Správa pobřežní stráže (Tchaj-wan) - Coast Guard Administration (Taiwan) - Wikipedia
Správa pobřežní stráže 海巡署 Hǎixúnshǔ (Mandarinka ) Hói-sùn-su (Hakko ) | |
---|---|
![]() Logo správy pobřežní stráže | |
![]() | |
![]() Vlajka | |
Zkratka | CGA |
Přehled agentury | |
Tvořil | 1. února 2000 |
Zaměstnanci | 13,061 (2015)[1] |
Jurisdikční struktura | |
Národní agentura | Tchaj-wan |
Provozní jurisdikce | Tchaj-wan |
Konstituční nástroj |
|
Specializovaná jurisdikce |
|
Provozní struktura | |
Hlavní sídlo | Wenshan, Taipei |
Vedení agentury |
|
Mateřská agentura | Rada pro záležitosti oceánu |
webová stránka | |
www |

The Správa pobřežní stráže Rady pro záležitosti oceánu (CGA; čínština : 海洋 委員會 海巡署; pchin-jin : Hǎiyángwěiyuánhuì Hǎixúnshǔ; Pe̍h-ōe-jī : Hái-iûⁿ Úi-oân-hōe Hái-sûn-sú), také známý jako Tchajwanská pobřežní stráž nebo R.O.C. pobřežní hlídka, je pověřen udržováním veřejného pořádku a ochranou zdrojů teritoriálních vod Čínské republiky (Tchaj-wan ), který obklopuje Tchaj-wan, Penghu, Kinmen, Matsu ostrovy, Zelený ostrov, Ostrov orchidejí, Ostrov Pratas (Tungsha / Dongsha) a Ostrovy Nansha a také poskytnutí první linie obrany podél pobřežních oblastí proti pašerákům a nelegálním přistěhovalcům. CGA je považována za civilní agenturu pro vymáhání práva pod správou EU Rada pro záležitosti oceánu z Výkonný jüan, i když v případě nouze může být začleněn jako součást Ozbrojené síly Čínské republiky.[4]
Organizace
V čele správy pobřežní stráže je jeden ministr a tři náměstci ministra. CGA zahrnuje osm oddělení, jeden úřad a pět pracovních skupin, dále generální ředitelství námořní hlídky a generální ředitelství pobřežní hlídky. Jeho jurisdikce zahrnuje vody obklopující Kinmen, Matsu, Penghu a hlavní ostrov Tchaj-wanu, aby byla zajištěna náležitá ochrana 1 819,8 kilometrů pobřeží a 540 000 kilometrů čtverečních „Modrého území“, které je 15krát větší než ostrov Tchaj-wan.[5]
Generální ředitelství námořní hlídky
Generální ředitelství námořní hlídky odpovídá za všechny námořní hlídky a operace na moři.[5][6]
- 1 - 16. pobřežní flotily
- Severní, jižní, střední a východní sektor flotily
Generální ředitelství Pobřežní hlídky
Generální ředitelství Pobřežní hlídky odpovídá za pozemní operace, zejména za hlídkování v přístavech, na plážích a v dalších pobřežních oblastech.[5][6]
- Severní, jižní, střední a východní pobřežní hlídkové úřady
Special Task Unit
The Special Task Unit je elitní jednotka speciálních sil CGA podobná Společnost speciálních služeb vojenské policie nebo národní policejní agentura Thunder Squad.[7] Během 36. ročníku Cvičení Han Kuang účastnili se společně se speciálními operačními jednotkami z jiných poboček v Liberci proti dekapitaci vrtačky.[8]
Rozsah
Článek dva zákona o pobřežní stráži rozděluje odpovědnosti CGA do tří zón, jejich hlavní oblasti (od pobřeží po konec výlučné ekonomické zóny), Waters dočasně nebo předběžně v oblasti vymáhání práva a mezinárodní hlídky ve vodách.[9]
Základní oblast
To zahrnuje veškerou pevninu do 500 metrů od linie přílivu, Teritoriální vody (sahající 12 nm od pobřeží), Sousedící zóna (sahající 24 nm od břehu) a Výhradní ekonomická zóna (sahající 200 nm od břehu).[9]
Vody dočasně nebo předběžně v oblasti vymáhání práva
Jedná se o vody ve výlučné ekonomické zóně (VHZ), kde se tchajwanské VHZ překrývají s vodami sousedních zemí, „kde jednání o vymezení dosud nedosáhla shody.“[9]
Mezinárodní vody
CGA vede rybářské hlídky v mezinárodní vody, zejména sever a středozápad Tichý oceán.[9]
Dějiny


CGA byla založena 1. února 2000,[10] kombinující velení pobřežní stráže (dříve pod ministerstvem obrany) a námořní policie (dříve pod velením) Národní policejní správa, Ministerstvo vnitra) a několik řezačů z tchajwanského generálního ředitelství cel, ministerstva financí. CGA formálně sjednocuje pobřežní a námořní donucovací orgány.[11]
Pro mladou agenturu, která se účastnila mnoha akcí, došlo k velké akci hledat a zachránit a operace proti pašování. Správa pobřežní stráže se také nedávno podílela na doprovodu tchajwanských rybářských člunů do vod sporných s Japonskem, které si obě strany nárokovaly jako součást svých výlučných ekonomických zón.[6]
V květnu 2019 CGA zadržila dvě čínská rybářská plavidla pro nelegální rybolov uvnitř teritoriálních vod Tchaj-wanu. Jedno plavidlo bylo 0,4 námořních mil od tchajwanských břehů, zatímco druhé bylo 2,1 námořních mil od pobřeží.[12]
V květnu 2019 CGA zachránila šest rybářů na palubě hořící lodi devatenáct mil od pobřeží.[13] Pět rybářů bylo vyzvednuto řezačkou, zatímco nejvážněji zraněni byli letecky transportováni do nemocnice vrtulníkem. Všichni rybáři utrpení přežili, ačkoli tři vyžadovali hospitalizaci.[14]
1. března 2020 zaútočily čínské rybářské lodě, které musely být odrazeny varovnými výstřely z brokovnice, na tři řezačky pobřežní stráže, kteří čistili nelegální rybářské sítě na ostrově Malý Kinmen.[15]
Dne 16. března 2020 byly hlídkové čluny CP-1022 a CP-2006 9. offshore flotily založeny na Kinmen zaútočilo deset čínských rychlých člunů. Pomáhali hlídkové lodi vládního rybářského výzkumného ústavu v okrese Kinmen při čištění rybářských sítí, které čínští rybáři nelegálně nechali v tchajwanských vodách, když na ně zaútočili muži v motorových člunech házejících kameny a lahve. Během incidentu byl CP-1022 vrazen rychlostí a ztratil funkci dvou ze svých tří motorů a jeho trup byl poškozen.[15] CGA reagovala na útok pomocí méně smrtících prostředků včetně omračující granáty a kulatá taška na fazole což způsobilo, že útočící čluny ustoupily.[16]
V červenci 2020 CGA zatkla všech 18 členů čínského rybářského plavidla chyceného při nelegálním rybolovu ve tchajwanských vodách. Zakázání následovalo po nárůstu nezákonného rybolovu v tchajwanských vodách čínskými rybářskými plavidly.[17]
Mezi lednem a červencem 2020 CGA vyhnala z tchajwanských vod 2 898 čínských plavidel na bagrování písku. V červenci 2020 CGA chytila bagrovací plavidlo a zatkla jeho osm členů posádky jako varování ostatním.[18]
V srpnu 2020 CGA zadržila malého Číňana ropný tanker který nelegálně vstoupil do vod Tchaj-wanu. Ropný tanker byl objeven během vylepšených hlídek pandemické biologické bezpečnosti COVID-19.[19]
Inteligentní funkce
Někteří lidé na Tchaj-wanu[SZO? ] stále považuji správu pobřežní stráže za zpravodajskou agenturu kvůli jejímu kořenu. Pozemská větev správy pobřežní stráže je vlastně zděděna od té první Velitelství posádky Tchaj-wanu. Výsledkem je, že mnoho zpravodajského personálu z Velitelství vojenské policie nebo pozdě Velitelství posádky Tchaj-wanu jsou stále v ROCCGA.
Existuje několik mobilních vyšetřovacích skupin podřízených čtyřem odpovídajícím oblastem odpovědnosti generálního ředitelství Pobřežní hlídky. Všechny mobilní vyšetřovací skupiny správy pobřežní stráže mají za úkol vykonávat misi Státní bezpečnosti pro shromažďování zpravodajských informací. Při provádění takové funkce shromažďování zpravodajských informací je správa pobřežní stráže podrobena dohledu a koordinaci ze strany Úřad národní bezpečnosti.[20]
Mezinárodní spolupráce
CGA spolupracuje s Japonskem, Filipínami, Malajsií, Thajskem, Indonésií a Vietnamem při operacích boje proti obchodování s lidmi a pašování drog. CGA a Japonská pobřežní stráž provádějí každoroční cvičení a návštěvy. CGA a filipínská pobřežní stráž provedly stolní cvičení a cvičení. CGA a pobřežní stráž USA spolupracují na sledování rybolovu na dlouhou lovnou šňůru, vymáhání námořního práva, obchodování s lidmi a pašování drog.[21]
V roce 2010 uspořádala CGA vůbec první cvičení s čínskými Námořní pátrací a záchranné středisko. Cvičení, které simulovalo trajektovou katastrofu mezi Kinmenem a Sia-menem, zahrnovalo 14 plavidel, 3 vrtulníky a 400 osob. Kvůli napjatým vztahům mezi oběma zeměmi používaly zúčastněné síly namísto svých národních vlajek a emblémů vrtací vlajky. Druhé cvičení v roce 2012 zahrnovalo 18 plavidel a dva vrtulníky z Tchaj-wanu, stejně jako 11 lodí a jeden vrtulník z Číny. Třetí cvičení v roce 2014 představovalo 33 plavidel, čtyři vrtulníky a 550 zaměstnanců.[21]
Budoucnost CGA
Od roku 2019 měla CGA v plánu postavit celkem 141 lodí, z toho čtyři 4000 tun, šest 1000 tun, 12 600 tun, 17 100 tun, 52 hlídkových lodí 35 a 50 pobřežních víceúčelových lodí, a to 2027.[22]
Flotila
Frézy a hlídkové čluny







Více než 100 tónů | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
název | Číslo trupu | Třída | Zdvihový objem (plné zatížení) | Stavitel | Rok registrace | Rok vyřazení z provozu | |
Ho-Hsing | CG101 | Třída 1800 tun | 1823 tónů | Čínská loďařská společnost | 1992 | ||
Wei-Hsing | CG102 | 1992 | |||||
Mo-Hsing | CG105 | 800tunová třída | 917 tónů | Wilton-Fijenoord | 1988 | ||
Fu-Hsing | CG106 | 1988 | |||||
Pao-Hsing | CG107 | 500tunová třída (Pao-Hsing) | 694 tónů | Čínská loďařská společnost | 1980 | 2008 | |
Chin-Hsing | CG108 | 1985 | 2010 | ||||
Te-Hsing | CG109 | 500tunová třída (Te-Hsing) | 701 tónů | USUKI SHIPYARD CO., LTD. | 1977 | 2014 | |
Hsun-Hsing | CG110 | 300tunová třída | 264 tónů | Čínská loďařská společnost | 1986 | 2005 | |
Taipei | CG116 | 500tunová třída (Tchaj-pej) | 742 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | 2001 | ||
Taichung | CG117 | 600tunová třída | 827 tónů | Stavba lodí v Ching Fu | 2001 | ||
Keeling | CG118 | 2001 | |||||
Hualien | CG119 | 2001 | |||||
Penghu | CG120 | 2001 | |||||
Nantou | CG122 | 500tunová třída (Nantou) | 742 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | 2005 | ||
Kimmen | CG123 | 500tunová třída (Kimmen) | 688 tónů | 2008 | |||
Lienchiang | CG125 | 2008 | |||||
Tainan | CG126 | Třída 2 000 tun | 2 105 tónů | 2011 | |||
Xinbei | CG127 | 2077 tónů | CSBC Corporation | 2013 | |||
Yilan | CG128 | Hlídkové plavidlo třídy Yilan (třída 3000 tun) | 3 719 tun[23] | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | 2015 | ||
Kao-siung | CG129 | 2015 | |||||
Miaoli | CG131 | Třída 1 000 tun | 1899 tónů | 2015 | |||
Taoyuan | CG132 | 2015 | |||||
Taitung | CG133 | 2016 | |||||
Pingtung | CG135 | 2016 | |||||
Anping | CG601 | Pobřežní hlídková loď třídy Anping (třída 600 tun)[22] | (Bude upřesněno) | 2020 | |||
Cheng Kung | CG602 | Spuštěno | |||||
(Bude upřesněno) | CG603 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG605 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG606 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG607 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG608 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG609 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG610 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | C611 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG612 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG615 | Ve výstavbě | |||||
Chiayi | CG5001 | Hlídkové plavidlo třídy Chiayi (třída 4 000 tun)[24] | (Bude upřesněno) | CSBC Corporation | 2020 | ||
(Bude upřesněno) | CG5002 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG5003 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG5005 | Ve výstavbě | |||||
(Bude upřesněno) | CG1001 | Třída 1 000 tun[25] | (Bude upřesněno) | (Bude upřesněno) | Podle plánování | ||
(Bude upřesněno) | CG1002 | Podle plánování | |||||
(Bude upřesněno) | CG1003 | Podle plánování | |||||
(Bude upřesněno) | CG1005 | Podle plánování | |||||
(Bude upřesněno) | CG1006 | Podle plánování | |||||
(Bude upřesněno) | CG1007 | Podle plánování | |||||
Hsun-Hu č. 1 | 800tunová třída | 1127 tónů | United Shipbuilding (Taiwan) | 1992 | |||
Hsun-Hu č. 2 | 400tunová třída | 839 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | 1992 | 2013 | ||
Hsun-Hu č. 3 | 1992 | 2013 | |||||
Hsun-Hu č. 5 | 100tunová třída | 140 tónů | Stavba lodí Feng-Kuo | 1992 | 2014 | ||
Hsun-Hu č. 6 | 300tunová třída | 228 tónů | Stavba lodí Feng-Kuo | 1992 | |||
Hsun-Hu č. 7 | Třída 1 000 tun | 1 915 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | 2011 | |||
Hsun-Hu č. 8 | 2013 | ||||||
Hsun-Hu č. 9 | 2013 |

Méně než 100 tónů | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | Ve službě | Čísla trupu | Zdvihový objem (plné zatížení) | Stavitel | |||
100tunová třída 1. generace typ 1 | 8 | PP-10001 PP-10002 PP-10005 PP-10006 PP-10007 PP-10008 PP-10009 PP-10010 | 103 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | |||
100tunová třída 1. generace typu 2 | 10 | PP-10011 PP-10013 PP-10015 PP-10016 PP-10017 PP-10018 PP-10019 PP-10020 PP-10022 PP-10023 | 103 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
100tunová třída 2. generace | 3 | PP-10025 PP-10026 PP-10027 | 118 tónů | Společnost pro stavbu lodí Jong Shyn | |||
100tunová třída 3. generace typ 1 | 3 | PP-10028 PP-10029 PP-10031 | 95 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
100tunová třída 3. generace typ 2 | 21 (celkem 35 v budoucnu) | PP-10032 PP-10033 PP-10035 PP-10037 PP-10038 PP-10039 PP-10050 PP-10051 PP-10052 PP-10053 PP-10055 PP-10056 PP-10057 PP-10059 PP-10060 PP-10061 PP-10062 PP-10063 PP-10065 PP-10066 PP-10068 | 95 tónů | Stavba lodí v Ching Fu | |||
60tunová třída | 5 | PP-6001, PP-6002, PP-6005, PP-6006, PP-6007 | 68 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
55tunová třída | 10 | PP-5501, PP-5502, PP-5503, PP-5505, PP-5506, PP-5507, PP-5508, PP-5509, PP-5510, PP-5511 | 82 tónů | (neznámý) | |||
50tunová třída 1. generace typ 1 | 13 | PP-5001, PP-5002, PP-5003, PP-5005, PP-5006, PP-5007, PP-5008, PP-5010, PP-5011, PP-5012, PP-5013, PP-5015, PP- 5016 | 56 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
50tunová třída 1. generace typ 2 | 14 | PP-5017, PP-5019, PP-5020, PP-5021, PP-5022, PP-5023, PP-5025, PP-5026, PP-5027, PP-5028, PP-5029, PP-5030, PP- 5031, PP-5032 | 76 tónů | TC Jachty | |||
50tunová třída 2. generace | 9 | PP-5033, PP-5035, PP-5037, PP-5038, PP-5039, PP-5050, PP-5051, PP-5052, PP-5053 | 56 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
35tunová třída 1. generace | 28 | PP-3501, PP-3502, PP-3503, PP-3505, PP-3506, PP-3507, PP-3508, PP-3509, PP-3510, PP-3511, PP-3512, PP-3513, PP- 3516, PP-3517, PP-3518, PP-3519, PP-3520, PP-3521, PP-3522, PP-3523, PP-3525, PP-3526, PP-3527, PP-3528, PP-3529, PP-3530, PP-3531, PP-3532 | 29 tónů | (neznámý) | |||
35tunová třída 2. generace | 24 | PP-3535, PP-3536, PP-3537, PP-3538, PP-3539, PP-3550, PP-3552, PP-3553, PP-3555, PP-3556, PP-3557, PP-3558, PP- 3559, PP-3560, PP-3561, PP-3562, PP-3563, PP-3565, PP-3566, PP-3567, PP-3568, PP-3572, PP-3576, PP-3580 | 33 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
30tunová třída | 13 | PP-3002, PP-3003, PP-3005, PP-3006, PP-3007, PP-3009, PP-3011, PP-3012, PP-3015, PP-3016, PP-3017, PP-3018, PP- 3019 | 29 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. | |||
20tunová třída | 45 | PP-2001, PP-2003, PP-2005, PP-2006, PP-2007, PP-2008, PP-2009, PP-2010, PP-2012, PP-2013, PP-2015, PP-2016, PP -2017, PP-2018, PP-2019, PP-2021, PP-2022, PP-2023, PP-2025, PP-2027, PP-2028, PP-2029, PP-2030, PP-2031, PP- 2032, PP-2033, PP-2035, PP-2036, PP-2037, PP-2038, PP-2050, PP-2051, PP-2052, PP-2053, PP-2055, PP-2056, PP-2058, PP-2059, PP-2060, PP-2061, PP-2062, PP-2063, PP-2065, PP-2066, PP-2067 | 21 tónů | Lung Teh Shipbuilding Co., Ltd. |
- RB-01 (pátrací / záchranný člun)
- RB-02 (pátrací / záchranný člun)
- RB-03 (pátrací / záchranný člun)
- Typ CP-1001 (gumový vor) x9
- Typ SF-801 (motorový člun) x6
- Typ PP-601 (motorový člun) x9
Zařízení
Vrtulníky a drony

- MBB / Kawasaki BK 117B-2 lehký nástroj
- Eurocopter AS365 N2 Dauphin střední pomocný / pátrací a záchranný vrtulník
- Sikorsky S-76 Spirit střední pomocný / pátrací a záchranný vrtulník
- Boeing B-234 těžký transportní vrtulník
- Bell UH-1H užitkový vrtulník
- 20 x AVIX AXH E320RS bezpilotní vrtulníky[26]
Ruční palné zbraně
- Poštolka (raketomet), pro posádky Pratas a Spratley Islands.[27]
Vůdci
Ministři (CGA pod výkonným jüanem)
№ | název | Funkční | Dny | Premiér | |
---|---|---|---|---|---|
4 | Wang Ginn-wang 王進旺 | 25. ledna 2006 | 7. prosince 2014 | 3238 | Su Tseng-chang Chang Chun-hsiung II Liu Chao-shiuan Wu Den-yih Sean Chen Jiang Yi-huah |
5 | Wang Chung-yi 王崇 儀 | 8. prosince 2014 | 19. května 2016 | 528 | Mao Chi-kuo Chang San-cheng |
6 | Lee Čung-wej 李仲威 | 20. května 2016 | 27. dubna 2018 | 1671 | Lin Chuan William Lai Su Tseng-chang II |
Předsedové (CGA v rámci Rady pro záležitosti oceánu)
№ | název | Funkční | Dny | Premiér | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lee Čung-wej 李仲威 | 28. dubna 2018 | 13. února 2019 | 291 | William Lai Su Tseng-chang II |
1 | Chen Kuo-en 陳國恩 | 19. února 2019 | Držitel úřadu | 666 | Su Tseng-chang II |
Viz také
Reference
- ^ Morris, Lyle J. „Historie a aktuální vývoj správy tchajwanské pobřežní stráže“. www.rand.org. RAND. Citováno 4. července 2020.
- ^ „Zákon o pobřežní stráži“. Akt z 2019. Databáze zákonů a předpisů Čínské lidové republiky.
- ^ "Profil". www.cga.gov.tw. CGA. 2016-05-18. Citováno 8. července 2019.
- ^ Dolbow, Jim (srpen 2016). „Pobřežní stráže světa - Tchaj-wan CGA se zavázal k námořní bezpečnosti“. www.usni.org. US Naval Institute. Citováno 8. července 2019.
- ^ A b C „Organizace“. www.cga.gov.tw. CGA. 2009-11-24. Citováno 7. července 2019.
- ^ A b C J. Morris, Lyle (2017-02-15). „Historie a aktuální vývoj týkající se správy tchajwanské pobřežní stráže“. www.rand.org. RAND. Citováno 8. července 2019.
- ^ Chen, Kelvin. „Týmy speciálních sil provedou společné cvičení během 36. cvičení Han Kuang“. www.taiwannews.com.tw. Tchaj-wanské novinky. Citováno 9. srpna 2020.
- ^ Zpívané, Brian. „Han Kuang předvádí pokrok“. www.taipeitimes.com. Taipei Times. Citováno 9. srpna 2020.
- ^ A b C d „Rozsah vymáhání“. www.cga.gov.tw. CGA. 14.01.2015. Citováno 8. července 2019.
- ^ Lu, Myra (28. ledna 2000). „Hlídky ve vodách, spuštěna nová agentura pobřežní stráže“. Tchaj-wan dnes. Archivovány od originál dne 30. října 2016. Citováno 30. října 2016.
- ^ "Počátky". www.cga.gov.tw. CGA. 14.01.2015. Citováno 7. července 2019.
- ^ Feng Shao-fu a Chi Jo-yao. "Dva čínské čluny zadrženy pro rybolov ve vodách Tchaj-wanu". focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 23. května 2019.
- ^ Shen Ju-feng a, William Yen. "6 členů posádky zachráněno po opuštění hořící rybářské lodi: CGA". focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 23. května 2019.
- ^ Asia Times, zaměstnanci (03.05.2019). "Indonésané zachráněni po požáru na rybářské lodi". asiatimes.com. Asia Times. Citováno 23. května 2019.
- ^ A b Páni, Jasone. „Výstřely, když čínské lodě vrazily do pobřežní stráže. www.taipeitimes.com. Taipei Times. Citováno 27. března 2020.
- ^ Panda, Ankit. „Tchajwanská pobřežní stráž hlásí obtěžování čínskými motorovými čluny poblíž Kinmen“. thediplomat.com. Diplomat. Citováno 25. března 2020.
- ^ Liao, Georgi. „www.taiwannews.com.tw“. www.taiwannews.com.tw. Tchaj-wanské novinky. Citováno 28. července 2020.
- ^ Chien-pang, Liu; Lin, Ko. "8 na palubě čínské lodi zatčeno za bagrování mořského písku u Penghu". focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 31. července 2020.
- ^ Li-yan, Chao; Kao, Evelyn. „Čínský ropný tanker zadržen za nelegální vstup do vod Tchaj-wanu“. focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 9. srpna 2020.
- ^ „Služby“. www.cga.gov.tw. CGA. 14.01.2015. Citováno 7. července 2019.
- ^ A b Glaser, Bonnie S .; Vitello, Jacqueline A. „Marginalizovaná role Tchaj-wanu v mezinárodní bezpečnosti“ (PDF). csis-website-prod.s3.amazonaws.com. Centrum strategických a mezinárodních studií. Citováno 16. listopadu 2020.
- ^ A b slepice Chi-feng a William Yen. „V Kao-siungu začínají stavební práce na 600 tunové lodi CGA“. focustaiwan.tw. Zaměřte se na Tchaj-wan. Citováno 23. května 2019.
- ^ „YILAN (CG128)“. www.cga.gov.tw. CGA. Citováno 4. července 2020.
- ^ Rahmat, Ridzwan. „Kaohsiung Maritime 2018: Tchajwanská pobřežní hlídka získává čtyři 125 m plavidla od místního stavitele lodí“. www.janes.com. Janes. Citováno 8. července 2019.
- ^ Jonathan Chin, Lo Tien-pin a (01.01.2019). „Pobřežní stráž zahájí práce na plavidlech předem“. www.taipeitimes.com. Taipei Times. Citováno 8. července 2019.
- ^ Au, Charlesi. „Tchajwanská pobřežní stráž vybírá UAV“. www.shephardmedia.com. Shephard Media. Citováno 8. července 2019.
- ^ Chen, Frank (10.10.2018). „Tchaj-wan nakoupí více zbraní místní produkce“. cms.ati.ms. ATI. Citováno 1. července 2019.
externí odkazy
- Web správy pobřežní stráže ROC (v angličtině)