Daimler-Benz DB 600 - Daimler-Benz DB 600 - Wikipedia

DB 600
DB600A NII VVS.jpg
DB 600A v gondole Heinkel He 111B
TypPíst V12 letecký motor
národní původNěmecko
VýrobceDaimler-Benz
První běhPrototyp F4A: 1932
první let: prosinec 1935
Hlavní aplikaceMesserschmitt Bf 109
Počet postaven2281
Vyvinuto doDaimler-Benz DB 601

The Daimler-Benz DB 600 byl Němec letecký motor navrženo a postaveno dříve druhá světová válka jako součást nové generace německé technologie motorů. Bylo to kapalinou chlazené obrácené Motor V12 a napájel Messerschmitt Bf 110 a Heinkel He 111 mezi ostatními.

Rozvoj

Na tomto motoru byla založena většina novějších návrhů motorů DB používaných ve druhé světové válce. The RLM vytvořil soubor specifikací uvádějících technologie, které nová třída německých leteckých motorů vyžadovala. Mezi těmito položkami bylo vstřikování paliva systémy spíše než karburátory. S vědomím, že implementace bude trvat několik let, RLM dovolilo, aby výrobci mohli nejprve navrhnout a vyrobit základní motor a později jej vyvinout tak, aby zahrnoval vstřikovací systém. DB 600 vytvořil tuto funkci (která byla zase vyvinuta z Daimler-Benz F4A a F4B V12s), takže když byl vstřikovací systém připraven, znamenalo to, že DB 600 byl nahrazen jinak podobným DB 601, který kromě přímého vstřikování paliva přidal také kompresor s proměnnou rychlostí.[1] Později vzrostly motory řady DB otvor, mrtvice, a koňská síla, včetně DB 603 a DB 605, ale byly obecně podobné vzoru vytvořenému s DB 600.

Varianty

Fotografie Daimler Benz DB-600 z L'Aerophile v březnu 1939, ukázaná obráceně
DB 600 A / B
1,000 PS (986 k, 735 kW ) při 2400 ot / min na úrovni moře s 5 minutami Kurzleistung
DB 600Aa
DB 600 C / D
850 k (838 k, 625 kW) při 2250 ot./min na hladině moře s 1 minutou Erhöhte Kurzleistung
910 k (898 k, 669 kW) při 2400 ot./min při 4000 m (13000 stop) s 5 minutami Kurzleistung
DB 600 Ga / ha
1050 k (1036 k, 772 kW) při 2400 ot./min na hladině moře s 1 minutou Erhöhte Kurzleistung
1050 k (1036 k, 772 kW) při 2400 ot./min při 3600 m (11 800 ft) s 5 minutami Kurzleistung

Poznámka:

Zdroj:

Aplikace

Specifikace (DB 600C / D)

Data z ,[2] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: 12válcový kapalinou chlazený přeplňovaný 60 ° obrácený Vee pístový motor letadla
  • Otvor: 150 mm (5,91 palce)
  • Mrtvice: 160 mm (6,30 palce)
  • Přemístění: 33,9 l (2068,7 cu v)
  • Délka: 1720 milimetrů (67,7 palce)
  • Šířka: 712 mm (28,0 palce)
  • Výška: 1 000 mm (39,4 palce)
  • Suchá hmotnost: 565 kg (1246 lb) suché, nevybavené
640 kg (1411 lb) mokré, vybavené

Součásti

Výkon

  • Výstupní výkon:
  • 1050 k (1036 k; 772 kW) při 3000 ot / min pro vzlet
  • 910 k (898 k; 669 kW) při 2400 ot./min (5 minut) ve 4000 m (13123 ft)
  • 850 PS (838 k; 625 kW) při 2300 ot./min (30 minut) při 4000 m (13 123 ft)
  • 780 k (769 k; 574 kW) při 2200 ot./min (max. Nepřetržitý / tempomat) při 4000 m (13123 ft)
  • Měrný výkon: 26,8 PS / l (0,43 hp / cu v; 19,71 kW / l)
  • Kompresní poměr: 6.8:1
  • Specifická spotřeba paliva: 0,225 kg / PS / h (0,503 lb / hp / h; 0,306 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
  • Spotřeba oleje: 0,008 kg / PS / h (0,018 lb / hp / h; 0,011 kg / kW / h) při maximálním nepřetržitém provozu
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 1,639 PS / kg (0,733 hp / lb; 1,205 kW / kg)
  • B.M.E.P .: 9,45 atm (9,58 bar; 138,9 psi)
  • Redukční převodovka Ostruha
  • 600 ° C 0.645:1
  • 600D 0.532:1

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ Douglas, Calum E. (2020). TAJNÝ JÍZDNÍ KONEC Závod Western Front Fighter Engine (Tvrdý obal) (První vydání). Lincolnshire: TEMPEST. p. 74. ISBN  1911658506. Citováno 9. prosince 2020.
  2. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (v Rusku). Moskva: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivovány od originál dne 2009-03-24.
  3. ^ Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (v němčině) (fax, dotisk 1986 ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. p. 386. ISBN  381120484X.

Bibliografie

  • Bingham, Victor (1998). Hlavní pístové letecké motory druhé světové války. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-84037-012-2.
  • Christopher, John (2013). The Race for Hitler's X-Planes: Britain's 1945 Mission to Capture Secret Luftwaffe Technology. Stroud, UK: History Press. ISBN  978-0-7524-6457-2.
  • Gunston, Bill (2006). Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost (5. vydání). Stroud, Velká Británie: Sutton. ISBN  0-7509-4479-X.
  • Zelená, William. Augsburgský orel: Dokumentární historie - Messerschmitt Bf 109. London: Macdonald and Jane's Publishing Group. 1980. ISBN  0-7106-0005-4
  • Smith, J. R. a Kay, Anthony L. Německá letadla druhé světové války. London: Putman & Company. 1972 ISBN  0-370-00024-2
  • Neil Gregor Daimler-Benz ve třetí říši. Yale University Press, 1998

externí odkazy