 36 stop 8 palců (11,18 m) a a návrh 11 stop 10 palců (3,61 m). Přemístění bylo 1314 dlouhé tuny (1,335 t ) lehký a 1 877 tun dlouhý (1 907 t) při plném zatížení.[4] 2 Foster-Wheeler kotle přiváděly páru k parní turbíně s ozubeným kolem, která poháněla jediný hnací hřídel. Strojní zařízení bylo dimenzováno na 20 000 koňských sil na hřídeli (15 000 kW), což poskytlo konstrukční rychlost 27 uzlů (50 km / h; 31 mph).[4][A] Pro usnadnění hromadné výroby bylo zvoleno jednohřídelové rozložení strojů, aby se předešlo možným překážkám při řezání ozubených kol, které zpozdily produkci doprovodu válečných torpédoborců.[3][4]

Jak bylo postaveno, lodě měly zbraňovou výzbroj dvou dvojčat Zbraně 3 palce (76 mm) / 50, namontované na přídi a na zádi. Jednalo se o otevřené, ručně vycvičené dvojúčelové úchyty, které bylo možné použít proti povrchovým i protiletadlovým cílům. Mark 17 Hedgehog byl zrušen před stavbou lodí, takže na jeho místě dva Britové Oliheň před mostem lodi dovnitř byly namontovány protiponorkové minomety Dealey, s RUR-4 Weapon Alpha protiponorkový raketomet namontovaný na zbývajících lodích třídy. Byly vybaveny odpalovací zařízení pro protiponorková torpéda a hloubková nálož na lodích byly namontovány vrhače fantail.[3][4] Senzory zahrnovaly vyhledávání vzduchu SPS-6 radar a nízkofrekvenční SQS-4 sonar.[5]

Prototyp lodi, Dealey, byl postaven pod Fiskální rok (FY) 1952 program stavby lodí, přičemž dva byly objednány v obou programech FY 1953 a 1954 a osm v programu 1955. Výroba byla zastavena na 13, protože Dealey třída byla považována za příliš nákladnou na 12 milionů dolarů pro masovou výrobu. To mělo za následek menší, nafta - napájen Claud Jones třída staví se. The Dealey design tvořil základ pro norštinu Oslo-třída a portugalštině Admirál Pereira da Silva-třída fregaty.[6][7]

Modifikace

Všichni ve třídě kromě Dealey, Cromwell a Courtney byly modernizovány v 60. letech přidáním zařízení pro POMLČKA dronový vrtulník s hangárem a palubou vrtulníku nahrazující zadní 3palcovou montáž na zbraň a sonar SQS-23 s delší vzdáleností nahradil SQS-4. Tři nemodifikované lodě byly vybaveny sonarem s proměnnou hloubkou (VDS). Všechny lodě byly během své kariéry v americkém námořnictvu odstraněny odpalovací zařízení Squid nebo Weapon Alpha Označte 32 torpédometů pro Marek 44 nebo Marek 46 byla vybavena protiponorková torpéda.[4][8]

Lodě

názevČísloStavitelStanoveno[9]Spuštěno[9]Uvedeno do provozu[9]Osud
DealeyDE-1006Bath Iron Works15. prosince 19528. listopadu 19533. června 1954Převedeno do Uruguaye jako ROU 18 De Julio (DE-3)
CromwellDE-1014Bath Iron Works3. srpna 19534. června 195424. listopadu 1954Zasažen 5. července 1972
HammerbergDE-1015Bath Iron Works12. listopadu 195320. srpna 19542. března 1955Zasažen 14. prosince 1973
CourtneyDE-1021Defoe stavba lodí2. září 19542. listopadu 195524. září 1956Zasažený 1973
LestereDE-1022Defoe stavba lodí2. září 19545. ledna 195614. června 1957Zasažený 1973
EvansDE-1023Puget Sound Bridge a bagrování8. dubna 195514. září 195514. června 1957Zasažený 1973
BridgetDE-1024Puget Sound Bridge a bagrování19. září 195525.dubna 195624. října 1957Zasažený 1973
BauerDE-1025Betlémská ocel, Alameda Shipyard1. prosince 19554. června 195721. listopadu 1957Zasažený 1973
HooperDE-1026Betlémská ocel, loděnice Alameda4. ledna 19561. srpna 195718. března 1958Zasažený 1973
John WillisDE-1027Stavba lodí v New Yorku5. července 19554. února 195621. února 1957Zasažený 1972
Van VoorhisDE-1028Stavba lodí v New Yorku29. srpna 195528. července 195622.dubna 1957Zasažený 1972
HartleyDE-1029Stavba lodí v New Yorku31. října 195524. listopadu 195626. června 1957Prodáno do Kolumbie jako ARC Boyaca (DE-16) 1972, konzervováno v Kolumbii
Joseph K. TaussigDE-1030Stavba lodí v New Yorku3. ledna 19563. ledna 195710. září 1957Zasažený 1972

Poznámky

  1. ^ Dealey dosáhl během roku rychlosti 27,58 uzlů (51,08 km / h; 31,74 mph) námořní zkoušky.[3]

Citace

  1. ^ Friedman 1982, s. 270, 272–273
  2. ^ Friedman 1982, str. 273–274
  3. ^ A b C d Friedman 1982, str. 274
  4. ^ A b C d E Gardiner & Chumbley 1995, str. 595
  5. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 558–559, 595
  6. ^ Friedman 1982, str. 275
  7. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 318, 595–596
  8. ^ Friedman 1982, str. 290
  9. ^ A b C Blackman 1971, str. 486

Reference

  • Blackman, Raymond V. B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. Londýn: Sampson Low Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (1982). Americké torpédoborce: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-733-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy