Řeka Connecticut - Connecticut River Line
| Řeka Connecticut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Historický Union Station v budově Northampton, Massachusetts a aktuální nástupiště | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | MassDOT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Západní Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Springfield, Massachusetts East Northfield, Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Regionální železnice Nákladní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Amtrak Pan Am železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | Vermonter Hartford Line (Valley Flyer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 50 mil (80 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Řeka Connecticut (hovorově známý jako Conn River Line) je železniční trať ve vlastnictví Massachusetts ministerstvo dopravy (MassDOT), který slouží „Koridoru znalostí“ mezi Springfield a East Northfield, Massachusetts.
Nákladní železniční doprava podél trati provozuje Pan Am železnice, a osobní železniční doprava provozuje Amtrak. Linka je odesílána a provozována jménem společnosti MassDOT dceřinou společností Pan Am pro provoz, Springfield Terminal Railway.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Původní čára mezi Springfieldem a Northampton byl postaven Northampton a Springfield železnice (objednaný v roce 1842) během časných 1840s. Zatímco byla trať ve výstavbě, železniční společnost se spojila s jinou společností budující linku z Greenfield, Massachusetts, na jih do Northamptonu. The Connecticut říční železnice (CRRR) byla poté založena v roce 1845 sloučením železnic Northampton a Springfield s Greenfield a Northampton železnice.
Linka se otevřela mezi Springfieldem a Northamptonem v roce 1845 a v následujícím létě byla prodloužena na Deerfield, a poté na Greenfield v listopadu 1846. V roce 1849 byla linka prodloužena dále na sever k Massachusetts -Vermont státní hranici, kde se setkala s Brattleboro řada Železnice ve Vermontu a Massachusetts (který se později stal součástí Fitchburg železnice ).
Linka se stala součástí Boston a Maine Corporation (B&M) v roce 1893, kdy CRRR získala společnost B&M.[1] V roce 1983 se linka stala součástí Guilford Rail System (který se později stal Pan Am železnice).[2] Společnost Pan Am Railways prodala linku společnosti Massachusetts ministerstvo dopravy na konci roku 2014, ale zachovává si výlučné společné nákladní přepravní břemeno přes linku a nadále udržuje a odesílá linku na základě smlouvy se společností MassDOT.
Odmítnutí služby
Dálková osobní doprava přes linku skončila v říjnu 1966, přičemž místní doprava mezi Springfieldem a Brattleboro trvala až do konce roku.[1] V roce 1972 začal Amtrak provozovat Montrealer podél čáry v noci, zastavující se v Northamptonu, ale ne Holyoke nebo Greenfield.[3] The Montrealer byla přerušena v roce 1987 z důvodu špatných podmínek na trati na trati.
Služba byla obnovena v roce 1989 poté Amtrak převzal kontrolu nad linkou ve Vermontu z Bostonské a Mainské železnice, ale vlak byl přesměrován přes Centrální Vermontská železnice přes Massachusetts a Connecticut vyhnout se stále zchátralému toku řeky Connecticut, protože Guilfordský železniční systém odmítl zlepšit špatné podmínky na trati. Zastávka byla přidána v Amherst nahradit Northampton. The Montrealer byl nahrazen dnem Vermonter v roce 1995 původní cestou přes Connecticut, ale stále se vyhýbat linii řeky Conn v Massachusetts.[1]
Nákladní dopravu podél řeky Connecticut již mnoho let provozuje společnost Pan Am Railways. V posledních letech byla linka provozována na FRA Úrovně třídy I s nákladními vlaky omezenými na maximální rychlost 16 mil za hodinu (16 km / h). Kvůli těmto podmínkám zůstává pouze několik online zákazníků. Jeden z největších potenciálních zákazníků, Svíčka Yankee, přestože je na druhé straně silnice, přijímá zásilky vosku nákladním automobilem z depa konkurenční železnice jižněji.
Rekonstrukce a obnovení provozu
Za účelem zkrácení doby cestování na internetu Vermonter a přidat další místní služby do obydleného údolí řeky Connecticut, byla linka Connecticut River Line přestavěna s federální částkou 73 milionů $ Americký zákon o zotavení a reinvesticích peníze a 10 milionů dolarů ve státních fondech.[4][5] Restaurátorské práce na trati zahrnovaly výměnu asi 95 000 vazby; instalace 49 mil (79 km) nové nepřetržitě svařované kolejnice; nové aktivní varovné signály a přechodové brány na 23 veřejných přechodech a čtyřech soukromých přechodech; vylepšení na šest mostů; a první fáze nové instalace signálu. Restaurátorské práce začaly v srpnu 2012 a měly být dokončeny v roce 2016.[6]
100 osob Norfolk Southern Railway pracovní posádka zahájila hlavní traťové práce 7. července 2014, s úmyslem dokončit modernizaci linky přes léto. Příchod posádky NS umožnil posádkám Pan Am, které dříve zahájily traťové práce, soustředit se na železniční přejezdy a další práce na trati.[7]
Pro koridor byla navržena příměstská železniční doprava, která jezdí mezi Springfieldem a Greenfieldem se čtyřmi denními zpáteční lety.[8] Návrh zákona o financování státní dopravy z roku 2014 zahrnoval 30 milionů dolarů za získání použitého MBTA dojíždějící železnice kolejová vozidla a nové lokomotivy pro tuto službu.[9] Dne 20. srpna 2014 stát dokončil dohodu o nákupu linky od společnosti Pan Am za 17 milionů dolarů.[10]
V roce 2014, po několika letech plánování a výstavby, byla původní hlavní trať obnovena na moderní standardy s maximální povolenou rychlostí 79 mil za hodinu (127 km / h) pro osobní vlaky na dlouhých přímých úsecích trati mezi Hatfield a Deerfield. The Vermonter byl přesměrován na linku 29. prosince 2014 a zastavil se na Northampton a Zelené pole.[7][11] Na obou těchto stanicích byly postaveny nové bezbariérové nástupiště. Stanice zastaví Holyoke byl přidán v létě 2015.
V únoru 2016 Massachusetts Secretary of Transportation Stephanie Pollack uvedl, že MassDOT se dívá na zahájení pilotní služby dojíždějících již v roce 2017.[12] V červnu 2018 guvernér Charlie Baker oznámil, že dva Amtrak Kyvadlová doprava zpáteční lety by se v roce 2019 rozšířily na Greenfield jako pilotní program.[13] Služba začala 31. srpna 2019 a je provozována pod Valley Flyer přezdívka.
Stanice
Všechny stanice jsou umístěny v Massachusetts.
| Milník (km) | Stanice | Umístění | Aktuální stanice otevřel[14] | Linkové služby | Připojení | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VF | VT | |||||
| 0 mil (0 mil) | Springfield Union Station | Springfield | 1926 | ● | ● | Amtrak: Lake Shore Limited, Hartford Line (služba jiného než Valley Flyer), Severovýchodní regionální CTrail: Hartford Line Dopravní úřad Pioneer Valley: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11E, 12E, 14, 17, 20, 20E, 21, 21E, 92 |
| 10 mil (16 km) | Holyoke | Holyoke | 27. srpna 2015 | ● | ● | Dopravní úřad Pioneer Valley: R24, R29, T24, X90 |
| 34 km | Northampton | Northampton | 29. prosince 2014 | ● | ● | Dopravní úřad Pioneer Valley: B48, R41, R44 |
| 40 mil (64 km) | John W. Olver Transit Center | Zelené pole | 29. prosince 2014 | ● | ● | Franklin Regional Transit Authority: 21, 22, 23, 31, 32, 41 Linky chrtů |
Viz také
Reference
- ^ A b C Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. 173–175. ISBN 0942147022.
- ^ Drury, George H. (1992). Průvodce sledovatelů vlaků po severoamerických železnicích: současný odkaz na hlavní železnice v USA, Kanadě a Mexiku. Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. str. 123–125. ISBN 0-89024-131-7.
- ^ Amtrak (26. října 1986). „Jízdní řády vnitrostátních vlaků Amtrak“. Muzeum jízdních řádů železnic. Citováno 10. února 2014.
- ^ Merzbach, Scott (16. února 2014). „Pioneer Valley Business 2014: Development doufá v jízdu po rozšířené železnici“. Denní věstník Hampshire. Northampton, Massachusetts. Citováno 22. února 2014.
- ^ „Guvernér nadporučíka Murry, kongresman Olver a kongresman Neal oznamují zahájení výstavby koridoru znalostí financovaného společností ARRA“ (Tisková zpráva). Massachusettské společenství. Oficiální web guvernéra státu Massachusetts. 27. srpna 2012. Citováno 30. prosince 2014.
- ^ „Amtrak Vermonter zahajuje inaugurační běh na Koridoru znalostí“. RT&S. Simmons-Boardman Publishing Inc. 23. prosince 2014. Citováno 18. ledna 2015.
- ^ A b Cain, Čad (9. července 2014). „Posádky Amtraku tvrdě pracují na modernizaci tratí“. Rekordér. Greenfield, Massachusetts. Citováno 10. července 2014.
- ^ Fritz, Anita (4. února 2014). „Vlakové nástupiště bude mít přístup z Olive Street, dopravního centra“. Rekordér. Greenfield, Massachusetts. Citováno 10. února 2014.
- ^ „Zákony týkající se zasedání: Kapitola 79 zákonů z roku 2014“. Massachusettské společenství. 18. dubna 2014. Citováno 18. června 2014.
- ^ Jessen, Klark. „Guvernér Patrick oznamuje nákup železniční trati znalostního koridoru“. MassDOT Blog. Massachusettské společenství. Citováno 13. prosince 2014.
- ^ „MassDOT nabízí aktualizaci vlaku Amtrak přes Northampton“. ABC40. 18. června 2014. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 20. června 2014.
- ^ Roback, Dave (3. února 2016). „Dojíždějící vlaky ze Springfieldu do Holyoke v Northamptonu v Greenfieldu by mohly začít příští rok, říká sekretářka dopravy Stephanie Pollacková“. MassLive. Citováno 5. února 2016.
- ^ Tuthill, Paul (12. června 2018). „Dojíždějící vlaky jezdí severně od Springfieldu od roku 2019“. WAMC.
- ^ „Budování skvělých amerických stanic“. Amtrak. Citováno 21. září 2019.
Další čtení
- „Grantová dohoda - Obnovit Vermontera“. Washington DC: Federální správa železnic. 8. července 2011. Citováno 30. dubna 2015.
- HDR Engineering, Inc. (31. prosince 2009). „Studie proveditelnosti osobní železniční koridoru“ (PDF). Komise pro plánování údolí Pioneer. Citováno 29. prosince 2014.
- „Ministerstvo dopravy v Massachusetts - Osvobození od daně - Některá aktiva společnosti Pan Am Southern LLC“ (PDF). Washington DC: Deska pro povrchovou dopravu. 10. října 2014. Citováno 7. ledna 2015.
externí odkazy
- Koridor znalostí - Obnovte projekt Vermonter (archivováno) | MassDOT
- Iniciativa meziměstské železnice v severní Nové Anglii | MassDOT